Cómo hacer Hypermiling

4 partes:Preparar tu auto para el hypermiling Conducir de forma segura y eficiente Control climático al hacer hypermiling Planificar y pensar para el hypermiling

Hypermiling se refiere a una colección de técnicas de conducir dirigidas a mejorar el rendimiento del combustible de tu auto reduciendo las demandas al motor. Es posible mejorar el ahorro de combustible por un 37 % simplemente cambiando la forma como conduces, así que el hypermiling está ganando interés debido a los altos costos del combustible. Si bien algunos métodos de hypermiling son controversiales y potencialmente peligrosos, este artículo se enfocará en técnicas más seguras que de todas formas pueden ahorrarte combustible y dinero.

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Parte 1 de 4: Preparar tu auto para el hypermiling

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Hazle mantenimiento a tu auto para el hypermiling. Los autos mal mantenidos o que no estén afinados son una fuente significativa de contaminación. Estas técnicas de conducir no funcionarán si no le haces el mantenimiento apropiado a tu auto, el cual deberías realizar ya sea que vayas a hacer o no hypermiling:
- Mantén tu auto afinado. Los autos no afinados son menos eficientes y producen más contaminación. Un programa regular de mantenimiento para tu auto es el primer paso para siquiera tener un auto con el que puedas hacer hypermiling.
- Usa bujías de alto rendimiento. Las bujías de alto rendimiento, como las bujías con puntas de iridio, crean una chispa de combustión más grande, lo cual contribuye a una quemadura más eficiente en la cámara de combustión. Esto proporciona ligeramente más potencia, mejor rendimiento del combustible y emisiones más bajas.
- Usa el aceite de la viscosidad más baja que recomiende el fabricante. Usar cualquier cosa por debajo de lo recomendado puede ser inseguro. Si el auto no está quemando ni goteando combustible, cámbiate a aceite sintético (y ATF) ya que este reduce en gran medida la fricción interna del sistema de propulsión y mejora el consumo de combustible y la longevidad. Al mismo tiempo, los cambios de aceite pueden realizarse con mucha menos frecuencia, compensando de esta forma el costo más alto del aceite.
- Considera usar aceite de motor liviano 0W-20. El aceite de motor liviano reduce la cantidad de trabajo que tu motor tiene que realizar, ya que es más fácil bombear. Usar aceite de motor 0W-20 puede ayudar a incrementar el rendimiento del motor pero a expensas de potencialmente reducir la vida útil del motor.
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2
Hazle mantenimiento a los neumáticos y ruedas para el hypermiling. Los neumáticos correctamente mantenidos son muy importantes para el hypermiling; son la única forma en la que tu auto toca la pista, y los neumáticos incorrectamente mantenidos pueden ocasionar un rendimiento de combustible significativamente malo.
- Alinea y equilibra las ruedas. Las ruedas del auto a veces se desgastan irregularmente o están alineadas de forma ligeramente descentrada, lo cual reduce el rendimiento del combustible.
- Revisa la presión de los neumáticos regularmente. Si los neumáticos están inflados incorrectamente, habrá un exceso de resistencia o un contacto superficial insuficiente con la pista, ocasionando disminuciones significativas en el rendimiento del combustible.
- No infles demasiado los neumáticos para incrementar la distancia que el auto podrá recorrer mientras esté en punto muerto. Esto puede ocasionar un incremento en el desgaste y una pérdida de tracción. En casos extremos, los neumáticos pueden reventarse, ocasionando un accidente catastrófico.
- Asegúrate de tener faros limpios y de que estén funcionando correctamente. Para muchas técnicas de hypermiling, variarás tu distancia de seguimiento de los autos. Ver al auto frente a ti es vital para tu seguridad, así como para la eficiencia.
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Quita las cosas de tu auto. Deshazte de los trastes en el maletero; mientras más peso tengas, el motor y la cadena de transmisión tendrán que trabajar más. Quitar el peso adicional incrementa la eficiencia.
- ¡No quites cosas del maletero que podrías necesitar! Una disminución de uno o dos por ciento en el ahorro del combustible es mucho mejor tanto en tiempo como en combustible que un viaje largo y por lo demás innecesario al mecánico porque quitaste de tu auto el neumático de repuesto y el kit para cambiar el neumático.
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Parte 2 de 4: Conducir de forma segura y eficiente

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Minimiza la carga al motor. Generalmente, es mejor para el ahorro de combustible si mantienes una velocidad constante, por lo que usar el control de crucero y conducir al límite de velocidad o por debajo de él es una parte importante del hypermiling. Sin embargo, variar tu velocidad en relación con el terreno real sobre el que estés conduciendo también es necesario.
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Conduce como si no tuvieras frenos. Anda en punto muerto lo más posible. Cuando estés conduciendo, planea una ruta que no requiera frenar seguido de arrancar súbitamente. Andar en punto muerto cuidadosamente puede reducir tanto tu uso de combustible que la aceleración ni siquiera ocasionará un traspié en tus kilómetros por litro de crucero.
- En autos más nuevos, si el auto está en marcha y tu pie no está sobre el acelerador, los inyectores se apagan completamente, creando esencialmente un consumo "gratuito": tu auto está avanzando pero no estás usando combustible más allá de una pequeña cantidad para el freno de motor, o la resistencia del motor a que andes en punto muerto.
- No andes en punto muerto soltando el embrague o poniendo al auto en neutro. Esto ocasionará que el motor se quede al ralentí, lo cual utiliza más combustible que simplemente dejar el auto en marcha y dejar que vaya en punto muerto con una contribución mínima del motor.^[1]
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Ten cuidado de andar en punto muerto de forma segura. Andar en punto muerto puede ser frustrante y difícil si otros conductores no dejan de ponerse frente a ti. Usa técnicas básicas de seguridad y sentido común para mantenerte seguro al andar en punto muerto.
- Mantén tu pie listo para usar el freno. Si necesitas detenerte súbitamente, debes poder reaccionar rápidamente. Ya que estás usando el acelerador lo menos posible, frenar o no frenar es tu principal medio de controlar tu velocidad.
- Obedecer las leyes de tránsito es más importante que ahorrar combustible. Esto es cierto desde un punto de vista de costo/beneficio, así como simplemente de sentido común. Después de todo, si tienes que pagar una multa por pasarte una señal de alto en punto muerto, y más del doble de esta cantidad al año en primas de seguro más altas después de tener un accidente mientras hacías hypermiling, básicamente habrás agotado todos los ahorros que lograste haciendo hypermiling en primer lugar.
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Sé ligero con el acelerador. El acelerador se llama así porque empuja más combustible hacia el motor, haciendo que vaya más rápido, disminuyendo el ahorro del combustible e incrementando tu producción de contaminantes. Sé ligero con el acelerador y verás ahorros en tu cuenta del combustible.
- Empuja el pedal lentamente hacia abajo y levántalo apenas sepas que vas a tener que parar (cuando veas una luz roja, una señal de alto o las luces de freno del auto frente a ti) de forma que puedas andar en punto muerto por el resto del camino.
- Al hacer hypermiling, nunca debes tener que empujar el pedal por más de 2,5 cm (1 pulgada).^[2] De hecho, es posible que algunos autos recientes tengan pedales que "resisten" cuando aceleras con demasiada agresividad.^[3]
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Si tienes que acelerar, hazlo rápidamente. Los vehículos con buen rendimiento de combustible en realidad generan un mejor ahorro de combustible cuando se usa un método "rápido" de aceleración. La aceleración lenta producirá un menor ahorro de combustible en autos con tan buen rendimiento. Pero cualquier aceleración da como resultado un ahorro muy malo, así que ocúpate primero de la aceleración para poder andar a velocidad constante (¡un excelente ahorro!).
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Evitar estar al ralentí. Muchas personas desperdician una cantidad significativa de combustible sentadas en el tráfico o frente a una señal de alto. Apagar el motor cuando te detengas durante más de un minuto puede incrementar el rendimiento del combustible por un 19 %.
- En un clima frío, dejar tu auto al ralentí para calentarse reduce el ahorro de combustible y crea una contaminación adicional; lo único que tienes que hacer es conducir suavemente durante 5 a 10 minutos.^[4] Si estás siguiendo los dos pasos anteriores, de todas formas conducirás suavemente durante todo el camino, así que podrías hacer esto para calentar tu motor.
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"Pulsa y desliza" en un auto híbrido para ahorrar combustible. Pulsar y deslizar es una técnica que puede incrementar dramáticamente el ahorro de combustible, pero es mejor para cuando estés en una pista en donde hayan pocas personas a tu alrededor.^[5]
- "Pulsa" o acelera hasta una velocidad que esté en el extremo alto de un rango de velocidades que sean apropiadas. Haz esto usando uno de los puntos óptimos en tu auto para la proporción entre el ahorro de combustible y la potencia. Para el Prius, estos puntos son aproximadamente a 25 km/h (15 mph) y 40 km/h (25 mph) y corresponden a los momentos en los que el motor de gas está alimentando el auto y cargando la batería.
- "Deslízate" entre periodos de aceleración, pero usa el acelerador para proporcionar asistencia eléctrica. Esto requiere saber cuán fuerte empujar y en cuáles circunstancias. Usa la pantalla de consumo de tu auto para que te brinde una retroalimentación. Acostúmbrate a la asistencia eléctrica máxima que puedes usar e irás más lejos entre pulsos, incrementando aún más tu ahorro de combustible.
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Aprovecha las colinas. En general, esto significa que debes ir más lento cuesta arriba por las colinas y más rápido cuesta abajo. Ir más lento cuesta arriba ayuda a evitar que desperdicies más combustible del necesario para subir por la colina. Ir más rápido cuesta abajo utiliza menos combustible y produce un impulso valioso que puedes usar en lugar de la potencia del motor. Si combinas los dos en áreas con pequeñas colinas, verás un ahorro de combustible mucho más alto.
- Al ir cuesta abajo, puedes ir más rápido usando menos combustible. Como tal, no sueltes el pedal completamente; úsalo hasta que estés yendo un poco más rápido de lo normal.
- Aprovecha todas las pendientes cuesta abajo. Por ejemplo, al bajar por una colina en donde haya una luz roja en la parte inferior (en donde la pendiente se nivele), trata de detenerte mucho antes de la luz de forma que puedas aprovechar el resto de la pendiente cuesta abajo cuando tengas que moverte otra vez.
- Evita detenerte en una pendiente yendo hacia arriba. Empezar de una parada en seco en una colina es el peor escenario en términos de ahorro de combustible: tu motor estará luchando contra el peso del auto más la aceleración del auto cuesta abajo debido a la gravedad. Detente en la parte superior de la colina o antes de subirla cuando sea seguro hacerlo.
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En lo posible, considera ir a rebufo de vehículos más grandes. Los autos dejan detrás de ellos una estela de aire perturbado y de baja densidad al conducir. Ir a rebufo es conducir a través de esta zona de aire perturbado; es mucho más aerodinámicamente eficiente que simplemente abrirte paso a través del aire quieto. Esta es una práctica controversial y debes considerar cuidadosamente si quieres hacerlo.
- Ten extremo cuidado al ir a rebufo. Es posible que te encuentres enfocándote en el auto al cual estás siguiendo en lugar de en la pista frente a ti. Mantén una distancia segura al ir a rebufo y mantente consciente del tráfico a tu alrededor.
- Ir a rebufo de semirremolques no es eficiente. Ir a rebufo de un semirremolque o "tráiler" con la esperanza de reducir la resistencia del viento en general no vale la pena. Como mucho, quedarte 2 segundos detrás del camión (54 metros o 176 pies a 96 km/h o 60 mph) desde la parte trasera del tráiler da como resultado ahorros de combustible de menos de 10 %.^[6]
- Ir a rebufo de semirremolques puede ser muy peligroso. La distancia que se necesita para obtener ahorros más sustanciales es demasiado cercana para ser segura. Los camiones son extremadamente pesados, con desafíos correspondientes en el manejo. El lugar más seguro para estar en relación a uno es simplemente cualquier lugar menos junto a él. La parte trasera de un camión a menudo es bastante alta, así que un auto pequeño puede golpearse demasiado alto en el cuerpo del auto como para absorber una colisión de forma segura, y un neumático pinchado al seguir de cerca a otro vehículo puede lanzar una banda de rodadura del camión a tu parabrisas, atravesándolo y dando como resultado lesiones severas o incluso la muerte.^[6] Los neumáticos de tráilers y camiones a menudo también lanzan guijarros y otros desechos de la pista que pueden dar como resultado daños serios a tu auto.
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Parte 3 de 4: Control climático al hacer hypermiling

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Limita tu uso de aire acondicionado solo a las autopistas. El aire acondicionado consume mucha energía para extraer el calor del aire, quitando hasta unos cuantos kilómetros por litro. Sin embargo, abrir las ventanas crea resistencia aerodinámica, interrumpiendo el flujo de aire a través del auto, lo cual también reduce la eficiencia. Por esta razón, usar el aire acondicionado en realidad solo tiene sentido cuando es más barato que el incremento en resistencia ocasionado por simplemente abrir las ventanas.
- El aire acondicionado normalmente es más eficiente que las ventanas abiertas a altas velocidades por encima de 74 km/h (45 mph). El ventilador del sistema de control climático, sin aire acondicionado, usa una cantidad insignificante de energía pero puede ser débil y traer un poco del calor del motor. Para obtener lo mejor de ambas opciones (tranquilo, refrescante y con una brisa) dentro de lo razonable, ajusta las aberturas de las ventanas para que dirijan el aire de una pequeña abertura a un flujo cruzado eficiente o un vórtice rápido.
- Si bien hay un debate entre usar aire acondicionado y abrir las ventanas,^[7] los practicantes comprometidos del hypermiling simplemente llevan agua helada consigo en el auto para poder mantenerse frescos con las ventanas cerradas y el aire acondicionado apagado.
- Los sistemas automáticos de aire acondicionado funcionan más eficientemente si están configurados a la temperatura más baja con la velocidad más baja del ventilador.
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Enciende el aire acondicionado en ciclos para maximizar la eficiencia. Si vives en un clima caluroso en donde simplemente tengas que usar el aire acondicionado, prueba encenderlo y apagarlo en ciclos en lugar de mantenerlo encendido todo el tiempo. Con el aire acondicionado apagado y el ventilador encendido, continuará soplando aire fresco por varios minutos. Cuando el aire empiece a calentarse, enciende el aire acondicionado otra vez durante unos minutos hasta que el aire esté frío otra vez y luego apágalo otra vez.
- La efectividad de encender el aire acondicionado en ciclos dependerá del modelo de tu auto. En algunos autos, el aire acondicionado puede encenderse a potencias variables, y la combinación del ventilador y el aire puede usar el aire acondicionado de forma menos intensiva cuando esté apagado.
- Ten cuidado con los sistemas de control climático de ajuste continuo, sobre todo aquellos con muchos controles electrónicos o un termostato en lugar de una simple configuración de las velocidades del ventilador y diales rígidos para ajustar la velocidad del ventilador. Los servomecanismos dentro del auto pueden dejar de funcionar y tomará mucho trabajo reemplazarlos.
- Los motores de gas regular (y otros motores de combustión interna) de los autos crean bastante calor "de desecho", así que usa el calefactor cuanto quieras.
3
Si conduces un convertible, mantén la capota cerrada, sobre todo en la autopista. Si bien abrir un convertible, como los propietarios argumentarían, es básicamente la razón para tener uno, bajar la capota disminuye significativamente el rendimiento del combustible. La cavidad grande y abierta en el auto creada por la cabina abierta crea una cantidad significativa de resistencia que hace que el auto trabaje más para empujar contra más aire a medida que conduce.

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Parte 4 de 4: Planificar y pensar para el hypermiling

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Planifica tu ruta para un mejor rendimiento del combustible. Si tienes una elección entre varias rutas, opta por la que tenga la menor cantidad de paradas. Detenerte y volver a arrancar de una parada en seco es muy costoso en términos de combustible.
- Si tienes múltiples paradas en un viaje, planifícalo de forma que vayas primero a tu destino más lejano y hagas el resto de las paradas al regreso. Al realizar tu trayecto más largo al principio, le das al auto suficiente tiempo para calentarse para el resto del viaje. Si realizaras los trayectos cortos primero, al auto le tomaría más tiempo calentarse (debido a la brevedad de cada trayecto). Debido a que los motores no funcionan eficientemente hasta que están calientes, realizar el trayecto más largo primero incrementa el rendimiento del combustible.
- Las carreteras rurales son buenas porque no tienes que detenerte (y arrancar) tanto y no tienes que acelerar o frenar para entrar o salir de ellas (como en las autopistas). Las pendientes cuesta arriba o cuesta abajo empinadas también tendrán un impacto en tu ahorro de combustible.
- Si estás conduciendo en caminos inclinados, es útil pensar en dónde deberías detenerte por completo, porque esto afectará cuánto tendrás que acelerar.
2
Estaciónate para una salida fácil. En lugar de buscar el lugar perfecto cerca de una entrada (lo cual involucrará conducir con bastantes paradas y arranques, sobre todo si hay peatones involucrados y otros conductores entrando y saliendo de sus lugares), estaciónate en un lugar que esté más lejos de la entrada.
- Busca el lugar de estacionamiento con la elevación más alta y estaciónate mirando hacia afuera de forma que, cuando arranques el auto y el motor esté frío (en su eficiencia más baja), puedes usar la gravedad a tu favor sin tener que girar tu auto.
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Consejos

Considera comprar un modificador de hábitos de conducir. Este es un dispositivo que se conecta al sistema de diagnóstico a bordo de tu auto (para autos fabricados después de 1996) y muestra el kilometraje verdadero en autos que no estén equipados con procesadores de trayecto. Mantenerte visualmente al tanto de tu kilometraje puede ayudar mucho para encontrar más hábitos que mejoren el rendimiento del combustible.
Considera comprar una herramienta electrónica para calcular los kilómetros por litro en vivo. Estas pueden montarse en cualquier lugar de tu auto y pueden proporcionar kilómetros por litro activos actualizados cada segundo, incluyendo cálculos del costo por kilómetro, los litros por hora, el tiempo hasta que se vacíe y los kilómetros hasta que se vacíe. Esto ayudará a mantenerte en la mentalidad de lograr técnicas óptimas de hypermiling.
Trata de no molestar a tus pasajeros con tus técnicas de hypermiling. Conduce a tus pasajeros con comodidad de forma que no los ahuyentes. Arrancar y detenerte con fluidez en realidad ayuda; ir a rebufo a menudo puede asustar a la gente, y una falta de aire acondicionado o conducir constantemente "pulsando y deslizándote" probablemente les moleste. Ten en mente que es probablemente más importante conservar a tus amigos que ahorrar unos cuantos dólares en combustible cada semana.
Mantén un diario de los kilómetros por litro para monitorear tus mejoras en el ahorro de combustible.
Si estás conduciendo en el tráfico, preocúpate primero por no contribuir a un embotellamiento y después por optimizar tu propio kilometraje. Los autos que andan en punto muerto, se detienen repetidamente y avanzan distancias cortas en un embotellamiento consumirán mucho más combustible innecesariamente que los autos que se conduzcan de forma fluida aunque no ideal (acelerar demasiado, tener el aire acondicionado encendido, etc.).
Comparte el vehículo si vas a hacer hypermiling para ahorrar dinero y recursos naturales y proteger al medio ambiente. La mayor parte del peso de un auto es el auto en sí, así que las personas adicionales contribuyen muy poco al consumo del combustible y disminuyen en gran medida el consumo de combustible por persona. Los vehículos con el mejor rendimiento de combustible a menudo son buses escolares de diésel grandes e ineficientes simplemente porque el costo del combustible requerido para transportar a una persona es tan bajo (debido a tener a tantas personas en un solo vehículo).
- A medida que el tamaño del vehículo incrementa, el consumo del combustible incrementa con el área frontal y el peso, pero el volumen incrementa mucho más rápido, así como el desgaste y el consumo de las partes. Un vehículo más grande es más eficiente pero solo mientras esté ocupado en su mayoría.
Considera conducir solo con medio tanque cada vez. Cada litro de combustible equivale a 760 g (6 libras por cada galón), lo cual se va acumulando. 38 litros (10 galones) son 29 kg (60 libras) adicionales que tu auto estará llevando a todas partes.
- Sé consciente de que conducir con un tanque casi vacío puede ocasionar un incremento en el deterioro por uso de la bomba de combustible. Las bombas de combustible modernas usan la gasolina en el tanque para disipar el calor de la bomba. Conducir con menos de un cuarto del tanque regularmente puede reducir seriamente la vida útil de la bomba. El costo de reemplazar una bomba a menudo es de varios cientos de dólares, lo cual debes sopesar contra cualquier ahorro potencial de combustible.
Presta atención al clima. Si es posible, evita conducir en días ventosos, sobre todo si vas a conducir por un trayecto largo en la autopista. Si el clima está lluvioso o nevoso, no podrás hacer hypermiling de forma tan eficiente (y no deberías; recuerda, ¡la seguridad es lo principal!).

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Advertencias

Conducir de esta forma puede provocar agresividad por parte de otros conductores. Lee Cómo evitar molestar a otros conductores.
La gente tiene opiniones firmes de ambos lados del tema de ir a rebufo detrás de camiones. Considera simplemente ignorar el ir a rebufo como una táctica de hypermiling.
Evita ponerte en peligro a ti o a otros.
Evita las técnicas extremas de hypermiling. Son demasiado riesgosas, no solo para ti sino para los otros conductores.
- No te pases señales de alto o economices a altas velocidades para evitar frenar.
- No apagues el motor de un auto para andar a punto muerto cuesta abajo por las colinas. Apagar el motor ocasionará que pierdas energía para girar el volante y frenar. Tu auto se volverá muy difícil de conducir y los frenos se volverán mucho menos efectivos. Los autos híbridos evitan esto con una conducción a batería y asistencia de frenado.
- Conducir por debajo del límite de velocidad en un tráfico intenso en donde otros vehículos no puedan pasarte con seguridad es extremadamente peligroso.