Estación de Pontevedra
La estación de Pontevedra es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Pontevedra en la comunidad autónoma de Galicia. Cuenta con servicios de larga y media distancia operados por Renfe. Asimismo, cuenta con servicios Avant comercializados como MD y servicios Regionales de Proximidades (antiguos MD). Cumple también funciones logísticas.[1]
| Pontevedra | ||
|---|---|---|
 Fachada principal de la estación | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°25′18″N 8°38′09″O | |
| Dirección | Avda de la Estación, s/n. | |
| Municipio | Pontevedra | |
| Datos de la estación | ||
| Altitud | 31 metros | |
| Código | 23004 | |
| Inauguración | 8 de agosto de 1966 | |
| Servicios |
     | |
| N.º de andenes | 3 | |
| N.º de vías | 7 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Larga distancia | Alvia | |
| Media distancia |
MD Regional Exprés | |
| Otros transportes | Mercancías | |
En 2022 recibió 1.024.500 viajeros.[2] En 2021, Pontevedra fue una de las primeras quince estaciones españolas con acceso gratuito a Internet Wi-Fi.[3]
Situación ferroviaria
La estación se encuentra a 31 metros de altitud y forma parte de las siguientes línea férreas de ancho ibérico:
- Línea férrea Redondela-Santiago de Compostela, punto kilométrico 18,00.[4]
- Línea férrea Pontevedra-Marín. Es una línea que une Pontevedra con el puerto de Marín-Pontevedra.[5]
Historia
Antecedentes
Fue en 1863 cuando se creó la sociedad del Ferrocarril Compostelano de la Infanta Doña Isabel con el propósito de unir Santiago de Compostela con Carril-Villagarcía de Arosa.[6] Esta sociedad fue vendida en 1866 a la The West Galicia Railway Company Limited, compañía británica que fue quien puso en marcha el mencionado tramo el 15 de septiembre de 1873 tras once años de trabajo.[6] No sería hasta 1889 cuando se puso en marcha el tramo de 42 kilómetros que permitió prolongar esa línea hasta Pontevedra.[6]
La estación de Campolongo
El 16 de mayo de 1884 llegó a Pontevedra el primer tren en pruebas procedente de Redondela. Esta fue la etapa previa al viaje inaugural de la línea Pontevedra-Redondela el 30 de junio de ese mismo año. En 1886 la compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (generalmente abreviada como MZOV) había concluido el trazado de la línea férrea que unía Monforte de Lemos con Vigo y que se pretendía prolongar a Portugal.[7] Esta línea tenía una conexión desde Redondela hasta la nueva estación de Pontevedra (un tramo de 18,95 kilómetros), inaugurada el 30 de junio de 1884 en el barrio de Campolongo, en terrenos correspondientes a parte de lo que hoy es la céntrica Plaza de Galicia.[8][9]
El 9 de septiembre de 1928, MZOV se hizo con el control de The West Galicia Railway Company Limited.[7] Sin embargo esta situación solo duró un año tras ser absorbida la primera por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. En 1941, Oeste fue nacionalizada e integrada en la recién creada Renfe quien gestionó la estación hasta la separación de Renfe en Adif y Renfe Operadora el 31 de diciembre de 2004.
La estación actual
En 1966, la antigua estación de ferrocarril de la plaza de Galicia fue cerrada tras la construcción de la nueva estación de Pontevedra, en el barrio de Gorgullón cerca del barrio de A Parda, inaugurada el 8 de agosto de 1966.[10].
El 30 de noviembre de 2000 se inauguró el Centro Comercial Vialia, anexo a la estación de ferrocarril, en el que hay 8 salas de cine y que fue el primer centro Vialia de Galicia.[11][3]
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En septiembre de 2000 se iniciaron las obras del ramal ferroviario de Pontevedra al puerto de Marín-Pontevedra. El 10 de julio de 2002 se inauguró esta línea de mercancías de 6,487 kilómetros.[12][13]
En 2007 y 2008 se adjudicaron las obras de los tramos que unen la ciudad con el llamado Eje Atlántico de Alta Velocidad que posibilitaron las conexiones de alta velocidad con Pontevedra.
Entre 2013 y 2015, la estación de Pontevedra sufrió una remodelación total de las instalaciones ferroviarias, se demolieron todos los andenes y vías, se construyeron 3 nuevos andenes y una nueva playa de vías con dos vías centrales pasantes y 5 vías con andén. Se realizó un gran paso inferior que sustituye al antiguo paso inferior, actualmente transformado en galería de servicios. Se instalaron ascensores en los tres andenes y se hizo la preinstalación para 6 escaleras mecánicas, habiendo instalado finalmente sólo dos escaleras mecánicas, de subida en los 2 andenes más usados.
La estación
La estación de Pontevedra se sitúa al sudeste de la ciudad entre los barrios de Gorgullón y A Parda cerca del río dos Gafos a donde fue traslada para sustituir a la céntrica y antigua estación del barrio de Campolongo.
El edificio de viajeros de la estación es una estructura de dos pisos de planta alargada y rectangular revestida de piedra y adornada en su acceso principal por un amplio arco cobijado en un frontón triangular. El edificio, construido en granito, tiene una fachada principal de 72 metros de longitud, compuesta por tres cuerpos de dos plantas. La sección central, claramente diferenciada de las laterales, sirve de entrada a los pasajeros. La planta baja se completa con arcadas. Una marquesina de hormigón armado en forma de alero cubre los andenes de la estación. El edificio fue proyectado en abril de 1943 por los ingenieros de caminos José Luis Tovar Bisbal y Eugenio de La Sal Crespo. Se inauguró el 8 de agosto de 1966.[14]
Cuenta con tres andenes, el principal pegado al edificio y dos laterales cinco vías. Entre el andén principal y los dos laterales hay dos vías centrales pasantes. Los cambios de andén se realizan gracias a un paso subterráneo.
Dispone de venta de billetes, atención al cliente, aseos y cafetería. Todo el recinto está equipado con servicios adaptados para las personas con discapacidad. En el exterior existen varias zonas de aparcamiento y una parada de taxi.
El recinto está dotado también con una zona comercial explotada por Adif bajo el nombre de Vialia que dispone de tiendas de regalos, servicios, ocio y restauración.
Servicios ferroviarios
Larga Distancia
Los recorridos de larga distancia con parada en la estación se realizan esencialmente con trenes Alvia que unen la ciudad con Madrid y Alicante.
| Tren | Origen | Paradas intermedias | Destino | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| Alvia | Madrid-Chamartín-Clara Campoamor | Segovia-Guiomar • Medina del Campo AV • Zamora • Sanabria AV • La Gudiña-Porta de Galicia • Orense • Santiago de Compostela • Villagarcía de Arosa • Pontevedra | Vigo-Urzáiz | 3/4 trenes diarios por sentido Cambio de ancho en Taboadela |
Media Distancia
A través de sus servicios de Media Distancia Renfe ofrece un elevado número de conexiones con Vigo, Santiago de Compostela y La Coruña.
Previsiblemente, y debido a que Renfe ya no vende billetes a partir del 8 de abril entre Vigo-Guixar y La Coruña, a partir de ese día, entrarán en servicio los trenes Avant, que unirán Pontevedra con Vigo-Urzáiz en 15 minutos, aparte de otros destinos.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MD | La Coruña Pontevedra Santiago de Compostela |
Vigo-Guixar | |
| ' | Avant | La Coruña Santiago de Compostela Vilagarcía de Arousa Pontevedra Redondela AV |
Vigo-Urzáiz |
Intermodalidad
La estación de autobuses de Pontevedra está situada junto a la estación de ferrocarril. Las dos estaciones están unidas por un paseo peatonal directo y una marquesina cubierta, complementados por una plaza de acceso peatonal frente a la estación de autobuses.[15]
En las inmediaciones de la estación hay un aparcamiento en superficie y otro subterráneo. La estación está comunicada por autobuses urbanos (líneas 1 y 2); la parada de autobús se encuentra frente a la estación.
Servicio de mercancías
Esta estación está abierta a los servicios de mercancías, en particular para las mercancías procedentes o con destino al puerto de Marín-Pontevedra.
Véase también
Referencias
- Ficha técnica Adif
- «La estación de tren supera el millón de viajeros en 2022, un 82% más que en 2021». Faro. 25 de marzo de 2023.
- «La estación de tren de Pontevedra tendrá wifi en un año». Diario de Pontevedra. 27 de mayo de 2020.
- Ministerio de Fomento. «Red ferroviaria española». Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 2 de agosto de 2014.
- Línea Pontevedra a Marin Archivado el 29 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Spanishrailway
- Pontevedra a Santiago (The West Galicia Railway Company Limited) Archivado el 29 de junio de 2016 en Wayback Machine. Spanishrailway
- Monforte a Vigo y Pontevedra (via Orense) Archivado el 29 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Spanishrailway
- «El ferrocarril, la Estación Vieja y los hoteles de antaño». Pontevedra Viva. 23 de diciembre de 2016.
- «El Museo conmemora el 130 aniversario de la llegada del tren a Pontevedra». Faro. 30 de marzo de 2014.
- «NO-DO Noticias Españolas». Televisión Española. 22 de agosto de 1966.
- «Pontevedra duplicará la próxima semana su oferta de salas de cine». La Voz de Galicia. 23 de noviembre de 2000.
- «El enlace ferroviario con el puerto de Marín entrará en funcionamiento a partir del 10 de julio». La Voz de Galicia. 25 de mayo de 2002.
- «El tren atraviesa Placeres desde hace una década». Faro. 8 de julio de 2012.
- «NO-DO». RTVE. 22 de agosto de 1966.
- «La estación intermodal entrará en su etapa final con una inversión de 4,26 millones de euros para el próximo año». La Voz de Galicia. 23 de noviembre de 2020.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Pontevedra.- Larga Distancia en la web de Renfe.
- Media Distancia Galicia en la web de Renfe.
- Ruta del AVE Madrid-Pontevedra
| Control de autoridades |
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Datos: Q11681671- Multimedia: Pontevedra train station / Q11681671