Autopista Radial 2
La Autopista Radial 2, R-2 o Autopista del Henares[1] es una autopista de peaje española que recorre el Corredor del Henares entre Madrid y Guadalajara paralela a la Autovía del Nordeste. La concesionaria de la autopista es la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), organismo dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
| Autopista Radial 2 R-2 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Comunidad de Madrid,  Castilla-La Mancha,  España | |||||||||
 | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Identificador |
 | ||||||||
| Tipo | Autopista de peaje | ||||||||
| Longitud | 61 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
 | ||||||||
| Concesionaria | Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) | ||||||||
| Monto de inversión | 500 millones de € | ||||||||
| Red | Red de Carreteras del Estado | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
 | ||||||||
| Restricciones viales |
    | ||||||||
| Otras restricciones |
 | ||||||||
| Orientación | |||||||||
| Inicio | M-40 Madrid | ||||||||
| Fin | A-2 Taracena | ||||||||
| Cruces |
M-40 M-12 (Madrid) M-50 (San Sebastián de los Reyes) M-100 (Alcalá de Henares) N-320 (Guadalajara) A-2 (Taracena) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia: Madrid  Guadalajara Principales lugares y ciudades: Madrid Alcalá de Henares Azuqueca de Henares Guadalajara Taracena | ||||||||
| Ubicación | 40°31′27″N 3°23′21″O | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
| |||||||||
Empieza en el enlace con la M-40 frente al barrio de Sanchinarro y finaliza en el km 62 de la Autovía del Nordeste (A-2, E-90) junto a la localidad de Taracena. Tiene una longitud de 61 km, con diez enlaces, de los que uno es parcial y nueve son totales.
Detalles
La autopista radial R-2 se adjudicó el 4 de noviembre de 2000[2] y se construyó para descongestionar el tráfico en las entradas y salidas de Madrid. Se inauguró el 6 de octubre de 2003. La concesionaria de la autopista Radial 2 era Henarsa, una colaboración empresarial de Abertis, Acciona, Global Vía y Sacyr.
Tras la quiebra de la sociedad concesionaria Autopista del Henares Concesionaria del Estado, S.A. y el consecuente rescate público, la concesión de la autopista pasó a corresponder en 2018 a la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), organismo dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.[3]
Intensidad de tráfico
La R-2 tuvo un tráfico promedio de 4.915 vehículos al día en 2016.[4] Sin embargo, cuando se construyó, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunciaba que la R-2 absorbería el 30% del tráfico total de corredor, cifrado en 100.000 vehículos al día, y daba a entender que ese trasvase sería rápido, aunque no especificaba fechas. No ha sido así y la R-2 solo cuenta con un 25% del tráfico previsto; y, con respecto a la A-2, la radial ha captado menos del 10% de tráfico.
La cifra más alta de intensidad media diaria se alcanzó en 2007, con 11.034 vehículos al día. Desde ese año la autopista acumula un descenso del tráfico de un 55,46%.
La tabla siguiente muestra la evolución de la intensidad media diaria desde su inauguración, según datos publicados por el Ministerio de Fomento:[4]
| Gráfica de evolución de la intensidad media diaria de Autopista Radial 2 entre 2003 y 2019 |
 |
|
Intensidad media diaria de vehículos. |
Salidas de la R-2
R-2 interior (M-40 a M-50)
| KM | Elemento | Dirección de Salida (sentido Guadalajara) (Ver de arriba abajo) | Número de Salida | Dirección de Salida (sentido Madrid) (Ver de abajo arriba) | Carretera que enlaza |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Guadalajara - Zaragoza | 
|
Madrid | M-40 |
| 3 | | Aeropuerto de Barajas |  3 | - | M-12 sur |
| 5 | - | 5 | Aeropuerto de Barajas | M-12 sur | |
| 7 | | - | 7 | La Moraleja - Alcobendas | M-12 M-110 |
| 10 |  | Alcobendas - San Sebastián de los Reyes Guadalajara - Zaragoza | 10 | Madrid Alcobendas - San Sebastián de los Reyes | M-50 |
R-2 exterior (M-50 a Guadalajara)
| Elemento | Dirección de Salida (sentido Guadalajara) (Ver de arriba abajo) | Número de Salida | Dirección de Salida (sentido Madrid) (Ver de abajo arriba) | Carretera que enlaza | |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | | Guadalajara - Zaragoza | 17 | Madrid San Fernando de Henares - Torrejón de Ardoz | M-50 |
| 24 | | Alcalá de Henares Daganzo de Arriba | 24 | Alcalá de Henares Daganzo de Arriba | M-100 |
| 33 | | Meco | 33 | Meco | M-116 |
| 35 |     | Área de Servicio de Meco | 35 | Área de Servicio de Meco | |
| 36 |  | CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Guadalajara | - | Comunidad de Madrid |  |
| 44 | | Cabanillas del Campo - Guadalajara sur Venturada | 44 | Cabanillas del Campo - Guadalajara sur Venturada | N-320 |
| Peaje | |||||
| 54 | | Polígono industrial del Henares - Marchamalo Guadalajara norte - Fontanar | 54 | Polígono industrial del Henares - Marchamalo Guadalajara norte - Fontanar | CM-101 Av/ Cristóbal Colón |
| 60,5 | | Guadalajara - Taracena - Zaragoza Jadraque | 60 | Madrid Jadraque | A-2 E-90 CM-1003 |
Referencias
- «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- «Real Decreto 1834/2000, de 3 de noviembre, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje R-2, de Madrid a Guadalajara, y de la circunvalación a Madrid M-50, subtramo desde la carretera N-II hasta la carretera N-I». Consultado el 4 de noviembre de 2000.
- «El Gobierno sigue el rescate con la segunda de las autopistas quebradas». Consultado el 1 de marzo de 2018.
- «Tráfico en autopistas estatales de peaje».
- «La R-2 une hoy Madrid con Guadalajara». Consultado el 6 de octubre de 2003.
- «Aznar apoya la presencia del sector privado en infraestructuras». Consultado el 7 de octubre de 2003.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autopista Radial 2.- Página web oficial
Datos: Q788355- Multimedia: R-2 Highway, Spain / Q788355