Brawn BGP 001
El Brawn BGP 001 fue el primer y único monoplaza de Fórmula 1 diseñado por el equipo Brawn GP. Al principio, el chasis iba a llamarse Honda RA109, ya que el dueño de la escudería era Honda, pero debido a la crisis económica de 2008 tuvo que dejar la competición y puso al equipo en venta. Finalmente, tras varias idas y venidas, el por aquel entonces jefe de Honda, Ross Brawn, se hizo con el control del equipo al comprar sus acciones.[1][2]
| Brawn BGP 001 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor |
.svg.png.webp){kind=small} Brawn | |
| Diseñador(es) |
Jörg Zander (Jefe de diseño) Loïc Bigois (Aerodinamista) | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja | |
| Susp. delantera | Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión | |
| Susp. trasera | Igual que la delantera | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
Mercedes FO 108W V8, sin ayudas electrónicas 2.4 L V8 a 90.°, limitado a 18000 RPM Ventilación atmosférica | |
| Caja de cambios Marchas Diferencial |
Brawn GP diseñada y adaptada de la caja de cambios de Honda Racing F1 Team 7 velocidades más reversa Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido Diferencial limitado de deslizamiento | |
| Combustible |
ExxonMobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel) Lubricantes Mobil 1 | |
| Neumáticos |
Llantas BBS (delanteras y traseras) B Bridgestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Brawn GP | |
| Pilotos |
22. Jenson Button 23.  Rubens Barrichello | |
| Debut |
.svg.png.webp){kind=small} Gran Premio de Australia de 2009 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Abu Dabi de 2009 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 8 | |
| Poles | 5 | |
| Vueltas rápidas | 4 | |
| Campeonatos de Constructores | 1 (2009) | |
| Campeonatos de Pilotos | 1 (2009) | |
Con este monoplaza, la escudería Brawn GP se proclamó campeona de pilotos y constructores en el mismo año de su debut (2009), siendo el primer (y hasta ahora, único) equipo de Fórmula 1 en conseguirlo.[3]
Historia
Los pilotos del equipo fueron Jenson Button y Rubens Barrichello, y el motorizador de la escuadra durante 2009 fue Mercedes. Jenson Button estrenó el monoplaza el 6 de marzo de 2009 en Silverstone. Brawn sólo participó en las pruebas del Circuit de Catalunya (del 10 al 14 de marzo) y en los de Jerez (del 15 al 17 de marzo) antes de debutar en Australia, marcando unos tiempos asombrosos. Ya en Melbourne, el BGP 001 consiguió de manera clara la pole position y la victoria con Jenson Button y el segundo puesto con Rubens Barrichello, demostrando ser el coche más competitivo de la parrilla. Jenson Button ganó 6 de las primeras 7 carreras disputadas y Rubens Barrichello obtuvo otras 2 victorias a lo largo de la temporada.[1][2][4]
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Hacia la mitad del campeonato la diferencia de rendimiento entre los monoplazas de Brawn y los de sus rivales se redujo sustancialmente, ya que el desarrollo del monoplaza se había quedado prácticamente estancado debido a las dificultades económicas como consecuencia de la falta de patrocinadores consistentes. Pese a ello, en el Gran Premio de Brasil de 2009, Jenson Button logró coronarse campeón del mundo de pilotos y el equipo también obtuvo el título de constructores, un hecho sin precedentes en la historia de la Fórmula 1.[1][2]
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | B | AUS | MYS‡ | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 172 | 1.º | ||
| 22 | Jenson Button |
1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Ret | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | |||||
| 23 | Rubens Barrichello |
2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Ret | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | |||||
| Fuente:[4] | |||||||||||||||||||||||
- ‡ Se repartió la mitad de puntos, ya que no se completó el 75% de la carrera.
Referencias
- Villalon, Carlos Eduardo Jalife (1 de mayo de 2015). «Brawn BGP 001, el matagigantes». FASTmag. Consultado el 7 de julio de 2022.
- «Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009». lat.motorsport.com. Consultado el 7 de julio de 2022.
- «Brawn GP, el equipo que en un año ganó todo y desapareció – Motorsports». motorsports.com.uy. Consultado el 7 de julio de 2022.
- «Brawn GP BGP 001 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de julio de 2022.
Enlaces externos
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Datos: Q172399- Multimedia: Brawn BGP 001 / Q172399