Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

Vista aérea del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a finales de la década de 1960.

Vista de la terminal del aeropuerto en los años 2000.

El aeropuerto fue concebido en el año 1960 para reemplazar el antiguo aeropuerto de Limatambo, que estaba ubicado en el distrito de San Isidro, debido a que había quedado rodeado por las nuevas áreas residenciales de la hermana ciudad de Lima. Sin las modernas instalaciones construidas después, se realizó el primer vuelo internacional el 22 de junio de 1960;[3] y cuatro meses después, el 29 de octubre de 1960, el presidente Manuel Prado lo inauguró con el nombre de Aeropuerto Internacional Lima-Callao. Su nombre posterior se debe al joven pionero de la aviación, el aviador peruano Jorge Chávez.

Tras ganar un concurso para diseñar los planos por los arquitectos Carlos Arana, Antenor Orrego, Jian Torres, Miguel Bao y Luis Vásquez,[4] y 11 meses de reconstrucción, fue reinaugurado oficialmente el 30 de diciembre de 1965 por el presidente Fernando Belaúnde Terry. Fue considerado en su época como uno de los más modernos aeropuertos de América Latina debido sobre todo a la muy avanzada y también premiada arquitectura de la terminal de pasajeros.[5] El aeropuerto no recibió mayores cambios en su infraestructura durante los siguientes 35 años, salvo aisladas remodelaciones y ampliaciones en diferentes sectores de la terminal.

Por decisión del Gobierno del Perú, en 2001 se entregó en concesión a la empresa Lima Airport Partners (LAP), un consorcio germano-estadounidense, con el fin de emprender su ampliación y remodelación integral. Desde el año 2019, el capital accionario de LAP es controlado por tres instituciones internacionales: Fraport AG, con el 80 % del capital social, e International Finance Corporation (brazo financiero del Banco Mundial), con el 20 % restante. Fraport AG es una empresa alemana que administra varios aeropuertos de grandes ciudades alrededor del mundo incluyendo a los de Fráncfort del Meno, Nueva Delhi, entre otros.[6]

Vista aérea del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en 2015.

Con el fin de convertirlo en un aeropuerto de clase mundial, la concesionaria Lima Airport Partners encargó el diseño de ampliación y remodelación total de la terminal de pasajeros al estudio de arquitectura Arquitectónica, que cuenta con oficinas regionales en varios continentes. Luego de tener listo el plan maestro de arquitectura, ingeniería y urbanismo se dio inicio a las primeras obras en 2001.[7]

En febrero de 2005 se concluyó la primera fase de remodelación del terminal, que incluyó la renovación total de la infraestructura existente, la construcción del Centro Comercial Perú Plaza y el nuevo Concourse con dieciocho puertas de embarque, siete de las cuales con puentes de abordaje (mangas).[8] En junio de 2007 se inauguró el Hotel Ramada Costa del Sol, de cuatro estrellas. El edificio se conecta directamente con la terminal de pasajeros mediante un puente peatonal elevado.

En enero de 2009 se inauguró la segunda fase de remodelación, proyectada desde junio del año pasado,[9] que incluyó la ampliación del área del Concourse y la instalación de doce mangas adicionales que sumadas a las siete anteriores dan un total de diecinueve. La terminal de pasajeros de la cual es parte el Concourse cuenta ahora con 84,57 m² (en 2001 tenía 39,467 m²). Además fue ampliada la zona comercial hasta llegar a 63 locales comerciales, se instalaron dos pasarelas mecánicas para pasajeros, se cuenta con 5 fajas para recojo de equipajes en la zona internacional y en el área de migraciones están disponibles dieciséis posiciones de control de salida y veintidós posiciones de control de llegada.

El área de plataforma para estacionamiento de aeronaves fue aumentada sumando 304 881 m² (en 2001 tenía 165 000 m²) y la remodelación de la torre central de oficinas la hace lucir más funcional y contemporánea. En el transcurso del mismo año se incrementó el espacio comercial en el aeropuerto en más de 1800 m². Asimismo, se adicionó un nuevo salón vip en el espigón nacional y un nuevo salón spa en el espigón internacional. A partir de octubre de 2011 se inició el recapeo de la pista de aterrizaje, con 10 centímetros más de asfalto, lo cual dará una década de vida útil a la pista del Jorge Chávez, renovación que fue concluida en febrero de 2012.

Desde 2014 cuenta con un nuevo radar, lo que permite operar vuelos aún en condiciones de intensa nubosidad, característica común en la zona donde se ubica la infraestructura. También se inauguró un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la capacitación de controladores aéreos. Asimismo se instaló un sistema de aterrizaje instrumental de categoría III para recibir vuelos cuando haya baja o nula visibilidad, convirtiendo al aeropuerto en uno de los más seguros del mundo en este aspecto.

Luego de la concesión del aeropuerto al actual operador, Lima Airport Partners, se remodelaron y ampliaron sus instalaciones para poder manejar un tráfico de hasta 10 millones de pasajeros anuales, cantidad que en la actualidad ha sido largamente sobrepasada llegando hasta 23 millones de pasajeros. Se contempló también una segunda expansión que incluye una nueva terminal y pista de aterrizaje, las cuales también deberán ser desarrolladas por el concesionario actual. Para este desarrollo el gobierno central debía facilitar el espacio físico lo cual constituyó en el principal motivo de los retrasos para el inicio de las obras.

Los terrenos adyacentes al aeropuerto pasaron en proceso de expropiación por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y solo queda que este organismo los entregue a LAP para que a su vez este inicie la construcción de la mencionada pista.[10] Cuando haya sido concluida la obra, el aeropuerto Jorge Chávez contará con las pistas 16L/34R y 16R/34L, duplicando así su capacidad operativa actual.

En agosto de 2013, se anunció que el estado ya disponía de todos los terrenos necesarios para la ampliación del aeropuerto, los cuales empezaron a ser entregados al operador. Asimismo se indicó que las obras de ampliación permitirán cubrir el tráfico de al menos 30 millones a 40 millones de pasajeros anuales para el año 2030, pero esto debería empezar en 2025. La segunda pista de aterrizaje se proyectó para 2014 pero fue postergado.[11] Junto al nuevo terminal empezaran a ser construidos a partir del 2019 hasta 2022, fecha en la cual estará lista la segunda pista y el 2024 el nuevo terminal además de la nueva torre de control en medio de las 2 pistas. A partir de ese momento se cerrará la pista actual para su mejoramiento, mientras que las operaciones se trasladarían en su totalidad al nuevo terminal ubicado al frente del actual. Además de la construcción de un óvalo en la avenida Morales Duárez.

El 5 de septiembre de 2018, el consorcio liderado por la empresa FCC en conjunto con Salini Impregilo y Aecom, ganó el concurso convocado por Lima Airport Partners para el diseño y construcción del proyecto de ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez. Las obras deberán estar listas en su totalidad para el año 2024.[12][13]

En diciembre de 2021 el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) en conjunto de trabajos de la segunda pista y calles de rodaje tiene un avance de más del 50 %. Estas obras incluyen una segunda nueva pista de 3,480 metros de longitud con una red de más de 10 kilómetros de calles de rodaje. De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se ha previsto culminar los trabajos de asfaltado de la nueva pista en abril de 2022 y en mayo de 2022 se planea iniciar la instalación de los sistemas de iluminación y aeronáuticos. En medio de las dos pistas se ubicará la nueva torre de control que está en construcción y tiene un 90% de nivel de avance. Al igual que la segunda pista, la nueva torre será entregada a Corpac para su implementación y operación.[14]

La gerente de Reputación de Lima Airport Partners, en una entrevista el 3 de marzo del 2023, aseguró que han decidido dejar un espacio en la construcción del nuevo terminal aéreo para que, en un futuro, sirva de conexión a la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.[15]

En 2023 se anunció la construcción de un nuevo hotel de Costa del Sol como parte del proyecto Ciudad Aeropuerto.[16]

En abril de 2023 se inauguraron oficialmente la segunda pista y la nueva torre de control,[17] cuya instalación sería capaz de atender vuelos nocturnos.[18] Sin embargo, el diario Perú 21 criticó la falta de instalación de luces de emergencias en un terreno liberado de 900 metros en que LAP prefirió no responder.[19]

Britt Shop Perú.

Patio de comidas del aeropuerto.

Tienda libre de impuestos.

Para información turística se disponen de módulos de Iperú, ubicados en llegadas nacionales e internacionales y salidas nacionales e internacionales. Allí se reparte material informativo gratuito además de información sobre los principales destinos turísticos del Perú.

• Hotel Costa del Sol: Fue inaugurado el 12 de junio de 2007, se ubica frente a la torre de la terminal aérea (espacio público del aeropuerto) y consta de 5 niveles que incluyen un restaurante para 70 comensales, cafetería, bar, spa, piscina, gimnasio, peluquería, centro de negocios y salones para conferencias. El edificio está cubierto por paneles acústicos que aíslan el ruido de las aeronaves. El hotel es el primer hotel 4 estrellas de la ciudad del Callao.

• Centro Comercial Perú Plaza: Constituido por un conjunto de tiendas y restaurantes ubicados en la terminal de pasajeros antes del ingreso a Migraciones y a la gran Concourse. En ellas se ofrece productos peruanos como artesanía, platería, textiles de alpaca, productos de cuero y una amplia gama de perfumes, licores, chocolates, revistas y otros artículos. Alberga también locales de venta de comida y bebida, incluyendo franquicias internacionales. Dispone además de agencias bancarias, teléfonos públicos, cajeros ATM y locutorio.

• Duty Free: Es zona de compras libre de impuestos. Se ubica en todo el Concourse tanto en el Espigón Nacional como en el Espigón Internacional (este último cuenta con la mayor gama de ofertas). Uno de los concesionarios es la empresa internacional dedicada al comercio de duty free Aldeasa que alberga grandes áreas y que incluye tiendas de importantes marcas internacionales como Lacoste, Tommy Hilfiger, Timberland y Esprit.

El aeropuerto dispone de varios salones vip para el descanso de los pasajeros:

• Salón VIP Perú: Para público en general. Ingreso solamente con tarjetas de crédito acreditadas.
• Salón VIP Club: Para pasajeros de primera clase invitados por las compañías aéreas.
• Salón Sumaq VIP Lounge: Para pasajeros de clase ejecutiva y primera clase con invitaciones de la aerolínea
• Salón Hanaq VIP Lounge: Para pasajeros con tarjeta Priority Pass
• Salón de Autoridades: Para las autoridades de paso por el aeropuerto.

En el año 2010 y por segundo año consecutivo, el salón Sumaq VIP Lounge perteneciente a la cadena internacional de salones Priority Pass fue premiado como el salón del año a nivel mundial sobre la base de una elección efectuada por parte de los usuarios de dicha cadena.[24]

Las instalaciones del aeropuerto se encuentran diseñadas para brindar las facilidades necesarias a todos los usuarios, en concordancia con lo establecido en el Reglamento Nacional de Construcciones del Perú - Adecuación Arquitectónica para Personas con Discapacidad y el American with Disasabilities Act. En ese sentido, esta adecuación existe en ascensores, cabinas telefónicas, playa de estacionamiento, servicios higiénicos, rampas de acceso, entre otros. En caso de necesitar silla de ruedas, éstas deben ser solicitadas en el mostrador de cada aerolínea.

Se brinda las 24 horas a través de las siguientes instituciones:

• Sanidad aérea: Organismo dependiente del Ministerio de Salud. Brinda servicios médicos a los pasajeros y está ubicado en la zona de llegadas nacionales del primer nivel.
• Cardio móvil: Servicio médico que cuenta con ambulancias para traslados de emergencia.

El transporte entre el aeropuerto y la ciudad se realiza por medio de taxis y buses de diferentes tamaños.

Taxis

Por seguridad es recomendable tomar solo taxis de las empresas que están dispuestas en la zona de llegadas nacionales o internacionales, también se puede solicitar el servicio de taxis vía aplicativos para teléfonos inteligentes, los cuales son seguros y manejan tarifas estándar. Además existe la posibilidad de alquilar automóviles, contactando a las empresas ubicadas también en las llegadas internacionales. Comúnmente transitan por las Avenidas Elmer Faucett, de La Marina (conecta con los distritos de Lima sur y los de alta oferta hotelera como San Isidro y Miraflores), Tomás Valle (Conecta con Lima Norte, Lima Este, Rimac y con el Centro Histórico), Javier Prado, Carretera Panamericana Norte, Sur, Vía de Evitamiento y Línea Amarilla.

Buses

Hay dos plataformas de parqueo de buses de transporte. Uno de ellos es utilizado por operadores turísticos (líderes por su calidad en su categoría en Lima y de categoría A1) pero cuyos buses solo pueden abordarse previa contratación. El otro es de Airport Express Lima, una compañía de transporte existente desde 2017 cuyos buses sí pueden tomarse directamente y también son modernos y cuya atención también es buena.

Futuros medios de transporte

Actualmente se viene construyendo la Línea 2 y parte de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao. Esta última tendrá operativa a la Estación Aeropuerto Jorge Chávez logrando así una conexión con la red de transporte en Lima y Callao.

En 2015 y, por séptimo año consecutivo,[28][29][30][31][32][33][34] el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue elegido como el «Mejor Aeropuerto de América del Sur», según una encuesta realizada vía internet por Skytrax Research una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres, a más de 13 000 000 de pasajeros de 112 nacionalidades y usuarios de 550 terminales aéreos alrededor del mundo.[35] En 2019 y 2020 el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez volvió a recibir esta condecoración.[36][37]

En 2013 el Jorge Chávez fue distinguido por quinto año consecutivo con el World Travel Awards en la categoría de «Principal Aeropuerto de Sudamérica»,[38] mientras que el Hotel Ramada Costa del Sol ha sido nombrado «Principal Hotel de Aeropuerto de Sudamérica» en seis ocasiones.[39]