Alfa Romeo en Top Race

Esta marca italiana llegó al Top Race en las primeras épocas de la categoría, teniendo como primer modelo representativo el Alfa Romeo 155. Cabe destacar que tras la cancelación del Campeonato Sudamericano de Superturismos, varios competidores que concursaban con este modelo verían una inmejorable posibilidad de seguir corriendo con el mismo dentro del Top Race.

Tras la reformulación impulsada a partir den2004 de la mano del nuevo presidente de Top Race Alejandro Urtubey, Alfa Romeo volvería a tener participación consistente en el automovilismo argentino, gracias a la nueva temática de poner en pista siluetas de los modelos de alta gama de las marcas más representativas del mercado automotor argentino. Gracias a esta iniciativa, el modelo elegido para representar a la escudería milanesa fue el Alfa Romeo 156.[1]

En su primera presentación, Alfa Romeo fue la marca elegida en su mayoría por pilotos que competían dentro del Turismo Carretera con unidades Torino Cherokee, destacándose el accionar del comodorense Ariel Pacho, quien se presentó compitiendo al comando de una unidad representada con los colores del Club Atlético Independiente. Tal apoyo fue factible gracias a una temática presentada inicialmente por Top Race de animar a los tradicionales equipos de fútbol a presentar equipos de autos dentro de esta categoría.[2] Otros competidores que también hicieran su presentación al comando de unidades similares fueron Oscar Larrauri,[3] Fabián Acuña,[4] y Javier Azar[5] entre otros. Las acciones del torneo mostrarían al Alfa Romeo de Pacho como su principal representante, sin embargo el piloto que representaba al Club Atlético Independiente en el automovilismo argentino, debió conformarse con el subcampeonato al no poder doblegar al eventual campeón Guillermo Ortelli, representante de Boca Juniors. A lo largo del campeonato, Pacho se alzó con dos triunfos totalizando 135.50 unidades.[6]

En 2006, disminuiría considerablemente la cantidad de representantes de Alfa Romeo, pasando de 8 a 5 representantes, siendo nuevamente Ariel Pacho su mejor representante. A bordo de su Alfa TRV6 y siempre con el apoyo del Club Atlético Independiente, el chubutense alcanzaría tres veces el triunfo, pero apenas llegaría a terminar en la 9ª ubicación del torneo, con 124 unidades.

En 2007, nuevos pilotos se incorporarían al TRV6 compitiendo con unidades Alfa TRV6, totalizando seis representantes. Sorpresivamente, este número se incrementaría a 7, producto del inesperado pase de Marcos Di Palma a las huestes de la casa italiana. Disconforme con el rendimiento que poseían sus modelos de Chevrolet tanto en el Turismo Carretera, como en el TRV6, Di Palma había cambiado primeramente su Chevrolet Chevy por un Torino Cherokee. Por correspondencia, en el TRV6 también cambió pasándose a Alfa Romeo, la marca piloteada por la mayoría de los pilotos de Torino del TC. Al mismo tiempo, Mariano Altuna debutaría como compañero de equipo de Pacho a bordo de un Alfa, llevándose 2 triunfos. Sin embargo, ese año terminaría cambiando de marca al subirse a un Mercedes-Benz Clase C. Este año, Altuna sería el mejor representante de la marca, terminando en el 5º lugar con 209 unidades y dos triunfos.

Este año, también tuvo estreno la novel categoría Top Race Series, siendo puesto el Alfa Romeo 156 como opción de carrozado. Este mismo año, el piloto Federico Bathiche se terminaría llevando el título ganando en dos oportunidades y totalizando 119 puntos.

Sin embargo, para el año 2008, el Alfa Romeo 156 no tuvo lugar en el nuevo patrón de homologación del TRV6, quedando únicamente disponible como opción en el Top Race Series.