مسرشميت بي أف 108

كانت طائرة مسرشميت بي أف 108 الألمانية عبارة عن طائرة رياضية ذات محرك واحد، تم تطويرها بواسطة مسرشميت في الثلاثينيات. كانت بيأف 108 من المعدن بالكامل.

Bf 108 Taifun
معلومات عامة
النوع
Sport and touring aircraft
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
الكمية المصنوعة
885[1]
طرازات أخرى
Nord 1000 Pingouin
Nord Noralpha
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
1935
انتهاء الخدمة
1945
أول طيران
1934 
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون
Armée de l'Air
Manchukuo National Airways

التصميم والتطوير

تم تصميم الطائرة في الأصل باسم M 37، وتم تصميمها كطائرة رياضية / ترفيهية بأربعة مقاعد للمنافسة في سباق التحدي الدولي الرابع (1934) . [2] [3] نموذج M 37 طار لأول مرة في ربيع عام 1934، مدعوم من 250   PS (247  حصان ، 184   kW) محرك Hirth HM 8U سعة 8.0 لتر، محرك V8 مقلوب مُبرّد بالهواء، والذي دفع بمروحة ثلاثية الشفرات.

على الرغم من تفوقها في أدائها على العديد من الطائرات الأخرى المنافسة، إلا أن الأداء العام لطائرة أم 37 جعلها خيارًا شهيرًا لرحلات قياسية. ولا سيما من بين هذه السمات كان معدل استهلاك الوقود المنخفض وخصائص الإقلاع والهبوط الرائعة.

التاريخ التشغيلي

بعد فترة وجيزة من بدء إنتاج أول طائرة تتدحرج من خط التجميع في أوغسبورغ.

تم اعتماد Bf 108 في خدمة لوفتفافه أثناء الحرب العالمية الثانية، حيث تم استخدامها بشكل أساسي كطائرة لنقل الأفراد والاتصال. الطائرة المشاركة في حادثة ميشيلن كانت هذه الطائرة.

تم نقل إنتاج Bf 108 إلى فرنسا المحتلة خلال الحرب العالمية الثانية واستمر الإنتاج بعد الحرب باسم Pingouin Nord 1000.

المراجع

ملاحظات

  1. Smith 1971, p. 142.
  2. Schulz, R. and W. Pleines. "Technical Memorandums No. 760 - Technical Aspects of the 1934 International Touring Competition (Rundflug)." National Advisory Committee for Aeronautics, December 1934. Retrieved: 13 March 2010. نسخة محفوظة 5 يونيو 2011 على موقع واي باك مشين.
  3. Messerschmitt Bf 108 Taifun نسخة محفوظة 22 مايو 2019 على موقع واي باك مشين.
  • بوابة الحرب
  • بوابة الحرب العالمية الثانية
  • بوابة طيران
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.