Avianca Group

A comienzos de octubre del año 2009 el presidente de Avianca, Fabio Villegas y el de TACA, Roberto Kriete se reunieron con el fin de acordar que los accionistas de Avianca y TACA aporten a una nueva empresa o holding, que controlaría ambas empresas.[5]

Oficializándose así el 7 de octubre de 2009 mediante una rueda de prensa dada en San Salvador y constituyéndose en ese momento el grupo de aerolíneas de mayor cobertura, volando al mayor número de ciudades en las Américas, con más de 100 destinos, lo que se trató de una unión de dos empresas exitosas y rentables, en la que logró la conducción global de estas y donde las decisiones estratégicas fueron definidas de común acuerdo bajo una visión compartida.

Motivados por el hecho que las aerolíneas no competían directamente en ninguna de sus rutas, a excepción de las rutas Bogotá-Lima y Bogotá-San José. Vieron la posibilidad de multiplicar sus rutas, destinos y posibilidad de conexiones; que tanto Avianca como TACA eran y son aerolíneas enfocadas en brindar una asistencia integral al cliente, con un amplio servicio en clases ejecutiva y económica a través de la utilización de tecnología de vanguardia tanto en tierra como en aire y que en cuanto a la flota de ambas aerolíneas las dos tenían equipos Airbus, lo que era una gran ventaja.

La red de rutas diversificada de TACA facilitó a Avianca oportunidades significativas de crecimiento desde Colombia. TACA, por su parte, se benefició de la posición de Avianca en uno de los mercados domésticos más importantes de la región, y pudo explorar oportunidades para operar en mercados que requieren aviones de cabina ancha, sin tener que invertir en una nueva flota.

Finalmente se acordó que el Synergy Group, dueño de Avianca, tendría el 67% de las acciones y Grupo TACA Holdings controlaría el 33% restante, que se mantendrían las marcas debido a su importancia en sus países, que continuarían con sus planes individuales de renovación de flota y procesos de expansión, y que la sede del Holding estaría ubicada en Bahamas.[6]

El 18 de noviembre de 2010, pocos días después del anuncio de la entrada a Star Alliance, AviancaTaca compró cerca del 100% de las acciones de la aerolínea ecuatoriana Aerogal, lo que sumó al grupo una importante participación en el mercado de Ecuador, con 13 aeronaves y 11 destinos, rápidamente el grupo dio un cambio a la empresa, e inyectó una importante suma de dinero para la estandarización y modernización de la flota, que estaba compuesta por viejos aviones Boeing 737-200 y 737-300, Boeing 757, y Boeing 767 a modernos de Airbus familia A320.[7]

En febrero de 2011, el grupo implementó su nuevo programa de viajero frecuente, LifeMiles, que unió a AviancaPlus y Distancia, antiguos programas de ambas compañías, lo que resultó en un programa unificado y mejorado, acercando a los viajeros de estas, dentro de los cambios más importantes estuvo la creación de un sitio web mejorado, con herramientas y sugerencias para maximizar los beneficios, una tienda en línea para adquirir productos de las mejores marcas ganando millas y un catálogo de premios, también en línea para canjear sus millas por artículos y mercaderías exclusivas, una nueva tarjeta LifeMiles, la incorporación de software y hardware especializado para atender de forma innovadora al usuario.[8] Avianca tiene más de cuatro millones de miembros en su programa de lealtad.^{[cita requerida]}

Avianca Holdings mantiene afinidad en programas de viajero frecuente con aerolíneas de América y Europa (para enero de 2011):

• Air Canada
• Avianca Ecuador
• Avianca Brasil
• Iberia
• Lufthansa
• KLM
• Satena
• United Airlines
• Aeroméxico

A finales de marzo de 2011, Avianca Holdings tras la aprobación de la Superintendencia Financiera de Colombia, AviancaTaca Holding S.A. y las acciones preferenciales y sin derecho a voto han sido inscritas en el Registro Nacional de Valores y Emisores, emite 100 millones de acciones con un monto mínimo a demandar de $5 millones de pesos colombianos por paquete accionario, equivalentes aproximadamente a US$ 2.700 dólares americanos, para un total de 500.000 millones de pesos colombianos (unos 266 millones de dólares). Cuando finalizó su emisión, la demanda por acciones de la aerolínea superó los US$ 2,8 billones de pesos colombianos, equivalente a más de 5 veces el monto base ofrecido de US$ 500.000 millones. Como resultado de este proceso, la empresa cuenta actualmente con más de 50.000 nuevos accionistas, lo que demostró la confiabilidad de los colombianos en el holding.[9]

El día 10 de noviembre de 2010, en la ciudad de Miami, AviancaTaca recibió aceptación unánime por parte de las aerolíneas miembros, así como de la Junta Directiva de Star Alliance, con esto las dos aerolíneas comenzaron la implementación y estandarización de procesos necesarios para entrar a la alianza, es así como, la aerolínea colombiana Avianca, junto a la salvadoreña TACA, fueron admitidas en Star Alliance para entrar en junio de 2012.[10]

La red combinada de AviancaTaca le brindará a Star Alliance más presencia a lo largo del continente americano. Los pasajeros de la red global tendrán en el futuro acceso a una amplia gama de destinos y vuelos conectados a través de los 4 centros de conexiones.

A los viajeros de AviancaTaca, Star Alliance les brindara la oportunidad de realizar conexiones en 181 países a través de más de 21 mil vuelos diarios, así como a beneficios exclusivos en más de mil aeropuertos del planeta.

Es un hecho determinante en la estrategia competitiva, el cual permite dar un salto en materia de crecimiento y ampliación de beneficios para los viajeros y las dos aerolíneas que incluye el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo conjunto de proyectos de Tecnología Informática y la implementación de un plan de flota bajo especificaciones homologadas.[11]

En junio de 2012 se confirmó por parte del presidente de la aerolínea, Fabio Villegas, que la salvadoreña Taca y la ecuatoriana Aerogal (Avianca Ecuador), que operan como compañías separadas en la holding Avianca-Taca, se unifiquen en una sola marca, que será Avianca, esto con el objetivo de que exista una sola identidad, con el fin de que los pasajeros no se confundan en el momento de elegir la aerolínea para volar. El 10 de octubre de 2012 se informó en una conferencia de prensa que el nombre comercial TACA desaparecerá de los aviones y de la promoción y mercadeo y se sustituirá por Avianca, según representantes del grupo que controla esas marcas. Fabio Villegas presidente de Avianca TACA, explicó que el uso de la marca única para el grupo se hará en la primera mitad de 2013. En la aerolínea aseguran que con este plan serán los líderes en toda la región, en el año 2015.[12] [13]

El 31 de marzo de 2016 fue elegido Hernán Rincón como nuevo Presidente de Avianca Holdings, Rincón venia de ser presidente de Microsoft para Latinoamérica.[14]

El 10 de mayo de 2020, Avianca se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota en los Estados Unidos después de no pagar a los tenedores de bonos, convirtiéndose en una de las principales aerolíneas en declararse en bancarrota debido al impacto en la aviación de la pandemia de COVID-19.[15][16][17]

Luego de una reorganización financiera en 2021, Avianca Holdings S.A. (NYSE: AVH y BVC: PFAVH), logra salir del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos y pasa a llamarse Avianca Group International Limited, cambiando así su razón social y modificando su domicilio de Panamá al Reino Unido.[18] También deja de cotizar en la bolsa.[18]

De acuerdo con el plan de reorganización aprobado, los nuevos accionistas invertirán en Avianca Group International Limited y consolidará las inversiones del grupo en todas sus subsidiarias (incluyendo Aerovías del Continente Americano, su subsidiaria colombiana y TACA International, su operación en Centroamérica).

• Synergy Group 51,53%, Otros 34,01%
  • Avianca
  • Avianca Express
  • Avianca Ecuador
  • Helicol
  • Tampa Cargo
  • Aerounion
• Kingsland Holdings Limited (Familia Kriete) 14,46%
  • TACA International
  • Avianca Guatemala
  • Isleña Airlines
  • Avianca Costa Rica
  • La Costeña
  • SANSA

• Aerolíneas cesadas
  • Aeroperlas
  • VIP Ecuador (fusionada con AeroGal)
  • TACA Perú

• • Volaris (Mayoría de acciones Familia Kriete)
• Aerolíneas cesadas
  • Avianca Brasil (Synergy Group) (Cese a causa de deudas al gobierno de Brasil)
  • Avianca Argentina (Synergy Group) (Cesó operaciones a causa de falta de aviones)