El Chepe
El Chepe, también conocido como Ferrocarril Chihuahua-Pacífico, es una importante línea ferroviaria mexicana que opera en el noroeste de México; enlaza las ciudades de Chihuahua en el estado de Chihuahua y Los Mochis, en el estado de Sinaloa, en la costa del Océano Pacífico.
| El Chepe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 El Chepe en la estación de Divisadero. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ubicación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 668 km (415,08 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") (ancho estándar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Ferromex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Página oficial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recorre 673 km, atravesando las Barrancas del Cobre, la cual es una serie de cañones escarpados que han llevado a algunos a llamarlo el viaje en tren más panorámico del continente. Es a la vez un sistema de transporte importante para los lugareños y un atractivo para los turistas de países extranjeros.[1]
Las vías pasan por 37 puentes y 86 túneles, elevándose hasta 2400 metros sobre el nivel del mar cerca de Divisadero, un mirador popular sobre los cañones.[2] Cada viaje de ida dura aproximadamente 16 horas. Las vías también se cruzan sobre sí misma para ganar altura.
Historia
Inicios
La idea del ferrocarril surgió en 1880, cuando el entonces presidente de México, el General Manuel González, otorgó a Albert Kinsey Owen de la Utopía Socialist Colony de New Harmony, Indiana, Estados Unidos, una concesión para la construcción de un ferrocarril.[1][3]
La organización quería crear nuevas colonias socialistas. Las dificultades económicas, favorecidas por los enormes gastos ocasionados por la construcción de un ferrocarril en la accidentada orografía de la Sierra Tarahumara, plagaron el proyecto.[1][4]
En 1889 la concesión es transferida a ferrocarrilera de Kansas City México y Oriente. Esta empresa construyó 483 km en dos tramos: Topolobampo - San Pedro y Creel - Chihuahua.
En 1940 Ulises Irigoyen promovió la conclusión de la obra ferrocarrilera, y el gobierno federal adquirió los derechos de empresa de Kansas City. Con éstos derechos en 1955 nace la empresa ferroviaria que se le llamó Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, S.A. de C.V.
La empresa recién creada impulsó la finalización y fue hasta noviembre de 1961 se unieron que, con la construcción del tramo entre Creel - San Pedro en Sinaloa, los Ferrocarriles Kansas City México y Oriente que corría de Topolobampo hasta San Pedro en Sinaloa y el Ferrocarril Noroeste que llegaba hasta Creel, Este ferrocarril presta servicios de transporte de carga y pasaje.[1][4]
Privatización
En 1998 nace Ferromex, consorcio ferroviario privado que toma el control de la línea de las manos del Gobierno Mexicano, que era propietario y controlaba la red ferroviaria nacional desde 1940. Generalmente circulan diariamente dos trenes de pasaje uno de Chihuahua a Los Mochis y otros Los Mochis a Chihuahua, ambos trenes manejan coches de clase económica y de clase especial o turística. En esta línea ferroviaria también circulan trenes de carga que manejan granos y minerales, entre muchos otros productos.
Servicios
En general, diariamente circulan dos trenes de pasajeros diferentes: el Chepe Regional, un servicio más lento y con más paradas para locales, el cual cuenta con 16 paradas oficiales y más de 50 de bandera en las que se pueden realizar embarques o desembarques a pedido del pasajero, y el otro, el cual es un servicio de lujo llamado Chepe Express, servicio directo para turistas, más rápido y más caro.
Los trenes de primera clase se componen de dos o tres vagones, cada uno con capacidad para 64 pasajeros. Los trenes de segunda clase tienen tres o cuatro vagones, cada uno con capacidad para 68 pasajeros.[5]
También hay un servicio de carga regular entre Topolobampo y Chihuahua que podría incrementarse y extenderse aún más para conectarse con el Texas Pacifico Transportation en el cruce de Presidio hacia los Estados Unidos como parte de La Entrada al Pacífico.
En su trayecto de Los Mochis a Chihuahua pasa por El Fuerte, Temoris, Bahuichivo, Posada Barrancas, Divisadero y Creel, entre otros.
Referencias
- «MEXonline.com Copper Canyon Directory - Copper Canyon Trains / Chihuahua al Pac�fico Train - Copper Canyon, Chihuahua, Mexico». www.mexonline.com. Consultado el 25 de abril de 2022.
- «Viaja en el Chepe Express, y vive una de las experiencias en tren más impresionantes del mundo». Chepe (en inglés). Consultado el 25 de abril de 2022.
- «Copper Canyon Mexico Tours: Topolobampo or Bust». www.calnative.com. Consultado el 25 de abril de 2022.
- «The Copper Canyon Train History - a feat of engineering». web.archive.org. 25 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2008. Consultado el 25 de abril de 2022.
- neuromedia (22 de noviembre de 2021). «¿Cuál es la diferencia entre Chepe Regional y Chepe Express?». Chepe Express - Sitio Web Oficial (en inglés). Consultado el 8 de junio de 2023.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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Datos: Q1407935
Multimedia: Ferrocarril Chihuahua al Pacífico / Q1407935