Cómo cambiar un mandril de barreno

Al igual que con cualquier otro componente, un mandril de barreno se desgasta o acumula óxido o polvo con el tiempo (lo que provoca que se atasque). Ya sea que desees limpiar el mandril o reemplazarlo por una pieza nueva, el primer paso es separarlo del taladro. Sigue las instrucciones del mandril sin llave si puedes ajustarlo a mano, o las del mandril cónico si los ajustes requieren una llave.

Método 1

Método 1 de 3:
Cambiar un mandril de barreno sin llave con una llave Allen

1
Retira el tornillo en el centro del mandril. Afloja las mordazas del mandril al máximo. En la mayoría de los mandriles sin llave, existe un tornillo en la base que lo sujeta a la carcasa del taladro. Inserta un destornillador del tamaño adecuado y gíralo hacia la derecha para retirar el tornillo de rosca inversa. Por lo general, el tornillo está recubierto con un líquido bloqueador de roscas, por lo que este procedimiento puede requerir un poco de fuerza.
- Omite este paso si el modelo no cuenta con un tornillo.
- Si el tornillo está completamente atascado, sigue los siguientes pasos para aflojarlo. Luego, retíralo y repite los pasos.
2
Inserta una llave Allen en el mandril. Escoge la llave Allen más grande que puedas insertar y hazla girar para ajustar el mandril hasta que se mantenga firmemente en su lugar.
3
Configura la caja de velocidades en la posición más baja. De esta manera, reducirás la resistencia de los engranajes al mínimo.^{[1]
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Fuente de investigación}
4
Golpea suavemente la llave Allen con un mazo. Coloca el taladro de manera que la llave Allen quede horizontal y sobresalga del banco de trabajo. Dale al extremo de la llave Allen un golpe fuerte hacia abajo con un mazo de madera o de goma.^{[2]
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Fuente de investigación} La mayoría de los mandriles de barreno presentan una rosca estándar, por lo que golpear la llave Allen hacia la izquierda debería aflojar el mandril del taladro. Si deseas estar seguro, comunícate con el fabricante y consulta si tu modelo es estándar o con roscado inverso en el eje del taladro.
- Si el golpe es demasiado fuerte o en ángulo, podría doblar o agrietar la carcasa del taladro. Debes comenzar con poca fuerza y aumentarla si es necesario. Esto es importante especialmente si solo estás tratando de aflojar un tornillo atascado.
5
Retira el mandril a mano. Una vez que el mandril se afloje de la carcasa del taladro, puedes desenroscarlo con la mano.
6
Reemplaza el líquido bloqueador de roscas sobre el tornillo (recomendado). Una vez que estés listo para instalar un mandril nuevo, debes aplicar un poco de líquido bloqueador de roscas en el extremo del tornillo. Hazlo rodar sobre un dedo para esparcir el fluido de manera uniforme.^{[3]
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Fuente de investigación}
- Si el mandril sin llave no cuenta con un tornillo, es probable que tengas que utilizar líquido bloqueador sobre sus roscas en el punto donde se atornilla al taladro.
7
Instala el mandril nuevo. Puedes utilizar las mismas herramientas para instalar un mandril nuevo o volver a colocar el original después de limpiarlo:^{[1]
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Fuente de investigación}
- Enrosca la base del mandril en el eje.
- Abre el mandril.
- Inserta la llave Allen y ajústala con la mano.
- Inserta el tornillo y ajústalo haciéndolo girar hacia la izquierda.

Método 2

Método 2 de 3:
Cambiar un mandril de barreno sin llave con una percutora

1
Inserta una llave hexagonal en el mandril. Si no logras aflojar el mandril con el método anterior, una percutora puede proporcionar más fuerza. Inserta una llave hexagonal en el centro del mandril y ajústalo para mantenerlo en su lugar.^{[4]
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Fuente de investigación}
- Si existe un tornillo en el centro del mandril, debes destornillarlo primero haciéndolo girar hacia la derecha.
- Este método puede presentar un riesgo mayor de dañar el mandril o el taladro.
2
Configura el taladro en punto muerto. Coloca la caja de velocidades del taladro en la posición bloqueada, ni hacia adelante ni hacia atrás.
3
Gira la llave hexagonal en reversa con la percutora. Coloca la percutora en el casquillo hexagonal y configúrala en reversa. Engancha la percutora con golpes cortas hasta que el mandril se suelte del taladro.
4
Desenróscalo con la mano. Ahora puedes retirar lo que falta del mandril con la mano.

Método 3

Método 3 de 3:
Cambiar un mandril de barreno cónico

1
Mide el diámetro del eje. Los mandriles con llave no suelen enroscarse en el taladro. En cambio, el extremo cónico del mandril se inserta en un eje correspondiente.^{[5]
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Fuente de investigación} Observa el espacio entre la base del mandril y el taladro para detectar este eje. Luego, mide su diámetro.
2
Compra una cuña para retirar el mandril. Esta es una cuña económica de 2 brazos. Escoge una con un espacio entre ambos brazos más grande que el diámetro del eje, pero lo más cercano en tamaño posible.
- Si tienes prisa, avanza hasta el final de esta sección para revisar otro método.
3
Inserta la cuña entre el mandril y el taladro. Coloca ambos brazos de la cuña alrededor del eje en este espacio.
4
Martilla la cuña hacia adentro. Debes martillar el extremo grueso de la cuña hasta que el mandril se desprenda del taladro.
5
Inserta un mandril cónico nuevo. Limpia y desengrasa las porciones cónicas del eje y el mandril. Coloca el mandril sobre el eje y contrae sus mordazas por completo. Coloca una pieza delgada de madera encima de la punta del mandril para protegerlo. Luego, golpea la punta del mandril con un mazo hasta que encaje de forma segura en el eje.^{[6]
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Fuente de investigación}
6
Retira todo el eje. Si no deseas salir a comprar una cuña, es probable que no logres quitar todo el eje. Esto solo funcionará si el mandril cuenta con un centro abierto, lo que te permite acceder al eje inferior. A continuación, se te indicará cómo hacerlo:^{[7]
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Fuente de investigación}
- Abre el mandril por completo.
- Colócalo encima de un par de mordazas de tornillo de banco, con el eje colgando suelto debajo de él.
- Coloca un punzón metálico a través del agujero central.
- Martilla el punzón metálico hasta que el eje se desprenda del taladro.

Consejos

La mayoría de los taladros siguen uno de dos estándares para las roscas del mandril de barreno: 10 mm (⅜ de pulgada) con 24 roscas, o 1 mm (½ pulgada) con 20 roscas. Debes verificar el número de roscas antes de comprar un mandril nuevo.^{[8]
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Fuente de investigación}