Cómo evitar que un coche ruede hacia atrás en una colina

Coescrito por Ibrahim Onerli

Referencias

Cuando te encuentras en una colina, la gravedad está en tu contra mientras conduces. Existen distintos métodos para evitar rodar cuesta abajo dependiendo de si tienes un coche mecánico o automático, ya que estos dos tipos de vehículos funcionan de manera muy diferente. Luego de practicar un poco, podrás evitar que tu coche se deslice hacia abajo mientras estás en una colina.

Método 1
Método 1 de 3:
Evitar rodar cuesta abajo en un coche de transmisión mecánica

  1. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 01
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    Detente por completo. Cuando te encuentras en una pendiente, es necesario detenerte completamente con el pedal de freno o con el freno de mano. Esto te permite parar si vas de subida o de bajada en una colina.
    • Algunos conductores prefieren usar el freno de mano, ya que de esta manera es posible usar el pie derecho libremente para apretar el acelerador cuando tengan que avanzar nuevamente.[1]
  2. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 02
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    Si cuentas con uno, utiliza un sistema de asistencia para arranque en pendientes. Muchos coches mecánicos tienen este sistema, que evita que el coche ruede hacia abajo cuando te detienes en una colina. Asimismo, es útil para empezar a avanzar luego de estar completamente detenido. Si tienes este sistema en tu coche, este se activará de manera automática, no es necesario presionar ningún botón.[2]
    • El sistema de asistencia para arranque en pendientes detecta automáticamente cuando el vehículo está inclinado. Este sistema mantiene presión en el pedal del freno por un periodo determinado a fin de ayudarte mientras mueves tus pies hacia el acelerador.
    • Es sistema de asistencia no aumenta la tracción, así que si el clima no es favorable o si la calle está mojada, existe la posibilidad de que te deslices cuesta abajo.
  3. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 03
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    Haz el cambio a primera velocidad. Cuando tengas que avanzar de nuevo, haz el cambio a primera velocidad y presiona el acelerador.
    • Continúa acelerando hasta que el motor alcance las 3000 rpm.
  4. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 04
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    Suelta el pedal del embrague para hacer los cambios. En este punto, sentirás que el frente del coche se eleva ligeramente, ya que el embrague está tomando el peso del vehículo.
  5. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 05
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    Suelta el freno de mano lentamente. Baja el freno de mano poco a poco mientras sueltas el embrague.[3]
    • Una vez que liberes el freno de mano, el coche empezará a avanzar.
  6. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 06
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    Libera el pedal del embrague lentamente y presta atención al sonido del motor. Cuando escuches que el motor empieza a apagarse, acelera un poco más. En ese momento, podrás avanzar cuesta arriba sin deslizarte hacia atrás.
    • Asegúrate de soltar el embrague por completo una vez que el carro esté en movimiento.
  7. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 07
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    Si no vas a usar el freno de mano, presiona el freno. Si el freno de mano no funciona, usa el talón de tu pie derecho para presionar el freno mientras usas la punta para presionar el acelerador. Tendrás que soltar el freno como si fuera el freno de mano.
    • Si tu freno de mano no funciona, lleva tu coche a un taller mecánico para que lo arreglen. Si dependes completamente del pedal del freno para mantener el coche en su lugar, este se gastará y además se podrían producir daños en el motor.

Método 2
Método 2 de 3:
Evitar rodar cuesta abajo en un coche de transmisión automática

  1. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 08
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    Mantén tu pie en el pedal del freno. Si te encuentras frente a un semáforo y esperas que cambie la luz, mantén tu pie en el freno para evitar que el coche se deslice hacia atrás. De esta manera te asegurarás de permanecer completamente detenido y sin rodar cuesta abajo.[4]
    • Si deberás permanecer en la parada por bastante tiempo, puedes colocar la palanca de cambios en "neutro". No olvides mantener tu pie en el freno todo el tiempo.
    CONSEJO DE ESPECIALISTA
    Ibrahim Onerli

    Ibrahim Onerli

    Instructor de manejo
    Ibrahim Onerli es socio y gerente de Revolution Driving School, una escuela de manejo con sede en la ciudad de Nueva York cuya misión es hacer del mundo un lugar mejor mediante la enseñanza de la conducción segura. Ibrahim entrena y administra un equipo de más de 8 instructores de manejo, y se especializa en el manejo defensivo y el manejo de autos de transmisión manual.
    Ibrahim Onerli
    Ibrahim Onerli
    Instructor de manejo

    Por lo general, los autos de transmisión automática no ruedan hacia atrás con facilidad en una colina. Si lo hacen, suele ser un poco; no por toda la colina. No obstante, si te preocupa que tu auto lo haga, puedes usar el freno de mano.

  2. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 09
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    Coloca la palanca en “drive”. Si decidiste colocar la palanca en “neutro”, tendrás que cambiar de transmisión para empezar a avanzar. Presiona el pedal del acelerador conforme liberas el pedal del freno lentamente.
    • Debes mover tu pe del freno al acelerador rápidamente para evitar que el coche se deslice hacia atrás. Es normal que el coche retroceda unos centímetros, por lo que debes ser consciente de los coches o peatones que estén detrás de ti mientras empieces a avanzar.
  3. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 10
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    Conduce hacia adelante. Evitar que tu coche se deslice cuesta abajo es más sencillo con un vehículo automático que con uno mecánico. Cuando estés listo para arrancar luego de estar completamente detenido, tendrás que hacer la transición del freno al acelerador con fluidez. Presiona el pedal del acelerador hasta la mitad, o menos si hubiera otros coches adelante.
    • Dependiendo de cuán empinada sea la pendiente, tendrás que presionar el acelerador más profundo que cuando te encuentras en una calle plana.

Método 3
Método 3 de 3:
Evitar rodar cuesta abajo al estacionarte en una colina

  1. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 11
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    Estaciona tu coche en paralelo como lo harías normalmente. Es más factible que tu coche ruede cuesta abajo en una colina que en una superficie plana.[5]
    • Dado que estacionar en paralelo en una colina puede resultar más difícil que en una superficie plana, asegúrate de estar cómodo con el estacionamiento en paralelo y de confiar en tus habilidades.
  2. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 12
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    Gira los neumáticos. Antes de estacionarte cuesta arriba, gira los neumáticos en contra de la acera o la cuneta. Con los neumáticos rotados, si el coche se apaga o si el freno de mano no funciona, el vehículo simplemente golpeará la acera en lugar de deslizarse hacia atrás.
    • Si el coche está cuesta abajo, gira los neumáticos hacia la derecha, de tal manera que apunten hacia la acera.[6]
  3. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 13
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    Deja la palanca de cambios en primera velocidad si tienes un coche de transmisión mecánica. Para coches mecánicos, tendrás que hacer los cambios a primera velocidad o a retroceso una vez que estés estacionado.
    • Si dejas tu coche en “neutro”, las probabilidades de que se deslice cuesta abajo son mayores.
  4. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 14
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    Deja la palanca de cambios en “park” si tienes un coche de transmisión automática. Para coches automáticos, es necesario estacionar tu coche y dejar el cambio en “park”.
    • Mantén tu pie en el pedal del freno hasta que el coche esté asegurado con el freno de emergencia y la palanca de cambios esté en “park”.[7]
    • Dejar la palanca de cambios en “drive” puede dañar la transmisión.
  5. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 15
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    Utiliza el freno de emergencia. Puedes hacerlo con cualquier tipo de transmisión. El freno de emergencia es la herramienta que te puede asegurar que el coche no se deslizará cuesta abajo cuando te estaciones en una pendiente.
  6. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 16
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    Usa un taco para los neumáticos. Cuando estaciones en una colina, puedes usar un taco para neumáticos para estabilizar tu coche y evitar que se deslice cuesta abajo. Esta herramienta, usualmente hecha de madera, se coloca justo detrás del neumático.
    • Puedes comprar un taco por Internet, en tiendas de autopartes o en tiendas por departamentos. También puedes hacer uno tú mismo con un poco de madera.[8]
    • Si te estacionas cuesta abajo, coloca el taco frente al neumático.
  7. Imagen titulada Prevent a Car from Rolling Back on a Hill Step 17
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    Conduce de forma segura. Una vez que estés listo para retirarte tendrás que quitar los tacos (si usaste alguno) y soltar el freno de emergencia.[9] Asimismo, al salir del estacionamiento en pendiente, recuerda mantener tu pie en el pedal del freno hasta estar seguro de que la vía esté libre.
    • Una vez que puedas salir del estacionamiento, puedes mover tu pie del freno al acelerador. Tendrás que hacer la transición de manera fluida, ya que de lo contrario podrías empezar a deslizarte hacia la acera o hacia un vehículo estacionado atrás.
    • Asegúrate de revisar los espejos antes de salir del estacionamiento.

Consejos

  • Es mejor practicar esto en un área rural o desierta hasta que te acostumbres en lugar de esperar a encontrarte en un semáforo con otros coches tocando la bocina para que avances.
  • Mantén un taco para los neumáticos en el maletero. Nunca sabes cuándo podrías necesitarlo.

Advertencias

  • Siempre revisa tus espejos al estacionarte en una pendiente. Es posible que algún objeto o una persona estén en tu punto ciego, así que debes observar detenidamente.
  • Sé extra cuidadoso si hay otro vehículo cerca de ti cuando te detengas en una colina. Esto te da un margen de error menor si empiezas a rodar cuesta abajo.

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Referencias

  1. ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-get-started-on-a-hill-when-driving-a-manual-transmission-car-by-cheryl-knight
  2. ↑ https://mycardoeswhat.org/safety-features/hill-start-assist/
  3. ↑ http://www.cartalk.com/content/learn-drive-stick-7
  4. ↑ http://www.driving-test-success.com/driving-articles/driving-automatic-car.htm
  5. ↑ http://driving-tests.org/beginner-drivers/how-to-park-on-a-hill/
  6. ↑ https://www.cookiesandclogs.com/wp-content/uploads/2015/08/park-on-hill-print-01.pdf
  7. ↑ http://www.drivingtesttips.biz/hill-starts.html
  8. ↑ http://www.doityourself.com/stry/how-to-make-and-use-boat-trailer-wheel-chocks
  9. ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/parallel-parking.php

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Ibrahim Onerli
Coescrito por:
Ibrahim Onerli
Instructor de manejo
Este artículo fue coescrito por Ibrahim Onerli. Ibrahim Onerli es socio y gerente de Revolution Driving School, una escuela de manejo con sede en la ciudad de Nueva York cuya misión es hacer del mundo un lugar mejor mediante la enseñanza de la conducción segura. Ibrahim entrena y administra un equipo de más de 8 instructores de manejo, y se especializa en el manejo defensivo y el manejo de autos de transmisión manual. Este artículo ha sido visto 44 682 veces.
Categorías: Técnicas de conducción