Ferrari 125 F1

El Ferrari 125 F1 es un monoplaza de competición desarrollado por Ferrari a finales de la década de 1940 y principios de la década de 1950.[1][2]

Ferrari 125 F1


Categoría Fórmula 1
Constructor Ferrari
Diseñador(es) Bandera de Italia Gioacchino Colombo
Bandera de Italia Valerio Colotti
Predecesor ninguno
Sucesor 375 F1
Especificaciones técnicas
Chasis Monoplaza, marco tubular
Susp. delantera Suspensión de doble horquilla con una ballesta transversal
Susp. trasera Barra de torsión
Tubo De Dion
Nombre motor
 Cilindrada
 Configuración
 Turbo/NA
 Posición
Colombo
1.497 cc
V12
Sobrealimentador
Motor delantero longitudinal
Caja de cambios
 Marchas
Transmisión manual
4 velocidades más reversa
Combustible Shell
Neumáticos Pirelli
Dunlop
Peso 710 kg
Dimensiones Largo: 3685 mm.
Ancho: 1400 mm.
Alto: 1025 mm.
Palmarés
Equipo(s) Scuderia Ferrari
Pilotos Bandera de Italia Alberto Ascari
Bandera de Italia Luigi Villoresi
Bandera de Italia Giovanni Bracco
Bandera de Francia Raymond Sommer
Bandera del Reino Unido Peter Whitehead
Debut Gran Premio de Mónaco de 1950

Historia

El 125 F1 usaba un motor V12 de 1.5 litros sobrealimentado y lucía un chasis de estructura de tubo de acero con miembros longitudinales y transversales.[3] Tenía una suspensión de doble horquilla con una ballesta transversal en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera que se actualizó a un tubo de Dion para 1950. La dirección de tornillo sinfín y de sector y los frenos de tambor en las cuatro ruedas eran la norma en ese momento. La distancia entre ejes de 2160 mm (85 in) se aumentó a 2320 mm (91 in) en el rediseño de 1949. El diseño del chasis y la transmisión fue de Valerio Colotti.

El 125 F1 estaba propulsado por el motor V12 de 1.5 litros (1497 cc/91 in³) de Colombo. Tenía un motor con árbol de levas en cabeza en cada banco de cilindros con un ángulo de 60 ° entre los dos bancos. El motor tenía dos válvulas por cilindro alimentadas a través de un carburador Weber 40DOC3 o 50WCF. Con solo una relación de compresión de 6.5: 1, el motor sobrealimentado aún producía 230 PS (169 kW; 227 hp) a 7000 rpm.[4] Sin embargo, el sobrealimentador de una sola etapa tipo Roots fue incapaz de producir la potencia de gama alta necesaria para competir con el potente Alfa Romeo 158 de ocho cilindros y el Maserati 4CLT de cuatro cilindros. Sin embargo, una conducción sólida y un chasis ágil permitieron a la escudería obtener el tercer lugar en su primera salida, en el Gran Premio de Valentino el 5 de septiembre de 1948, y la empresa perseveró en las carreras.

Para 1949, el motor se modificó aún más con dos motores con árbol de levas en cabeza (aunque todavía dos válvulas por cilindro) y un sobrealimentador de dos etapas. Esta combinación le dio al automóvil un mejor rendimiento de gama alta y los 260–280 PS (191–206 kW; 256–276 hp) resultantes le dieron cinco victorias en Grandes Premios.[5] El desarrollo continuó el año siguiente, pero los supercargadores problemáticos se abandonaron en favor de un desplazamiento más grande y el motor 275 de Lampredi reemplazó al motor Colombo original.

El chasis original se ha perdido (utilizado para Ferrari 275 F1), pero actualmente se encuentra una réplica exacta con el motor Colombo original en el Museo Ferrari en Maranello junto con otros monoplazas de Fórmula 1 más nuevas.

Resultados

Año Equipo Chasis Motor Neu. Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8
1950 GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
Scuderia Ferrari 125 F1 1.5 V12 P Bandera de Italia Luigi Villoresi Ret Ret 6
Bandera de Italia Alberto Ascari 2 Ret
Bandera de Francia Raymond Sommer 4
Bandera de Italia Giovanni Bracco DNP
Bandera del Reino Unido Peter Whitehead DNP
Peter Whitehead D DNS 3 7
1951 SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
Peter Whitehead 125 F1 1.5 V12 D Bandera del Reino Unido Peter Whitehead Ret Ret
P Ret
1952 SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
Peter Whitehead 166 F2 2.0 V12 D Bandera del Reino Unido Peter Whitehead 10 DNQ
Fuente:[6][7]

Referencias

  1. «Ferrari 125 GPC». gilcodesign.com. Consultado el 13 de noviembre de 2019.
  2. Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. p. 9.
  3. «Ferrari 125 GPC». gilcodesign.com. Consultado el 13 de noviembre de 2019.
  4. «125 Single Stage F1». mitorosso.com. Consultado el 11 de julio de 2019.
  5. «125 F1 GP 1949 – Two Stage». mitorosso.com. Consultado el 11 de julio de 2019.
  6. Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 37, 357, 388 and 400. ISBN 0851127029.
  7. «Ferrari 125 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 21 de julio de 2022.

Enlaces externos

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