فطرس (طائرة دون طيار)

تحتل صناعة الطائرات المسيرة مساحة هامة من قطاع تطوير الصناعات العسكرية في المنطقة والعالم في الوقت الراهن، فَتَعَدُد مهامها زاد من أهمية امتلاكها واستخدامها، ولا تتوانى جمهورية إيران عن إنتاج طائرات بدون طيار لأهميتها الإستراتيجية لأمنها القومي بالذات لكن الأمور لم تتوقف عند الحدود الإيرانية، بل تعدتها لتصل مُسيّراتها إلى اليمن وسوريا والعراق ولحزب الله في لبنان، وهو ما يعني التأثير على دور طهران الإقليمي.[7] وتُتعبَر جمهورية إيران من البلدان الرائدة في صناعة الطائرات بدون طيار منذ زمن، وحققت تقدماً كبيراً في صناعة وتصميم وتطوير تلك الطائرات منذ حرب الخليج الأولى وحتى يومنا هذا. ويعود استخدام الطائرات بدون طيار في إيران إلى ما قبل الثورة الإسلامية عام 1978م، حيث كانت القوات الملكية تستخدم هذه الطائرات كوسيلة لاختبار كفاءة صواريخ أرض–جو والمدفعيات وسفن القوات البحرية وكذلك صواريخ جو–جو التابعة للقوات الجوية. لكن بعد الثورة الإسلامية وإبان الحرب العراقية–الإيرانية تم استخدام هذه الطائرات لأول مرة وبشكل مبدئي للمهمات الإستطلاعية وتصوير مواقع العدو وجمع المعلومات. بعد الحرب، بدأت الأنشطة المكثفة لتصميم وصناعة طائرات بدون طيار إيرانية في مصانع وزارة الدفاع وعدد من الجامعات وما زالت مستمرة حتى الآن. في الوقت الحاضر، هناك شركات لصناعة الطائرات بدون طيار في إيران أهمها شركتا (هسا) و(صنايع هوايي قدس) وهي تُعَد من أهم المواقع لتصميم وإنتاج هذه الطائرات. ومن أهم الطائرات بدون طيار التي صنعتها الجمهورية الإسلامية الإيرانية هي أبابيل من نوع بي، اِس وتي، وصاعقة (1و2) وتلاش (1و2) ومهاجر (1و2 و 3و4 و5 و6) وكذلك طائرة طوفان باز وتشابك پر وتيزپر وسهند، وطوفان وحازم وزحل وسفره ماهی وکرّار وسرير وحماسه وشاهد 129 وطائرة فُطرس. ويمكن تقسيم هذه الطائرات التي تمت صناعتها داخل جمهورية إيران إلى ثلاثة أقسام:

• القسم الأول: الطائرات بدون طيار ذات علوٍ منخفض مثل طائرة تلاش 1 وهي خاصة بتدريب طياري الطائرات بدون طيار وغيرها من الطائرات المسيرة.
• القسم الثاني: الطائرات بدون طيار ذات علوٍ متوسط مثل طائرات مهاجر 2 و 3 والتي تحلق على مدى 12000 قدم وهي خاصة بالمراقبة والإستطلاع.
• القسم الثالث: الطائرات بدون طيار ذات علوٍ مرتفع مثل الطائرة بدون طيار المسلحة شاهد 129 بمدى 1700 كيلومتر وتحلق 25000 قدم وبإمكانها التحليق لمدة 24 ساعة متواصلة.

ومع انتهاء الحرب وعلى الرغم ان جهود المتخصصين الإيرانيين في عام 1991م على تصنيع هذا النوع من الطائرات بما يفي متطلبات القوات المسلحة الإيرانية ولإثبات الهوية الإيرانية في تصنيع هذه الطائرات، إلا أن عملياتها العسكرية كانت محدودة حتى تم تطويرها وأثبتت مكانتها ميدانياً بعد ذلك.[8]

تُعتبَر هذه الطائرة إحدى الطائرات الجديدة التي تمتلكها إيران، ومن أهم مميزاتها القدرة على التحليق لمسافات طويلة. حيث انها تحلق لمسافة ألفي كيلو متر، وعلى ارتفاع 25 ألف قدم.[9] ولمدة طيران تتراوح بين 16-30 ساعة. كما ولها القدرة على انجاز مهمات الاستطلاع والمراقبة والتسلح بصواريخ جو—سطح.[10] لإنجاز المهمات القتالية.[11] وقد قُدِمت طائرة فطرس على انها الطائرة بلا طيار الابعد مدى بين تلك التي بنتها إيران حتى وقت الإعلان عن هذه الطائرة. وهذا المدى يسمح لها ببلوغ إسرائيل التي تقع على بعد ألف كيلو متر من إيران.[12][13] [14][15][16]

لطائرة فطرس بدون طيار عدة مهام وهي:-

▪ عسكرية : تستطيع هذه الطائرة القيام بمهمات قتالية وذلك من خلال تسليحها بانواع محددة من الصواريخ.[17] أي يمكن تجهيزها بصواريخ جو—ارض، لتنفيذ العمليات العسكرية المنوطة بها.[18]

▪ غير عسكرية : مراقبة الحدود البرية والبحرية، ورصد خطوط انابيب النقل والاتصالات، وضبط مرور الطرق الخارجية، ورصد المناطق المنكوبة بالزلازل والحرائق والسيول، والرصد البيئي للحفاظ على البيئة، وإرسال أفلام فيديو وصور دقيقة خلال فترة اداء المهمة إلى المحطات الأرضية التي تتحكم بها.[19][20] [21]

تمتلك طائرة فطرس بدون طيار وكذلك الجيل الجديد من طائرات شاهد، و حماسة بدون طيار، انظمة ارتباط مع الأقمار الصناعية ومجهزة برادارات متطورة فضلاً لامتلاكها اجهزة ليزر لتحديد المسافات ومراكز الاهداف.[22]

ان طائرة فطرس عملياً قادرة على التحليق فوق كل منطقة الشرق الأوسط، لأكثر من 30 ساعة.[23][24] ويذكر ان من مزايا زيادة سقف التحليق في الطائرات بدون طيار، خفض كمية الوقود المستهلك وبالتالي زيادة استمرارية التحليق وكذلك زيادة مدى الرؤية والمدى العملاني.[25]

هناك امكانية توجيه الطائرة بواسطة المتحكم بها من محطة السيطرة الأرضية بصورتين:-

▪ آلية : حيث يتم خزن الإحداثيات الجغرافية للنقاط المحددة سلفاً وفي مسار التحليق من قبل المتحكم عن طريق محطة التحكم الأرضية في ذاكرة المعدات الألكترونية للطائرة.

▪ شبه آلية : حيث يقوم المتحكم من خلال رؤية معلومات الطيران على شاشة العرض في المحطة، بالتحكم بالطائرة وتوجيهها بما يتناسب مع المهمة الموكلة للطائرة.[26]

• معدات القوات المسلحة الإيرانية
• مهاجر (طائرة بدون طيار)

• بوابة إيران
• بوابة الحرب
• بوابة روبوتيات
• بوابة طيران