تصادم نجيف الجوي 1983

في 1 مايو 1983، خلال عمليات تدريبية لطائرات القوات الجوية الإسرائيلية فوق النقب، اصطدمت مقاتلة اف 15 ايغل (أو باز) مع A-4 سكاي هوك. طيار سكاي هوك نجح بالقفز من طائرته قبل تفككها. اما طائرة اف 15 ايغل فقد قطع الجناح الأيمن على بعد ما يقرب من 2 قدم (60 سم) من بدن الطائرة. طاقم F-15 المؤلف من الطيار زيف نيديفي والملاح يهوار غال، لم يدركوا في البداية مدى الضرر، حيث تسرب الوقود بغزارة من بقايا الجناح وكات الابخرة الناتجة عن التسرب تحجب المنطقة حيث كان يتواجد الجناح سابقا.[1]

بدت الطائرة F-15 وكأن طاقمها قد فقد السيطرة عليها وبدت كما لو انها ستبدأ بالدوران حول نفسها. حاول نيديفي استعادة السيطرة على الطائرة واستخدم الحارق اللاحق ليعطي دفعة للطائرة، نجح في النهاية في استعادة السيطرة على الطائرة. وتمكن من الحفاظ على السيطرة بفعل الرواقع والمثبتات وبقايا الجناح المفقود إضافة إلى دفع المحرك المفرط. وقد نجح بالهبوط في قاعدة رامون الجوية، حيث كان هبوطها عنيفا وهبطت بسرعة تعادل ضعف السرعة العادية للحفاظ على الرفع الضروري عند الهبوط، وبسبب شدة عنف الهبوط تمزق خطاف الذيل تماما. نجح نيديفي في ايصال طائرته F-15 واوقفها على بعد 20 قدما (6 أمتار) من نهاية المدرج. ونقل عنه فيما بعد قوله «ربما كنت سأقذف نفسي من الطائرة لو كنت اعرف ما حصل لها فعلا». اشار أيضا إلى انه مع سرعة مناسبة أصبحت المقاتلة بيده وكأنها صاروخ وبدا انه لا يحتاج إلى اجنحة في تحركه وهو ما استخدمه بشكل جدي لانزال الطائرة بسلام على الأرض [2]

في اعقاب الهبوط تم نقل المقاتلة التابعة للسرب 106 عن طريق البر إلى وحدة صيانة سلاح الجو الإسرائيلي في تل نوف، حيث تم إصلاحها. علما انها كانت قد اسقطت أربعة طائرات «معادية» خلال حرب لبنان عام 1982، شاركت الطائرة بالقتال بعد اصلاحها ونجحت في اسقاط مقاتلة سورية من طراز ميج 23 في 19 نوفمبر 1985.

• بوابة طيران