Aeropuerto Internacional de Huntsville

El Aeropuerto Internacional de Huntsville (del inglés: Huntsville International Airport) (IATA: HSV, OACI: KHSV, FAA LID: HSV) (Carl T. Jones Field) es un aeropuerto público a diez millas al suroeste del centro de Huntsville, en el condado de Madison, Alabama, Estados Unidos.[1]

Aeropuerto Internacional de Huntsville
Huntsville International Airport
IATA: HSV OACI: KHSV FAA: HSV
Localización
Ubicación Huntsville, Estados Unidos
Elevación 192
Sirve a Huntsville, Alabama
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Huntsville / Madison County Airport Authority
Servicios y conexiones
Hub para
Estadísticas (2022)
Operaciones aéreas 65,273
Volumen de pasajeros 1,201,105
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
18R/36L3,840Asfalto
18L/36R3,048Asfalto
Mapa
HSV ubicada en Alabama
HSV
HSV
Situación del aeropuerto en Alabama
Sitio web
www.flyhuntsville.com
Fuente: Administración Federal de Aviación[1][2][3]

El aeropuerto es parte del Puerto de Huntsville (junto con el Centro Intermodal Internacional y el Parque Industrial Jetplex), y sirve al Área Estadística Combinada de Huntsville-Decatur. Inaugurado en octubre de 1967 como Huntsville Jetport, este fue el tercer aeropuerto de Huntsville.[4][5][6] Hoy tiene 12 puertas con baños, tiendas, restaurantes, teléfonos y murales que representan escenas de exploración espacial y de aviación. Hay un Four Points by Sheraton sobre el área de venta de boletos/lobby, y adyacente a la terminal hay un estacionamiento y en lados opuestos están la torre de control y un campo de golf.

La pista oeste del aeropuerto con 3,800 m (12,600 pies), es la segunda pista comercial más larga en el sureste de los Estados Unidos, siendo 120 m (400 pies) más corta que la pista más larga del Aeropuerto Internacional de Miami. Huntsville se utiliza con frecuencia como aeropuerto de desvío de centros más grandes en el sureste, como Atlanta, debido a sus largas pistas y su sofisticado equipo de remoción de nieve y deshielo.[7]

El jingle "Fly Huntsville" del aeropuerto anima a los pasajeros a salir de Huntsville en lugar de conducir a Birmingham o Nashville.[8] Un informe de agosto de 2009 de la Oficina de Estadísticas de Transporte para el primer trimestre de 2009 reveló que los pasajeros de Huntsville pagaron, en promedio, las tarifas aéreas más altas de los Estados Unidos.[9] El aeropuerto informó que el tráfico de pasajeros de líneas aéreas comerciales en Huntsville International aumentó un 2.3 por ciento en enero de 2010 con respecto al año anterior.[10]

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo denominó aeropuerto de servicio comercial primario.[11] Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 612,690 embarques de pasajeros en el año calendario 2008,[12] 572,767 en 2009 y 606,127 en 2010.[13]

Instalaciones aeroportuarias

El aeropuerto cubre 2,428 ha (6,000 acres) a una altura de 192 m (629 pies). Tiene dos pistas de asfalto: 18R/36L de 3,840 x 46 m (12,600 por 150 pies) y 18L/36R de 3,048 x 46 m (10,001 por 150 pies).[1]

En el año que terminó el 31 de diciembre de 2019, el aeropuerto tuvo 70,816 operaciones de aeronaves, un promedio de 194 por día: 37% militares, 15% taxis aéreos, 26% de aviación general y 21% de aerolíneas. Entonces, 86 aviones tenían su base en el aeropuerto: 64 monomotor, 15 multimotor, 6 jet y 1 ultraligero.[1]

Aerolíneas y destinos

El Aeropuerto Internacional de Huntsville cuenta con seis aerolíneas de pasajeros que representan las tres alianzas de aerolíneas internacionales. Los afiliados regionales realizan algunos servicios a través de acuerdos de códigos compartidos. Seis aerolíneas de carga sirven al aeropuerto; dos (Cargolux de Luxemburgo y Panalpina de Suiza) son extranjeras. Cargolux y Panalpina solo vuelan Boeing 747. Anteriormente, el aeropuerto también era atendido por Latam Cargo Colombia.

Pasajeros
AerolíneasDestinos
American AirlinesDallas/Fort Worth
American EagleCharlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Washington–National
Estacional: Miami
Breeze AirwaysLas Vegas, Orlando, Tampa
Estacional: Charleston (SC)
Delta Air LinesAtlanta
Delta ConnectionDetroit
Silver AirwaysOrlando
United ExpressChicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Washington–Dulles

Carga
AerolíneasDestinos
AmeriflightLouisville
Atlas AirAnchorage, Hong Kong, Luxemburgo, Miami
CargoluxLuxemburgo
FedEx FeederMemphis
LATAM Cargo BrasilCampinas
PanalpinaLondres–Stansted, Luxemburgo
Volga-DneprVarios destinos (flete aéreo)
UPS AirlinesFort Myers, Louisville, Shreveport

Estadísticas

Tráfico Anual

Ver fuente y consulta Wikidata.

Véase también

Referencias
  1. Registro principal de la FAA para el HSV (Forma 5010 PDF). Administración Federal de Aviación. efectivo el 15 de noviembre de 2012.
  2. «Airport Operations». U.S. Department of Transportation. Consultado el 2 de marzo de 2023.
  3. «Statistics». Port of Huntsville. Consultado el 2 de marzo de 2023.
  4. «Huntsville's New Jetport Will Be First of Its Kind». The Tuscaloosa News. 24 de marzo de 1966. p. 5. Consultado el 18 de marzo de 2012.
  5. «New Huntsville Jetport Brings Vast Industrial Potential to the Area». The Times Tri-Cities Daily. Associated Press. 8 de febrero de 1968. p. 22. Consultado el 18 de marzo de 2012.
  6. «Alabama: Huntsville area». Abandoned & Little-Known Airfields. Consultado el 25 de diciembre de 2011.
  7. «Huntsville International Airport is prepared for diversions caused by winter weather». WHNT.com (en inglés estadounidense). 8 de enero de 2017. Consultado el 8 de enero de 2018.
  8. «Better branding through music: Original airport theme songs». USA Today. 12 de marzo de 2008.
  9. «Flights from Huntsville ranked most expensive». WAAY-TV. Associated Press. 4 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 17 ed julio de 2011.
  10. «Passenger traffic at airport starts to climb». The Huntsville Times. 10 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 8 de junio de 2011.
  11. «2011–2015 NPIAS Report, Appendix A» (PDF, 2.03 MB). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2012.
  12. «Enplanements for CY 2008» (PDF, 1.0 MB). 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. 18 de diciembre de 2009.
  13. «Enplanements for CY 2010» (PDF, 189 KB). 2010 CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. 4 de octubre de 2011.

Enlaces externos
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