سوخوي سو-35

سوخوي سو-35 (بالروسية: Сухой Су-35) (لقب الناتو: Flanker-E) وهي تسمية لنسختين محسنتين من مقاتلة الدفاع الجوي سو-27. وهي مقاتلة تفوق جوي روسية متعددة المهام، أحادية المقعد ثنائية المحرك، وهي ذات قدرة فائقة على المناورة تنتمي إلى الجيل 4++ المعزز، من تصميم شركة سوخوي وتم تصنيعها في مصنع غاغارين كومسومولسك أون أمور.

سو-35
Су-35
استعراض سوخوي-35 في معرض ماكس 2015
معلومات عامة
النوع
بلد الأصل
سعر الوحدة
$35 مليون.[1]
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
الكمية المصنوعة
سو-27 إم: 15
سو-35 إس: 40[2][3][4][5][6]
طورت من
طرازات أخرى
سوخوي إس يو - 30
سوخوي إس يو - 33
سوخوي إس يو - 34
سوخوي إس يو - 37
شنيانج جيه - 11
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
أول طيران
مايو 1988
الوضع الحالي
في الخدمة وقيد التصنيع
الخدمة
المستخدم الأساسي
الخصائص
المحرك
الطول
21٫9 متر
باع الجناح
15٫3 متر
الارتفاع
5٫9 متر
أقصى ارتفاع
18٬000 متر

تم تطوير النسخة الأصلية من قبل الاتحاد السوفيتي من سو-27 وكانت تعروف باسم سو-27 ام. تم دمج الجنيحات (canards) ورادار متعدد الوظائف مما منحها قدرات متعددة الأدوار. وقام أول نموذج أولي برحلته الأولى في يونيو 1988. وبعد تفكيك الاتحاد السوفيتي أعادت سوخوي تسميتها إلى سوخوي سو-35 لجذب طلبات التصدير. وتم إنتاج 14 طائرة واستخدامها في الاختبارات والاستعراضات؛ أحد الأمثلة كان يحتوي على محركات الدفع الموجه وتم إعادة تصميمه وتركيبه على سو-37. تم أيضًا بناء نسخة تدريب وحيدة من طراز سو-35 يو بي بمقعدين في أواخر التسعينيات وكانت شبيهة بعائلة الـسو-35 ام ك.

وفي عام 2003، شرعت سوخوي في التحديث الثاني للطائرة سو-27 لتكون بمثابة طائرة مؤقتة لحين انتهاء برنامج (Sukhoi PAK FA) والتي تعرف باسم سو-57. المعروف أيضًا باسم سو-35، ويحتوي هذا الإصدار على قمرة قيادة ونظام تحكم في الأسلحة المعاد تصميمهما ويتميز بمحركات الدفع الموجه كبديل عن استخدام الجنيحات. قام هذا النوع بأول رحلة له في فبراير 2008. على الرغم من أنه تم تصميمه للتصدير، فقد أصبح سلاح الجو الروسي أول عميل على الإطلاق في عام 2009، مع إصدار النسخة التصديرية التي تعرف بالـسو-35 اس. كما قامت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني والقوات الجوية الإندونيسية بتقديم طلبات لشراء المقاتلة.[7]

التصميم والتطوير

ترقية الـسو-27

تعود أصول أول تصميم للطائرة التي حصلت على تصنيف سو-35 في أوائل الثمانينيات، بالتزامن مع إدخال السو-27 في الخدمة لدى القوات المسلحة السوفيتية. وقد بدأ إنتاج الإصدار النهائي للسو-27، الذي حمل رمز المصنع (تي-10 اس)، وبدأ الإنتاج التسلسلي في مصنع كومسومولسك أون أمور (KnAAPO) في عام 1983. وفي العام التالي، كانت السو-27 قد وصلت إلى الاستعداد التشغيلي الأولي مع قوات الدفاع الجوي السوفياتي.[8] وبعد أن بدأ العمل على النسخة المطورة من طراز سو-27 في عام 1982،[9] وفي ديسمبر 1983 اصد مجلس الوزراء السوفيتي تعليمات إلى مكتب سوخوي باستخدام السو-27 كأساس لتطوير السو-27 ام والذي أخذ ترميز المصنع (تي-10 ام).[10] وقد قاد نيكولاي نيكيتين جهود التصميم طوال معظم فترة وجود المشروع، تحت إشراف المدير العام ميخائيل سيمونوف، الذي كان المصمم الرئيسي للسو-27.[11] جنبًا إلى جنب مع ميخائيل بوجوسيان.[12]

عرض مخطط لنموذج سو-27 ام

أثناء المشاركة على نطاق واسع في تصميم جسم الجناح الممزوج للسو-27، تتميز السو-27 ام بشكل واضح عن الإصدار الأساسي من خلال إضافة الجنيحات، وهي أسطح رفع صغيرة، أمام الأجنحة. تم اختباره لأول مرة في عام 1985 باستخدام طائرة تجريبية،[8]  إلى الامتداد الأمامي للجناح المعاد تشكيله، الذي أعاد توجيه تدفق الهواء بطريقة تقضي على الاصطدام في زوايا عالية للهجوم وتسمح لهيكل الطائرة بالحفاظ على 10 مناورات مقابل 9 للسو-27 دون الحاجة إلى تعزيز هيكلي إضافي.[13] والأهم من ذلك، عند العمل مع تصميم الاستقرار المريح ونظام التحكم في الطيران المصاحب له، فقد حسّن التصميم الديناميكي الهوائي من قدرة الطائرة على المناورة ومكنها من الطيران لفترة وجيزة مع أنفها يتجاوز الوضع الرأسي مع الحفاظ على الزخم إلى الأمام. لهذا السبب، من الناحية النظرية، أثناء القتال، يمكن للطيار أن يرفع السو-27 ام بمقدار 120 درجة في أقل من ثانيتين ويطلق الصواريخ على الهدف.[14] تضمنت التغييرات المرئية الأخرى مقارنةً بتصميم (تي-10 اس) ذيولًا عمودية أطول، ومخصصات للتزود بالوقود أثناء الطيران، واستخدام الهيكل السفلي ذي العجلتين لدعم هيكل الطائرة الأثقل.[15][16]

إلى جانب زيادة القدرة على المناورة، كانت الميزة الأخرى التي تميزت السو-27 ام عن التصميم الأصلي هي نظام التحكم في الأسلحة الجديد. كان محور هذا النظام هو الرادار متعدد الوظائف طراز N011 بارس (حرفيا «ليوبارد») ذو الصفيف المرحلي مع تتبع النبضة الدوبلرية التي سمحت له باكتشاف الأهداف وراء الأفق. تم تثبيت الرادار لأول مرة على النموذج الأولي الثالث، وقام بتحويل السو-27 ام من مجرد مقاتلة دفاع جوي إلى طائرة متعددة المهام قادرة على مهاجمة الأهداف الأرضية.[8][17] مقارنة بـالسو-27 المزودة بالرادار N001 ميش، الذي يمكنه تتبع 10 أهداف وتوجيه صاروخين فقط نحو هدف واحد في كل مرة، ويمكن للرادار الجديد تتبع خمسة عشر هدفًا وتوجيه الصواريخ نحو ستة منهم في وقت واحد.[8] واستلزم الوزن الزائد للرادار طراز N011 في مقدمة الطائرة إضافة الجنيحات الأمامية. لم يكتشف المهندسون إلا في وقت لاحق المزايا الديناميكية الهوائية لهذه الأجهزة.[18][19]  بالإضافة إلى ذلك، تم وضع رادار للدفاع عن النفس طراز N012 المثبت في زراع التطويل الخلفية، مما يجعلها الطائرة الأولى في العالم التي تمتلك مثل هذا الرادار.[17] تضمنت التغييرات الأخرى على الطائرة استخدام محرك نفاث عنفي، بالإضافة إلى زيادة استخدام المواد المركبة خفيفة الوزن وسبائك الألومنيوم ليثيوم في هيكل الطائرة.[15][20]

التاريخ التشغيلي

روسيا

في عام 1996، تم تسليم ثلاث طائرات من طراز سو-27 ام اس إلى مركز اختبار الطيران الحكومي رقم 929 التابع لسلاح الجو في قاعدة فلاديميروفكا الجوية في أختوبينسك في روسيا، لإجراء تجارب الأسلحة.[21] وفي عام 2001، قررت القوات الجوية نقل العديد من طائرات سو-27 ام لإعادة تجهيز فريق الأكروبات الفرسان الروس، وهكذا قام طيارو الفريق برحلات تعريفية بالطائرة.[22] ووصلت طائرات السو-27 ام الثلاثة التي تم إنتاجها واثنتان أخريان قبل الإنتاج إلى قاعدة كوبينكا الجوية التابعة للفريق بالقرب من موسكو في عام 2003. ومع ذلك، فقد تم استخدامها كمصدر لقطع غيار طائرات أخرى في أسطول العرض.[23]

مقاتلة سوخوي سو-35 سلاح الجو الروسي تقدم أداءً في معرض MAKS الجوي 2009 في موسكو

في البداية، تم بناء نموذج واحد ثابت وثالث قابل للطيران (بورت رقم 901، 902، 904) بين عامي 2007 و 2009.  تم تدمير النموذج الثالث (المنفذ رقم 904) لاحقًا عندما اصطدم بحاجز أثناء تشغيل سيارات الأجرة.[24]

تم توقيع أول عقد لـ 48 طائرة إنتاج في معرض MAKS الجوي لعام 2009 في موسكو.[25] وفي مايو 2011، سلمت سوخوي أول سو-35 اس إلى Akhtubinsk لإجراء اختبارات حالة مشتركة مع وزارة الدفاع للتحضير للخدمة التشغيلية.[26] بدأت المرحلة الأولى من مرحلتين من التجارب في أغسطس 2011. وبحلول مارس 2012، كان النموذجان الأوليان وأربع طائرات إنتاج تجري رحلات لاختبار الخصائص التقنية للنوع،[26] والتي تم تقييمها بحلول نهاية ذلك العام امتثلت بشكل عام للمتطلبات.[27] تم تسليم دفعة من ست طائرات إنتاج في ديسمبر 2012. في فبراير 2013،[28] بدأ خمسة منهم في معهد جروموف لأبحاث الطيران في جوكوفسكي المرحلة الثانية من التجارب، مع التركيز على أسلحة Su-35 والقدرة على المناورة القتالية.[29]

تم تسليم اثني عشر طائرة من طراز سو-35 اس في ديسمبر 2013،[30] تليها اثنتا عشرة طائرة أخرى في فبراير 2014، تم تسليم عشرة منها إلى فوج الطيران المقاتل الثالث والعشرين المتمركز في الشرق الأقصى مع تكليف الطائرتين المتبقيتين بتنفيذ المرحلة النهائية من اختبارات الحالة المشتركة.[31] يمثل التسليم دخولها الرسمي في الخدمة التشغيلية.[32] بحلول ذلك الوقت، تم تسليم 34 طائرة من أصل 48 طائرة تم طلبها في الأصل مع 14 طائرة متوقعة في عام 2015.[31] تم نقل العديد من طائرات سو-35 اس في وقت لاحق إلى ليبيتسك لتطوير التكتيكات القتالية وتدريب أفراد الخدمة.[33] تتمركز طائرات اس-35 اس الروسية بشكل دائم في قاعدة بيسوفيتس الجوية بالقرب من الحدود الفنلندية،[34] وفي قاعدة سنترالنايا أوجلوفايا الجوية بالقرب من فلاديفوستوك.[35]

يعد إدخال السو-35 اس في الخدمة مع القوات الجوية الروسية جزءًا من برنامج التسلح الحكومي الروسي للفترة 2011-2020 الذي تمت صياغته في أعقاب الحرب مع جورجيا في عام 2008 بهدف زيادة عدد المعدات العسكرية الحديثة بشكل كبير في القوات المسلحة الروسية.[36] يتم تسليم الطائرة إلى جانب سو-30 ام2 وسو-30 اس ام وأثقل سو-34 المطاردات.[37] أول هما المتغيرات المحلية من KnAAPO سو-30 ام ك 2 وايركوت طائرة تصدير سو-30 ام ك أي ذات المقعدين. وفقًا للتقارير، كان الاستحواذ المتزامن لثلاث مشتقات مقاتلة من طراز سو-27 الأصلي لدعم مصنعي الطائرات وسط تراجع في طلبات التصدير.[32] تعمل سو-30 ام 2 كنسخة تدريبية للسو-35.

حققت السو-35 اس القدرة التشغيلية الكاملة (FOC) في أواخر عام 2018.[38][39][40]

الاصدارات

سو-27 ام / سو-35
مقاتلة بمقعد واحد مع رمز المصنع (تي-10 ام) (Modernizerovany، «مُحدَّث»). كان النموذجان الأوليان لهما جسم أمامي جديد للطائرة، وأنظمة التحكم في الطيران المحدثة بالسلك. مثل ثلاث طائرات من تسع ما قبل الإنتاج من شركة KNAAPO بترميزات (تي-10 ام-5 وتي-10 ام-6 وتي-10 ام-7)، تم تحويلها من هياكل طائرات سو-27.[41][42] كانت الطائرة الثالثة بترميز (تي-10 ام-3) وهي الأولى من سبع طائرات ما قبل الإنتاج التي تمتلك ذيولًا رأسية أطول، وهيكل سفلي بعجلتين، وقدرة على التزود بالوقود أثناء جوا.[43] تم تشغيل سو-27 ام بواسطة محركات AL-31FM العنفية النفاثة.[43] وتم بناء نموذجين أوليين وتسع طائرات ما قبل الإنتاج وثلاث طائرات إنتاج بحلول عام 1995؛ كما تم بناء طائرتين للاختبار الثابت بترميز (تي-10 ام-0 وتي-10 ام-4).[44] لم تدخل الطائرة الإنتاج التسلسلي.
سوخوي سو-37 في معرض فارنبورو الجوي 1996

سو-37
مظاهرة تقنية، تم تحويلها من النموذج التطويري الحادية عشر للسو-27 ام (تي-10 ام-11). وتتميز بنظام رقمي للتحكم في الطيران، وقمرة قيادة زجاجية، ورادار طراز N011M، ومحركات AL-31FP مع فوهات دفع موجهة.[45] تم تزويد الطائرة لاحقًا بمحركات AL-31F ذات الإنتاج القياسي، وتم تعديل نظام التحكم في الطيران وأنظمة قمرة القيادة.[46]
الوحيد سوخوي35-یو ب بمقعدين في عام 2001

سو-35 يو بي
طائرة تدريبية بمقعدين صممها وصنعها مصنع KnAAPO. وتميزت هذة الطائرة الوحيدة الفريدة من نوعها بترميز (تي-10 يو بي ام-1) بالجنيحات الأمامية والذيول الرأسية الأطول لطائرة سو-27 ام وجسم الطائرة الأمامي المماثل للسو-30 ام ك ك. وقد شاركت السو-35 يو بي أيضًا في مجموعة إلكترونيات الطيران للطائرة للسو-30 ام ك ك، على الرغم من أنها كانت تمتلك نظامًا مختلفًا للتحكم في الطيران من خلال الأسلاك لاستيعاب الجنيحات الامامية.[47] كانت الطائرة تعمل بمحركات AL-31FP مع فوهات دفع موجهه.[48] بالرغم من أن السو-35 يو بي كانت طائرة تدريب، فقد تم تصميمها لتكون قادرة على القتال بشكل كامل.[47]

سو-35 بي ام
مقاتلة ذات مقعد واحد تعد إعادة تصميم رئيسية للطائرة الأصلية سو-27. يتميز النوع بتعديلات كبيرة على هيكل الطائرة، بما في ذلك إزالة الجنيحات الأمامية والفرامل الهوائية الظهرية كما هو موجود في السو-27 ام. تتميز بالرادار المحدث N035 Irbis-E وقمرة القيادة المعاد تصميمها. يتم تشغيل الطائرة بواسطة محركات المروحية العنفية النفاثة AL-41F1S ذات فوهة الدفع الموجه القادرة على الطيران الفائق. وتُعرف السو-35 بي ام أيضًا بالترميز تي-10 بي ام (Bolshaya Modernizatsiya، «التحديث الرئيسي»)، وهي ليست التسمية الفعلية المستخدمة من قبل مكتب سوخوي، التي تسوق الطائرة باسم «سو-35».[25][49]

سو-35 اس
تعيين تصميم إنتاج الطائرة ذات الترميز تي-10 بي ام للقوات الجوية الروسية. وفقًا لأسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، يرمز الحرف "S" إلى Stroyevoy (المحارب).[50]

المستخدمون
الدول المستخدمة للسوخوي سو-35 في العالم

 الصين

 مصر
  • القوات الجوية المصرية - 24 طلبًا بعد توقيع العقد في 2018.[53]
    • في الثامن عشر من مارس عام 2019، تم الإعلان عن أن موسكو والقاهرة قد عقدتا صفقة بقيمة ملياري دولار أمريكي لتزويد مصر بأكثر من 20 مقاتلة «سو-35» وذخائرها، على أن يتم توريدها فيما بين عامي 2020 و2021.[54][55] كما أكدت صحيفة «كوميرسانت» أن الصفقة غير قاصرة على المقاتلات فقط.[56] حذر وزير الخارجية الأمريكي مايك بومبيو مصر من شراء هذه الطائرات قائلا «إذا اشترت مصر هذه الطائرات، فإننا سنوقع عليها عقوبات طبقًا لقانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات».[57] وفي 19 يوليو 2020، بدأت روسيا إنتاج طائرات سوخوي سو-35 لصالح مصر.[58]
    • تسلمت مصر أول دفعة من الطائرات في شهر يوليو 2020 (دفعة اولى خمس طائرات)

 إندونيسيا

 روسيا
  • القوات الجوية الروسية - 92 طائرة في المخزون.[61][62][63] الطلب الثالث لشراء 30 طائرة تم الانتهاء منه في أغسطس 2020 هو زيادة العدد إلى 128.[64][65][66]
    • 23 فوج الطيران المقاتل - مطار دزيومجي، خاباروفسك كراي.[67]
    • فوج الطيران المقاتل التابع للحرس الثاني والعشرون - قاعدة سنترالنايا أوجلوفايا الجوية، بريمورسكي كراي.[68]
    • 159 فوج طيران مقاتل - قاعدة بيسوفيتس الجوية، جمهورية كاريليا.
    • 790 فوج طيران مقاتل - قاعدة بوريسوفسكي خوتيلوفو الجوية، تفير أوبلاست.[69][70]
    • المركز الرابع لتوظيف القتال وإعادة تدريب الموظفين - قاعدة ليبيتسك الجوية، ليبيتسك أوبلاست.
    • المركز رقم 929 لتجارب الطيران الحكومية - قاعدة فلاديميروفكا الجوية، أستراخان أوبلاست.
    • قاعدة حميميم الجوية، اللاذقية، سوريا.[71]

مواصفات سو-35 اس
رادار Irbis-E للطائرة سو-35 المحدثة في MAKS Airshow 2009
مدفع GSh-30-1 في جذر الجناح الأيمن، سو-35، معرض باريس الجوي 2013

البيانات من KnAAPO،[72][73] ومجلة Jane's All The World's Aircraft 2013.[74]

الخصائص العامة

الأداء
  • السرعة القصوى:
    • 2400 كم / ساعة 2.25 ماخ على أقصى 11كم ارتفاع،
    • 1400 كم / ساعة 1.13ماخ عند مستوى قريب من سطح البحر 200 متر.
  • سرعة الرحلة: 1250 كم / ساعة 1.1 ماخ رحلة بحرية فائقة على ارتفاع متوسط.[75]
  • المدى: 3600 كم على ارتفاع 1,580 كم بالقرب من مستوى سطح البحر.
  • نطاق القتال: 1600 كم تقريبًا.[76]
  • نطاق العبّارة: 4500 كم مع خزانين وقود خارجيين.
  • سقف الخدمة: 18000م
  • كحد أقصى: +9
  • معدل الصعود: 280 م / ث +
  • تحميل الجناح: 408 كجم / م 2 مع وقود بنسبة 50٪، 500.8 كجم / م 2 بوقود داخلي كامل.
  • الدفع / الوزن: 1.13 بوقود 50٪، 0.92 بوقود داخلي كامل

التسليح
  • المدافع: مدفع الي داخلي عيار 30 ملم طراز (Gryazev-Shipunov GSh-30-1) بـ 150 قذيفة.
  • نقاط التعليق: توجد 12 نقطة تعليق، تتكون من قضيبين في طرفي الجناح، و10 محطات للجناح وجسم الطائرة بسعة 8000 كجم من الذخيرة، مع أحكام لحمل مجموعات من:
    • الصواريخ غير الموجه: S-25
    • الصواريخ الموجهه:
      • صواريخ جو-جو:
        • 8 صواريخ طراز R-27ER/ET
        • صواريخ طراز R-40
        • صواريخ طراز R-60
        • 6 صواريخ طراز R-73E
        • 12 صاروخ طراز R-77M/P/T
        • 6 صواريخ طراز R-74
      • صواريخ جو-أرض:
        • صواريخ طراز Kh-25ML
        • 6 صواريخ طراز Kh-29L/TE
        • 3 صواريخ 3M-14AE
      • صواريخ مضادة-للسفن:
        • 3 صواريخ طراز 3M-54AE1
        • 6 صواريخ طراز Kh-31A/AD
        • صواريخ طراز Kh-35U
        • 5 صواريخ طراز Kh-59MK
        • صاروخ طراز Yakhont
      • صواريخ مضادة للإشعاع:
        • صاروخ طراز Kh-25MP
        • 6 صواريخ طراز Kh-31P/PD
        • 5 صواريخ طراز Kh-58UShE
    • القنابل
      • 8 قنابل توجيه تلفزيوني طراز KAB-500KR
      • 8 قنابل موجهة بالليزري طراز KAB-500L
      • 8 قنابل موجهة طراز KAB-500OD
      • 8 قنابل موجهة بالاقمار الصناعية طراز KAB-500S-E
      • 3 قنابل توجيه تلفزيوني طراز KAB-1500KR
      • 3 قنابل موجهة بالليزري طراز KAB-1500L
      • قنابل موجهة بالليزر طراز GBU-500
      • قنابل توجيه تلفزيوني طراز GBU-500T
      • قنابل موجهة بالليزر طراز GBU-1000
      • قنابل توجيه تلفزيوني طراز GBU-1000T

الاليكترونيات
  • رادار المسح الاليكتروني السلبي طراز Irbis-E
  • نظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء طراز OLS-35
  • نظام الاجرائات المضادة L175M Khibiny-M

انظر أيضًا

التطوير ذات الصلة

الطائرات ذات الدور والتكوين والجيل المماثل

القوائم ذات الصلة


مصادر
  1. su-35_flanker موقع كلوبال أير كرافت (بالإنجليزية) نسخة محفوظة 23 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  2. Новые Су-35С идут на запад - bmpd نسخة محفوظة 08 يونيو 2016 على موقع واي باك مشين.
  3. "Su-35/Su-35S – Flanker-E"، Military Russia، 25 ديسمبر 2013، مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 27 يناير 2013.
  4. "Russian Air Force Received 12 Su-35 Fighter Jets in 2013"، RIA Novosti، مؤرشف من الأصل في 09 أكتوبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2013.
  5. "Russia Arms Air Regiment in Far East With Su-35S Fighter Jets"، RIA Novosti، 12 فبراير 2014، مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014.
  6. Четыре новых истребителя сегодня отправятся на службу в российских ВВС Самолеты и вертолеты новость на JcNews.ru نسخة محفوظة 16 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين.
  7. وصف لسوخوي 35 موقع شركة سوخوي (بالروسية) نسخة محفوظة 20 أبريل 2019 على موقع واي باك مشين.
  8. Butowski, Piotr (1 November 1999). "Dominance by design: the reign of Russia's 'Flankers' – PART ONE". Jane's Intelligence Review. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. 11 (11). ISSN 1350-6226.
  9. Gordon 2007, p.  69.
  10. Andrews 2003, p. 39.
  11. Gordon 2007, pp. 58, 122.
  12. بحاجة لمصدر
  13. Fink 1993, p. 45.
  14. Gordon 2007, pp. 122–123.
  15. Williams 2002, p. 119.
  16. Gordon 2007, pp. 123, 127.
  17. Gordon 2007, p. 124.
  18. Butowski 2004, p. 38.
  19. Gordon 2007, p. 69.
  20. Gordon 2007, p. 123.
  21. Gordon 2007, p. 366.
  22. Gordon 2007, pp. 365–366.
  23. Gordon 2007, pp. 137, 141.
  24. "ВЗГЛЯД / Полностью разрушился и сгорел"، web.archive.org، 30 أبريل 2009، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  25. "Sukhoi signs record $2.5 bln deal with Russian defense ministry | Top Russian news and analysis online | 'RIA Novosti' newswire"، web.archive.org، 22 أغسطس 2009، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  26. Fomin 2012, p. 16.
  27. "Sukhoi Continues Tests of Su-35 Fighter Jet | Defense | RIA Novosti"، web.archive.org، 07 أبريل 2013، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  28. "WebCite query result"، www.webcitation.org، مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020. {{استشهاد ويب}}: Cite uses generic title (مساعدة)
  29. "ВВС начали отработку сверхманевренного ближнего боя на Cу-35C - Известия"، web.archive.org، 20 فبراير 2013، مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  30. "Sukhoi supplies 12 Su-35 jet fighters to Russian Air Force in 2013"، TASS، مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  31. "Russia Arms Air Regiment in Far East With Su-35S Fighter Jets / Sputnik International"، web.archive.org، 18 ديسمبر 2014، مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  32. "Russia's New Air Force Is a Mystery — War Is Boring — Medium"، web.archive.org، 05 سبتمبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  33. Fomin 2014, p. 36.
  34. "New Generation Fighter Aircrafts Su-35 Were Added to Karelian Air Regiment"، web.archive.org، 06 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  35. "Pilots of the Eastern MD performed aerobatics over the Bay of Ayax in Vladivistok : Ministry of Defence of the Russian Federation"، web.archive.org، 06 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  36. "Армия станет "триллионером" | Статьи | Известия"، web.archive.org، 08 أغسطس 2017، مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  37. Pyadushkin 2010, p. 28.
  38. "TASS: Military & Defense - Russia's advanced Sukhoi Su-35S fighter put into operation"، web.archive.org، 23 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  39. "ЦАМТО / Новости / Государственные испытания истребителя Су-35С завершатся к концу года"، armstrade.org، مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  40. "ЦАМТО / Новости / Замминистра обороны Алексей Криворучко провел рабочее совещание в Ахтубинске"، armstrade.org، مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2020.
  41. Andrews 2003, p. 57.
  42. Gordon 2007, p. 129.
  43. Gordon 2007, p. 128.
  44. Gordon 2007, pp. 129, 591.
  45. Gordon 2007, pp. 151, 154, 158.
  46. Gordon 2007, pp. 170–171.
  47. Andrews 2003, p. 59.
  48. Gordon 2007, p. 172.
  49. "Russia signs $2.5 billion deal for 64 Sukhoi fighters"، web.archive.org، 24 أغسطس 2013، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  50. Pyadushkin 2014, p. 19.
  51. Gady, Franz-Stefan، "Russia Completes Delivery of 24 Su-35 Fighter Jets to China"، thediplomat.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  52. Karnozov, Vladimir، "China Accepts Last Batch of Su-35s, Test Fires S-400"، Aviation International News (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  53. "Russia launches production of Su-35 fighter jets for Egypt — source"، TASS، مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  54. Times, The Moscow (18 مارس 2019)، "Russia Secures $2Bln Fighter Jet Contract With Egypt — Reports"، The Moscow Times (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 18 مارس 2019.
  55. "Russia & Egypt seal $2 billion deal for supply of Su-35 fighter jets"، RT International (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 18 مارس 2019.
  56. "Су-35 укрепят египетскую силу"، Коммерсантъ، مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 18 مارس 2019.
  57. "Pompeo: Egypt would face sanctions over Russian Su-35s"، Anadolu Agency، 10 أبريل 2019، مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 16 يوليو 2019.
  58. "Russia begins production of Egyptian Su-35s"، defenceWeb (باللغة الإنجليزية)، 19 مايو 2020، مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 22 مايو 2020.
  59. "Indonesia finalises contract to procure Su-35 fighter aircraft | Jane's 360"، web.archive.org، 15 فبراير 2018، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  60. "Russia and Indonesia finalize contract for 11 Su-35 fighter jets"، The Defense Post (باللغة الإنجليزية)، 15 فبراير 2018، مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  61. "В Минобороны заявили, что завод в Комсомольске-на-Амуре выполнил гособоронзаказ на Су-35С"، ТАСС، مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  62. "Почему ВВС России в 2019 году получили мало новой техники? - Леонид Нерсисян - ИА REGNUM"، regnum.ru، مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  63. "ЦАМТО / Новости / Пилотажная группа «Русские Витязи» завершила перевооружение на новые типы авиатехники"، armstrade.org، مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  64. "Russia Places New Order For 50 Su-35S Fighters | Aviation Week Network"، aviationweek.com، مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  65. "Russian Defense Ministry, Rostec sign contracts for new military hardware worth over 300 bln rubles"، interfax.com، مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  66. "Минфин и «Роскосмос» вступили в публичные препирательства о сокращении расходов"، Ведомости (باللغة الروسية)، مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  67. Fomin 2014, p. 37.
  68. "Pilots of the Eastern MD performed aerobatics over the Bay of Ayax in Vladivistok : Ministry of Defence of the Russian Federation"، web.archive.org، 06 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  69. "Air regiment in central Russia rearmed with latest Su-35 fighter jets"، TASS، مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  70. "ЦАМТО / Новости / Три многоцелевых истребителя Су-35 поступили в авиаполк ЗВО в Тверской области"، armstrade.org، مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  71. Adra, Zen (30 أبريل 2018)، "Russia increases operational jets in Syria after US missile strike [+ Photos]"، AMN - Al-Masdar News | المصدر نيوز (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  72. "WebCite query result" (PDF)، www.webcitation.org، مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: Cite uses generic title (مساعدة)
  73. "KNAAPO - Production - Su-35"، web.archive.org، 30 يوليو 2012، اطلع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: no-break space character في |عنوان= في مكان 7 (مساعدة)
  74. Carlton, Jane (2016-05)، "Jane Carlton: It's an Omics World After All"، Trends in Parasitology، 32 (5): 349–351، doi:10.1016/j.pt.2015.12.009، ISSN 1471-4922، مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2016. {{استشهاد بدورية محكمة}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  75. "В интересах ГПВ - 2015. Испытания нового российского истребителя идут успешно"، ВПК.name، مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.
  76. "US Pressured Indonesia to Abandon Su-35 Fighter Jet Contract with Russia"، www.defenseworld.net، مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2020.

فهرس
  • "Sukhoi fighter updates make debut appearance"، الطيران الدولي، London: Reed Businees Information، 159 (4771): 20، 13–19 مارس 2001، ISSN 0015-3710، مؤرشف من الأصل في 06 يوليو 2010، اطلع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2017.
  • Andrews, Thomas (Spring 2003)، "Su-27/30 family: 'Flanker' in the 21st Century"، International Air Power Review، Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing، ج. 8، ISBN 1-880588-54-4.
  • Archibald, David (2016)، "Resolving the F-35 Nightmare"، Defense & Foreign Affairs Strategic Policy، Alexandria, Virginia: International Strategic Studies Association، 44 (2): 12–14، ISSN 0277-4933.
  • Barrie, Douglas (26 فبراير – 4 مارس 1997)، "Advanced Flanker future hinges on export"، الطيران الدولي، London: Reed Businees Information، 151 (4563): 8، ISSN 0015-3710، مؤرشف من الأصل في 07 أغسطس 2017.
  • ——— (01 سبتمبر 2003)، "Singular Demands"، Aviation Week & Space Technology، New York: McGraw-Hill، 159 (9): 39، ISSN 0005-2175.
  • Butowski, Piotr (Summer 2004)، "Halfway to PAK FA"، Interavia Business & Technology، Geneva: Aerospace Media Publishing، (676): 38–41، ISSN 1423-3215، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 19 أبريل 2013.
  • ——— (22 سبتمبر 2007)، "Wraps come off new Russian fighters"، Interavia Business & Technology، Geneva: Aerospace Media Publishing، (689): 34–36، ISSN 1423-3215، مؤرشف من الأصل في 05 نوفمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 19 أبريل 2013.
  • Butowski, Piotr (أكتوبر 2019)، "The final Flanker"، الجو الدولية، 97 (4): 36–39، ISSN 0306-5634.
  • Fink, Donald (06 ديسمبر 1993)، "New Su-35 Boasts Greater Agility"، Aviation Week & Space Technology، New York: McGraw-Hill، 139 (23): 44–46، ISSN 0005-2175.
  • Fiszer, Michal (أغسطس 2004)، "Red Fighters Revised"، Journal of Electronic Defense، Gainesville, Florida: Association of Old Crows، 27 (8): 43–44, 46–53، ISSN 0192-429X.
  • Fomin, Andrey (مايو 2008)، "Su-35 Has Flown!" (PDF)، Take-Off، Moscow: Aeromedia Publishing، : 24–29، مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 أكتوبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2013.
  • ——— (يوليو 2012)، "Su-35S in trials" (PDF)، Take-Off، Moscow: Aeromedia Publishing، : 16–17، مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 أكتوبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2013.
  • ——— (يوليو 2014)، "Su-35S Being Fielded With Success" (PDF)، Take-Off، Moscow: Aeromedia Publishing، : 36–39، مؤرشف من الأصل (PDF) في 02 يونيو 2017.
  • Gethin, Howard (9–15 سبتمبر 1998)، "Sukhoi flies latest Su-37 demonstrator"، الطيران الدولي، London: Reed Business Information، 154 (4642): 32، ISSN 0015-3710، مؤرشف من الأصل في 08 نوفمبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2013.
  • Gill, Bates؛ Kim, Taeho (1995)، China's Arms Acquisitions from Abroad: A Quest for 'Superb and Secret Weapons'، Oxford, UK: دار نشر جامعة أكسفورد، ISBN 978-0-19-829196-1.
  • Gordon, Yefim (2007)، Sukhoi Su-27، Famous Russian Aircraft، Hinckley, UK: Midlands Publishing، ISBN 978-1-85780-247-4.
  • Joo, Seung-Ho؛ Kwak, Tae-Hwan Kwak (2001)، Korea in the 21st Century، Hauppauge, New York: Nova Publishers، ISBN 978-1-56072-990-7.
  • Komarov, Alexey (04 فبراير 2002)، "Brazil Inks Fighter and Launcher Pacts with Russia and Ukraine"، Aviation Week & Space Technology، New York: McGraw-Hill، 156 (5): 61، ISSN 0005-2175.
  • Kopp, Carlo (مارس 2010)، "Sukhoi's Su-35S – not your father's Flanker"، Defence Today، Amberley, Queensland: Strike Publications، : 8–10، ISSN 1447-0446.
  • Mader, Georg (مارس 2007)، "Los FLANKERs del Presidente"، Military Technology، Bonn: Monch Publications، 31 (3): 102–104، ISSN 0722-3226.
  • Novichkov, Nicolay (26 أغسطس 1996)، "Sukhoi Set to Exploit Thrust Vector Control"، Aviation Week & Space Technology، New York: McGraw-Hill، 145 (9): 52، ISSN 0005-2175.
  • Pyadushkin, Maxim (13 ديسمبر 2010)، "Russian Revival"، Aviation Week & Space Technology، New York: McGraw-Hill، 172 (45): 28، ISSN 0005-2175.
  • ———؛ Perrett, Bradley (27 أكتوبر 2014)، "Back for More"، Aviation Week & Space Technology، New York: Penton Media، 176 (38): 18–19، ISSN 0005-2175.
  • Rivers, Brendan (فبراير 2005)، "Brazil Delays Fighter Program Again"، Journal of Electronic Defense، Gainesville, Florida: Association of Old Crows، 28 (2): 18، ISSN 0192-429X.
  • Sherman, Kenneth B. (01 سبتمبر 2001)، "US to ROK: "Buy American""، Journal of Electronic Defense، Gainesville, Florida: Association of Old Crows، 24 (9): 22، ISSN 0192-429X، مؤرشف من الأصل في 05 نوفمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 22 أبريل 2013.
  • Sweetman, Bill (أبريل 2004)، "Russian stealth research revealed"، Journal of Electronic Defense، Gainesville, Florida: Association of Old Crows، 27 (1): 26–27، ISSN 0192-429X، مؤرشف من الأصل في 05 نوفمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 22 أبريل 2013.
  • ——— (24 يونيو 2013)، "Tight Corners"، Aviation Week & Space Technology، New York: Penton Media، 175 (21): 33، ISSN 0005-2175، مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 04 أغسطس 2017.
  • ——— (19 أغسطس 2013)، "New Moves"، Aviation Week & Space Technology، New York: Penton Media، 175 (28): 43–44، ISSN 0005-2175، مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 23 يوليو 2017.
  • Velovich, Alexander (8–14 مايو 1996)، "Thrust-vectoring Sukhoi Su-35 flies"، الطيران الدولي، London: Reed Business Publishing، 149 (4522): 16، ISSN 0015-3710، مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2011، اطلع عليه بتاريخ 24 يوليو 2017.
  • Williams, Mel, المحرر (2002)، "Sukhoi 'Super Flankers'"، Superfighters: The Next Generation of Combat Aircraft، Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing، ISBN 1-880588-53-6.
  • Zhao, Suisheng (2004)، Chinese Foreign Policy: Pragmatism and Strategic Behavior، Armonk, New York: M. E. Sharpe، ISBN 978-0-7656-1284-7.

وصلات خارجية
  • بوابة روسيا
  • بوابة عقد 1980
  • بوابة الحرب
  • بوابة طيران
  • بوابة الاتحاد السوفيتي
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.