Fonty Flock

Truman Fontell Flock (21 de marzo de 1920-15 de julio de 1972), conocido como Fonty Flock, fue un piloto de automovilismo estadounidense que destacó en la carreras de stock cars.[1]

Fonty Flock
Datos personales
Nombre Truman Fontell Flock
Nacimiento 21 de marzo de 1920
Fort Payne, Alabama, Estados Unidos
Fallecimiento 15 de julio de 1972 (52 años)
Atlanta, Georgia, Estados Unidos
Retiro 1957
Carrera deportiva
Palmarés general
Temporada de debut 1947
Última carrera 500 Millas Sureñas de 1957
NASCAR Cup Series
Años 1949-1957
Carreras 154
Victorias 19
Poles 33
Títulos 0
NASCAR Convertible Division
Años 1956
Carreras 3
Victorias 1
Poles 0
Títulos 0

Fonty Flock fue uno de los pilotos que participaron en la temporada inaugural de la NASCAR Cup Series, en 1949.

Trayectoria

Primeros años

Fonty Flock nació en Fort Payne, en Alabama. Entregaba moonshine ilegal, al igual que muchos de los primeros pilotos de NASCAR. Comenzó haciéndolo mediante su bicicleta en su adolescencia, aunque, tras unos años, lo hizo por medio de su coche. Los sheriffs no podían alcanzarle al tener Flock un coche modificado que le hacía ser mucho más rápido.

Inicios de su carrera automovilística

Fonty Flock ganó una carrera de 100 millas en el Lakewood Speedway, un circuito oval de Atlanta, en Georgia.

Más tarde, ganó la pole en una carrera en el circuito playero de Daytona en julio de 1941. Desgraciadamente, en una gran lucha junto al hombre que partía segundo, Roy Hall, colisionaron y Flock, cuyo coche dio vueltas de campana, salió despedido del mismo al romperse su cinturón de seguridad. Fue trasladado de urgencia en ambulancia al hospital, después de haber sufrido un aplastamiento en el pecho, romperse la pelvis, lesionarse la espalda y la cabeza y estar en estado de shock.

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial, Fonty Flock formó parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos durante cuatro años. Esto hizo que se interrumpiese su carrera en el mundo del motor.

Carrera en Stock Cars y NASCAR

Después de la guerra prosiguió con su carrera automovilística. Su hermano Tim Flock pidió a Ed Schenck, uno de los propietarios de coches que corrían en carreras de Stock Cars, de que fuese su hermano Fonty quien corriese para él. Schenck accedió y le dio un coche para correr en North Wilkesboro Speedway. Su actuación fue excepcional, pues logró la pole position, la Heat Race y la carrera principal del evento después de no haber corrido en cuatro años y medio. Después de que su hermano Bob Flock se rompiese la espalda condujo su coche durante los eventos restantes de la temporada. Ganó siete de las 47 carreras ese año que le hicieron proclamarse campeón del National Championship Stock Car Circuit, uno de los trofeos de más prestigio antes de la creación de NASCAR.

En 1949 participó en la temporada inaugural de la NASCAR Strictly Stock Series (nombre de las Cup Series en su año debut), corriendo seis de las ocho carreras y finalizando quinto en la general. Además, ese año fue el campeón del NASCAR National Modified Championship, antecedente del NASCAR Whelen Modified Tour, ganando once carreras. En 1950 ganó su primera carrera en NASCAR. Consiguió tres top-10 en siete carreras y acabó 14º.

En 1951 corrió casi todaas las carreras de la NASCAR Grand National Series. Consiguió ocho victorias, 22 top-10 y 13 poles, acabando subcampeón.

En 1952 ganó dos carreras y consiguió 17 top-10 y tres poles, acabando cuarto en la general.

En 1953 ganó cuatro carreras y consiguió 17 top-10 y seis poles, acabando cuarto de nuevo. En la carrera en Daytona iba líder por más de un minuto pero, cuando ondeaba la bandera blanca (que indica que va a comenzar la última vuelta) se quedó sin gasolina. Su compañero le empujó hasta los boxes. Pese a que Bill Blair le adelantó, Flock logró ser segundo.

A partir de 1954 corrió a tiempo parcial, ya que compaginaba su carrera automovilística con su recién creada empresa de seguros. Ese año no ganó ninguna carrera, si bien sólo corrió cinco.

En 1955 corrió 31 de las 45 carreras del año, ganando tres y acabando entre los diez primeros en 14 de ellas. Acabó 11º en la general. ambién corrió una carrera en la Pacific Coast Late Model Division, antecedente de la actual ARCA Menards Series West, en la que acabó 28º al abandonar en la vuelta 16 de 100.

En 1956 consiguió su última victoria, en Charlotte Speedway. Ese año corrió siete carreras con suerte dispar: cuatro top-10 , incluida esa victoria en Charlotte, y tres abandonos.

En 1957 corrió la carrera en el Circuito playero de Daytona. Además, sustituyó a Herb Thomas en las 500 Millas Sureñas, ya que él se había lesionado de gravedad corriendo en Cleveland County Fairgrounds. Flock aceptó la propuesta. En la carrera perdió el control del coche y fue envestido por Bobby Myers y Paul Goldsmith en la vuelta 27. Flock y Goldsmith sufrieron heridas, y Myers murió. Ya en el hospital, Fonty Flock anunció que se retiraba.

Murió el 15 de julio de 1972 en Atlanta, tras una larga enfermedad.[2]

Vida personal

Fonty Flock es hermano del bicampeón de la NASCAR Cup Series Tim Flock, de Bob Flock y de Ethel Mobley (nombre de casada de Ethel Flock). El 10 de julio de 1949 corrieron en la misma carrera, en el Circuito playero de Daytona. Esta fue la primera vez en la historia de NASCAR que corrieron hermanos de distinto sexo y el único en el que corrieron cuatro hermanos en la misma carrera.

Resultados

Resultados en la NASCAR Cup Series

Año Coche N.º Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 Posición Puntos
1949 Hudson 47 Grady Cole/Bruce Griffin CLT
2
554.5
Gene Horne DAB
19
Buick Ed Lawrence OCC
4
LAN
45
HAM MAR
12
HEI NWS
3
1950 Buick 47 Ed Lawrence DAB
10
CLT
21
LAN MAR CAN VER DYT MON CLT OCC DYT HAM 14º 458.5
Oldsmobile Frank Christian DAR
28
LAN
1
NWS
18
VER
7 MAR
4
FUN OCC
19
1951 Oldsmobile 14 Frank Christian DAB
3
CLT
20
LAK
2
CAR OCC
1
ARI
4
NWS
1
MAR
5
CAN
3
POW
25
COL
12
DYT
4
CAR GRS
3
BAI
1
HEI
36
WEA
1
MON
14
ALT
1
MIC
35
FMS
18
MRT
30
AIR
4
DAR
8
COB
10
CCS
4
LAN
2
CLT DYT
1
WIL
1
OCC
15
THO PGS MAR OAK
11
NWS
1
MRC
24
JCK
3
LAK
11
CAR
4
NEW 4062.25
1952 Oldsmobile 14 Frank Christian PAL
3
DAB
4
JCK
6
NWS
2
MAR
15
COL LAK
7
CCS
2
LAN
5
DAR
3
DYT
11
CAN
17
AUG FMS
5
OCC
2
CLT
11
MIC
47
STF
7
CHA MON
4
MRT PLP
15
STH WEA
12
DAR
1
CCS
24
LAN
26
DYT
16
WIL
18
OCC
1
MAR
2
NWS
2
PAL
19
LAK
2
5183.5
1953 Oldsmobile 14 Frank Christian PAL
11
DAB
2
HAR
14
NWS
3
CLT
25
RCH WD CCS
4
LAN
3
HIC
26
MAR
29
POW
15
LOU
11
FFS CCS
14
6174
Hudson COL
14
RAL
1
LAN
31
TRI
23
WIL
1
MON PIE
4
MRT LAK
12
RVL
3
LCN
16
DAV
5
OCC
12
WEA
1
PCS
2
HIC
1
DAR
2
LAN
35
BLO
15
WIL
3
NWS
2
MAR
4
LAK
2
1954 Hudson 14 Frank Christian PAL
12
JCK
2
LAK
5
OAK
11
OGL NWS ORA CCS LAN WIL MAR SHA RAL CLT CAR COL LIN WIL HIC MON PIE WEA SFS GRS MRT OAK MET BAY COR DAR CCS MET LAN ARK MAR NWS -
Bucik 99 Raymond Parks DAB
57
1955 Oldsmobile 14 Frank Christian TRI JCK PAL DAB
5
OGL 11º 4266
Chevrolet COL
1
ORA
5
NWS
20
MNT
3
LAN
22
CLT
23
HIC ARI
28
Chrysler 301 Carl Kiekhaefer MAR
23
TUC RCH
2
RAL
2
WNT
21
LCN
28
MON
2
FON
11
MET PIE
2
COL
15
WEA
2
MRT
26
ALT NYF BAY MET WNT
16
ARK
1
RAL
9
LAN
3
RAL
1
ARK
39
COL MAR
25
LVS NWS
6
ORA
36 DAR
51
Oldsmobile 15 - AIR
11
Chevrolet 91 Herb Thomas MNT
23
GRE
25
1956 Ford 297 Pat DePaolo HIC
8
50º 946
Chrysler 301 Carl Kiekhaefer CLT
1
WLL PAL
19
ARI
34 LAN
39
RCH COL CON GRE HIC ORA MAR LCN CLT POR NYF ERK MER ARK CLF MON POR WEA RAL PIE SAC SOL CLE MNT OKL ROA OLD BAY NOR PIE COA POR
Dodge 500B DAB
10
PAL WIL
Pontiac 55 A.L. Bumgarner LAK
7
NWS
Mercury 15 Bill Stroppe DAR
58
CHI CLF LAN POR COL ORA TEN CLT CLE MAR HIC WIL
1956 Mercury 28 Bill Stroppe WLL CON COC DAB
3
CON WIL ORA WEA NWS LAN CLF PIE POR GBR CLE RCH MAR POR LCN ERK LCT ASC TEN COL CAP PIE JCK RAL CLF ARK POR HIC NOR LCT GLN KIT LCN OLD COA 61º 540
Pontiac 92 Herb Thomas DAR
48
NYF SAC WEA LAN SCF COL CLE CLF MAR NEW CON NWS GBR

Resultados en la NASCAR Convertible Division

Año Coche N.º Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 Posición Puntos
1956 Chevrolet 33 Hubert Westmoreland DAB PCH CLT OCC PCH
1
MNT HIC LCT GBR OLD RAL 37º 528
14 Frank Christian LAN
15
STA COL
15
LKS TUL TFT KAN MIS NOR WIL SOL FLA NYF CAN CIV WAL LCN FRT WNT COL HIC CLT FLT MON HEI RAL GRE LAK WEA SOL ARK CLE MAR PIE WEA ORA

Resultados en el Pacific Coast Late Model Division

Año Coche N.º Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posición Puntos
1955 Chevrolet 14 Frank Christian ARI
28
TUC GAR CTR MRC BLB GAR BAY CTR BLB GAR LVS GAR WLL NC 0

Referencias

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