ليوبارد 2

Leopard 2

كان خط الأساس Leopard 2، الذي يطلق عليه أحيانًا بشكل غير رسمي "A0" لتمييزه عن الإصدارات الأحدث، هو أول إصدار تم تصنيعه من السلسلة. تم تصنيع المركبات من أكتوبر 1979 حتى مارس 1982، في المجموع 380 مركبة. 209 تم بناؤها بواسطة Krauss Maffei و 171 بواسطة MaK. تتكون المعدات الأساسية من مثبت كهربائي هيدروليكي WNA-H22 ، وجهاز كمبيوتر للتحكم في الحرائق، وجهاز تحديد المدى بالليزر، ومستشعر للرياح، وتلسكوب متعدد الأغراض EMES 15، وبانوراما منظار PERI R17 ، والمشهد الأساسي للمدفعي FERO Z18 ، على البرج. سقف بالإضافة إلى مجموعة اختبار الخزان التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر RPP 1–8. 200 من المركبات كان بها مُحسِّن للضوء المنخفض (PZB 200) بدلاً من التصوير الحراري. خدم هيكلان كمركبات تدريب للسائقين.

Leopard 2A1

تم إدخال تعديلات طفيفة وتركيب مشهد حراري للمدفعي [1] في الدفعة الثانية المكونة من 450 مركبة Leopard 2، المعينة A1. Krauss-Maffei بنى 248 (الهيكل رقم 10211 إلى 10458) و Mak بنى 202 (الشاسيه رقم 20173 إلى 20347). بدأت عمليات تسليم طرازات 2A1 في مارس 1982 وانتهت في نوفمبر 1983. وكان من أبرز التغييرات تعديل رفوف الذخيرة لتكون مطابقة لتلك الموجودة في M1A1 Abrams ، وإعادة تصميم فلاتر الوقود التي تقلل من وقت التزود بالوقود. [بحاجة لمصدر]

تم بناء الدفعة الثالثة من 300 ليوبارد 2، 165 من قبل Krauss-Maffei (الهيكل رقم 10459 إلى 10623) و 135 بواسطة MaK (الهيكل رقم 20375 إلى 20509.)، بين نوفمبر 1983 ونوفمبر 1984. تضمنت هذه الدفعة المزيد من التغييرات الطفيفة التي تم تعديلها لاحقًا إلى 2A1s السابقة

Leopard 2A2

تم منح هذا التصنيف للمركبات التي تمت ترقيتها من الدفعة الأولى من ليوبارد 2، والتي تم رفعها إلى مستوى الدفعة الثانية والثالثة. استبدل هذا التحديث تدريجياً مشاهد PZB 200 الأصلية في الدفعة الأولى بمشاهد حرارية لـ EMES 15 عندما أصبحت متاحة. علاوة على ذلك، تضمنت الترقية تركيب فتحات وأغطية حشو لخزانات وقود الهيكل الأمامي للسماح بإعادة التزود بالوقود بشكل منفصل، بالإضافة إلى إضافة لوحة عاكس للمنظار وصفيحة غطاء كبيرة لحماية نظام الحماية NBC الحالي. أخيرًا، تم تزويد الخزان بكابلات قطر جديدة بطول خمسة أمتار مع وضع مختلف. بدأ البرنامج عام 1984 وانتهى عام 1987. كان للدفعات الثالثة والرابعة والخامسة التي تم إنتاجها خلال هذه الفترة نفس الميزات. يمكن التعرف على الدفعة الأولى المحدثة من خلال اللوحة الدائرية التي تغطي الفتحة حيث تمت إزالة مستشعر الرياح المتقاطعة لنظام التحكم في الحرائق.

Leopard 2A3

تم تسليم الدفعة الرابعة المكونة من 300 مركبة، 165 من Krauss-Maffei (الهيكل رقم 10624 إلى 10788) و 135 بواسطة Mak (الشاسيه رقم 20510 إلى 20644)، بين ديسمبر 1984 وديسمبر 1985. وكان التغيير الرئيسي هو إضافة أجهزة الراديو الرقمية SEM80 / 90 (يتم تركيبها أيضًا على Leopard 1 في نفس الوقت)، ويتم إغلاق فتحات إعادة تحميل الذخيرة. حتى مع هذه التغييرات الطفيفة، عُرفت الدفعة الجديدة باسم 2A3.

Leopard 2A4

الإصدار الأكثر انتشارًا من عائلة Leopard 2، نماذج 2A4 تضمنت تغييرات جوهرية أكثر، بما في ذلك نظام إخماد الحريق والانفجار الآلي، ونظام رقمي للتحكم في الحرائق قادر على التعامل مع أنواع جديدة من الذخيرة، وبرج محسّن مع تيتانيوم مسطح / تنجستن درع. تم تصنيع ليوبارد 2 في ثماني دفعات بين عامي 1985 و 1992. تمت ترقية جميع الموديلات القديمة إلى معيار 2A4. حتى عام 1994، قامت ألمانيا بتشغيل ما مجموعه 2125 2A4s (695 بنيت حديثًا والباقي من الإصدارات القديمة المعدلة)، بينما كان لدى هولندا 445 دبابة إضافية. تم أيضًا تصنيع 2A4 في سويسرا باسم Panzer 87 "Leopard" أو Pz 87. تضمنت هذه النسخة مدافع رشاشة MG 87 مقاس 7.5 ملم ومعدات اتصالات سويسرية الصنع، كما تتميز بنظام حماية محسّن من NBC. قامت سويسرا بتشغيل 380 Pz 87 دبابة.

Leopard 2 Marksman

نظام ماركسمان المضاد للطائرات قامت فنلندا بتحديث مركباتها Marksman SPAAG من خلال استبدال هيكل T-55AM الأصلي بهيكل Leopard 2A4 الأحدث. كان من المقرر أن تدخل مركبات Marksman المطورة الخدمة مع الجيش الفنلندي في عام 2016. [133] يعمل هيكل Leopard 2 الجديد على تحسين التنقل بشكل كبير مقارنة بهيكل T-55AM الأقدم، سواء على الطرق المعبدة أو الوعرة. هيكل Leopard 2 أكبر أيضًا، مما يوفر منصة إطلاق أكثر ثباتًا لبرج Marksman للعمل منه.

Leopard 2 Imp

كان "Leopard 2 Improved" عبارة عن سلسلة نماذج أولية لتحسين A4 ، حيث قدم درعًا إضافيًا على شكل إسفين ومتباعد إلى مقدمة البرج والمنطقة الأمامية للجوانب. تتغلب وحدات الدروع المتباعدة هذه على شحنة مجوفة قبل الوصول إلى درع القاعدة، وتتسبب في تغيير الاتجاه المخترق للطاقة الحركية، مما يؤدي إلى تآكلها في هذه العملية؛ لا يشكل مصيدة طلقة، لأنه لا ينحرف المخترقين للخارج ليصطدموا بالبدن أو حلقة البرج. أعيد تصميم عباءة البندقية لقبول الدرع الجديد.

Leopard 2A5

ثم تم تطوير Leopard 2 Imp إلى A5. كانت هناك أيضًا بعض التحسينات في تكوين الدروع الرئيسية. تلقى الجزء الداخلي بطانات شظية لتقليل الشظايا إذا تم اختراق الدروع. تم استبدال الثلث الأمامي «الثقيل» من التنانير الجانبية بنوع أقوى. تم نقل مشهد القائد إلى موضع جديد خلف الفتحة وحصل على قناة حرارية مستقلة. تم نقل مشهد المدفعي إلى سقف البرج بدلاً من التجويف الموجود في الدرع الأمامي في الموديلات السابقة. تم تركيب فتحة انزلاق أثقل للسائق. أصبحت أدوات التحكم في الأبراج كهربائية بالكامل، مما أدى إلى زيادة الموثوقية وسلامة الطاقم، فضلاً عن توفير الوزن. تم تحسين نظام فرملة البندقية للتحضير للتركيب اللاحق لأنبوب البندقية L / 55 الجديد ولتمكين إطلاق ذخيرة أكثر قوة، مثل DM53 APFSDS. تم تسليم أولى طائرات A5 إلى مدرسة الدبابات التابعة للجيش الألماني في عام 1995 وبدأت في دخول الخدمة العادية مع Panzerbataillon 33 في ديسمبر من نفس العام.

Leopard 2A5 DK هو نوع مختلف من Leopard 2A5 مشابه لـ Leopard 2A6 مع بعض التعديلات الصغيرة، التي يستخدمها الجيش الدنماركي.

Stridsvagn 122

استنادًا أيضًا إلى Leopard 2 Improved ، Stridsvagn 122 هي دبابة للجيش السويدي مع 120 وحدة مبنية، 91 منها تم إنتاجها في السويد. تتميز الدبابة بدروع متزايدة على البرج العلوي والبدن الأمامي، وأنظمة تحكم وتحكم وتحكم محسّنة. خارجيًا، يمكن تمييزه عن Leopard 2A5 بواسطة موزعات الدخان الفرنسية GALIX ، وصناديق التخزين المختلفة، وبوابات الطاقم الأكثر سمكًا. زاد Strv 122B ، البديل المجهز بدرع مركب AMAP المعياري من IBD Deisenroth ، حماية بزاوية 360 درجة ضد التهديدات مثل العبوات الناسفة الخارقة للدروع، وقذائف الآر بي جي، والعبوات الناسفة. تم الاحتفاظ بعرض 4 أمتار (13 قدمًا)، بينما يزيد الوزن بمقدار 350 كيلوجرامًا فقط (770 رطلاً).

Leopard 2-140

في أوائل التسعينيات، [بحاجة لمصدر] بدأت Rheinmetall في تطوير مدفع أملس 140 ملم لاستخدامه في تصاميم الخزانات المستقبلية. كان المدفع الجديد يهدف إلى مواجهة التطورات الجديدة للدبابات السوفيتية، خاصة وأن الجيل التالي من دبابات القتال الرئيسية السوفيتية كان يشاع أنه مسلح بمدفع 135 ملم أو 152 ملم. كان المدفع الجديد 140 ملم جزءًا من برنامج تحديث ليوبارد 2 المعروف باسم KWS III. [138] [مصدر غير موثوق؟] [139] تم إجراء اختبار إطلاق المدفع الجديد 140 ملم. أظهرت النتائج أن المسدس كان له قيم اختراق عالية، وكانت سرعة كمامة حوالي 2000 متر في الثانية، مع إمكانية زيادة المزيد. ومع ذلك، كانت قذائف 140 ملم ثقيلة جدًا على طاقم الدبابة للتعامل معها بشكل فعال.

كان من المفترض أن تتضمن ترقية KWS III برجًا جديدًا. تم تجهيز هذا البرج الجديد بمدفع 140 ملم مخطط له وجهاز تحميل آلي. أدى إدخال اللودر التلقائي إلى تقليل طاقم الخزان إلى ثلاثة أعضاء، حيث لم تعد هناك حاجة إلى محمل مخصص. تم تخزين 32 طلقة من ذخيرة البندقية منفصلة عن الطاقم في حجرة كبيرة تحتل الجزء الخلفي بالكامل من البرج، من أجل زيادة بقاء الطاقم في حالة الطهي. كان للبرج المصمم على شكل القرص الدوار إزاحة البندقية إلى الجانب الأيسر، بسبب التغذية الجانبية للرافعة الآلية للذخيرة في المؤخرة المدفعية. كان الطاقم محميًا بكبسولة مدرعة وكان من المقرر تحسين الحماية الباليستية للبدن؛ كان من المفترض أن يكون مستوى الحماية المخطط لترقية KWS III مساويًا لـ Leopard 2A5 أو أفضل منه.

Leopard 2A6

يتضمن Leopard 2A6 إضافة Rheinmetall 120 ملم L / 55 أملس بندقية وغيرها من التغييرات. تم تجهيز جميع كتائب الدبابات الألمانية من «قوات التدخل في الأزمة» بطائرة A6. اشترت كندا 20 دبابة ليوبارد 2A6 من هولندا. تم تسليمها في عام 2007. [141] اشترت البرتغال أيضًا 37 ليوبارد 2A6 من هولندا في عام 2007، مع التسليم في عام 2008. في يناير 2014، اشترت فنلندا 100 طائرة من طراز L2A6 ، بالإضافة إلى الذخائر وأجهزة المحاكاة وإمدادات لمدة عشر سنوات من الأجزاء الاحتياطية من هولندا. تم تسليم الخزانات على دفعات بين 2015-2019

Leopard 2E

Leopard 2E هو مشتق من 2A6 ، مع حماية أكبر للدروع، [150] تم تطويره في إطار برنامج الإنتاج المشترك بين الصناعات الدفاعية في إسبانيا وألمانيا. تم تطوير البرنامج في إطار التعاون الذي تم تحديده في عام 1995 بين وزارتي الدفاع في كلا البلدين، والذي تضمن أيضًا التخلي عن الاستخدام لمدة خمس سنوات من 108 Leopard 2A4 من الجيش الألماني إلى الجيش الإسباني. ومع ذلك، تم تمديد هذا التنازل حتى عام 2016، وبعد ذلك ستكون تلك الدبابات هي الملكية الوحيدة للجيش الإسباني، كما تم الإعلان عنها في 24 يناير 2006، ثم تم دفع ما مجموعه 15124014 يورو على عشر أقساط سنوية، مما يعطي الملكية الإسبانية المشتركة من عام 2006. في عام 1998، وافقت الحكومة الإسبانية على التعاقد مع 219 دبابة من خط Leopard 2E و 16 دبابة استرداد Leopard 2ER (Bufalo) و 4 مركبات تدريب. اختاروا Santa Bárbara Sistemas كمقاول رئيسي. البرنامج، بميزانية 1939.4 مليون يورو، يشمل أيضًا الدعم اللوجستي المتكامل، والدورات التدريبية لمدربي الطاقم ومهندسي الصيانة ومحاكيات القيادة والبرج والصيانة والتصويب والرماية. بدأ تسليم الدفعة الأولى في عام 2004.

Leopard 2PL

Leopard 2PL هي نسخة بولندية حديثة من Leopard 2A4 ، يتم تنفيذها بالتعاون مع Rheinmetall و Polish Armaments Group (pol. Polska Grupa Zbrojeniowa PGZ). تم تكليف Leopard 2PL MBT بشكل أساسي بالهجوم والحفاظ على الأرض ودعم التقسيمات الفرعية الآلية والمجهزة بأنظمة الأسلحة الموجودة على متنها في جميع الظروف الجوية أثناء النهار والليل. تشمل الترقيات الرئيسية عند مقارنتها بـ Leopard 2A4: تحديث مشهد القائد والمدفعي، ووحدات باليستية إضافية على البرج، واستبدال نظام التثبيت الهيدروليكي لنظام كهربائي جديد، وتركيب إطفاء حريق حديث وأنظمة إخماد حريق جديدة، وتركيب نظام التحكم والمراقبة للقائد الجديد، وتركيب وحدة الطاقة الإضافية (APU)، وحجرة تخزين برج جديدة لمعدات الطاقم، وتحديث مدفعها الرئيسي لاستخدام أنواع جديدة من الذخيرة القابلة للبرمجة، ودمج الكاميرا الخلفية ليلا ونهارا للسائقين. يتم أيضًا تضمين مركبات السحب المخصصة بسبب زيادة وزن الخزان الذي تمت ترقيته. [151] [152] نسخة 2PL التي تمت ترقيتها في الخدمة بالفعل مع القوات البرية البولندية. من بين طائرات Leopard 2A4 من الدفعة الأولى (128) والثانية (14)، تمت ترقية 24 إلى معيار Leopard 2PL. ستتم ترقية الباقي إلى معيار 2PLM1.

Leopard 2 PSO

تم تصميم متغير Leopard 2 PSO (عمليات دعم السلام) خصيصًا لحرب المدن، والتي تمت مواجهتها في عمليات حفظ السلام بوتيرة متزايدة. لذلك، تم تجهيز Leopard 2 PSO بحماية شاملة أكثر فعالية، ومحطة أسلحة ثانوية، وقدرة استطلاعية محسّنة، وشفرة جرافة، وبرميل مسدس أقصر (للمناورة في الشوارع الحضرية على حساب نطاق إطلاق النار)، غير مميتة التسلح، والقدرة على المراقبة عن قرب (من خلال أنظمة الكاميرا)، وكشاف ضوئي وتغييرات أخرى لتحسين مثابرتها وقدرتها على الحركة في منطقة مفتوحة غير واسعة. تشبه هذه الميزات مجموعة Tank Urban Survival Kit للطائرة الأمريكية M1A2 Abrams.

Leopard 2A7

يختلف Leopard 2A7 اختلافًا جوهريًا عن طراز KMW 2A7 + ولم يتم تحسينه للقتال في المناطق الحضرية. يتم توفير ما مجموعه 20 مركبة للتحويل. يتضمن نماذج A6NL الهولندية السابقة التي أعادتها كندا إلى ألمانيا. تم تمديد الترقية الأصلية للطائرة A6M بالتنسيق مع كندا وتتضمن نظام تبريد مقصورة الطاقم من سلسلة Leopard 2 A6M-HEL ، وحدة طاقة إضافية 20 كيلووات تعتمد على محرك Steyr Motors M12 TCA UI ، [155] نظام التمويه المحمول Saab Barracuda Mobile Camouflage System (MCS) مع نظام خفض نقل الحرارة (HTR CoolCam)، [156] نظام معلومات وإدارة قتالي مثبت في التجربة الميدانية (IFIS: Integriertes Führungs- und Informationsystem)، تحسين الشبكة على متن الطائرة باستخدام مكثفات فائقة في الهيكل والبرج، ونظام الاتصال الداخلي الرقمي SOTAS IP ، وتجديد نظام إخماد الحرائق في مقصورة الطاقم، وتعديل وحدة التصوير الحراري Attica في بصريات القائد. تم تكييف نظام السلاح لإطلاق ذخيرة HE. وهي مزودة أيضًا بدروع حماية جانبية سلبية إضافية، ولكن ليس بها. تم تسليم أول دبابة Leopard 2A7 إلى الجيش الألماني في ميونيخ في 10 ديسمبر 2014. تم إنتاج ما مجموعه 14 مركبة لكتيبة الدبابات 203، بالإضافة إلى أربع مركبات أخرى تذهب إلى مركز تدريب الفيلق المدرع ومركبة واحدة في المدرسة الفنية لأنظمة الأرض ومدرسة لتكنولوجيا الجيش. تبقى الدبابة الأخيرة كمركبة مرجعية في KMW. يتميز الخزان أيضًا بحزمة دروع جديدة تمامًا تتميز بالتنغستن والتيتانيوم وكذلك النانو سيراميك. تقدر حماية الدرع للبدن بحوالي 620 مم RHAe KE وحوالي 1000 مم RHAe KE للبرج. [بحاجة لمصدر]

تلقت القوات المسلحة الدنماركية أول دبابات قتال رئيسية Leopard 2A7 تمت ترقيتها في ألمانيا من نسخة Leopard 2A5DK في ثكنات دراغون في هولستبرو. سيتلقى الجيش الدنماركي ما مجموعه 44 مركبة ليوبارد 2A7 بحلول عام 2022.

+Leopard 2A7

تم عرض Leopard 2A7 + لأول مرة للجمهور خلال Eurosatory 2010، وهي تحمل ملصق «تم تطويره بواسطة KMW - تم اختباره وتأهيله من قبل وزارة الدفاع الألمانية». تم اختبار Leopard 2A7 + من قبل الجيش الألماني تحت اسم UrbOp (العمليات الحضرية).

تم تصميم Leopard 2A7 + للعمل في صراعات منخفضة الكثافة وعالية الشدة. تمت زيادة حماية الدبابة من خلال الدروع المعيارية؛ تم تحسين الحماية الأمامية بمجموعة مزدوجة على البرج والجزء الأمامي من الهيكل، بينما تعمل الحماية بزاوية 360 درجة ضد قذائف الآر بي جي وحماية الألغام على زيادة بقاء الدبابة في العمليات الحضرية. تم استخدام مكونات نظام الدرع المعياري لأول مرة من قبل كندا في أفغانستان. يمكنها إطلاق ذخائر HE القابلة للبرمجة وتم استبدال MG3 المثبت على البرج بمحطة أسلحة ثابتة FLW 200 يتم التحكم فيها عن بُعد. كما تم تحسين التنقل والاستدامة والوعي بالأوضاع.

في ديسمبر 2018، طلبت المجر 44 2A7 + s ، مما يجعلها ثاني مشغل للنسخة المحسنة، بعد قطر.

Leopard 2R

مركبة اختراق الألغام الثقيلة التي طورتها باتريا للجيش الفنلندي، بناءً على Leopard 2A4. تم تحويل عشر سيارات. المركبات مزودة بجرافة أو شفرة جرار ونظام تعليم آلي.

Leopard 2L

Armoured vehicle-launched bridge developed by KMW and Patria for the Finnish Army. Ten Finnish 2A4 tanks were re-built to carry the LEGUAN bridge.