Frontera entre Albania y Montenegro

La frontera albanomontenegrina se extiende a lo largo de 172 kilómetros, al suroeste de Montenegro y el norte de Albania. Comienza en el oeste sobre el Adriático en la ciudad montenegrina de Ulcinj. La frontera continua rumbo noreste atravesando el lago Shkodër y siguiendo hasta las montañas, donde llega a Qafë Vranicë, el paso montañoso transitable más al norte de Albania.

Divisiones administrativas de oeste a este, cruzando la frontera:

• Montenegro (Municipios)
  • Municipio de Ulcinj
  • Municipio de Bar
  • Municipio de Podgorica
  • Municipio de Andrijevica
  • Municipio de Plav

• Albania (Condados)
  • Condado de Shkodër (1913-2000: Distritos; 2000-hoy: Municipios)
    • Municipio de Malësi e Madhe
    • Municipio de Shkodër
  • Condado de Kukës
    • Municipio de Tropojë

El lago Shkodër ha pertenecido tradicionalmente a Albania, pero desde la inclusión de la región de Podgorica al territorio de Montenegro, el lago ha supuesto una frontera natural entre ambos. Los dos países han compartido la soberanía del mismo desde entonces sin ningún conflicto. En 2006, con la independencia de Montenegro, ambos países se comprometieron a cuidar el paraje medioambiental que supone el lago, adhiriéndose al Convenio de Ramsar.

El Pasaje Muriqan fue inaugurado en 2002. Actualmente es el cuarto cruce fronterizo según el tráfico de pasajeros. Situado en el municipio de Shkodër, se conecta con la ciudad montenegrina de Ulcinj a través de una ruta costera. Además, el mismo tramo de carretera se conecta con la autopista croata A1, a orillas del mar Adriático, que va hasta Trieste (Italia). En 2009, se inició la construcción de una aduana conjunta entre ambos países financiada por la UE. Es el único cruce de frontera conjunto con un país vecino que tiene Albania. Sin embargo, ambas policías fronterizos revisan los documentos por separado. Todavía no existe un programa informático integrado por el cual el registro de documentos se realice una sola vez. En el lado albanés de este cruce, se instala una inclusión al sistema de datos de Interpol.

El 24 de mayo de 2011, se abrió el nuevo puente sobre el Buna. Este puente, con una estructura firme y moderna, reemplazó el paso sobre el histórico puente de madera, que era completamente inadecuado para vehículos de alto tonelaje. Este aspecto elimina todas las limitaciones y transforma a Muriqan en un cruce fronterizo de primera clase.

Desde Shkodër a Muriqan, el camino está bien estructurado, mientras que de Sukobini a Ulcinj es montañoso, estrecho y no es adecuado para el tráfico normal o rápido de autobuses y camiones, los cuales tienen preferencia al llegar al pasaje.[3]

Hut of Hoti se encuentra en el municipio de Malësi e Madhe y se encuentra en la carretera que conecta Shkodër con Tuzi y Podgorica. Se abrió en los años 80 como resultado de la mejora de las relaciones entre Albania y Yugoslavia. Fue la única vía comunicación terrestre abierta con Yugoslavia, después de las épocas de aislamiento total de ambos países. Es una pasarela multimodal, ya que el ferrocarril también cruza el pase. En este punto, se llevan a cabo procedimientos aduaneros en todas sus formas. Este cruce ha perdido un número significativo de tráfico de pasajeros, pero se está proyectando una posible carretera nueva que conecte Podgorica con Dubrovnik que reavivaría el interés en el cruce.

El pasaje de Vermosh se encuentra en el municipio de Malësi e Madhe y está abierto para facilitar el paso de los pasajeros a Gusinje y Plav y viceversa. Está abierto de manera intermitente en diferentes épocas del año. La actividad que lleva a cabo es principalmente con mercancías. Existe una infraestructura muy moderna para llegar a este paso fronterizo. Esta paso es el que se encuentra en la parte más al norte de Albania.

Actualmente se está estudiando la viabilidad de crear tres nuevos cruces fronterizos:

• Zogaj (Shkodër) - Ckla (Bar)
• Grabom (Malësi e Madhe) – Cijevna (Podgorica)
• Qafë Vranicë (Tropojë) - Plav

Una línea ferroviaria existe entre ambos países desde los años 1984–85 que cruza por la localidad albanesa de Hani i Hotit. La línea fue suspendida en 1991, durante el paso de la República Socialista Popular de Albania a la República de Albania y reabierta en 2003, con el reconocimiento de Montenegro dentro de la Unión Estatal de Serbia y Montenegro.