Yakovlev Yak-28

Le Yakovlev Yak-28 (code OTAN : Brewer) est un bombardier à réaction conçu par l'URSS à la fin des années 1950. Il a été construit à environ 700 exemplaires dans différentes versions destinées également à l'interception (code OTAN : Firebar), la reconnaissance, la guerre électronique ou l'entraînement (code OTAN : Maestro).

Yakovlev Yak-28

Yak-28R dans un musée allemand en 2005.
Constructeur Yakovlev
Rôle Bombardier
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 700
Équipage
2
Motorisation
Moteur Toumanski R-11AF2-300
Nombre 2
Type Turboréacteurs
Poussée unitaire 60 kN
Dimensions
Envergure 11,78 m
Longueur 20,02 m
Hauteur 4,30 m
Surface alaire 35,25 m2
Masses
À vide 13 150 kg
Maximale 17 465 kg
Performances
Vitesse maximale 1 350 km/h (Mach 1,09)
Plafond 15 000 m
Rayon d'action 2 200 km
Armement
Interne 1 canon GH-23 de 23 mm
Externe 2 000 kg de bombes

Conception

Le Yak-28 a une grande aile médiane à 45 degrés de flèche. Le stabilisateur est situé au centre de la dérive (avec des découpes pour permettre le mouvement du gouvernail). Des becs sont montés sur les bords d'attaque et des volets à fente sont montés sur le bord de fuite des ailes. Les deux turboréacteurs Toumanski R-11, initialement de 57 kN de poussée chacun, sont montés dans des nacelles sous les ailes, comme sur le Yak-25. Cette disposition des moteurs, ainsi que le train d'atterrissage de type « monotrace » composé de deux diabolos en tandem très espacés (complétés par deux roulettes d'équilibrage dans des carénages près des extrémités des ailes), permettent à la plupart du volume du fuselage d'être utilisé pour le combustible et de l'équipement. L'appareil est principalement transsonique, bien que Mach 1 puisse être dépassé à haute altitude.

Un Yak-28 piloté par le capitaine Boris Kapustin et le lieutenant Youri Yanov s'est écrasé le à Berlin-Ouest. Lorsque l'un des moteurs de leur avion a calé, ils ont réussi à détourner leur avion d'un lotissement de Berlin-Ouest vers le lac Stößensee à la limite entre le secteur britannique et le secteur soviétique de Berlin-Est. Les deux pilotes ont reçu, à titre posthume, l'ordre du Drapeau rouge. Leurs corps, avec l'épave, ont été retirés du lac par les forces britanniques qui réussirent a examiner le radar dont les capacités étaient alors inconnues par l'Occident et les équipements de l'avion[1] ,[2].

Variantes
  • Yak-28B Brewer A : version initiale de bombardement
  • Yak-28L Brewer B : système de visée modifié
  • Yak-28I Brewer C : radar de bombardement amélioré
  • Yak-28U Maestro : version biplace d'entraînement
  • Yak-28R Brewer D : version de reconnaissance
  • Yak-28PP Brewer E : version de guerre électronique
  • Yak-28P Firebar : version d'interception

Utilisateurs
Russie
Union soviétique
Turkménistan
  • Armée de l'air du Turkmenistan (en)
Ukraine

Culture populaire

Dans l'univers des animés Stratos4, le Yak-28MST est employé comme avion d'entrainement.

Notes et références
  1. (en) « Matthew M. Aid », sur Kafila, (consulté le ).
  2. (en) « Britain's secret jet crash Cold War coup », sur The Daily Telegraph (consulté le ).

Bibliographie
  • Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0344-1), p. 237.

Liens externes

Voir aussi

Développement lié

Aéronefs comparables

Articles connexes

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