مطار كالغاري الدولي

مطار كالغاري الدولي (إياتا: YYC، إيكاو: CYYC)، هو مطار دولي يخدم مدينة كالغاري في مُقاطعة ألبرتا الكندية. يقع المطار على بُعد 17 كيلومتر (11 ميل) تقريبًا شمال شرق وسط المدينة، ويُغطي مساحة 21.36 كيلومتر مربع (8.25 ميل2).[3] سجل المطار خلال سنة 2019 ما مجموعُه 17.96 مليون مسافر و 238,843 حركة طيران، ويُعد مطار كالغاري الدولي أكثر المطارات ازدحامًا في مُقاطعة ألبرتا ورابع أكثر المطارات ازدحامًا في كندا.[4][5] ساعدت الصناعات البترولية والسياحية في المنطقة (وقرب المطار من حديقة بانف الوطنية) في تعزيز نُمو حركة المُسافرين في المطار، حيث لدى هذا الأخير رحلات طيران مُباشرة إلى مجموعة من الوجهات في أمريكا الشمالية والوسطى وأوروبا وآسيا. تتخذ شركة (بالإنجليزية: WestJet)‏ من المطار مقرا لها، كما يُعد هذا الأخير أيضا مركزا عملياتيا لشركة طيران كندا.[6][7]

مطار كالغاري الدولي
Aéroport international de Calgary YYC
مطار كالغاري الدولي
إياتا: YYC – ايكاو: CYYC
موجز
نوع المطار عام
المالك Transport Canada
المشغل هيئة مطار كالغاري
محور خطوط لـ
يخدم كالغاري، ألبرتا، كندا
البلد كندا 
الارتفاع م؛ 3,606 قدم
إحداثيات 51°07′21″N 114°00′48″W
الموقع الرسمي www.yyc.com
الخريطة
مدارج
الاتجاه الطول نوع السطح
قدم م
08/26 6,200 أسفلت
11/29 8,000 أسفلت
17R/35L 12,675 أسفلت
17L/35R 14,000 خرسانة
إحصائيات (2019)
عدد المُسافرين 17,957,780
تغير عدد المُسافرين 18–19 ▲3.5%
حركة الطائرات 238,843
الشحن الجوي (بالأطنان) 155,820
مسودات
المصادر : Canada Flight Supplement[1]
Environment Canada[2]

بُني المطار في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي، ومنذ ذلك الحين خضع المطار لعدة أعمال توسعة ليضُم الآن 4 مدارج ومحطتي مُسافرين و5 ملتقيات للركاب ومستودعات خاصة البضائع وبنيات تحتية أُخرى.

تاريخ

تاريخ مبكر

افتتح أول مطار يخدم كالغاري عام 1914، في حي باونيس. واخذ مساحة كيلومتر مربع واحد (0.39ميل مربع) وكان يتألف من مبني صغير ومدرج عشبي.[8] وانتقلت عمليات الطيران إلى مطار جديد جنوب غرب المدينة في عام 1928، الذي كان باسم مطار Old Banff Coach Road.غير أن مشاكل المطبات الجوية في المنطقة دفعت إلى بناء مطار آخر في السنة التالية في حي رينفرو الذي اشتهر باسم مطار كالغاري المحلي [9] أو مطار ستانلي جونز. وقد قامت شركة الخطوط الجوية المحلية  Renfew Air ببناء حظيرة Rutledge للطائرات في حي رينفرو في عام 1929، وهو هيكل نصف اسطواني يتألف من الواح من شجرة تنوب دوجلاس علي قاعدة خرسانية معززة. اغلقت شركة الطيران في نوفمبر 1931نتيجة الكساد الكبير،[10] واستولت Edmonton Creditعلى ملكية الحظيرة التي أجرتها بعد ذلك إلى مدينة كالغاري. ولا تزال موجودة حتي الآن في نفس موقعها وقد أصبحت كمعلم تاريخي في مقاطعة ألبرتا في 5 مايو 2003.

الموقع الحالي والحرب العالمية الثانية

و لان مدينة كالغاري نمت وطوقت موقع مطار رينفرو قررت حكومة المدينة نقل المطار إلى مكان جديد. فقد اشترت المدينة منطقة شمال كالغاري في عام 1938 بحوالي 31ألف دولار؛ لتصبح موقع مطار كالغاري الحالي. وقد أبرمت المدينة إتفاقا مع شركة Trans-Canada Air Lines لتشييد واستئجار حظيرة في نفس الموقع بمبلغ 45000دولار (ما يعادل 779610دولار في عام 2018)[11]، ومولت وزارة النقل الفيدرالية تشييد ثلاثة مدارج للطائرات وتطويرات أخرى، افتتح أولها في 25سبتمبر.أطلق على مطار كالغاري الجديد اسم McCall Field علي اسم الطيار في الحرب العالمية الأولى Fred McCall .[12]

ونتيجة لدخول كندا في الحرب العالمية الثانية، تولت الحكومة الفيدرالية السيطرة على المطار في عام 1940، إستخدمته كمحطة للوقود ولصيانة الطائرات المشاركة في الحرب، ثم قامت لاحقا ببناء مدرسة التدريب على الطيران رقم 37في المطار من 22أكتوبر 1941حتى إغلاقها في 10مارس 1944 واصلت شركة McCall Field تشغيل رحلات الركاب المنتظمة اثناء الحرب.[9]

وعقب انتهاء الحرب جرى توسيع المطار ليشمل حظائر إضافية وأربعة مدارج وبنية أساسية جديدة[8] واستأنفت مدينة كالغاري إدارة المطار عام 1964، وأعادت استخدام أحد الحظائر كمحطة للركاب، وأقنعت الحكومة بمد مدرج الطائرات من طول 4125قدم (12متر) إلى 6200قدم (1900متر) في أكتوبر 1949وتقدر تكلفة البناء بمبلغ 000 750دولار، وقد استلزم حفر خمسة أقدام تحت المستوي المتوقع لمنع رفع الصقيع.وقت الانتهاء من التشيد، كان المدرج ثالث أطول مدرج في ألبرتا بعد مدرج مطار كالغاري الشمالي-الجنوبي ومدرج في سي اف بي ادمونتون.[13]

عقدي الخمسينات والستينات وعصر الطائرات النفاثة

ولم تلب الحظائر التي أعيد إستخدامها إحتياجات المدينة المتزايدة من النقل، كما بذل المسؤولون في المدينة جهودا لتوفير التمويل اللازم لإنشاء محطة ركاب جديدة. وقد تم بناء محطة ركاب جديدة في عام 1956، لكن أن تصميم هذه المحطة بدأ في خمسينيات كمشروع أطروحي قام به كين بوند (طالب معهد التكنولوجيا والهندسة الإقليمي الذي إنشاء فيما بعد شركة Clayton, Bond and Mogridge المعمارية التي منحت عقد تصميم المحطة الجديدة).[14] وتضمن المشروع الذي تبلغ تكلفته مليون دولار قاعة عامة مفتوحة، مكاتب لبيع التذاكر لثلاث شركات طيران وقد وصفت هذه المحطة انها واحدة من أحدث المحطات الجوية في كندا عند افتتاحها في 2 يونيه 1956 وحضر حفل افتتاحي وزير النقل الفيدرالي جورج. س. مارلر، ونائب حاكم ألبرتا جون باولين، والعمدة دونالد هيو ماكاي، وعدد من الشخصيات البارزة الأخرى. وتضمنت الاحتفالات عرضا جويا لطائرة افرو كندا سي إف-100 كانوك.بعد بناء المحطة، شهد المطار 110984حالة وصول، و96287مغادرة، وما يقرب من 1000000 رطل بضائع وذلك في عام 1957.[15]                                                     

في الستينيات بدأ مجلس مدينة كالغاري الضغط على الحكومة الفيدرالية لجعل مطار McCall Field  مطار دولي، وهو وضع تحدده وزارة النقل. وكحل وسط في 6أبريل 1972، وافقت الحكومة الفيدرالية على تسمية المطار بمطار كالغاري الدولي من مطار كالغاري المحلي. غير أن العمدة هاري هايز، واعضاء مجلس المدينة والسكان المحليين ظلوا يشيرون إلى المطار بصفة عامة باسم McCall Field ولم يحصل مطار كالغاري الدولي على صفة «دولي» بشكل رسمي من الحكومة الفيدرالية حتى عام 1969. وكانت أول رحلة جوية مباشرة عبر الاطلنطى دون توقف (أي بدون ترانزيت) قد قامت بها الخطوط الجوية الباسيفيكية الكندية في عام 1961وتربط كالغارى بمطار سخيبول أمستردام في هولندا، وبدأت رحلات أخرى من أوروبا العام التالي.[16]

وقد وصل عصر الطائرات النفاثة بعد وقت قصير من بناء المحطة. ولم يتم تصميم المحطة المنشاة مع وضع الطائرات النفاثة في الاعتبار، ولم تكن مدارج المطار ملائمة للطائرة الكبيرة والسريعة. وفي عام 1961، استبدل المطار المدرج القطري بمدرج طوله 8000 قدم قادر على استقبال الطائرات النفاثة الحديثة.وفي وقت لاحق من عام 1963، خضع المطار لعملية تجديد بلغت قيمتها 4 ملايين دولار، شهدت تحسنا في وسائل الهبوط الإلكتروني، ومد المدرج الرئيسي الشمالي-الجنوبي بمقدار4675 قدم ليصل طوله الحالي إلى 12675 قدم.[17]

لم تستطع مدينة كالغاري تحمل تكاليف التطويرات المستمرة لمطار كالغاري المحلي الضرورية لمواجهة الزيادة المستمرة في حركة الطائرات. لذلك شرعت المدينة في بيع مطار كالغاري المحلي للحكومة الفيدرالية في عام 1966بتكلفة مليوني دولار، وقامت وزارة النقل بتأهيل المدارج بعد ذلك بقليل.[8]

عقد السبعينات وفترة طائرات الكونكورد

اثبتت المحطة الجديدة التي أنشئت في عام 1956انها لا تلبي إحتياجات المدينة إلا بصورة مؤقتة، وأنها غير كافية لزيادة أو تيسير خدمات الطائرات النفاثة. وعقب بيع مطار كالغاري الدولي من قبل مدينة كالغاري إلى حكومة كندا في عام 1966، بدأ تنفيذ خطط لبناء محطة ركاب جديدة. وجاء بيع المطار مع وعد من وزير النقل جاك بيكرسجيل بأن الحكومة الفيدرالية ستبني محطة ركاب بقيمة 20 مليون دولار في غضون خمس سنوات، غير أن التأخيرات المستمرة دفعت إلى الانتهاء من المحطة في عام ١٩٧٧.[18]

وقد بدأ العمل في بناء هذه المحطة في عام 1972، وتأخر البناء بسبب إعادة تصميم المحطة لتلبية الاحتياجات المتزايدة في عمليات النقل الجوية، مما نتج عنه إرتفاع سعر المحطة إلى ما يتجاوز الرقم الأصلي البالغ 20 مليون دولار. وأخيرا، في 12 أكتوبر 1977، افتتح العمدة رود سايكس، ومسئول النقل الإقليمي بكالغاري هيو هورنر، ووزير النقل الفيدرالي أوتو لانغ المحطة الجديدة التي مساحتها 600000 قدم مربع والتي كلفت 130مليون دولار (ما يعادل 854مليون دولار في عام 2018)، قبل شهرين من اكتمال البناء.[19] وتمكن سايكس من تعزيز صداقته مع اللورد لويس مونتباتن لإقناع الخطوط الجوية البريطانية بأن تمتلك أحد الاماكن المعلن عليها في نفس يوم المخصصة لطائرات الكونكورد الجديدة في مدينة كالغاري.وعلى الرغم من أن الطائرة كونكورد حلقت متأخرة ذلك اليوم بسبب مشاكل ميكانيكية، إلا أنها كانت لا تزال خطوة مفاجئة بالنسبة مدينة تقل سكانها عن نصف مليون نسمة.وكان من بين الاحتفالات الأخرى للافتتاح استعراضا جويا لطائرات بوينغ ٧٤٧، وإف-104 ستارفايتر، وفريق الاستعراض الجوي (طيور الثلج) التابعة للقوات الجوية الكندية. ولا تزال محطة الركاب لعام 1977قلب مطار كالغاري الدولي الداخلية حتى يومنا هذا.

وصل عصر الطائرات ذات البدّن واسع(المشهورة باسم طائرات الجامبو جيت Jumob jet) إلى كالغاري مع هبوط بوينغ ٧٤٧ الجديدة للمرة الأولى في عام 1973، بالإضافة الي تقديم شركة Wardair خدمة نصف شهرية لإستئجار طائرة كاملة بلا توقف من كالغاري إلى لندن.[20] ولم تكن شركة Air Canada متاخرة عن ركب التقدم، وبدأت في 27يونيه 1974نفس الخدمة بدون توقف الي لندن باستخدام طائرة بوينغ ٧٤٧. وفي أبريل عام 1974، إستضاف مطار كالغارى الدولى اختبار الخطوط الجوية الباسيفيكسية الكندية للحرائق في طائرة بوينغ ٧٤٧ بعد ان بدأ حدث اضراب من اطفائيِ مطار فانكوفر الدولى ومطار تورونتو بيرسون.وفي عام 1974، حصلت حكومة ألبرتا على ملكية شركة Pacific West Airlines، وهي ثالث أكبر شركة طيران في كندا في ذلك الوقت، ونقلت المكتب الرئيسي ومحورها إلى كالغاري. واستمرت شركة الطيران تحت ملكية حكومة المقاطعة حتى عام 1983، ثم دمجت فيما بعد مع الخطوط الجوية الباسفيكية الكندية لتشكلا معا شركة الخطوط الجوية الكندية. وقد حافظت الخطوط الجوية الكندية على كالغاري كمركز ومقر لخطوط الطيران الخاصة بها حتى حصلت عليها شركة Air Canada في عام 2001.[21]

عقد التسعينات وفترة إعادة التنظيم

وفي أوائل التسعينات، وضعت حكومة كندا سياسة وطنية للطيران تتجه نحو الخصخصة والحرية وإلغاء الضوابط الاقتصادية للنقل الجوي، والتي تتضمنت إنشاء هيئة مطارات محلية تحت اسم هيئة مطار كالغاري في عام 1992لإدارة وتشغيل وتطوير مطار كالغاري الدولي بإيجار من الحكومة الفيدرالية.هيئة مطار كالغاري المتحدة في يوليه 1990، هي مؤسسة رأسمالية غير مساهمة، لا تهدف إلى الربح أنشئت بموجب قانون سلطات المطارات الإقليمية في ألبرتا. وقعت هيئة مطار كالغاري عقد إيجار طويل الأجل لمدة 60عاما مع خيار إضافي لمده مدة 20عاما اخر، تم تطبيقه لاحقا في عام 2011.[22]

وفي وقت لاحق من عام 1992، افتتح مطار كالغاري الدولي برج مراقبة جوية جديد في الطرف الجنوبي من Aero Drive. وكان طول برج المراقبة عند اكتماله 44مترا (144قدما) بمساحة غرفة المكتب 38مترا مربعا (410أقدام مربعة) وقد صمم مع العلم أنه لن يوفر خط الرؤية الضروري للمدرج الشرقي الموسع.[23]

وفي فبراير 1996، بدأت شركة Westjet ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة، عملياتها في مطار كالغاري الدولي، واخذت منطقة واسعة من محطة الركاب. غادرت أول طائرة من طراز بوينغ 737 مطار كالغاري الدولي في طريقها إلى مطار فانكوفر الدولي في 29فبراير 1996.[24]

عملية الشريط الأصفر

وخلال هجمات ١١ سبتمبر 2001تم تحويل 13رحلة دولية كانت متجهة إلى الولايات المتحدة إلى مطار كالغارى الدولى كجزء من عملية الشريط الأصفر. وقد كانت العملية عملا مشتركا بين شركة NAV Canada وشركة Transport Canada مع تواصل مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، الأمر الذي سهل التعامل مع حركة النقل الجوي التي يحتمل أن تكون مدمرة.

الالفية الثالثة وعصر التطوير

قد بدأت هيئة مطار كالغاري في تحليل قدرة المطار الاستيعابية أواخر التسعينيات، ووجدت أن المطار قد يصل إلى أقصى سعة يتحملها بحلول عام 2006. وقد أجرت هيئة المطارات وشركة NAV Canada عددا من التغييرات على عمليات المطار في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لتحسين الكفاءة والقدرة له، ولكن بحلول عام 2008، ومع إجراء عدد من التغييرات، أفادت شركة NAV Canada بأن المطار سيبدأ في تجاوز قدرته العملية[25] وقد خططت هيئة مطار كالغارى وتحت «برنامج تطوير المطارات» وهو برنامج تطويري رئيسى يهدف إلى تحسين قدرة المطار واداءه بما في ذلك بناء مدرج جديد وبرج مراقبة للحركة الجوية ومحطة للركاب.

وفي 25مايو 2013، افتتح برج مراقبة الحركة الجوية الجديد في مطار كالغاري الدولي. المشروع الذي استمر بناءه  سنة واحدة، وبلغ تكلفته 25مليون دولار (أي ما يعادل 27مليون دولار)، حيث كان بإرتفاع 91مترا (300قدم)، كان البرج أطول برج مراقبة في كندا[26] وفي أكتوبر 2014، هدم برج المراقبة القديم في المطار الذي كان يبلغ طوله 50مترا (165قدما).

بدأت هيئة مطار كالغاري مشروع المدرج الموازي، وهو مشروع تبلغ تكلفته 620 مليون دولار (أي ما يعادل 661 مليون دولار) لتقويم وبناء مدرج جديد، مما أدى إلى تشييد مدرج 17L/35R  الذي بلغ طوله 000 14قدم (300 4متر) الذي بدا في العمل  اعتبارا من أبريل 2011. أصبح هذا المدرج عند استكماله في 28يونيه 2014، أطول مدرج في كندا[27] وخلال تشييد المدرج، شُيد نفق من ستة مسارات تحت المدرج قيمته 295مليون دولار (ما يعادل 314مليون دولار)، وبطول 620مترا (2030 قدما) للربط Barlow Trail بالشارع ال 36 في واشنطن العاصمة. كان قرار امام مجلس مدينة كالغاري حول ما إذا كان سيتم تشييد النفق أثناء بناء المدرج، أو الإنتظار حتى تاريخ لاحق بعد انتخابات كالغاري البلدية عام 2010.كما عالجت هيئة المطار مشكلة حمولة البضائع من خلال تشييد مرفق للبضائع  مساحته 30الف قدم مربع (2800متر مربع) في عام 2015، يليه مرفق اخري مساحته 100000قدم مربع (9300 متر مربع) أنشئ في عام ٢٠١٦.[28]

إعادة التسمية وازمة فيروس كوفيد-19

وكانت المرحلة الأخيرة من برنامج تطوير المطارات التابع لهيئة مطار كالغاري هي بناء محطة دولية جديدة للركاب قيمتها 1.6 بليون دولار (ما يعادل 1.66بليون دولار).[29] افتتحت رسميا في 31 أكتوبر 2016، وهي مبني يبلغ مساحته 000 186 متر مربع (2000000قدم مربع) أضافت 24 بوابة طائرات جديدة، أول نظام صعود للبوابة للركوب على متن الطائرة في أمريكا الشمالية، ونظام CATSA Plus المعزز لفحص الركاب، واضاف البساط المتحرك، ونظام سيارات الكهربائية المخصصة للركاب.(وصمم مبني الركاب الدولي بعدة مبادئ مستدامة من بينها 581 بئر من الطاقة الحرارية الجوفية الصديقة للبيئة وذلك لأغراض التدفئة والتبريد، ونظام سنوية لمعالجة مياه المستعملة تبلغ قدرته 800000 لتر.

في أكتوبر 2016، أعادت كندا رسميا تسمية مطار كالغاري الدولي ليصبح «مطار كالغاري الدوليYYC» مضيفة رمز اياتا الخاص بالمطار " YYC " واصبح اسم باللغة الإنجليزية ("YYC Calgary International Airport").

في عام 2020، وبعد عدة أشهر من القيود المفروضة على السفر بسبب وباء كوفيد-19، أعلنت حكومتا ألبرتا وكندا عن برنامج جديد لتمكين بعض المسافرين من دخول كندا بسهولة أكبر.المواطنين الكنديين والعمال الذين يدخلون كندا عبر كالغاري ومن خلال  معبر Sweetgrass–Coutts الحدودى ويتم إختبارهم  للفيروس وإذا كانت النتيجة سلبيا سيسمح لهم بالحجر الصحى لمدة ٤٨ ساعة فقط بدلا من ١٤ يوما المعتادين.[30]

البنية التحتية

محطات الركاب
المحطة الداخلية بمطار كالغاري الدولي

يضم مطار كالغاري الدولي محطتين للركاب الاولي للرحلات الداخلية والأخرى للرحلات الدولية.افتتحت المحطة الداخلية المكونة من أربعة طوابق في عام 1977، وقد خضعت لعدد من التجديدات في العقود التالية. ويخدم الطابق الأرضي للمحطة حالات الوصول التي توجد فيها مرافق الحصول علي الأمتعة وايجاد وسائل النقل.أما الطابق الثاني للمحطة فهو لحالات المغادرة ويشمل قسم الأمن والمعبر إلى بوابات المغادرة. ويحتوي القبو على بعض المرافق الخدمية ومخازن للمستأجرين، بينما يحتوي الطابق المتبقي على قاعة للطعام ومكاتب لشركات الطيران ومكاتب لهيئة المطار. تشتمل المحطة الداخلية على ثلاثة صالات، وهي الصالة A، التي تحتوي على بوابات المغادرة A1-A24؛ تحتوي الصالة B بوابات المغادرة B31-B40؛ والصالة Cتشتمل علي بوابات المغادرة C50-C59 و C61-C65و C70-C73.[31]

اُفتتحت المحطة الدولية في31 أكتوبر 2016 وهي تتألف من خمسة طوابق؛ المرافق الخدمية ومرفق تجهيز وترتيب الأمتعة في القبو. وتقع صالة تجمع الوافدين، والجمارك الكندية وبعض المرافق الاخري في الطابق الارضي، الأمن والجمارك الأمريكية وصالة انتظار للمغادرين دوليا في الطابق الثاني. أما الطابق الثالث فيحتوي على صالات المغادرة للولايات المتحدة، وأخيرا يحتوي الطابق الباقي على صالات المغادرة الدولية. وتستخدم جميع الطائرات الدخلية صالات A و B و C في الرحلات داخل كندا فقط. أما المحطة الدولية فهي مزودة بصالتين، هما صالات D لجميع الرحلات الجوية من وإلى البلدان الأجنبية باستثناء الولايات المتحدة، وتشمل بوابات المغادرة D70-D87 وصالات E للرحلات الجوية من وإلى الولايات المتحدة فقط، التي تشمل بوابات المغادرة E70-E97.[32] في المحطة الدولية، يقوم الركاب المسافرون إلى الولايات المتحدة بانهاء امور الجمارك والهجرة قبل المغادرة في مرفق التصريحات المسبقة.

المحطة الدولية في مطار كالغاري الدولي

تتصل المحطة الداخلية بالمحطة الدولية بممر طوله 620 مترا ومسار YYC Link Passengers Shuttlesو هم عشرون مركبة كلا منها بعشرة مقاعد تستخدم لنقل المسافرين.

وانتقدت شركة Westjet تصميم المحطة الدولية التي افتتحت في عام 2016. وقال الرئيس التنفيذي للشركة أن المسافة بين المحطتين طويلة جدا اثناء نقل المسافرين وأن مركبات YYC Link غير كافية لحل هذه المشكلة. ونتيجة لذلك، اضطرت الشركة إلى تغيير جداولها من أجل السماح بوقت اضافي للمسافرين الذين يعبرون كالغاري. ردت سلطة مطار كالغاري بأنها لا ترى أي مشاكل في عملية النقل، رغم أنها قالت أن الركاب سيحتاجون بعض الوقت للتكيف مع الخدمات الجديدة.[33]

المدارج
الصالة D في المحطة الدولية بمطار كالغاري الدولي

ويتكون مطار كالغاري الدولي من مدرجين شمالي-جنوبي متوازيين مع مدرجين متقاطعين. المدرجان المتوازيان هما  (17R/35Lغرب) يستخدم عموما للطائرات التي تصل وتغادر إلى الغرب، و (17L/35Rشرق) التي تستخدم عموما في الطائرات التي تصل وتغادر إلى الشرق. وخلال أشهر الشتاء في كالغاري، سينتقل الهواء البارد في القطب الشمالي من الشمال، مما يعني أن الطائرات ستغادر في المقام الأول وتصل إلى المدارج المتجهة شمالا (35R and 35L)، في حين أن شهور الصيف مع الرياح الدافئة القادمة من الجنوب، تقلع الطائرات في المقام الأول وتهبط على المدارج المتجهة جنوبا (17R and 17L). يستخدم المدرج القطري 11/29 عموما عند وجود الرياح المتعامد، التي تحدث عادة في الصيف عندما تهب رياح الشينوك الغربية علي كالغاري، أو عندما تحظر ظروف الرياح الشديدة استخدام المدارج المتوازية. ويقتصر استخدام المدرج الرابع والأصغر، وهو 08/26، على الطائرات الخفيفة وقطاع الطيران العام.

المدارج الأربعة لمطار الغاري الدولي هي كما يلي بالأبعاد التالية:

  • مدرج 08/26 6,200 قدم × 150 قدم (1,890 م × 46 م)
  • مدرج 11/29 8,000 قدم × 200 قدم (2,438 م × 61 م)

و المدرجان المتوزايان هما:

  • 17R/35L وهو مدرج بطول (12,675 قدم × 200 قدم (3,863 م × 61 م)
  • 17L/35Rوهو مدرج بطول (14,000 قدم × 200 قدم (4,267 م × 61 م)

قائمة بمدارج المطارات التي لايقل طولها عن 4,000 م (13,000 قدم)

يعتبر المدرج الاخير أطول مدرج في كندا كلها وذلك في 2014 في عام افتتاحه. والقائمة التالية توضح ترتيبه عالميا تبعا للمدراج التي لا يقل طولها عن 4000 م و130000 قدم:

اسم المطار الدولة الموقع الطول (متر) الطول (قدم)
مطار كامدو بامدا[34] الصين 30°33′13″N 097°06′31″E 5,500 18,045
مطار جوكوفسكي الدولي[35] روسيا 55°33′12″N 038°09′06″E 5,402 17,723
Ulyanovsk Vostochny Airport[36] روسيا 54°24′04″N 048°48′10″E 5,000 16,404
مطار شيغاتسي بيس[37] الصين 29°21′06″N 89°18′25″E 5,000 16,404
Embraer Unidade Gavião Peixoto Airport[38] البرازيل 21°46′25″S 048°24′18″W 4,967 16,296
Upington Airport[39] جنوب أفريقيا 28°24′04″S 021°15′35″E 4,900 16,076
مطار دنفر الدولي[40] الولايات المتحدة 39°51′42″N 104°40′23″W 4,877 16,001
مطار حمد الدولي[41] قطر 25°16′23″N 051°36′29″E 4,850 15,912
مطار مدريد - توريخون[42] إسبانيا 40°29′48″N 003°26′45″W 4,818 15,807
مطار أربيل الدولي[43] العراق 36°14′15″N 043°57′47″E 4,800 15,748
مطار أديس أبابا بولي الدولي[44] إثيوبيا 08°58′40″N 38°47′58″E 4,725 15,502
مطار روبرت غابريل موجابي الدولي[45] زيمبابوي 17°55′54″S 031°05′34″E 4,725 15,502
مطار ندجيلي[46] جمهورية الكونغو الديمقراطية 04°23′08″S 015°26′40″E 4,700 15,420
Hwange National Park Airport[47] زيمبابوي 18°37′48″S 027°01′16″E 4,600 15,092
Southern California Logistics Airport[48] الولايات المتحدة 34°35′51″N 117°22′59″W 4,587 15,049
قاعدة إدواردز الجوية[49], A الولايات المتحدة 34°54′20″N 117°53′01″W 4,579 15,023
مطار الدوحة الدولي[50] قطر 25°15′40″N 051°33′54″E 4,572 15,000
منشأة هبوط المكوك[51] الولايات المتحدة 28°36′54″N 080°41′40″W 4,572 15,000
قاعدة فاندنبرغ الجوية[52] الولايات المتحدة 34°43′46″N 120°34′36″W 4,572 15,000
مطار ويندهوك الدولي[53] ناميبيا 22°29′12″S 017°27′45″E 4,532 14,869
مطار آل مكتوم الدولي[54] الإمارات العربية المتحدة 24°53′10″N 055°10′20″E 4,500 14,764
مطار ألماتي الدولي[55] كازاخستان 43°21′07″N 077°02′26″E 4,500 14,764
Mafikeng Airport[56] جنوب أفريقيا 25°48′27″S 025°32′40″E 4,500 14,764
مطار كونمينغ جانغشوي الدولي الصين 25°05′39″N 102°56′04″E 4,500 14,764
مطار نغاري غونشا[57] الصين 32°06′31″N 80°03′10″E 4,500 14,764
مطار بوشهر[58] إيران 28°56′41″N 050°50′04″E 4,470 14,665
مطار مدريد باراخاس الدولي[42] إسبانيا 40°29′03″N 003°34′00″W 4,470 14,665
مطار دبي الدولي[59] الإمارات العربية المتحدة 25°15′10″N 055°21′52″E 4,447 14,590
مطار انديرا غاندي الدولي[60] الهند 28°33′59″N 077°06′11″E 4,430 14,534
Eielson Air Force Base[61] الولايات المتحدة 64°39′56″N 147°06′05″W 4,429 14,531
مطار جون إف كينيدي الدولي[62] الولايات المتحدة 40°38′23″N 073°46′44″W 4,423 14,511
مطار ماكاران الدولي[63] الولايات المتحدة 36°04′48″N 115°09′08″W 4,423 14,511
مطار أوليفر ريجنالد تامبو[64] جنوب أفريقيا 26°08′21″S 028°14′46″E 4,418 14,495
مطار أصفهان الدولي ‏[65] إيران 32°45′03″N 051°51′40″E 4,397 14,426
مطار شيراز الدولي[66] إيران 29°32′21″N 052°35′24″E 4,372 14,344
قاعدة همدان الجوية[67] إيران 35°12′42″N 048°39′12″E 4,359 14,301
Lic. Adolfo López Mateos International Airport[68] المكسيك 19°20′27″N 99°34′01″W 4,310 14,140
Naval Air Station Fallon[69] الولايات المتحدة 39°24′59″N 118°42′04″W 4,269 14,006
مطار ماندالاي الدولي[70] ميانمار 21°42′08″N 095°58′41″E 4,268 14,003
مطار كالغاري الدولي[1] كندا 51°06′50″N 114°01′13″W 4,267 13,999
مطار زاهدان الدولي ‏[71] إيران 29°29′32″N 060°54′22″E 4,265 13,993
مطار راجيف غاندي الدولي[72] الهند 17°15′00″N 078°25′00″E 4,260 13,976

الشحن الجوي

خصص المطار مساحة واسعة لعمليات الشحن الجوي، من بينها مُستودعات تخزين تنتشر على مساحة 3,000,000 قدم مربع (280,000 م2). تُسير شركات الشحن الجوي مثل كارغولوكس رحلات منتظمة من المطار في اتجاه مطارات أُخرى في كُل من أوروبا وآسيا ووجهات أخرى.[73][74] في عام 2017، مر عبر المطار ما مجموعه 147,000 طن من البضائع.

في 2011، حصل مطار كالغاري الدولي على جائزة الامتياز العالمية للشحن الجوي، والخاصة بالمطارات التي تمُر عبرها حمولة بضائع يتراوح وزنها الإجمالي ما بين 100,000 و199,999 طنًا. فضلا عن هاته الجائزة، جاء المطار في المركز الأول بين للمطارات الكندية في مجال الشحن الجوي، وفي المركز الثاني بين مطارات أمريكا الشمالية في نفس المجال.[75]

مرافق أخرى

عند افتتاحه سنة 2013، كان برج مراقبة الحركة الجوية الجديد بالمطار أطول بُرج مراقبة مستقل في كندا بطول 91 متر (299 قدم). كما يحتوي هذا البُرج على مساحة أكبر لاستيعاب مزيد من مراقبي الحركة الجوية ويقع بالقرب من وسط المطار، مما يمنح وحدات التحكم رؤية أفضل للمطار، وذلك مقارنة مع بُرج المُراقبة السابق.[76] يضُم المطار المقر الرئيسي لشركة ويستجت [الإنجليزية] والمقر الرئيسي كذلك لفرعها ويستجت إنكور [الإنجليزية].[77]

خطوط وشركات الطيران
شركـات طيـرانالوجهاتمراجع
طيران كنداكانكون (تُستأنف الرحلات في 19 ديسمبر 2020)،[78] فرانكفورت (تُستأنف الرحلات في 11 يناير 2021)،[78] لندن هيثرو (تُستأنف الرحلات في 11 يناير 2021)،[78] لوس أنجلوس (تُستأنف الرحلات في 11 يناير 2021)،[78] مونتريال ترودو، نيوآرك (تُستأنف الرحلات في 11 يناير 2021)،[78] أوتاوا، تورونتو بيرسون، فانكوفر، وينيبيغ
رحلات موسمية: هاليفاكس، كاهولوي (تُستأنف الرحلات في 4 ديسمبر 2020)،[78] فينيكس سكاي هاربر (تُستأنف الرحلات في 3 ديسمبر 2020)،[78] بويرتو فالارتا (تُستأنف الرحلات في 4 ديسمبر 2020)،[78] طوكيو ناريتا (تُستأنف الرحلات في 27 مارس 2021)[79]		[80]
Air Canada Expressكاستيلغار، إيدمونتون، فورت ماكراي، غروند بريري، هيوستن (تُستأنف الرحلات في 1 ديسمبر 2020)،[78] كاملوبس، كيلونا، نانايمو، بورتلاند (تُستأنف الرحلات في 11 يناير 2021)،[78] ريجينا ‏، سان فرانسيسكو (تُستأنف الرحلات في 11 يناير 2021)،[78] ساسكاتون، تيراس كيتيمات، فيكتوريا، وينيبيغ، يالونايف
رحلات موسمية: كوموكس، فينيكس سكاي هاربر		[80]
Air Canada Rougeلاس فيغاس (تُستأنف الرحلات في 11 يناير 2021)[78]
رحلات موسمية: هاليفاكس		[81]
Air Northإيدمونتون، وايت هورس[82]
خطوط آلاسكا الجويةسياتل تاكوما[83]
إمريكان إيغلشيكاغو أوهير، دالاس فورت ورث
رحلات موسمية: فينيكس سكاي هاربر 		[84]
الخطوط الجوية البريطانية رحلات موسمية: لندن هيثرو[85]
كوندور للطيرانرحلات موسمية: فرانكفورت[86]
خطوط دلتا الجويةمنيابولس-سنت بول
رحلات موسمية: سولت ليك سيتي		[87]
Delta Connectionمنيابولس-سنت بول، سولت ليك سيتي، سياتل تاكوما[87]
إديلويس إيررحلات موسمية: زيورخ[88]
Flair Airlinesكيلونا، أوتاوا، تورونتو بيرسون، فانكوفر، وينيبيغ[89]
خطوط فرونتير الجويةدنفر[90]
الخطوط الجوية الملكية الهولنديةأمستردام[91]
Northern Airبونيفيل[92]
الخطوط الجوية المتحدةشيكاغو أوهير، دنفر، هيوستن[93]
United Expressشيكاغو أوهير، دنفر، سان فرانسيسكو[93]
WestJetأبوتسفورد، أتلانتا (مُعلقة)، كانكون، كوموكس، دنفر (مُعلقة)، إيدمونتون، هاليفاكس، هاميلتون، هيوستن (مُعلقة)، كيلونا، كيتشنر واترلو، لاس فيغاس، لندن غاتويك (مُعلقة)، لندن الدولي [الإنجليزية]، لوس أنجلوس، مازاتلان، مونتريال ترودو، نيويورك جون إف كينيدي (مُعلقة)، أورلاندو، أوتاوا، بالم سبرينغس، فينيكس سكاي هاربر، بويرتو فالارتا، ريجينا ‏، سان دييغو (مُعلقة)، سان خوسيه ديل كابو، ساسكاتون، تورونتو بيرسون، فانكوفر، فيكتوريا، وينيبيغ
رحلات موسمية: أوستن (مُعلقة)، بليز سيتي (مُعلقة)، بوسطن (مُعلقة)، دبلن (مُعلقة)، فورت لوديردايل (مُعلقة)، هونولولو، هواتولكو، إيكستابا زيهواتانيجو (مُعلقة)، كاهولوي، ليبيريا (مُعلقة)، لوريتو (مُعلقة)، مانزانيلو (مُعلقة)، مونتيغو باي (مُعلقة)، ناشفيل (مُعلقة)، ناساو (مُعلقة)، باريس شارل ديغول (مُعلقة)، فينيكس ميزا (مُعلقة)، بونتا كانا (مُعلقة)، روما فلوميشينو (تنطلق في 1 مايو 2021)،[94] سان فرانسيسكو (مُعلقة)، سانت جونز (مُعلقة)، فاراديرو (مُعلقة)، وايت هورس (مُعلقة)، ويندسور (مُعلقة)		[95]
WestJet Encoreأبوتسفورد، براندون، كوموكس، إيدمونتون، فورت ماكراي، فورت سانت جون، غروند بريري، كاملوبس، كيلونا، نانايمو، بينتيكتون، بورتلاند (مُعلقة)، برينس جورج ‏ (مُعلقة)، ريجينا ‏، ساسكاتون، فيكتوريا، يالونايف [95]
WestJet Linkكرانبروك، داوسون كريك (مُعلقة)، ليثبريدج، لويد مينستر، ميديسين هات[95]
شعار المطار

إحصائيات
صورة من داخل محطة الرحلات الداخلية في المطار
صورة من داخل محطة الرحلات الدولية في المطار

في عام 2019، أتى مطار كالغاري الدولي مرة أخرى في المركز الرابع ضمن قائمة أكثر المطارات ازدحامًا في كندا من حيث عدد المُسافرين، حيث بلغ مجموع المُسافرين الذين مروا عبر المطار حوالي 18 مليون مسافر. يعد عام 2019 عامًا قياسيًا في حجم المُسافرين، حيث تم تجاوُز الرقم القياسي السابق المُسجل في 2018 بنسبة 3.54٪.[96]

من بين إجمالي عدد المُسافرين في سنة 2019، شكّل المُسافرون المُتجهون إلى وجهات محلية نسبة 69.7٪، بينما شكل عدد المُسافرين إلى الولايات المتحدة نسبة 19.6٪، فيما نسبة 10.7٪ المُتبقية كانت نحو وجهات دولية (باستثناء الولايات المتحدة).[96]

حركة المُسافرين والشجن الجوي

إحصائيات حركة المُسافرين وحجم الشحن الجوي في الفترة من 2010 – 2019 في الجدول التالي:

حركة المُسافرين وحجم الشحن الجوي في الفترة من 2010 – 2019
السنة عدد المُسافرين التغير الشحن الجوي (طن) التغير مُلاحظات
2010 12,630,695 120,000 [97][98]
2011 12,770,988 ▲1.1% 116,000 ▼3.3% [98]
2012 13,641,339 ▲6.8% 119,000 ▲2.6% [99][100]
2013 14,316,074 ▲4.9% 122,000 ▲2.5% [arabic-abajed 1][99][100]
2014 15,261,108 ▲6.6% 128,710 ▲5.5% [99][100]
2015 15,475,759 ▲1.4% 134,695 ▲4.6% [arabic-abajed 2][99][101]
2016 15,680,616 ▲1.3% 137,255 ▲1.7% [101][102]
2017 16,275,862 ▲3.8% 147,000 ▲7.3% [103][104]
2018 17,343,402 ▲6.6% 146,000 ▼0.7% [105]
2019 17,957,780 ▲3.5% 155,820 ▲6.7% [105]

الرحلات الداخلية
الرحلات الداخلية من مطار كالغاري
(اعتبارًا من 23 أكتوبر 2019 (2019-10-23))[106]
الترتيب الوجهات الرحلات في الأسبوع
1 فانكوفر 220
2 إدمونتون 175
3 تورونتو 168
4 ساسكاتون 91
5 كيلونا 90
6 وينيبيغ 83
7 ريجينا ‏ 79
8 فورت ماكماراي 67
9 غراند بريري 64
10 فيكتوريا 62

انظر أيضًا

ملاحظات
  1. صُنف مطار كالغاري الدولي في المرتبة الثالثة من حيث أكثر المطارات ازدحاما في كندا، وذلك للمرة الأولى في تاريخه
  2. صُنف مطار كالغاري الدولي في المرتبة الثالثة من حيث أكثر المطارات ازدحاما في كندا، وذلك للمرة الثانية في تاريخه

مراجع
  1. قالب:CFS
  2. "Synoptic/Metstat Station Information"، Environment Canada، مؤرشف من الأصل في 01 ديسمبر 2011.
  3. "Fact Sheet"، YYC Calgary International Airport، مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2018، اطلع عليه بتاريخ 12 يناير 2018.
  4. "Passenger Statistics"، YYC Calgary International Airport، مؤرشف من الأصل في 07 أبريل 2018، اطلع عليه بتاريخ 06 أبريل 2018.
  5. "Total aircraft movements by class of operation – NAV CANADA towers"، إحصائيات كندا [الإنجليزية]، 30 مايو 2018، مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 26 أبريل 2020.
  6. Keenan, Greg (02 مايو 2014)، "WestJet CEO sets his sights on international skies"، ذا جلوب اند ميل [الإنجليزية]، مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2014، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017، A distinct corporate culture that forms part of the foundation of WestJet is evident in the airy, six-storey head office at its campus at Calgary International Airport and is mission critical for Mr. Saretsky.
  7. "Air Canada - In the United States"، www.aircanada.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 18 فبراير 2020.
  8. "Calgary International Airport - History"، جامعة سايمون فريزر، 2004، مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 أغسطس 2017.
  9. Dippel, Scott (24 أكتوبر 2016)، "Shiny new terminal just the latest in a long line of Calgary airports"، هيئة الإذاعة الكندية، مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2017، اطلع عليه بتاريخ 01 أغسطس 2017.
  10. "Rutledge Hangar"، HeRMIS، Government of Alberta، مؤرشف من الأصل في 03 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 يوليو 2020.
  11. Calgary 100: 100 year history of Calgary، Calgary, AB: Provost Promotions & Publications LTD.، 1974، ص. 138، اطلع عليه بتاريخ 02 يوليو 2020.
  12. "Airport History"، yyc.com، YYC Calgary International، مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2018.
  13. "Airport Runway Now Completed"، Calgary Herald، 29 أكتوبر 1949، ص. 32، مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 14 يوليو 2020.
  14. Snell (01 يونيو 1956)، "It Took Six Long Years, But Result Is A Dandy"، Calgary Herald، ص. 38، مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 10 يوليو 2020.
  15. Shiels (27 ديسمبر 1958)، "Aviation in Calgary is Big Business"، The Herald Magazine، Calgary، ص. 1، مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 14 يوليو 2020.
  16. Calgary Airport Authority (12 يوليو 2002)، "Thank You Calgary"، Calgary Herald، ص. B6.
  17. "Airport Face-Lift Costs $4 Million"، Calgary Herald، 19 يونيو 1963، ص. 16، مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 14 يوليو 2020.
  18. Bye (11 أكتوبر 1977)، "Ten years later, federal promise has been kept"، Calgary Herald، ص. G7، مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 10 يوليو 2020.
  19. Marshall, Andy (2016)، Thin Power: How former Calgary Mayor Rod Sykes stamped his brand on the city . . . And scorched some sacred cows، FriesenPress، ص. 168–175، ASIN B01IQ54CUE، ISBN 1460283961.
  20. "First 747 arrives May 5"، Calgary Herald، 12 يناير 1973، ص. 38.
  21. "Indepth: Air Canada Timeline"، سي بي سي نيوز، 20 يونيو 2005، مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2006، اطلع عليه بتاريخ 04 أبريل 2009.
  22. SNC-Lavalin (أبريل 2012)، Calgary Airport Authority 5 Year Performance Review (2007-2011) (PDF) (باللغة الإنجليزية)، Calgary, AB: YYC Calgary Airport Authority، مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 أغسطس 2016، اطلع عليه بتاريخ 09 يوليو 2020.
  23. AECOM، Volume II – Information Necessary to Complete the Environmental Assessment Chapter 7 – Project Description (PDF) (Report)، The Calgary Airport Authority، ص. 7–59، مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2020.
  24. Fortney (18 فبراير 2016)، "Fortney: One of WestJet's first pilots celebrates 20 years of flying with one last flight"، Calgary Herald، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 15 يوليو 2020.
  25. AECOM (2008)، "Parallel Runway Project: Project Description and Scoping Document" (PDF)، yyc.com، Calgary Airport Authority، مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 أغسطس 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 يوليو 2020.
  26. "NAV CANADA Opens Tallest Free-Standing Air Traffic Control Tower in Canada at Calgary International Airport"، yyc.com، Ottawa, ON: NAV CANADA، 03 يوليو 2013، مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2020.
  27. "New Calgary runway officially open"، هيئة الإذاعة الكندية، 29 يونيو 2014، مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 01 أغسطس 2017.
  28. "Calgary International Airport Development Programme, Calgary"، airport-technology.com، Airport Technology، مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2020.
  29. Baskas, Harriet (31 أكتوبر 2016)، "New international terminal opens at Calgary Airport"، يو إس إيه توداي، مؤرشف من الأصل في 02 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 01 أغسطس 2017.
  30. "Alberta to pilot COVID-19 testing at border that could shorten quarantine time | CBC News"، CBC (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 04 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2020.
  31. "Calgary Airport Domestic Terminal"، calgary-airport.com، مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 15 يوليو 2020.
  32. "Terminal maps" (PDF)، YYC Calgary International Airport، مؤرشف من الأصل (PDF) في 03 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 01 أغسطس 2017.
  33. Stephenson, Amanda (27 ديسمبر 2016)، "WestJet CEO blasts new terminal at YYC, says airport authority hasn't listened to concerns"، Calgary Herald، مؤرشف من الأصل في 08 يوليو 2017، اطلع عليه بتاريخ 01 أغسطس 2017.
  34. Airport information for ZUBD at Great Circle Mapper.
  35. "aviapages.ru"، مؤرشف من الأصل في 08 أبريل 2010، اطلع عليه بتاريخ 22 أبريل 2010.
  36. Airport information for UWLW at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  37. Airport information for RKZ at Great Circle Mapper.
  38. Airport information for SBGP at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  39. Official aerodrome chart for FAUP - SACAA Website نسخة محفوظة 2012-02-19 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  40. مخطط الإف إيه إيه للمطار for Denver International Airport (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  41. Hamad International Airport نسخة محفوظة 19 يونيو 2020 على موقع واي باك مشين.
  42. AIP at المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية, EAD Basic نسخة محفوظة 12 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
  43. About Irbil International Airport - Introducing the Airport - Old & New نسخة محفوظة 2012-02-07 على موقع واي باك مشين.
  44. "Bole Airport"، World Aero Data، مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2012، اطلع عليه بتاريخ 06 أغسطس 2013.
  45. Airport information for FVHA at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  46. Airport information for FZAA at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  47. Airport information for FVWN at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  48. مخطط الإف إيه إيه للمطار for Southern California Logistics Airport (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  49. مخطط الإف إيه إيه للمطار for Edwards Air Force Base (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  50. Airport information for OTBD at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  51. "Shuttle Landing Facility (SLF)"، مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010، اطلع عليه بتاريخ 22 أبريل 2010.
  52. مخطط الإف إيه إيه للمطار for Vandenberg Air Force Base (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  53. Windhoek Hosea Kutako International Airport at Namibia Airports Company نسخة محفوظة 2010-03-28 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  54. DWC Al Maktoum International Airport نسخة محفوظة 2010-04-10 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  55. New Runway at Almaty نسخة محفوظة 2010-12-05 على موقع واي باك مشين.
  56. South African AIP, "MAFIKENG - FAMM" (PDF)، South African Civil Aviation Authority، Effective 14 Jan 2010، مؤرشف من الأصل (نسق المستندات المنقولة) في 13 أبريل 2020، اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  57. Tibet's fourth civil airport opens نسخة محفوظة 2010-12-14 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  58. Airport information for OIBB at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  59. Airport information for OMDB at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  60. "Indira Gandhi International Airport fact sheet"، مؤرشف من الأصل في 06 نوفمبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 22 أبريل 2010.
  61. مخطط الإف إيه إيه للمطار for Eielson Air Force Base (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  62. مخطط الإف إيه إيه للمطار for John F. Kennedy International Airport (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  63. مخطط الإف إيه إيه للمطار for McCarran International Airport (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  64. Official aerodrome chart for FAJS - SACAA Website[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 2 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  65. Airport information for OIFM at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  66. Airport information for OISS at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  67. Airport information for OIHS at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  68. Airport information for MMTO at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  69. مخطط الإف إيه إيه للمطار for Naval Air Station Fallon (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
  70. Airport information for VYMD at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  71. Airport information for OIZH at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  72. "Facilities and Infrastructure"، مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2010، اطلع عليه بتاريخ 22 أبريل 2010.
  73. Parker, David (17 يونيو 2016)، "Parker: Calgary airport cargo traffic takes off"، Calgary Herald، مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2016، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017.
  74. Vaessen, Doug؛ Freeman (22 أكتوبر 2014)، "Massive cargo plane touches down at YYC for first time"، Global News، مؤرشف من الأصل في 04 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017.
  75. "YYC ranked best Canadian Cargo Airport and receives prestigious 2011 Air Cargo World Award"، Calgary Airport Authority، Calgary, AB: Airport Review، 28 يوليو 2011، مؤرشف من الأصل في 09 يوليو 2020، اطلع عليه بتاريخ 09 يوليو 2020.
  76. Elliott, Tamara؛ Boushy (03 يوليو 2013)، "Look up, way up! Calgary Airport unveils new air traffic control tower"، Global News، مؤرشف من الأصل في 04 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017.
  77. Elliott, Tamara (19 مارس 2013)، "WestJet's new headquarters stay true to Calgary roots"، Global News، مؤرشف من الأصل في 04 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017.
  78. https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085 نسخة محفوظة 2020-12-16 على موقع واي باك مشين.
  79. "Air Canada S21 Calgary – Tokyo aircraft changes as of 04JUN20"، مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 05 يونيو 2020.
  80. "Flight Schedules"، Air Canada، مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  81. "Flight Schedules"، Air Canada، مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 04 يناير 2019.
  82. "Flight Schedule"، Air North، مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  83. "Flight Schedules"، Alaska Airlinest، مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  84. "Flight schedules and notifications"، American Airlines، مؤرشف من الأصل في 02 فبراير 2017، اطلع عليه بتاريخ 06 يناير 2018.
  85. "Timetables"، British Airways، مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2017، اطلع عليه بتاريخ 03 ديسمبر 2017.
  86. "Timetable"، Condor Flugdienst، مؤرشف من الأصل في 06 يونيو 2017، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  87. "Flight Schedules"، Delta Air Lines، مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2015، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  88. "Timetable Updates"، Edelweiss Air، مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  89. "Schedule"، Flair Airlines، مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2018، اطلع عليه بتاريخ 20 يوليو 2019.
  90. "Frontier"، مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 23 مارس 2018.
  91. "View the Timetable"، KLM، مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  92. "Northern Air Scheduled Flights"، Northern Air، مؤرشف من الأصل في 01 فبراير 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  93. "United Flight Schedules"، United Airlines، مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2017، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2018.
  94. Liu، "WestJet delays Calgary – Rome launch to May 2021"، Routesonline، مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 14 يوليو 2020.
  95. "Flight Schedules - when we fly"، WestJet، مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2017، اطلع عليه بتاريخ 08 أكتوبر 2017.
  96. "YYC > Media > Facts & Figures > Passenger Statistics"، www.yyc.com، YYC Calgary International Airport، مؤرشف من الأصل في 04 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 22 فبراير 2020.
  97. "ACI - North American airports traffic (2010)"، مجلس المطارات الدولي، مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012.
  98. SNC-Lavalin (أبريل 2012)، Year Performance Review Report 2007-2011.pdf Calgary Airport Authority 5 Year Performance Review (2007-2011) (PDF) (باللغة الإنجليزية)، Calgary, AB: YYC Calgary Airport Authority، مؤرشف من الأصل (PDF) في 06 أغسطس 2016، اطلع عليه بتاريخ 09 يوليو 2020. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
  99. "Cargo Statistics"، YYC Calgary International Airport، Calgary Airport Authority، مؤرشف من الأصل في 08 مايو 2018، اطلع عليه بتاريخ 07 مايو 2018.
  100. "Calgary International Airport local E&D passenger statistics" (PDF)، YYC Calgary International Airport، Calgary Airport Authority، 27 يناير 2015، مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 فبراير 2015، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017.
  101. "Calgary International Airport local E&D passenger statistics" (PDF)، YYC Calgary International Airport، Calgary Airport Authority، 19 يوليو 2017، مؤرشف من الأصل (PDF) في 03 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017.
  102. "YYC's Passenger Numbers and Cargo Volumes Grow Again in 2016"، yyc.com، YYC Calgary International Airport، 27 يناير 2017، مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2020.
  103. "Calgary International Airport local E&D passenger statistics" (PDF)، YYC Calgary International Airport، Calgary Airport Authority، 20 أغسطس 2018، مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 أغسطس 2018، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2017.
  104. "YYC Achieves Record Passenger Volumes in 2017"، yyc.com، YYC Calgary International Airport، 01 فبراير 2018، مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2020.
  105. "Calgary International Airport Local E&D Passenger Statistics" (PDF)، www.yyc.com، Calgary Airport Authority، مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 02 يوليو 2020.
  106. "Top routes from YYC"، فلايت رادار 24، مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2019.
  • بوابة طيران
  • بوابة عمارة
  • بوابة كندا
  • بوابة نقل
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.