أنتاريز (صاروخ)

أنتاريز (بالإنجليزية: Antares)‏، وعُرف أثناء تطويره باسم توروس 2، وهو نظام إطلاق مستهلك طُور بواسطة شركة أوربيتال ساينسيز (وهي الآن جزء من شركة نورثروب غرومان)، بالاشتراك مع مكتب تصميمات يوزنوي الروسي، لمهمة إطلاق مركبة سيغنوس الفضائية إلى محطة الفضاء الدولية باعتبارها جزءًا من برنامجي خدمات النقل المداري التجارية (COTS)، وخدمات إعادة الإمداد التجارية (CRS)، التابعين لوكالة ناسا. يعتبر أنتاريز أضخم الصواريخ التي تطلقها شركة نورثروب غرومان، وهو قادر على إطلاق الحمولات بكتل تتخطى 8000 كيلوغرام إلى المدار الأرضي المنخفض. يُطلَق الصاروخ أنتاريز من ميناء منتصف الأطلسي الفضائي الإقليمي، وكان أول إطلاق له في يوم 21 أبريل 2013.[1]

أنتاريز (صاروخ)
احد صواريخ أنتاريز.

وقعت وكالة ناسا مع شركة أوربيتال ساينسيز اتفاقية قانون الفضاء (SAA) لخدمات النقل المداري التجارية في عام 2008 لاستعراض قدرتها على توصيل الحمولات إلى محطة الفضاء الدولية. وقررت الشركة استخدام الصاروخ أنتاريز في مهمات هذا البرنامج لإطلاق مركبة سيغنوس الفضائية. وعلاوةً على ذلك، سينافس الصاروخ أنتاريز على إطلاق المهمات الصغيرة إلى المتوسطة. سُمي أنتاريز في البداية باسم توروس 2، ولكن أعادت شركة أوربيتال ساينسيز تسميته إلى أنتاريز، نسبةً إلى نجم قلب العقرب الذي يحمل نفس الاسم، في يوم 12 ديسمبر 2011.[2]

كانت محاولات الإطلاق الأربع الأولى للصاروخ أنتاريز ناجحةً. ولكن فشلت محاولة الإطلاق الخامسة فشلًا كارثيًا في 28 أكتوبر 2014، ودُمرت المركبة مع حمولاتها. وتبين أن سبب هذا الفشل كان عطلًا في محركات المرحلة الأولى للصاروخ. وبعد الانتهاء من برنامج إعادة تصميم للصاروخ، أُطلق أنتاريز بنجاح مرةً أخرى في يوم 17 أكتوبر 2016.[3]

التطوير

كان عقد برنامج خدمات النقل المداري التجارية الخاص بوكالة ناسا بقيمة 171 مليون دولار أمريكي، وكان متوقع من شركة أوربيتال ساينسيز أن تستثمر مبلغًا إضافيًا في المشروع بقيمة 150 مليون دولار، على أن يُقسم هذا المبلغ إلى 130 مليون دولار للصاروخ، و20 مليون دولار للمركبة الفضائية. ومُنحت الشركة عقد خدمات إعادة الإمداد التجارية في عام 2008، والذي كان بقيمة 1.9 مليار دولار لإطلاق ثماني رحلات. وحتى شهر أبريل 2012، قُدرت تكلفة التطوير بنحو 472 مليون دولار.[4][5][6]

في يوم 10 يونيو 2008، أُعلن أن ميناء منتصف الأطلسي الفضائي الإقليمي في فيرجينيا، والذي كان جزءًا من مرفق طيران والوبس في السابق، سيكون موقع الإطلاق الرئيسي للصاروخ. وسُتعدل منصة الإطلاق 0 إيه (LP-0A)، والتي استُخدمت سابقًا في الإطلاق الفاشل للصاروخ كونستوغا، لتكون ملائمةً لإطلاق أنتاريز. يمكن إطلاق الصواريخ من والوبس إلى مدار محطة الفضاء الدولية بنفس فاعلية إطلاقها من قاعدة كيب كانافيرال الموجودة في فلوريدا، بالإضافة إلى كونها أقل ازدحامًا. وحمل الصاروخ أنتاريز في أولى رحلاته كتلةً تحاكي كتلة المركبة سيغنوس.[7][8][9]

في يوم 10 ديسمبر 2009، أجرت شركة أليانت تيكسيستمز اختبارًا تشغيليًا لمحرك كاستور 30، لاستخدامه في المرحلة الثانية من الصاروخ أنتاريز. وفي مارس 2010، أنهت شركتي أوربيتال ساينسيز وإيروجيت الاختبارات التشغيلية لمحركات إن كيه 33. وفي يوم 22 فبراير 2013، أُجري اختبار تشغيلي سريع، إذ نُصبت المرحلة الأولى بأكملها على المنصة، وثُبتت عليها، ثم شُغلت المحركات لمدة 29 ثانيةً.[10][11][12]

أبرز المهمات

أنتاريز إيه 1

خُطط إطلاق هذه المهمة في البداية في عام 2012، وكانت هذه المهمة أول إطلاق للصاروخ أنتاريز، وسُميت إيه 1، وأُطلقت يوم 21 أبريل 2013، حاملةً كتلةً تحاكي مركبة سيغنوس (وهي نموذج لمركبة سيغنوس الفضائية) بالإضافة إلى أربعة أقمار اصطناعية صغيرة مكعبة لشركة سبيسفلايت المدمجة، وهي: دوف 1 لشركة كوزموغيا المدمجة (بلانيت لابس حاليًا)، وثلاثة أقمار أخرى من نوع فونسات (وهي ألكساندر، وغراهام، وبيل) لوكالة ناسا.[13][14][15]

وقبل الإطلاق، أُجري اختبار تشغيلي لمدة 27 ثانيةً لمحركات الصاروخ من نوع إيه جيه 26 في يوم 22 فبراير 2013، وذلك بعد محاولة غير ناجحة لهذا الاختبار في يوم 13 فبراير؛ إذ قرر المهندسون وقتها إيقاف العملية قبل تشغيل المحركات.[16]

استخدمت المهمة إيه 1 الصاروخ أنتاريز 110 المزود بمرحلة ثانية من طراز كاستور 30 إيه، دون مرحلة ثالثة. أُطلق الصاروخ من المنصة 0 إيه الموجودة في ميناء منتصف الأطلسي الفضائي الإقليمي على جزيرة والوبس (فيرجينيا). كانت هذه المنصة مجمع إطلاق للصاروخ كونستوغا سابقًا، واستُخدمت لهذا الصاروخ مرةً واحدةً فقط، وذلك في عام 1995 عند محاولة الإطلاق المدارية الوحيدة للصاروخ كونستوغا. أصبح أنتاريز أضخم الصواريخ، وأول الصواريخ المزودة بالوقود السائل، التي تُطلق من جزيرة والوبس، بالإضافة إلى كونه أضخم الصواريخ التي تطلقها شركة أوربيتال ساينسيز.[17][18]

كانت المحاولة الأولى لإطلاق الصاروخ في 17 أبريل 2013، ولكنها أُلغيت بعد انفصال الكابلات السُرية من المرحلة الثانية للصاروخ، وأُلغيت محاولة الثانية في يوم 20 أبريل بسبب وجود رياح شديدة عند الارتفاعات العالية. وفي محاولة الإطلاق الثالثة يوم 21 أبريل، أقلع الصاروخ بنجاح في بداية فترة نافذة الإطلاق. [19][20]

سيغنوس أورب 3
صورة للمنصة 0 إيه بعد الحادث.

في يوم 28 أكتوبر 2014، فشلت محاولة إطلاق الصاروخ أنتاريز، حاملًا مركبة البضائع الفضائية سيغنوس لمهمة إعادة الإمداد «أورب 3»، فشلًا كارثيًا بعد ست ثوانٍ من الإطلاق من ميناء منتصف الأطلسي الفضائي الإقليمي بمرفق طيران والوبس في فيرجينيا. وقع انفجار بمنطقة الدفع بالصاروخ عندما غادر برج الإطلاق مباشرةً، ليرتطم بالأرض بعدها عندها منصة الإطلاق. أصدر ضابط السلامة بالمنطقة أمر التدمير قبل الارتطام مباشرةً. ولم يكن هناك أي إصابات بشرية. أبلغت شركة أوربيتال ساينسيز عن «عدم وقوع أي تلفيات كبيرة بمنصة الإطلاق»، ولكن وصلت التقديرات المبدئية لتكلفة أعمال الإصلاح بها إلى 20 مليون دولار تقريبًا. شكلت اوربيتال ساينسيز لجنة تحقيق في العيوب للبحث في أسباب وقوع الحادث. توصلت اللجنة إلى وجود خلل في المضخة التوربينية للأكسجين السائل بالمرحلة الأولى، ولكنها لم تتمكن من التوصل إلى سبب محدد. ومع ذلك، كان هناك شكوك في وجود تسريبات، أو تآكل، أو عيوب تصنيع غير مكتشفة في المحركات المُجددة من طراز إن كيه 33، والتي صُنعت منذ أكثر من 40 عامًا، ثم خُزنت على مدار عقود من الزمن. كان تقرير تحقيقات الحادث الخاص بوكالة ناسا أكثر صراحةً في تقييم الخلل الواقع. وفي يوم 6 أكتوبر 2015، أي بعد عام واحد من الحادث، جُددت المنصة 0 إيه لتكون صالحةً للاستخدام مرةً أخرى. وكانت التكلفة الكلية لأعمال الإصلاح 15 مليون دولار تقريبًا.[21][22][23][24]

وبعد هذا الفشل، سعت شركة أوربيتال ساينسيز لشراء خدمة إطلاق لمركبة سيغنوس الفضائية لكي تفي بعقدها مع وكالة ناسا، وفي يوم 9 ديسمبر 2014، أعلنت الشركة عن إطلاق رحلة واحدة على الأقل من رحلات سيغنوس، وربما رحلتان، على متن صواريخ أطلس 5 من قاعدة كيب كانافيرال للقوات الجوية. وبالفعل، أُطلقت المهمتان؛ سيغنوس أُو إيه 4، وسيغنوس أو إيه 6 على متن الصاروخ أطلس 5، وأطلق الصاروخ أنتاريز 230 المهمة سيغنوس أو إيه 5 في أولى رحلاته في أكتوبر 2016. وأُطلقت مهمة أخرى على متن الصاروخ أطلس 5، وهي سيغنوس أو إيه 7، في شهر أبريل 2017، لتتمكن بذلك أوربيتال ساينسيز من استيفاء كافة التزامات عقدها تجاه وكالة ناسا. وتلا ذلك إطلاق الصاروخ أنتاريز 230 بشكل نظامي للمهمة سيغنوس أو إيه 8 إي في نوفمبر 2017، مع ثلاث مهمات أخرى مخطط لها ضمن العقد المُمدد للشركة.[25][26][27][28][29]

انظر أيضًا

مراجع
  1. Kyle, Ed (14 مايو 2011)، "Taurus 2"، Space Launch Report، مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2021.
  2. "Antares Medium-class Launch Vehicle: Fact Sheet" (PDF)، Orbital Sciences Corporation، 2013، مؤرشف من الأصل (PDF) في 3 يونيو 2013، اطلع عليه بتاريخ 25 أبريل 2013.
  3. Queally, James؛ Hennigan, W. J.؛ Raab, Lauren (28 أكتوبر 2014)، "Rocket bound for space station blows up just after liftoff"، لوس أنجلوس تايمز، مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2021، اطلع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2014.
  4. "Antares 200 Series – Rockets"، spaceflight101.com، مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2016.
  5. Graham, William (21 أبريل 2013)، "Antares conducts a flawless maiden launch"، NASASpaceFlight.com، مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 22 أبريل 2013.
  6. Rosenberg, Zach (30 أبريل 2012)، "Orbital Sciences development costs increase"، Flight International from Flightglobal.com، مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021.
  7. "Orbital Building New Rocket for COTS"، Aviation Week & Space Technology، 168 (8): 22–23، 25 فبراير 2008، مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2018.
  8. Beneski, Barron (12 ديسمبر 2011)، "Orbital Selects "Antares" as Permanent Name for New Rocket Created by the Taurus II R&D Program" (Press release)، Orbital Sciences Corporation، مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2021.
  9. Bergin, Chris (25 فبراير 2008)، "none"، Space News، ص. 12.
  10. Hickey, Gordon (9 يونيو 2008)، "Governor Kaine announces 125 new jobs for Virginia" (Press release)، Commonwealth of Virginia from YesVirginia.org، مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2013.
  11. Glass, Jon W. (20 فبراير 2008)، "Wallops up for big role with firm's NASA contract"، The Virginian-Pilot from HamptonRoads.com، مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2021.
  12. Kennedy, Jack (13 يونيو 2008)، "Taurus-2 Launch Pad to be Ready in 18-Months at Wallops Island Spaceport"، Spaceports، Blogspot.com، مؤرشف من الأصل في 04 يناير 2014.
  13. Bergin, Chris (7 أغسطس 2015)، "Cygnus set for December Atlas V ride ahead of Antares return"، NASASpaceFlight.com، مؤرشف من الأصل في 08 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2015، LSP Vehicle Systems Engineering, Propulsion Engineering, Stress, Avionics and SMA (Safety and Mission Assurance) participated in the Antares Stage 1 CDR for the modifications necessary to integrate the RD-181 engine at both the 230 and 330 thrust levels.
  14. "Orbital ATK Team on Track for Fall 2015 Cygnus Mission and Antares Return to Flight in 2016"، Orbital ATK، 12 أغسطس 2015، مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2015.
  15. "Orbital's Cygnus – on a SpaceX Falcon 9?"، spaceflightinsider.com، 24 نوفمبر 2014، مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2014، Orbital has announced that it is planning to use another engine on Antares and that it will likely not use any more of the 40-year-old AJ-26 engines on the rocket's next flight – which Orbital hopes to conduct in 2016.
  16. "Orbital Sciences likely to choose Russian engine for new Antares rocket"، TASS، 31 أكتوبر 2014، مؤرشف من الأصل في 04 نوفمبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2014.
  17. "Orbital Sciences signs contract for new Antares engines"، Spaceflight Now، 22 يناير 2015، مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 27 يونيو 2017.
  18. Morring, Frank, Jr. (16 ديسمبر 2014)، "Antares Upgrade Will Use RD-181s In Direct Buy From Energomash"، Aviation Week، مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2014.
  19. "NASA Science, Cargo Heads to Space Station on Northrop Grumman Resupply Mission"، nasa.gov، 02 أكتوبر 2020، مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أكتوبر 2020.
  20. Gohd, Chelsea (02 أكتوبر 2020)، "Antares rocket launches new astronaut toilet and more to space station for NASA"، Space.com، مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أكتوبر 2020.
  21. Clark, Stephen (6 مايو 2013)، "First flight of Cygnus cargo craft delayed to September"، Spaceflight Now، مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2013.
  22. Pearlman, Robert Z. (9 ديسمبر 2013)، "Orbital names next space station freighter for late pilot-astronaut"، CollectSpace.com، مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021، اطلع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2013.
  23. "Launch Manifest"، Orbital Sciences Corporation، مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2013.
  24. "ISS Commercial Resupply Services Mission (Orb-2)"، Orbital Sciences Corporation، 2014، مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 13 يوليو 2014.
  25. Clark, Stephen (15 مارس 2010)، "Aerojet confirms Russian engine is ready for duty"، Spaceflight Now، مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2010، اطلع عليه بتاريخ 18 مارس 2010.
  26. "Antares User's Guide, Rev. 1.2"، Orbital Sciences Corporation، ديسمبر 2009، مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 فبراير 2021.
  27. "Antares Launch Vehicle"، Applied Aerospace Structures Corporation، مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 26 أبريل 2014.
  28. Bergin, Chris (22 فبراير 2012)، "Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut"، NASA Spaceflight، مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021، اطلع عليه بتاريخ 29 مارس 2012.
  29. Beneski, Barron (10 ديسمبر 2009)، "Second Stage Rocket Motor Of Orbital's Taurus II Launcher Successfully Ground Tested" (Press release)، Orbital Sciences Corporation، مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021.
  • بوابة الولايات المتحدة
  • بوابة رحلات فضائية
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.