طائرة نقل عسكرية

طائرات النقل العسكري هي طائرات شحن مخصصة لنقل القوات، الأسلحة والمعدات العسكرية الأخرى لمنطقة العمليات العسكرية، غالبا ما يكون مجال عملها خارج حدود خطوط الطيران التجاري.[1][2] اشتقت طائرات النقل العسكري أساسا من قاذفات القنابل، واستخدمت طائرات النقل العسكري خلال الحرب العالمية الثانية في إيصال القوات المحمولة جوا وأيضا لحمل الطائرات الشراعية العسكرية. تستطيع بعض طائرات النقل العسكري القيام بعدة أدوار بجانب الشحن التقليدي، مثل عمليات التزود بالوقود في الجو، والهبوط على الممرات غير الممهدة أو التي ما زالت تحت الإنشاء.

طائرة النقل العسكري الثقيل الأوكرانية أنتونوف أن-225 أضخم طائرة في العالم.

طائرات النقل ذات الأجنحة الثابتة النشطة

سلاح الجو الملكي لوكهيد تراى ستار refuelling بحرية الولايات المتحدة إف/إيه-18 هورنت.

الصانع	الطراز	أول طيران	أقصى حمولة(طن)	سرعة العبور (km/h)	أقصى مدى (km)	MTOW
إيرباص	إيه 330 إم آر تي تي	2007	45	860	14,800	223
إيرباص	إيه 400إم	2009	37	780	9,300	141
إلينيا	سي-27 جيه سبارتان	2008	11.5	583	5,926	31.8
أنتونوف	أنتونوف أن-12	1957	20	777	5,700	61
أنتونوف	انتونوف إيه إن - 22	1965	80	740	5,000	250
أنتونوف	أنتونوف أن-26	1969	5.5	440	2,550	24
أنتونوف	أنتونوف أن-32	1976	6.7	480	2,500	26.9
أنتونوف	أنتونوف أن-70	1994	47	729	6,600	145
أنتونوف	أنتونوف أن-72	1977	7.5	600	4,800	33
أنتونوف	أن 124	1982	150	800-850	5,410	405
أنتونوف	أنتونوف أن-225	1988	250	800	15,400	600
AVIC	Y-8	1974	20	550	5,616	61
AVIC	Y-9	2008	25	650	7,800	77
AVIC	Y-20	2013	66	700	7,800	220
بيل/بوينغ	في-22 أوسبري	1989	6.8	396	1,627	27.4
بوينغ	بوينغ سي-17 غلوب ماستر 3	1991	77.5	830	4,482	265
كاسا	C-212 Aviocar	1971	2.8	315	1,433	8
كاسا/Indonesian Aerospace	سي أن-235	1983	5	509	5,003	15.1
كاسا	سي-295	1998	9.3	481	5,630	23.2
دي هافيلاند كندا	C-7 Caribou	1958	3.6	348	2,103	14.2
دوغلاس	سي-47	1943	3	360	2,600	10.5
غرومان	غرومان سي-1 تريدر	1952	1.6	462	2,092	13.2
غرومان	غرومان سي-2 قريهوند	1964	4.5	465	2,400	24.7
إمبراير	إمبراير كيه سي-390	2014	23	900	6,200	72
فيرتشايلد	سي-123 بروفايدر	1949	11	367	1,666	27
إليوشن	إليوشن إي أل-76	1971	47	900	4,400	210
إليوشن	إي أل-112	2011	5.9	550	5,000	20
كاواساكي للصناعات الثقيلة	كاواساكي سي-1	1970	11.9	657	1,300	45
كاواساكي للصناعات الثقيلة	XC-2	2010	37.6	890	6,500	120
لوكهيد	لوكهيد سي5 غلاكسي	1968	122	907	4,445	381
لوكهيد	لوكهيد سي-130 هيركوليز	1954	20	540	3,800	70.3
لوكهيد	سي-141 ستارليفتر	1963	45	912	9,880	147
PZL Mielec	M-28 Skytruck	1993	2.5	270	1,500	8
شورت براذرز	C-23 Sherpa	1982	3.2	296	1,239	3.2
ترانساول	ترانساول سي-160	1963	16	513	1,850	49.2
UAC and شركة هندوستان آيرونوتيكس	إليوشن إل-214	2015	22	830	2,500	68

مراجع

"Study into the impact of the global economic crisis on airframe utilisation" (PDF)، Eurocontrol، يناير 2011، ص. 21، مؤرشف من الأصل (PDF) في 06 يونيو 2015.
"Le C-17 de Boeing tire sa révérence"، 2013. {{استشهاد ويب}}: يحتوي الاستشهاد على وسيط غير معروف وفارغ: |citation= (مساعدة)، الوسيط غير المعروف |month= تم تجاهله (مساعدة) نسخة محفوظة 21 سبتمبر 2013 على موقع واي باك مشين.

بوابة الحرب
بوابة طيران

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] "Study into the impact of the global economic crisis on airframe utilisation" (PDF)، Eurocontrol، يناير 2011، ص. 21، مؤرشف من الأصل (PDF) في 06 يونيو 2015.

[2] "Le C-17 de Boeing tire sa révérence"، 2013. {{استشهاد ويب}}: يحتوي الاستشهاد على وسيط غير معروف وفارغ: |citation= (مساعدة)، الوسيط غير المعروف |month= تم تجاهله (مساعدة) نسخة محفوظة 21 سبتمبر 2013 على موقع واي باك مشين.