Fórmula 3 Chilena

La Fórmula 3 Chilena es una categoría de Fórmula 3 de Chile. Fue fundada en 1972 bajo el nombre Fórmula Cuatro, pasando a llamarse Fórmula 3 y desde 1984 a la fecha es llamado como actualmente se le conoce.[1] Es parte del programa de las carreras del Campeonato Histórico de Velocidad, transmitiéndose en televisión por el canal CDO.

Fórmula 3 Chilena
Actual Temporada 2022 de la Fórmula 3 Chilena
Categoría Monoplazas
Fundación 1972
Temporada inicial 1972
Campeones
Piloto campeón Bandera de Chile Giovanni Ramírez (2019)
Equipo campeón Bandera de Chile Bacigalupo & Serrano Competición (2019)
Participantes
Pilotos 20 (2018)
Constructores Tito, Crespi, Larroquette
Motores Homologado Fórmula 3 Chile
Neumáticos Pirelli
Sitio oficial

Es una de las competencias clásicas del automovilismo chileno, con más de cuatro décadas de historia. Se ha corrido tradicionalmente en Chile y en algunas ocasiones en otros países como Argentina y Perú.[2] Los autódromos de La Serena, San Antonio, Quilpué, Codegua y Temuco son en donde se corre en la actualidad.

El piloto más laureado es Giuseppe Bacigalupo, quien ha logrado el título nacional de Chile en 11 ocasiones, siendo además el piloto que más títulos ha ganado en el automovilismo chileno en una sola categoría.[3] El último campeón es el piloto Giovanni Ramírez, quien sumó su primer título de la categoría en 2019.

Historia

Antecedentes e inicios

La primera competencia de Fórmula Cuatro en Chile se realizó el 3 de noviembre de 1969. Ese año, el torneo fue organizado por la empresa de espectáculos Monza, con 22 autos que llegaron a competir desde Argentina; participantes chilenos destacados fueron Milenko Karlezzi, Felipe Covarrubias Lyon, Eduardo Kovacs y un histórico en la categoría, Santiago Bengolea.

Con la constante participación de la Fórmula 4 Argentina, se organizaron para realizar el Campeonato de Chile de Fórmula Cuatro, que vio la luz en el año 1972 con José Manuel Salinas como el primer campeón, a bordo de un Salinas-Fiat.

La categoría en sí era multimarca, con autos hechos por los mismos pilotos, usando motores de cualquier marca pero sin exceder los 850 c.c., entre los usados en eso tiempos eran los motores de Fiat, NSU Prinz y Citroën y desde la temporada 1981 comienzan a usar los motores preparados de Renault 4 que aumentaban la cilindrada a 1.020 c.c. y a organizarse para realizar sus competencias en forma independiente, es por eso que se crea la FOCA (Fórmula Cuatro y Asociados).

La llegada de Chiletabacos

La llegada de la empresa tabacalera Chiletabacos marca un antes y un después en la Fórmula Cuatro Chilena. El primer año de presentación de Chiletabacos fue en 1979 bajo el producto Marlboro; luego entró con Viceroy (desde 1980 a 1984 y en 1987) y durante los años 1985 y 1986 lo hizo con John Player Special. Este apoyo hizo que otras empresas ligadas con el rubro automotor, de la electrónica, la fotografía y del cuidado personal, se interesaran también en apoyar equipos de competición en Fórmula Cuatro y luego Fórmula Tres, además del interés de la televisión por transmitir el campeonato en su totalidad.

El cambio de nombre

En 1984 se produce un cambio radical en los vehículos de Fórmula en Chile. Hasta el año anterior, los autos no llevaban pontones y desde ese año se vuelven obligatorios. Además, se cambia el motor por el del Renault 9 de 1400 c.c -que lo hacía mucho más rápido- y la organización se rebautiza como FOTA (Fórmula Tres y Asociados), que estuvo a cargo de la organización del campeonato hasta 1993.

1985-1987: la época de oro

En 1985 ya la Fórmula Tres se convertía en la categoría estrella del automovilismo chileno, desplazando incluso a categorías carrozadas de prestigio como el Turismo Carretera. Las fechas eran verdaderas fiestas donde no solo se quería ganar dentro de la pista, sino también fuera de ella en organización, presentación de los equipos. Aquí comienza una tentativa para realizar competencias fuera de la capital, sobre todo en circuitos callejeros o en bases aéreas a cargo de la Fuerza Aérea de Chile, donde tenía el récord de llevar más público que las fechas realizadas en el autódromo Las Vizcachas. El dinero inclusive alcanzaba para traer autos desde Argentina (la mayoría usaban los autos construidos por Tulio Crespi). En 1986 la categoría es patrocinada por Renault que suministraba los motores a los equipos llamándose así "Formula 3 Renault". La competencia era llevada en directo para todo el país en 1985 por Televisión Nacional de Chile los domingos a las 11 de la mañana, en 1986 por Canal 11 Universidad de Chile Televisión los domingos en la tarde y en 1987 nuevamente por Televisión Nacional de Chile, pero esta vez los días sábados a las 3 de la tarde. Entre las escuderías que destacamos están la de Chiletabacos (primero con John Player Special y después con Viceroy), Philishave-Marantz, Whisky J&B-Licores Despouy, Denim Musk, Pioneer-Kodak, Fujicolor, Lubricantes Gulf, entre otras.

El comienzo del declive

El boom de la Fórmula Tres comenzó a perderse después del fatídico accidente que le costó la vida a Sergio Santander el 26 de septiembre de 1987,[4] las empresas comenzaron a retirarse al finalizar esa temporada solo quedando los equipos Remolques Goren y Fujicolor, en el año siguiente hubo como máximo 12 participantes por fecha cuando el año anterior el máximo eran 22. En ese año 1988 aparte de conseguir un patrocinador oficial desde la tercera fecha, que hace que el nombre de la categoría se rebautizara como "Formula Tres Coca-Cola", relación que solo duró ese año, también empieza la incursión de pilotos extranjeros en la categoría provenientes de Perú, que arrendaban los autos nacionales y todos apadrinados por la empresa aérea Aeroperú, las fechas se realizaban en su mayoría en Las Vizcachas y alguna salida a las bases aéreas de El Bosque, El Belloto y Quintero.

La era multimarca

Para darle un realce a las marcas, se decide que desde la temporada 1990 la categoría usara motores multimarca, es decir, que el piloto tenía la libre elección de usar el motor de la marca que deseara pero sin sobrepasar los 1400 c.c. Ese año comienza el campeonato bastante temprano, en el mes de enero, algo poco común para todos ya que se acostumbraba a comenzar en marzo o abril, y en 1991 consiguen otro patrocinador oficial llamándose el campeonato "Formula Tres Denim" las marcas de los motores usados desde esta temporada hasta 1993 cuando terminó definitivamente la reglamentación del uso de motores multimarca, fueron Alfa Romeo, Nissan, Citroën, Mitsubishi, Volkswagen, Ford y los ya comunes Renault.

La efímera era SODAF

En 1994 como reglamentación, regresa la motorización monomarca, donde nuevamente tienen el apoyo de la marca Renault, el campeonato se rebautiza como "Super Fórmula Tres" y desde este año está a cargo de la organización la SODAF (Sociedad de Dueños de Autos de Fórmula) y como presidente estaba a cargo Eugenio Silva, teniendo un comienzo bastante auspicioso en un circuito callejero en la ciudad de Rengo, aquí se planteó como objetivo el realizar la mayor cantidad de fechas posibles fuera de Las Vizcachas, aquí se realizaron fechas en el ya nombrado circuito Callejero de Rengo, en la Base Aérea de Quintero y la tercera y cuarta fecha aparte de ser puntuable para el campeonato Chileno, se realizó en conjunto con los pilotos de una competición peruana, la "Copa Confraternidad Chile-Perú" en los circuitos de del Parque Industrial Chacalluta de Arica y el Autódromo de Tacna, pole position para Chile Juan Carlos Carbonell , teniendo absoluto ganador al piloto peruano Ernesto Jochamowitz escoltado por los Chilenos Juan Carlos Carbonell y Lino Pesce.[5]

Ya en mayo de ese año, debido a la no autorización a realizar originalmente la tercera fecha en el autódromo Vegas de Quilaco en la ciudad de La Unión, tiempo después genera que Eugenio Silva renuncie a su cargo de presidente de la SODAF, que hace que la categoría busque un nuevo organizador, insertándose finalmente en el programa de carreras del Club ATC (fundada en 1992 por pilotos de la categoría Monomarca Fiat 600 después que FOTA les anunciara que no tendrían cobertura televisiva). Donde realizan el resto del campeonato en el Autódromo Las Vizcachas e incluida dos fechas en Argentina, una en el Autódromo El Zonda de San Juan y otra en el Autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín.

La era ATC

Desde fines de 1994, la Fórmula Tres se incluye en el programa de carreras del Club de Automovilismo Turismo Carrozado "ATC", pero desde 1995 comienza a haber nuevamente un descenso de número de participantes, debiendo ser refundidos con la Fórmula Cuatro Promocional, en 1996 ambas categorías se unifican y en 1997 solo hay 12 participantes como máximo en la parrilla de salida, en 1998 solo se llega a 8 participantes interesados en la categoría, lo que hace que Fórmula Tres haga un receso indefinido.

La era Autoclub Ñielol

Con la Fórmula Tres detenida producto de un receso indefinido, en octubre de 1999 el AutoClub Ñielol de Temuco propone realizar todo el campeonato Nacional de Fórmula Tres en el Autódromo de Interlomas, lo que hace que pilotos de la sureña ciudad estén interesados en comprar autos para participar, desde 2001 se realizó una fecha al año en el Autódromo Las Vizcachas para no perder la costumbre de correr en el autódromo que tantas carreras inolvidables les hizo pasar, la relación con el Autoclub Ñielol duró hasta 2003, cuando la categoría se reorganiza y crean el Club Fórmula Tres Chilena.

La era Club Fórmula Tres Chilena

Desde 2004 el Club Fórmula Tres Chilena se hace a cargo de la organización del campeonato, aquí se comienza a ver un rejuvenecer de los autos estéticamente hablando y a cambiar los motores por los de Nissan V16, que reemplazaron a los ya viejos Renault, aquí se regresa a las competencias en el Autódromo Las Vizcachas además se incluyen en el calendario los circuitos de Pacífico Sport en San Antonio y el Autódromo Juvenal Geraldo en La Serena, que precisamente ese año inauguró el asfalto que luce hasta el día de hoy. Las fechas de la Fórmula Tres estaban insertas en las competencias regionales y no en forma independiente, este sistema de organización de las fechas estuvo en vigencia hasta 2006.

La era Strika Producciones

El Club Fórmula Tres Chilena se replanteó que para la organización de las fechas, deberían buscar a una productora, cosa que ellos se preocuparan de lo mecánico, para eso se contactan con Strika Producciones, que ya tuvo experiencias organizando competencias automovilísticas cuando junto a Horta Producciones estaban a cargo del Rally Mobil. Strika Producciones comenzó en busca de un patrocinador oficial, y en ella estuvo interesada la empresa CCU con su producto Kem Xtreme, denominándose "Kem Xtreme Fórmula 3", realizando competencias en los autódromos de La Serena, Coquimbo, Quilpué, San Antonio, Temuco y en los circuitos semipermanentes de Mersan y Parque O´Higgins en Santiago.

La era Fórmula Castrol

En noviembre de 2015, se anunció el regreso de la Fórmula 3 Chilena para la temporada 2016, ahora bajo el nombre de Fórmula Castrol por motivos de copyright.[6]

Fórmula 3 Chilena: el resurgimiento

A partir de 2018 la categoría comienza a resurgir, con la transmisión de las carreras en vivo para todo el país a través del canal CDO, en marco del Campeonato Histórico de Velocidad. En este año, además, se firma una alianza histórica con la Fórmula Metropolitana de Argentina, donde gracias a este convenio el ganador de cada fecha de la categoría argentina y de la chilena obtendrán una beca especial para competir en la fecha siguiente de la categoría amiga.

También en este año reactiva su presencia en redes sociales, con gran cantidad de seguidores en sus perfiles oficiales de Facebook , Instagram y Twitter , otorgando de esta forma una amplia cobertura de la categoría en cada fecha disputada.

Campeones Fórmula Tres

AñoCampeonatoPiloto CampeónEquipoAuto-Motor
1972Fórmula 4Bandera de Chile José Manuel SalinasSalinas-Fiat
1973Fórmula 4Bandera de Chile Juan Carlos Silva
1974Fórmula 4Bandera de Chile Juan Carlos Silva
1975Campeonato cancelado
1976Fórmula 4Bandera de Chile Juan Carlos Silva
1977Fórmula 4Bandera de Chile Juan Carlos Silva
1978Fórmula 4Bandera de Chile Juan Carlos RidolfiRidolfi Competición
1979Fórmula 4Bandera de Chile Santiago BengoleaTeam Marlboro-ChiletabacosTulia - Renault 4S
1980Fórmula 4Bandera de Chile Juan Carlos RidolfiViceroy Racing Team-ChiletabacosTulia - Renault 4S
1981Fórmula 4Bandera de Chile Sergio SantanderViceroy Racing Team-ChiletabacosTulia - Renault 4S
1982Fórmula 4 Copa LAN ChileBandera de Chile Juan Carlos RidolfiViceroy Racing Team-ChiletabacosTulia 19-Renault 4S
1983Fórmula 4Bandera de Chile Kurt HortaViceroy Racing Team-ChiletabacosTulia 20 - Renault 4S
1984Fórmula 3Bandera de Chile Kurt HortaViceroy Racing Team-ChiletabacosTulia 21 - Renault 9
1985Fórmula 3Bandera de Chile Giuseppe BacigalupoTeam John Player Special-ChiletabacosTulia 21 - Renault 9
1986Fórmula 3 Copa RenaultBandera de Chile Giuseppe BacigalupoTeam John Player Special-ChiletabacosTulia 21 - Renault 9
1987Fórmula 3 Copa RenaultBandera de Chile Giuseppe BacigalupoViceroy Racing Team-ChiletabacosTulia 22 - Renault 9
1988Fórmula 3 Copa Coca-ColaBandera de Chile Giuseppe BacigalupoTeam Remolques Goren - Transportes FerrettiCrespi - Renault 9
1989Fórmula 3Bandera de Chile Santiago BengoleaTeam Kodak - Gillette Atra Plus - GoodyearLarroquette - Renault 9
1990Fórmula 3Bandera de Chile Kurt HortaTeam Remolques GorenLarroquette - Renault 9
1991Fórmula 3 Copa DenimBandera de Chile Giuseppe BacigalupoEquipo Marlboro - Shell - Alfa RomeoLarroquette - Alfa Romeo 33
1992Fórmula 3Bandera de Chile Giuseppe BacigalupoEquipo Marlboro - Shell - Alfa RomeoLarroquette - Alfa Romeo 33
1993Fórmula 3Bandera de Chile Giuseppe BacigalupoColchones RosenLarroquette - Alfa Romeo 33
1994Fórmula 3Bandera de Chile Ramón IbarraTeam Valvoline - Jeans One Way - CovialLarroquette - Renault 9
1995Fórmula 3Bandera de Chile Ramón IbarraTeam Valvoline - Diario El MercurioLarroquette - Renault 9
1996Fórmula 3Bandera de Chile Ramón IbarraTeam Valvoline - Diario El MercurioLarroquette - Renault 9
1997Fórmula 3Bandera de Chile Ramón IbarraTeam Valvoline - Diario El Mercurio-EpsonLarroquette - Renault 9
1998Fórmula 3Bandera de Chile Mauricio PerrotTeam Castrol - Transportes PerrotSilva F3 - Renault 9
1999Fórmula 3Bandera de Chile Cristóbal IbarraTeam ValvolineLarroquette - Renault 9
2000Fórmula 3Bandera de Chile Matías HortaTeam Lubricantes Castrol - Buses JACSilva F3 - Renault 9
2001Fórmula 3Bandera de Chile Giuseppe BacigalupoTeam B&M Security Systems - Lubricantes CastrolLarroquette - Renault 9
2002Fórmula 3Bandera de Chile Giuseppe BacigalupoTeam B&M Security Systems - Lubricantes CastrolSilva F3 - Renault 9
2003Fórmula 3Bandera de Chile Cristóbal PuigTeam Puig - Motel Real - Zirotti RectificaciónLarroquette - Renault 9
2004Fórmula 3 Copa GoodyearBandera de Chile Giuseppe BacigalupoB&M Security Systems - Castrol - Bacigalupo CompeticiónSilva F3 - Nissan V16
2005Fórmula 3Bandera de Chile Benjamín MoreauBasco Racing Team - PennzoilTulia 25 - Nissan V16
2006Fórmula 3Bandera de Chile José Luis RiffoKano Pro Racing - Liqui MolyTulia 25 - Nissan V16
2007Fórmula 3 Copa Kem XtremeBandera de Chile José Luis RiffoKano Pro Racing - Liqui MolyTulia 25 - Nissan V16
2008Fórmula 3 Copa Kem XtremeBandera de Argentina Juan Manuel Basco Jr.Basco Racing TeamTulia 25 - Nissan V16
2009Fórmula 3 Copa Kem XtremeBandera de Chile Juan Carlos CarbonellCarbonell - Cornejo Competición -Crespi Tulia 27- Nissan V16 1600 c.c.
2010Fórmula 3 Copa Kem XtremeBandera de Chile Juan Carlos CarbonellCarbonell-Cornejo CompeticiónTulia 27 - Nissan V16
2011Fórmula 3 AperturaBandera de Chile José Luis RiffoTeam Green BullTulia 25 - Nissan V16
2011Fórmula 3 ClausuraBandera de Chile Martin ScuncioScuncio Pro RacingTito 2 - Nissan V16
2011Fórmula 3 GeneralBandera de Chile Jorge Bas VigueraTeam MovistarTuila 27 - Nissan V16
2012Fórmula 3 Copa NissanBandera de Chile José Luis RiffoTeam Green BullTulia 25 - Nissan V16
2013-2015No se disputó.
2016Fórmula 3 Copa CastrolBandera de Chile Alex RennerT y T CompeticiónSilva F3 - Nissan V16
2017Fórmula 3 ChilenaBandera de Chile José Luis RiffoTeam Green BullTito 02 - Nissan V16
2018Fórmula 3 ChilenaBandera de Chile Lucas BacigalupoB&M Security Systema - Bacigalupo-Serrano CompeticiónTito 02 - Nissan V16
2019Fórmula 3 ChilenaBandera de Chile Giovanni RamírezBacigalupo-Serrano CompeticiónTulia 25 - Nissan V16
2022Fórmula 3 ChilenaBandera de Chile Giuseppe BacigalupoBacigalupo-Serrano Competición . B&M Security SystemsTulia 25 - Nissan V16

Títulos por piloto

PilotoTítulosAños
Bandera de Chile Giuseppe Bacigalupo11 1985, 1986, 1987, 1988, 1991, 1992, 1993, 2001, 2002, 2004, 2022
Bandera de Chile José Luis Riffo5 2006, 2007, 2011 (Apertura), 2012, 2017
Bandera de Chile Juan Carlos Silva4 1973, 1974, 1976, 1977
Bandera de Chile Ramón Ibarra4 1994, 1995, 1996, 1997
Bandera de Chile Juan Carlos Ridolfi3 1978, 1980, 1982
Bandera de Chile Kurt Horta3 1983, 1984, 1990
Bandera de Chile Santiago Bengolea2 1979, 1989
Bandera de Chile Juan Carlos Carbonell2 2009 - 2010
Bandera de Chile José Manuel Salinas1 1972
Bandera de Chile Sergio Santander1 1981
Bandera de Chile Mauricio Perrot1 1998
Bandera de Chile Cristóbal Ibarra1 1999
Bandera de Chile Matías Horta1 2000
Bandera de Chile Cristóbal Puig1 2003
Bandera de Chile Benjamin Moreau1 2005
Bandera de Argentina Juan Manuel Basco Jr.1 2008
Bandera de Chile Jorge Bas Viguera1 2011
Bandera de Chile Martin Scuncio1 2011 (Clausura)
Bandera de Chile Alex Renner1 2016
Bandera de Chile Lucas Bacigalupo1 2018
Bandera de Chile Giovanni Ramirez1 2019

Pilotos destacados

  • Gonzalo Alcalde
  • Hernán Allende
  • Alejandro Bunster
  • Carlos Capurro
  • Gonzalo Carbonell
  • César Coggiola
  • Cristián del Fierro
  • Martín Ferrer
  • Cristóbal Geyger
  • Clemente Gimeno
  • Iván González Valle
  • Marco Antonio Hormazabal
  • Julio Infante
  • Claudio Israel
  • Shantal Kazazian
  • Lino Pesce Jr.
  • Victor Matthei
  • Iván Mesías
  • Alejandro Serrano
  • Alejandro Schmauk
  • Hector Sotomayor
  • René Valenzuela
  • Enrique Villena

Escuderías campeonas

AñoEquipo campeón
1981Viceroy Racing Team-Chiletabacos
1982Denim Cologne
1983Viceroy Racing Team-Chiletabacos
1984Viceroy Racing Team-Chiletabacos
1985John Player Special-Chiletabacos
1986John Player Special-Chiletabacos
1987Viceroy Racing Team-Chiletabacos
1988Remolques Goren - Transportes Ferretti
1989Remolques Goren
1990Remolques Goren
1991Marlboro - Shell - Alfa Romeo
1992Marlboro - Shell - Alfa Romeo
1993Colchones Rosen
1994Lubricantes Valvoline - One Way Jeans & Jackets - Covial
1995Daewoo Motor
1996Esso Ultron - Philips
1997Lubricantes Valvoline - Epson - Seguros la Interamericana
2009 - 2010Carbonell - Cornejo Competición.
2012Green Bull

Estadísticas

Campeones

  • Campeón más joven: Cristóbal Puig, con 16 años y 10 meses en la temporada 2003.
  • Piloto con mayor número de títulos de campeón: Giuseppe Bacigalupo con 11 títulos conseguidos en las temporadas 1985, 1986, 1987, 1988, 1991, 1992, 1993, 2001, 2002, 2004 y 2022.
  • Campeón extranjero: en todas las temporadas, solo se registra un campeón no chileno, el argentino Juan Manuel Basco Jr. en la temporada 2008.
  • Campeones en fecha coincidente: El 11 de noviembre de 1990, Kurt Horta consigue su tercer título de campeón cuando obtiene el primer lugar en la 11.º fecha de aquel año, 17 años después, el 11 de noviembre de 2007, José Luis Riffo al obtener el primer lugar en la 11.º fecha logra conseguir su segundo título.
  • Campeón titulado de manera coincidente el mismo día: José Luis Riffo, consigue el 11 de noviembre de 2007 su segundo título, 5 años después, el 11 de noviembre de 2012, consigue su cuarto título.
  • Campeones consecutivos: solo tres pilotos ostentan títulos de campeón de forma consecutiva con 4 títulos cada uno. Juan Carlos Silva se impuso en 1973, 1974, 1976 y 1977 (no se corrió el campeonato de 1975), Giuseppe Bacigalupo en los años 1985, 1986, 1987 y 1988. También Ramón Ibarra en 1994, 1995, 1996 y 1997. Con dos títulos consecutivos están Kurt Horta en 1983 y 1984 además de José Luis Riffo en las temporadas 2006 y 2007.

Pilotos

  • Mejor piloto debutante (sin contar el año 1972 por ser el año del debut de la categoría): Matías Horta en la temporada 2000 es el mejor debutante al ganar el título de campeón con 5 triunfos en 8 fechas.
  • Piloto hombre más joven en debutar en la Fórmula Tres: Vicente Bas en la temporada 2011 con 13 años 3 meses.
  • Piloto hombre más longevo en debutar en la Fórmula Tres: Jaime Bunster en la 10.º fecha de la temporada 1987 con 53 años de edad.
  • Piloto mujer más joven en debutar en la Fórmula Tres: María José Pérez de Arce en la temporada 2019 con 14 años.
  • Piloto mujer más longeva en debutar en la Fórmula Tres: María Francisca Aceitón en la temporada 2011 con 22 años y 4 meses.
  • Piloto más joven en ganar una carrera: José Luis Riffo en la primera fecha de la temporada 2004 con 15 años y 6 meses.
  • Piloto más longevo en ganar una carrera: Giuseppe Bacigalupo en la séptima fecha de la temporada 2022 con 66 años y 3 meses.
  • Piloto con mayor remontada "en pista seca" para ganar una carrera : Sergio Santander, en la séptima fecha de la temporada 1987 remontó 10 posiciones para hacerse del primer lugar (su último triunfo antes de fallecer la fecha siguiente).
  • Piloto con mayor remontada "en pista lluviosa" para ganar una carrera : Giuseppe Bacigalupo, en la cuarta fecha de la temporada 1991, remontó un total de 14 posiciones para hacerse del primer lugar.
  • Piloto con mayor número de puntos obtenidos con el antiguo sistema de puntaje (sin punto extra por ganar la Pole Position): Giuseppe Bacigalupo, en la temporada 1991 con un total de 70 puntos en 12 fechas.
  • Piloto con mayor número de puntos obtenidos con el antiguo sistema de puntaje (con punto extra por ganar la Pole Position): Giuseppe Bacigalupo, en la temporada 1993 con un total de 97 puntos en 12 fechas.
  • Piloto con mayor número de puntos obtenidos con el actual sistema de puntaje (más punto extra por ganar la Pole Position): José Luis Riffo, en la temporada 2007 con un total de 193 puntos en 12 fechas.
  • Piloto con mayor número de temporadas corridas: Giuseppe Bacigalupo con 30 temporadas.
  • Piloto con mayor número de triunfos en una temporada: José Luis Riffo en la temporada 2007 con 8 triunfos en 12 fechas.
  • Piloto con mayor número de pole positions ganadas en una temporada: Santiago Bengolea en la temporada 1988 con 9 pole positions en 12 fechas.
  • Piloto con mayor número de subcampeonatos: Santiago Bengolea con 5 subcampeonatos en las temporadas 1980, 1983, 1986, 1988 y 1990.
  • Primera mujer en conseguir puntaje en la Fórmula Tres: Shantal Kazazian, en la primera fecha de la temporada 1992 consiguió 2 puntos por su quinto lugar en la carrera.
  • Piloto que ha corrido en más de una temporada con el mismo número en el auto (sin contar el número 1 de campeón): Clemente Gimeno y Victor Matthei corrieron con durante 3 temporadas consecutivas con el mismo número, el 4 y el 12 respectivamente.
  • Piloto que ha corrido el mayor número de temporadas consecutivas con la misma escudería: Víctor Matthei corrió durante 5 temporadas consecutivas bajo la escudería Fujicolor.
  • Primeros padre e hijo corriendo en una misma carrera: Jaime y Alejandro Bunster en la 10.º fecha de la temporada 1987 ambos representando a la escudería Lubricantes Gulf.
  • Primeros hermanos corriendo en una misma carrera: Cristián y Claudio del Fierro en la tercera fecha de la temporada 1986 disputada en la Base Aeronaval de El Belloto.
  • Primeros hermanos corriendo en una misma temporada: Cristián y Claudio del Fierro en la temporada 1986. Cristian corriendo por la escudería Denim Musk y Claudio por Centrocom-Colchones Rosen.
  • Primeros hermano y hermana corriendo en una misma temporada: Shahan y Shantal Kazazian en la temporada 1992, ambos bajo la escudería Mayonesa Hellman's.
  • Primeros Padre e hijo campeones en la Fórmula Tres: Kurt Horta fue campeón en las temporadas 1983, 1984 y 1990 mientras que su hijo Matías se tituló campeón en la temporada 2000.

Temporadas

  • Temporada con mayor número de inscritos: 1988, con 32 participantes.
  • Temporada con mayor número de escuderías participantes: 1985, con 17 escuderías.
  • Temporada con mayor número de carreras: 1981, con 18 fechas.
  • Temporada con menor número de carreras: 1999, con 4 fechas.
  • Temporada con mayor número de ganadores distintos : 1987, aquella temporada tuvo en total 8 ganadores distintos en 12 fechas.
  • Temporada con menor número de ganadores distintos : 1993 y 2007, en estas temporadas tuvieron un total 3 ganadores distintos en 12 fechas respectivamente.
  • Temporada disputada en el mayor número de circuitos diferentes: 1994, las doce fechas corridas aquella temporada, se disputaron en 7 circuitos diferentes.
  • Temporadas donde el campeón se ha definido en la última fecha: 1982, 1984, 1986, 1987, 1988, 1989, 1995, 1996, 1999, 2006, 2008, 2009 y 2011.

Carreras

  • Mayor número inscritos en una carrera: la 5.º fecha de la temporada 1986 disputada en la base aérea de El Bosque, tuvo un total de 22 inscritos de los cuales 20 tomaron la partida.
  • Menor número inscritos en una carrera: la 6.º fecha de la temporada 2016 disputada en el Autódromo Leydaring en San Antonio, tuvo un total de 4 inscritos de los cuales tomaron la partida.
  • Menor número de pilotos que han terminado una carrera: la 11.º fecha de la temporada 1987 disputada en el autódromo Las Vizcachas, de los 20 inscritos que tomaron la partida, solamente terminaron la carrera 5 pilotos.
  • Carrera con el mayor número de pilotos en primer lugar: la 1.º fecha de la temporada 1990 disputada en el circuito de la base aeronaval de El Belloto. Durante las 40 vueltas que se disputaron, hubo un total de 4 pilotos que estuvieron en el primer lugar.
  • Carrera con el mayor número de cambios de liderato: la 1.º fecha de la temporada 1990 disputada en el circuito de la base aeronaval de El Belloto. Durante las 40 vueltas que se disputaron, hubo un total de 7 cambios de liderato,
  • Carrera con el mayor número de pilotos involucrados en un accidente: la 1.º fecha de la temporada 1984 disputada en el autódromo Las Vizcachas, hubo un total de 4 pilotos involucrados en un accidente (sin consecuencias fatales).
  • Carrera con la mayor diferencia de tiempo entre un piloto que va en primero y segundo lugar: la 5.º fecha de la temporada 1986 disputada en la base aérea de El Bosque, Carlos Capurro, quien iba en primer lugar, llevaba 58 segundos de diferencia con su más cercano perseguidor, Santiago Bengolea.
  • Carrera con el mayor número de vueltas corridas: en la 6.º fecha de la temporada 1986 disputada en el autódromo Las Vizcachas, se corrieron un total de 68 vueltas por el circuito número 1 de 1.609 metros.
  • Carrera con el menor número de vueltas corridas: la 1.º y 2.º fecha de la temporada 2012 disputada en el autódromo Huachalalume de La Serena, se corrieron un total de 20 vueltas por el circuito de 2.280 metros.

Escuderías

  • Escudería con mayor número de temporadas corridas: "Chiletabacos" (con los productos Viceroy y John Player Special) con 9 temporadas.
  • Escudería con mayor número de pilotos distintos en un equipo: "Point Cola Energy-Bacigalupo Competición" en la temporada 2005 contó con 7 pilotos.
  • Escudería con mayor número de pilotos corriendo en una fecha: la escudería "Pisos de Autos Wilson-Rosen" tuvo en pista 5 pilotos en la cuarta fecha de la temporada 1996.
  • Escudería campeona con mayor puntaje en una temporada (con el sistema antiguo, sin punto extra por ganar la pole position): la escudería "Viceroy Racing Team-Chiletabacos" en la temporada 1983 consiguió 121 puntos en 13 fechas.
  • Escudería campeona con mayor puntaje en una temporada (con el sistema antiguo con punto extra por ganar la pole position): las escuderías Colchones Rosen en la temporada 1993 y Esso Ultrón-Philips en la temporada 1996 consiguieron un total de 97 puntos en 12 y 10 fechas respectivamente.
  • Escudería campeona con mayor puntaje en una temporada (con el sistema actual): la escudería Green Bull en la temporada 2012 consiguió 191 puntos en 9 fechas.

Circuitos

  • Circuito más corto en que ha corrido la categoría: circuito callejero Plaza de Armas de Rengo de 800 metros en la primera fecha de la temporada 1994.
  • Circuito más extenso en que ha corrido la categoría: autódromo El Zonda de San Juan (Argentina) de 4.365 metros en la octava fecha de la temporada 1994.
  • Circuito que en más ocasiones ha visto coronarse al campeón de la categoría: el autódromo de Las Vizcachas vio coronarse al campeón de la categoría en 25 ocasiones.
  • Circuito que en más ocasiones ha visto coronarse al campeón de la categoría (sin contar el autódromo Las Vizcachas): el autódromo Interlomas en Temuco vio coronarse al campeón de la categoría en 8 oportunidades.
  • Primer circuito que visitó la categoría fuera de la capital: el autódromo de Peñuelas en Valparaíso en la 2.º fecha de la temporada 1972.
  • Primer circuito "callejero" que visitó la categoría: el circuito "Puerta Norte" en la ciudad de Arica en la 6.º fecha de la temporada 1981.
  • Primer circuito en "Aeródromo" o "Base Aérea" que visitó la categoría: el circuito del aeropuerto Cavancha de Iquique en la 4.º fecha de la temporada 1981.
  • Circuitos en ciudades más lejanas que ha visitado la categoría (dada la geografía de Chile): por el extremo norte la ciudad de Arica ha sido visitada en 3 oportunidades y todas en circuitos diferentes, en 1981 en el circuito Puerta Norte, en 1987 en el circuito Costanera San Marcos y en 1994 en el circuito Parque Industrial Chacalluta. Mientras que por el extremo sur, se corrió en el autódromo Vegas de Quilaco en la ciudad de La Unión el año 1995.

Televisión

Las transmisiones televisivas de las carreras hizo que la Fórmula Tres estuviera en el sitial donde se encuentra ahora, aquí los canales que transmitieron las carreras de la Fórmula Tres a lo largo de su historia:

AñoCanalDía/HorarioSeñalTransmisiónNota
1982TeleonceSábados a las 15:30AbiertaDirecta
1983TeleonceDomingos a las 15:30AbiertaDirecta
1984Televisión Nacional de ChileSábados a las 16:30AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "Deportivamente"
1985Televisión Nacional de ChileDomingos a las 11:00AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "Viva el Deporte"
1986Universidad de Chile TelevisiónDomingos a las 15:00AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "Deporte en Vivo"
1987Televisión Nacional de ChileSábados a las 15:00AbiertaDirecta
1988Universidad de Chile TelevisiónDomingos a las 14:30AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "Deporte en Vivo"
1989Universidad de Chile TelevisiónDomingos a las 14:30AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "Deporte en Vivo"
1990Universidad de Chile TelevisiónDomingos a las 14:30AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "Deporte en Vivo"
1991RTUDomingos a las 14:30AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "Canal del Deporte" bajo el bloque "Acción en Directo"
1992RTUDomingos a las 14:30AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "RTU Deportes"
1993RTU (Hasta la 9.º Fecha) Chilevisión (Desde la 10.º fecha)Domingos a las 14:30AbiertaDirectaTransmitida bajo el programa "RTU/Chilevisión Deportes"
1994Chilevisión (Hasta la 7.º fecha) TVN (Resto de las Fechas)Domingos a las 16:30 / Sábados a las 16:30AbiertaDiferidaTransmitida bajo el programa "Deporte y algo más" (Chilevisión) / Transmitida bajo el programa "Deportivamente" (TVN)
1995TVNSábados a las 14:30AbiertaDiferidaTransmitida bajo el programa "Deportivamente"
1996La RedDomingos a las 11:00 (hasta la 3.º Fecha) / Domingos a las 15:30AbiertaDirecta (hasta 3.º Fecha) Diferida (Resto de las Fechas)
1997UCV TelevisiónViernes a las 22:00AbiertaDiferidaTransmitida bajo el programa "Sobre Ruedas"
1999Fox SportsDomingos a las 15:00CableDiferida
2005Canal 13 CableSábados a las 16:30CableDiferida
2007Vive DeportesJueves a las 20:00CableDiferidaTransmitida bajo el programa "Auto Sport"
2008Vive DeportesJueves a las 20:00CableDiferidaTransmitida bajo el programa "Auto Sport"
2009Vive DeportesJueves a las 20:00CableDiferidaTransmitida bajo el programa "Auto Sport"
2010Vive DeportesJueves a las 20:00CableDiferidaTransmitida bajo el programa "Auto Sport"
2011TelecanalViernes a las 00:00AbiertaDiferidaTransmitida bajo el programa "Hola Deportes"
2012Canal 22 Más visión, más deporteViernes desde las 00:00AbiertaDiferidaTransmitida bajo el programa "Notas Urbanas"
2013 CDO Domingos desde las 11.00 Cable Directa La clasificación es transmitida por CDO Básico y la carrera por CDO Premium.
2018CDOSábados o domingos desde las 10.00CableDirecta

Categorías Soporte

Desde 1987, al campeonato se les unieron al programa de carreras como categoría la "Fórmula 4" o en su primer año conocida como "Fórmula Junior" o "Fórmula Promocional", desde 1988 es conocida como Fórmula 4, esta categoría tenía como particularidad el usar los autos que los pilotos de la Fórmula Tres daban de baja hasta el año 1986, que la mayoría eran con trompa envolvente, además se usaban neumáticos de calle y no de competición, los motores eran los del Renault 4 de 1020 c.c. y desde 1987 a 1990, no llevaban pontones y que se hicieron obligatorios en 1991 hasta su último año de existencia en 1995.

El campeón de la Fórmula Cuatro, ganaba el derecho de ascender automáticamente a la Fórmula Tres del año siguiente, aquí obtuvo el título de campeón nacional la primera mujer en correr en autos de Fórmula en Chile; Shantal Kazazián; que en 1991 barrió con su rivales titulándose campeona con tres fechas de anticipación y que en 1992 hizo el debut en la Fórmula Tres con destacadas posiciones fecha tras fecha.

Campeones Fórmula Cuatro Promocional

AñoGanadorEquipoMotor
1987Bandera de Chile Julio InfanteMaitai - Lubricantes CastrolRenault 1.020 c.c.
1988Bandera de Chile Lino Pesce Jr.Jeans Cheldiz - Recauchajes IrenesaRenault 1.020 c.c.
1989Bandera de Chile Julio InfanteMarlboro - Remolques Goren - Carnes DarcRenault 1.020 c.c.
1990Bandera de Chile Ramón Ibarra 1CovialRenault 1.020 c.c.
1991Bandera de Chile Shantal KazaziánMayonesa Hellman´sRenault 1.020 c.c.
1992Bandera de Chile Sebastián MarisioIndustrias Marisio - Radiadores GallardoRenault 1.020 c.c.
1993Bandera de Chile Sebastián MarisioIndustrias Marisio - Universidad Las CondesRenault 1.020 c.c.
1994Bandera de Chile Oliver MaisánIndustrias Marisio - HB SegurosRenault 1.020 c.c.
1995Bandera de Chile Oliver MaisánIndustrias Marisio - HB SegurosRenault 1.020 c.c.

1 Campeón invicto

Temporadas

Circuitos en que ha corrido (ya sea en una o más ocasiones)

CiudadCircuito
Bandera de Chile AricaCircuito callejero Puerta Norte
Bandera de Chile AricaCircuito callejero Costanera San Martín
Bandera de Chile AricaCircuito callejero Parque Industrial Chacalluta
Bandera de Chile IquiqueAeropuerto Cavancha
Bandera de Chile IquiqueAutódromo Bernardo O´higgins
Bandera de Chile AntofagastaAutódromo Roca Roja
Bandera de Chile CopiapóCircuito callejero Avenida Copayapu
Bandera de Chile La SerenaAeródromo La Florida
Bandera de Chile La SerenaCircuito callejero Parque Pedro de Valdivia
Bandera de Chile La SerenaAutódromo Huachalalume
Bandera de Chile CoquimboAutódromo La Pampilla
Bandera de Chile El BellotoBase Aeronaval de El Belloto
Bandera de Chile QuilpuéAutódromo Villa Olímpica de Quilpué
Bandera de Chile QuinteroBase Aérea de Quintero
Bandera de Chile Viña del MarEstacionamientos Estero Marga Marga
Bandera de Chile San AntonioAutódromo San Antonio
Bandera de Chile CodeguaAutódromo Internacional de Codegua
Bandera de Chile RancaguaCircuito callejero Parque Industrial Corfo
Bandera de Chile RengoCircuito callejero Plaza de Armas
Bandera de Chile TemucoAutódromo Interlomas
Bandera de Chile La UniónAutódromo Vegas de Quilaco
Bandera de Chile SantiagoAutódromo Las Vizcachas
Bandera de Chile SantiagoBase Aérea El Bosque
Bandera de Chile SantiagoCircuito callejero Avenida Manquehue
Bandera de Chile SantiagoCircuito callejero Planta Toyota
Bandera de Chile SantiagoCircuito callejero Mersan
Bandera de Chile SantiagoCircuito Elipse Parque O´higgins
Bandera de Argentina MendozaAutódromo General San Martín
Bandera de Argentina San JuanAutódromo El Zonda
Bandera de Argentina San MartínAutódromo Jorge Ángel Pena
Bandera de Argentina San RafaelAutódromo Las Paredes
Bandera de Perú TacnaAutódromo Ciudad de Tacna

Categorías Monomarca

Para los ejecutivos representantes de marcas de autos en Chile, la Fórmula Tres ha sido una excelente idea para presentar sus modelos y hacer de ellos una categoría mononarca con buena preparación y también tener un auto en la serie para invitar a pilotos de otras categorías o gente famosa ligada a la televisión. Esta idea comenzó en 1988 con la reciente llegada a Chile de la marca soviética Lada en la cual para este campeonato, se usaban los modelos Samara y el apoyo de Marlboro como auspiciador oficial, siendo el campeonato bautizado como "Desafío Marlboro Lada" que tuvo como particularidad de que el parque de pilotos, estuvo compuesta de pilotos de otras series como el Turismo Carretera, Monomarca Fiat 600, Monomarca Fiat 125 y el rally. La categoría duró hasta 1989 y para los invitados de cada fecha, estaba disponible el auto número 26, en donde destacaron en carrera el animador de televisión César Antonio Santis, quien consiguió un excelente cuarto lugar en la carrera que le tocó participar, el exconductor de noticias Eduardo Riveros, el lanzador de la bala Gert Weil y los excantantes y actualmente empresarios Miguelo y Miguel Piñera.

En 1990 es el comienzo de una nueva categoría, esta vez con los modelos Nissan Sunny y apoyados por el representante en Chile de la marca Nipona, Cidef, llamándose el campeonato "Trofeo Nissan Cidef" y que posee el récord de tener el mayor listado de pilotos en una sola temporada en el automovilismo chileno con 40 participantes por fecha, donde se debían hacer mangas clasificatorias para que el día domingo dejar a los mejores 26 clasificados para la manga final. El campeonato duró solo esa temporada y aquí hay dos hechos que destacar, en esta serie debuta la primera mujer que es capaz de correr en una categoría exclusivamente compuesta por hombres "Francisca Cortes" que tuvo un debut algo accidentado ya que en su primera carrera, al promediar la segunda vuelta al circuito de Las Vizcachas, sufre un volcamiento en la curva de la British, además de conseguir la pole position en la última fecha en el autódromo de Roca Roja en Antofagasta. También cabe destacar que en esta serie estuvo el último piloto en fallecer en el automovilismo chileno, Carlos Polanco Álvarez, cuando participaba en la última fecha del anteriormente mencionado autódromo de Roca Roja, aquí, Polanco impacta con otro corredor y comienza una loca carrera para terminar volcando en seis oportunidades y que en el quinto tumbo sale despedido de su habitáculo para caer estrepitosamente en otro sector del circuito, que le produjo graves heridas que le provocaron la muerte 4 horas después en una clínica de la capital de la Segunda Región.

En 1992, después de un año de receso sin haber competencias de autos estándar, regresa nuevamente el Trofeo Nissan Cidef, pero en esta ocasión con los modelos Sentra, como novedades, regresa la incursión de un auto exclusivamente para los invitados de cada fecha, señalado con el número 12 y el regreso de las 3 horas, una competencia de resistencia en donde los pilotos corren en binomios y deben turnarse para conducir el auto, como curiosidad, el campeón de este torneo, Ricardo Infante, no ganó ninguna carrera y punteó en todas las fechas que hizo que se alzara con la corona de este campeonato.

En 1993 esta vez es el turno de los Citroën AX, donde nuevamente hay un récord de participantes con 31 inscritos por fecha, el campeonato es llamado "Formula Citroën" y en el cual también hay un auto exclusivo para los invitados señalado con el número 31.

Desde 2007 a la actualidad, después de más de 12 años sin haber un campeonato de autos estándar acompañando a la Fórmula Tres, se incluyen los modelos Tiída Sport y apoyados por el distribuidor oficial de Nissan en Chile "Marubeni" y bautizado el campeonato "Trofeo Nissan Marubeni Tiída Sport" el cual en el campeonato 2010, los pilotos representan a distintas distribuidoras asociadas al distribuidor oficial.

Campeones Categorías Monomarca

AñoCampeonatoPiloto CampeónAuto/ModeloEquipo
1988Desafío Marlboro LadaBandera de Chile Mario AnfrunsLada Samara 1.300 c.c.Lada Pio Nono - Agro Trac - Hermann Anfruns
1989Desafío Marlboro LadaBandera de Chile Martín Ferrer / Bandera de Chile Jorge HormannLada Samara 1.300 c.c.Fluocaril - Topper / Sunoco - Accesorios Bramador - Radiadores Gallardo
1990Trofeo Nissan CidefBandera de Chile Juan Pablo SilvaNissan Sunny 1.500 c.c.Automotriz Eliseo - Motul - Kenwood - Cera Kit
1992Trofeo Nissan CidefBandera de Chile Ricardo InfanteNissan Sentra 1.600 c.c.Lubricantes Valvoline - Infante Ross
1993Formula CitroënBandera de Chile Martín FerrerCitroën AX GT 1.400 c.c.Cera Team - Momo - Pinturas Sipa - Rider Sweet
1994Fórmula CitroënBandera de Chile Cristián ElguetaCitroën AX Furio 1.400 c.c.Easy - Speedline - ISQ Automotriz 1
1995Monomarca ProtónBandera de Chile Cristián ElguetaProtón Persona 1.500 c.c.Proton - Lubricantes Castrol 1
1996Monomarca ToyotaBandera de Chile Iván Alexis SilvaToyota Tercel 1.500 c.c.ISQ Automotriz - Goodyear 1
1997Monomarca ToyotaBandera de Chile Juan Pablo Silva LiraToyota Tercel 1.500 c.c.ISQ Automotriz - Wynn´s - Torco - Goodyear 1
1998Monomarca ToyotaBandera de Chile Carlos Francisco PérezToyota Tercel 1.500 c.c.Car Fran - Molycote 1
2004Fórmula Fiat Palio AmateurBandera de Chile Lionel Kovacs Jr.Fiat Palio Fire 1.300 c.c.Coinver Automotriz - L. Kovacs 1
2005Formula Fiat Palio UniversitariaBandera de Chile Sebastián GonzálezFiat Palio Fire 1.300 c.c.Universidad Finis Terrae - Itala Automotriz 1
2006Fórmula Fiat Palio UniversitariaBandera de Chile Javier ArenasFiat Palio Fire 1.300 c.c.Universidad de Santiago - Automotriz Quilin 1
2007Desafío Marubeni Tiída SportBandera de Chile Gonzalo HuertaNissan Tiída Sport 1.600 c.c.RBC - Ferodo
2008Desafío Marubeni Tiída SportBandera de Chile Gianni ZottiNissan Tiída Sport 1.600 c.c.Ultimate Racing
2009Desafío Marubeni Tiída SportBandera de Chile Victor Cornejo SepulvedaNissan Tiída Sport 1.600 c.c.Cornejo-Carbonell Racing
2010Desafío Marubeni Tiída SportBandera de Chile Maurizio BustosNissan Tiída Sport 1.600 c.c.Gellona Autos - Automotriz Peñalolén
2011Desafío Marubeni Tiída SportBandera de Chile Maurizio BustosNissan Tiída Sport 1.600 c.c.Gellona Autos - Automotriz Peñalolén
2012Copa Nissan MarchBandera de Chile Maurizio BustosNissan March K13Gellona Autos - Movicenter

1- Desde 1994 a 2006, estas categorías estaban insertas en el campeonato organizado por el Club ATC, en el cual la Fórmula Tres también estaba incluida en el programa oficial de carreras.

Véase también

Referencias

  1. «1º Campeonato de Fórmula 3 Chile 1984 (Parte 1)». Museo F-1 GP. 8 de julio de 2012. Consultado el 20 de enero de 2013.
  2. «Historia de la Fórmula 3». Fórmula 3 Chilena. ??. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010. Consultado el 20 de enero de 2013.
  3. «Giuseppe Bacigalupo retornará a la Fórmula 3 este fin de semana en San Antonio». Radio Cooperativa. 6 de julio de 2011. Consultado el 20 de enero de 2013.
  4. «Hoy se cumplen 24 años de la muerte de Sergio Santander». La Hora. 26 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 20 de enero de 2013.
  5. «Ernesto Jochamowitz». EnciclopediaMmyetymology. ??. Consultado el 20 de enero de 2013.
  6. «Los monoplaza tienen fecha de retorno». La Tercera. 27 de enero de 2016. Consultado el 25 de abril de 2016.

Enlaces externos

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