رايان إير
رايان إير هي شركة طيران إيرلندية منخفضة التكلفة، يقع مقرها الرئيسي في دبلن، ومراكز عملياتها الرئيسية في مطار دبلن، ومطار لندن ستانستد. في عام 2016 أصبحت رايان إير أكبر شركة طيران في أوروبا من حيث عدد المسافرين.[3] في 2017 أصبحت رايان إير أول شركة طيران في أوروبا بأزيد من بليون مسافر. وتتميز الشركة بتوسعها السريع نتيجة إلغاء الضوابط التنظيمية لصناعة النقل الجوي في أوروبا في عام 1997 والنجاح في نموذج الأعمال التجارية منخفضة التكلفة. تسير رايان إير رحلاتها إلى 37 دولة في أوروبا وشمال افريقيا والشرق الأوسط، عبر 2000 رحلة يومية ل215 وجهة.[4]
| رايان إير | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 | ||||
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 1985[1] | |||
| البورصة | سوق لندن للأوراق المالية (RYA) بورصة نازداك (RYAAY)[2] | |||
| الجنسية |  جمهورية أيرلندا | |||
| الشركات التابعة | لاوداموشن، ورايان إير المملكة المتحدة | |||
| الشعار | (بالإنجليزية: Low fares, Made simple.) | |||
| المؤسس | توني ريان | |||
| المدير التنفيذي | مايكل أوليري (1 يناير 1994–30 أغسطس 2019) | |||
| عدد الموظفين | 13000 (2018) | |||
| موقع ويب | الموقع الرسمي | |||
تاريخ
منذ إنشائها في عام 1984، انتقلت رايان إير من شركة طيران صغيرة إلى أكبر شركة طيران في أوروبا، وهي تشغل حالياً أكثر من 13000 موظف.[4]
الوجهات
تمتلك رايان إير 84 مركز عمليات ب 33 دولة في أوروبا وشمال إفريقيا، وتفضل الشركات في غالب الأحيان الابتعاد عن المطارات الرئيسية والتوجه للمطارات الثانوية لتخفيض التكاليف وتسريع مدة بقاء الطائرة في المطار.على سبيل المثال فرايان إير تقوم بتفادي تسيير رحلات إلى مطار دوسلدورف الدولي وبالمقابل تقوم بتسيير رحلات لمطار ويزي الذي يبعد 70 كلم عن دوسلدورف. لكن رغم ذلك فشركة رايان إير مازالت تقدم رحلات جوية للمطارات الرئيسية في بعض المدن الدولية وذلك لعدم وجود مطارات ثانوية في هذه المدن التي يمكن للشركة اللجوء إليها.
تقوم رايان إير بتسيير رحلات أغلبها لوجهات سياحية
الأسطول
.jpg.webp)
اعتبارًا من يوليو 2018، يتكون أسطول شركة ريان اير من الطائرات التالية:[5]
| نوع الطائرة | في الخدمة | أوامر شراء | السعة المقعدية | ملاحظات | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | المجموع | ||||
| بوينغ 737-700 | 1 | — | — | 149 | 149[6] | في تكوين واحد لدرجة رجال الأعمال، لخدمة الطيران العارض، وبالأخص لخدمة الأندية الرياضية خلال فصل الشتاء. وفي في الصيف يتم تحويلها طائرة بسعةإلى 149 مقعدًا كطائرة تدريب / احتياطية على طرق المملكة المتحدة - أيرلندا.[7] |
| بوينغ 737-800 | 443 | 15[8] | — | 189 | 189[9] | التسليمات 2014-2018 |
| بوينغ 737 ماكس 8 | — | 135[8] | — | 197 | 197[10] | تبدأ أولى عمليات التسليم في عام 2019 [11] |
| المجموع | 444 | 150 | ||||
كما تمتلك رايان إير 3 طائرات من طراز ليرجيت 45 والتي يتم إستخدامها لنقل مهندسي الطيران في حالة وجود عطب تقني بإحدى طائرات الشركة عبر مراكز عملياتها.
حوادث
10 نونبر 2008: الرحلة 4102 التابعة لريان اير والمرقمة بـ EI-DYG تعرضت فيها الطائرة لأضرار في الهيكل السفلي وقامت بهبوط اضطراري في مطار شيامبينو في روما بسبب هجوم لسرب من الطيور وكانت الطائرة تحمل 166 راكب بالإضافة إلى 6 من الطاقم.
المراجع
- http://corporate.ryanair.com/about-us/history-of-ryanair/
- باسم: Ryanair Holdings plc American Depositary Shares each representing five Ordinary Shares — تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2021
- "Ryanair carries more international passengers than any other airline"، 2016، مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2019.
- "Abous Us"، مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2019.
- "Latest Register and Monthly Changes"، www.iaa.ie، Irish Aviation Authority، 30 سبتمبر 2017، مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 03 أكتوبر 2017.
- "Corporate jet specifications"، Ryanair، مؤرشف من الأصل في 03 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 21 مارس 2017.
- "New Ryanair corporate jet costs €5,000 per hour of flying"، مؤرشف من الأصل في 05 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 13 أبريل 2016.
- "Boeing 737 Orders & Deliveries"، The Boeing Company، 31 مارس 2018، مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 15 أبريل 2018.
- "About Us - Our Fleet"، www.ryanair.com، Ryanair، مؤرشف من الأصل في 03 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2014.
- Clark, Nicola (08 سبتمبر 2014)، "Would Ryanair Deal Make Economy Class Even More Crowded?"، The New York Times، مؤرشف من الأصل في 03 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 20 يونيو 2017.
- "Ryanair buys an additional 10 Boeing 737 Max 200 'Gamechanger' aircraft to add to fleet - Independent.ie"، مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2019.
مزيد من القراءة
- Creaton, Siobhán (2007)، Ryanair: The full story of the controversial low-cost airline، London: Aurum، ISBN 1-84513-293-9.
- Creaton, Siobhán (2004)، Ryanair: How a Small Irish Airline Conquered Europe، London: Aurum Press، ISBN 1-85410-992-8.
- Calder, Simon (2002)، No Frills: The Truth Behind the Low Cost Revolution in the Skies، London: Virgin Books، ISBN 1-85227-932-X.
- Clark, Andrew (08 مايو 2006)، "Guardian Unlimited"، Ryanair ... the low-fare airline with the sky-high insurance levy، London، مؤرشف من الأصل في 09 أكتوبر 2007، اطلع عليه بتاريخ 29 مايو 2006.
- "Telegraph"، Disabled groups attack 33p Ryanair levy، London، 13 مايو 2006، مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020، اطلع عليه بتاريخ 29 مايو 2006.
- "alfb.net"، All we need is low. Ryanair is cheaper as two one-ways than as a return ticket، مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2011، اطلع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2007.
- Ruddock, Alan (2007)، Michael O'Leary – A Life in Full Flight، Dublin: Penguin Ireland، ISBN 9781844880553.
