Aeropuerto Internacional Bradley

Para la Terminal Internacional Tom Bradley véase Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

Aeropuerto Internacional Bradley
Bradley International Airport
IATA: BDL OACI: KBDL FAA: BDL
Localización
Ubicación Windsor Locks, Connecticut, Estados Unidos
Elevación 53
Sirve a Hartford, Springfield
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Connecticut Airport Authority
Operador Connecticut Airport Authority
Servicios y conexiones
Base para Breeze Airways
Estadísticas (2022)
Volumen de pasajeros 5,797,044
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
6/242,899Asfalto
15/332,087Asfalto
1/191,301Asfalto
Mapa
PVD ubicada en Connecticut
PVD
PVD
Situación del aeropuerto en Connecticut
Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.bradleyairport.com
Fuente: Administración Federal de Aviación[1][2]

El Aeropuerto Internacional Bradley (IATA: BDL, OACI: KBDL, FAA LID: BDL), (del inglés: Bradley International Airport), es un aeropuerto internacional público en Windsor Locks, Connecticut. Propiedad y operación de la Autoridad Aeroportuaria de Connecticut, es el segundo aeropuerto más grande de Nueva Inglaterra.[3]

El aeropuerto está a medio camino entre Hartford, Connecticut y Springfield, Massachusetts. Es el aeropuerto comercial más transitado de Connecticut y el segundo aeropuerto más transitado de Nueva Inglaterra después del Aeropuerto Internacional Logan de Boston, con más de 6.75 millones de pasajeros en 2019.[4] Las cuatro aerolíneas más importantes del Aeropuerto Internacional Bradley son Southwest, Delta, JetBlue y American con cuotas de mercado del 29%, 19%, 15% y 14%, respectivamente.[5] Como instalación militar de doble uso con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el aeropuerto alberga el Ala de Transporte Aéreo 103d (103 AW) de la Guardia Nacional Aérea de Connecticut.

Bradley fue originalmente calificado como la "Puerta de entrada a Nueva Inglaterra" y alberga el Museo del Aire de Nueva Inglaterra. En 2016, Bradley International lanzó su nueva marca, "Love the Journey".[6] En 2019, Bradley fue el aeropuerto comercial número 55 con más tráfico en los Estados Unidos, por pasajeros embarcados.[7]

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario de centro medio.[8]

La antigua cadena de tiendas departamentales de descuento Bradlees recibió el nombre del aeropuerto, ya que muchas de las primeras reuniones de planificación se llevaron a cabo allí.[9]

Instalaciones

El Aeropuerto Internacional Bradley cubre 984 ha (2,432 acres) a una altura de 53 m (173 pies). Tiene tres pistas de asfalto: 6/24 es de 2,899 × 61 m (9,510 por 200 pies); 15/33 es de 2,087 × 46 m (6,847 por 150 pies); 1/19 es de 1,301 × 30 m (4,269 por 100 pies).[1]

En el año que terminó el 31 de marzo de 2016, el aeropuerto tuvo 93,678 operaciones de aeronaves, con un promedio de 257 por día: 61% comerciales, 21% taxi aéreo, 16% aviación general y 3% militar. Entonces, 64 aviones tenían su base en este aeropuerto: 48% jet, 31% militar, 3% multimotor, 11% helicóptero y 6% monomotor.[1]

Terminales

El aeropuerto tiene una terminal con dos sala: Sala Este (puertas 1 a 12) y Sola Oeste (puertas 20-30). La Sala Este (puertas 1 a 12) alberga a Aer Lingus, Air Canada, Delta, JetBlue y Southwest. Mientras la Sala Oeste (puertas 20-30) alberga a American, Frontier, Spirit y United.

El tercer piso de la terminal A alberga las oficinas administrativas de la Autoridad Aeroportuaria de Connecticut.[10]

Antigua Terminal

La Terminal B, conocida como Terminal Murphy, se inauguró en 1952 y se cerró al uso de pasajeros en 2010. Se demolió lentamente a partir de finales de 2015 y hasta principios de 2016. Albergó las oficinas administrativas de la CAA y la TSA hasta su demolición.

El Edificio de Aduanas que se utiliza para los vuelos internacionales que llegan se ha denominado Terminal B hasta que se reconstruya una nueva Terminal B con 24 puertas.

Aerolíneas y destinos

Pasajeros
AerolíneasDestinos
Aer LingusEstacional: Dublín
Air Canada ExpressToronto–Pearson
American AirlinesCharlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami
Estacional: Filadelfia, Washington–National
American EagleChicago–O'Hare, Filadelfia, Washington–National
Estacional: Charlotte
Breeze AirwaysCharleston (SC), Columbus–Glenn, Fort Myers, Jacksonville (FL), Las Vegas, Norfolk, Pittsburgh, Phoenix–Sky Harbor, Raleigh/Durham, Richmond, Sarasota, Savannah, Tampa, Vero Beach
Estacional: Nueva Orleans
Delta Air LinesAtlanta, Detroit, Mineápolis/St. Paul
Delta ConnectionNueva York–LaGuardia
Frontier AirlinesOrlando, San Juan
Estacional: Atlanta, Raleigh/Durham
JetBlue AirwaysFort Lauderdale, Fort Myers, Los Ángeles, Orlando, San Juan, Tampa, West Palm Beach
Estacional: Miami
Southwest AirlinesBaltimore, Chicago–Midway, Denver, Nashville, Orlando, Tampa
Estacional: Fort Lauderdale, Fort Myers, San Luis
Spirit AirlinesFort Lauderdale (reinicia el 15 de noviembre de 2023),[11] Myrtle Beach, Orlando, San Juan
Sun Country AirlinesEstacional: Mineápolis/St. Paul
United AirlinesChicago–O'Hare, Denver
Estacional: Washington–Dulles
United ExpressChicago–O'Hare, Houston–Intercontinental (reinicia el 31 de marzo de 2024),[12] Washington–Dulles

Carga
AerolíneasDestinos
Amazon Air Chicago/Rockford, Cincinnati, Fort Worth-Alliance, Lakeland (FL), Ontario, San Bernardino, Wilmington (OH)
DHL AviationHarrisburg
Estacional: Baltimore, Cincinnati, Rochester (NY)
FedEx ExpressIndianápolis, Memphis
Estacional: Albany, Búfalo, Fort Worth-Alliance, Mánchester (NH), Ontario, Providence, Rochester (NY)
Wiggins AirwaysMánchester (NH), Poughkeepsie (NY)
UPS AirlinesChicago/Rockford, Louisville, Filadelfia, Ontario, Providence
Estacional: Albany, Búfalo, Chicago/Gary, Dallas/Fort Worth, Harrisburg, Mánchester (NH), Newark, Nueva York–JFK, Portland (OR), Siracusa

Destinos internacionales

Se ofrece servicio a 3 destinos internacionales (1 estacional), a cargo de 5 aerolíneas.

Ciudades por paísesNombre del aeropuertoAerolíneas
Norteamérica
CanadáBandera de Canadá Canadá (1 destino, 1 aerolínea)
TorontoAeropuerto Internacional Toronto PearsonBandera de Canadá Air Canada Express
El Caribe
Puerto RicoBandera de Puerto Rico Puerto Rico (1 destino, 3 aerolíneas)
San JuanAeropuerto Internacional Luis Muñoz MarínBandera de Estados Unidos Frontier Airlines / Bandera de Estados Unidos JetBlue Airways / Bandera de Estados Unidos Spirit Airlines
Europa
Bandera de Irlanda Irlanda (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
DublínAeropuerto de DublínBandera de Irlanda Aer Lingus (Estacional)
Total: 3 destinos (1 estacional), 3 países, 5 aerolíneas

Estadísticas

Rutas más transitadas
Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Hartford (junio 2022 – mayo 2023)[5]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Florida Orlando, Florida 348,000 Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines
2 Bandera del Estado de Georgia Atlanta, Georgia 318,000 Delta Air Lines
3 Bandera de Carolina del Norte Charlotte, Carolina del Norte 242,000 American Airlines, American Eagle
4 Bandera de Illinois Chicago, Illinois 206,000 American Airlines, American Eagle, United Airlines, United Express
5 Bandera de Maryland Baltimore, Maryland 202,000 Southwest Airlines
6 Bandera de Míchigan Detroit, Míchigan 130,000 Delta Air Lines, Delta Connection
7 Washington D. C. (IAD) 127,000 United Airlines, United Express
8 Bandera de Puerto Rico San Juan, Puerto Rico 125,000 Frontier Airlines, JetBlue Airways
9 Washington D. C. (DCA) 111,000 American Airlines, American Eagle
10 Bandera de Minnesota Mineápolis, Minnesota 106,000 Delta Air Lines, Sun Country Airlines

Tráfico Anual

Ver fuente y consulta Wikidata.

Patio de comidas y sala de compras que conectan las Salas Este y Oeste de la Terminal A.
Año Pasajeros embarcados  % cambio Movimientos de aeronaves  % cambio
1977[13] 2,900,000 n/a 70,000 n/a
2000[14] 3,651,943 n/a 169,736 n/a
2001[15] 3,416,243 Decrecimiento 6.45% 165,029 Decrecimiento 2.77%
2002[16] 3,221,081 Decrecimiento 5.7% 146,592 Decrecimiento 11.17%
2003[17] 3,098,556 Crecimiento 1.8% 135,246 Decrecimiento 3.8%
2004[18] 3,326,461 Crecimiento 7.36% 144,870 Crecimiento 7.11%
2005[19] 3,617,453 Crecimiento 8.75% 156,090 Crecimiento 7.7%
2006[20] 3,409,938 Decrecimiento 5.74% 149,517 Decrecimiento 30.3%
2007[21] 3,231,374 Decrecimiento 5.2% 141,313 Decrecimiento 5.48%
2008[22] 3,006,362 Decrecimiento 6.96% 122,837 Decrecimiento 13.0%
2009[23] 2,626,873 Decrecimiento 12.62% 105,594 Decrecimiento 14.03%
2010[24] 2,640,155 Crecimiento 0.51%103,516 Decrecimiento 1.96%
2011[25] 2,772,315 Crecimiento 5.01%106,951 Decrecimiento 3.31%
2012[26] 2,647,610 Decrecimiento 4.50%99,019 Decrecimiento 7.41%
2013[27] 2,681,181 Crecimiento 1.26%95,963 Decrecimiento 3.08%
2014[28] 2,913,380 Crecimiento 8.66%96,477 Crecimiento 0.53%
2015[29] 2,926,047 Crecimiento 0.43%93,507 Decrecimiento 3.07%
2016[30] 3,025,166 Crecimiento 1.9%
2017[31] 3,214,976 Crecimiento 6.3%
2018[32] 3,330,734 Crecimiento 3.6%
2019[4] 3,379,093 Crecimiento 1.4%
2020[33] 1,208,233 Decrecimiento 64.0%
2021[34] 2,308,733 Crecimiento 91.0%
2022[35] 2,885,124 Crecimiento 24.97%

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos son:[36]

Véase también

Referencias
  1. Registro principal de la FAA para el BDL (Forma 5010 PDF). Federal Aviation Administration. 25 de mayo de 2017.
  2. «For the Media». Bradley International Airport. enero de 2022. Consultado el 24 de febrero de 2023.
  3. «Hartford Bradley BDL Airport Overview». Consultado el 20 de septiembre de 2012.
  4. «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. febrero de 2020. Consultado el 9 de febrero de 2020.
  5. «Hartford, CT Bradley International Facts». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 22 de agosto de 2023.
  6. «Bradley Airport's Makeover: Will You 'Love the Journey'?». Connecticut Magazine. Consultado el 2 de noviembre de 2017.
  7. «Commercial Service Airports (Rank Order) based on Calendar Year 2019 Preliminary». Administración Federal de Aviación. Consultado el 9 de septiembre de 2020.
  8. «List of NPIAS Airports». FAA.gov. Federal Aviation Administration. 21 de octubre de 2016. Consultado el 23 de noviembre de 2016.
  9. International Directory of Company Histories 12. Detroit, MI: St. James Press. 1996. p. 48.
  10. «Contact CAA». CT Airport Authority. Consultado el 13 de noviembre de 2017.
  11. «Spirit Airlines Expands Its Network From New York And Atlanta With Several Routes». Simple Flying. Consultado el 20 de septiembre de 2023.
  12. «United NS24 Houston – Hartford / Ontario Service Resumptions». Aeroroutes. Consultado el 21 de agosto de 2023.
  13. I-91 Reconstruction from Hartford to Enfield; I-291 Construction from Windsor to Manchester: Environmental Impact Statement. 1981.
  14. «Primary Airport Enplanement Activity Summary for CY2000». FAA. 19 de octubre de 2001. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  15. «Summary of Enplanement Activity: CY 2001 Compared to CY 2000». FAA. 2001. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  16. «CY 2002 Commercial Service Airports in the US with % Boardings Change from 2001». FAA. 6 de noviembre de 2003. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  17. «CY 2003 Commercial Service Airports». FAA. 2003. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  18. «Primary Airport: Based on Calendar Year 2004 Passenger Enplanements». FAA. 8 de noviembre de 2005. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  19. «Calendar Year 2005: Primary and Non-Primary Commercial Service Airports». FAA. 31 de octubre de 2006. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  20. «Calendar Year 2006 Passenger Activity: Commercial Service Airports in US». FAA. 18 de octubre de 2007. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  21. «Final Calendar Year 2007 Enplanements and Percent Change from CY06». FAA. 26 de septiembre de 2008. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  22. «Commercial Service Airports (Primary and Non-primary): Calendar Year 2008». FAA. 17 de diciembre de 2009. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  23. «Commercial Service Airports (Primary and Nonprimary): CY09 Passenger Boardings». FAA. 23 de noviembre de 2010. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  24. «Enplanements at Primary Airports (Rank Order) CY10». FAA. 26 de octubre de 2011. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  25. «Calendar Year 2011 Primary Airports». FAA. 27 de septiembre de 2012. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  26. «Commercial Service Airports, based on Calendar Year 2012 Enplanements». FAA. 30 de octubre de 2013. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  27. «Commercial Service Airports based on Calendar Year 2013 Enplanements». FAA. 26 de enero de 2015. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  28. «Calendar Year 2014 Passenger Numbers». Bradley International Airport. 2015. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  29. «Calendar Year 2015 Passenger Numbers». Bradley International Airport. 2016. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  30. «Calendar Year 2016 Passenger Numbers». Bradley International Airport. agosto de 2017. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  31. «Calendar Year 2017 Passenger Numbers». Bradley International Airport. febrero de 2018. Consultado el 25 de febrero de 2018.
  32. «Calendar Year 2018 Passenger Numbers». Bradley International Airport. febrero de 2019. Consultado el 9 de febrero de 2019.
  33. «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. enero de 2021. Consultado el 26 de febrero de 2021.
  34. «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. enero de 2022. Consultado el 26 de febrero de 2022.
  35. «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. enero de 2023. Consultado el 24 de febrero de 2023.
  36. «Aeropuerto de Hartford Bradley Internacional». Skyscanner.net. Consultado el 10 de diciembre de 2020.

Enlaces externos
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