Glickenhaus SCG 007 LMH

El Glickenhaus SCG 007 LMH es un sport prototipo de monocasco cerrado construido por el fabricante de automóviles de lujo Scuderia Cameron Glickenhaus para participar en la categoría Le Mans Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Glickenhaus SCG 007 LMH

Categoría LMH
Constructor Scuderia Cameron Glickenhaus
Especificaciones técnicas
Chasis Fibra de carbono y aluminio
Susp. delantera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Susp. trasera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Nombre motor
 Cilindrada
 Configuración
 Turbo/NA
 Posición		 V8 de Inyección Directa
3500cm3
Gasolina
Twin-Turbo
Motor central longitudinal
Caja de cambios Semiautomática secuencial transversal de 7 marchas más la reversa
Peso 1030 kg
Palmarés
Equipo(s) Glickenhaus Racing
Pilotos

N.º 708

Bandera de Francia Olivier Pla
Bandera de Australia Ryan Briscoe
Bandera de Francia Romain Dumas
Debut 8 Horas de Portimão 2021
Carreras 8
Victorias 0
Podios 2
Poles 2
Vueltas rápidas 1

Contexto

En 2018, la FIA y la ACO aprobaron la nueva regulación Le Mans Hypercar como reemplazo de la regulación LMP1 existente hasta ese momento en el Campeonato Mundial de Resistencia que entraria en vigencia a partir de la temporada 2020-21.[1][2] El 27 de julio de 2018, la Scuderia Cameron Glickenhaus fue el primer constructor en unirse a la nueva categoría, además de presentar oficialmente el automóvil con el que competirian, el Glickenhaus SCG 007 LMH.[3][4][5][6][7]

Desarrollo

Scuderia Cameron Glickenhaus contrato a la empresa italiana Podium Advanced Technologies quien desde el primer momento se encargo del desarrollo del SCG 007 LMH y más adelante contó con la ayuda de tres grandes nombres del deporte motor quienes se sumaron al proyecto, la compañía suiza Sauber se convirtió en la encargada del desarrollo aerodinámico del automóvil, los alemanes de Joest Racing se encargaran de proveer personal, logística y equipamiento al equipo,[8][9][10][11][12] y la compañía francesa Motul se encargara de proporcionar lubricantes para los automóviles.[13]

El 24 de febrero de 2021, el primero de los SCG 007 LMH fue exhibido por primera vez,[14][15] y el 25 de febrero, dio sus primeras vueltas en el Autódromo de Vallelunga siendo pilotado por el francés Romain Dumas.[16][17][18]

Historia

Temporada 2021

Para la temporada 2021, la primera del automóvil y del equipo en el Campeonato Mundial de Resistencia, el equipo Glickenhaus Racing tendrá dos tripulaciones, en el coche N.º 708 pilotará Gustavo Menezes junto a dos pilotos sin confirmar, y en el coche N.º 709, manejará Ryan Briscoe, junto a otros dos pilotos aún no confirmados.[19][20] Olivier Pla, Richard Westbrook, Pipo Derani, Romain Dumas y Franck Mailleux fueron contratados para ocupar los pares de lugares disponibles con uno de ellos quedandose como piloto reserva, la decisión sobre esos lugares aún no ha sido confirmada.[21][22][23] El 15 de mayo, Glickenhaus anunció que para las 8 Horas de Portimão solo mandaria un solo Glickenhaus SCG 007 LMH, el N.º 709 fue pilotado en la prueba portuguesa por Ryan Briscoe, Romain Dumas y Richard Westbrook.[24] El 17 de junio, Glickenhaus anunció que para las 6 Horas de Monza enviará a sus dos SCG 007 LMH, el N.º 708 será pilotado por Pipo Derani, Gustavo Menezes y Olivier Pla, mientras que el N.º 709 será pilotado por Romain Dumas, Richard Westbrook y Franck Mailleux quien reemplaza a Ryan Briscoe en la prueba lombarda.[25]

El debut del automóvil debía darse en las 8 Horas de Portimão, pero debido a los retrasos en la creación del automóvil su debut debía darse en la segunda ronda, las 6 Horas de Spa.[26][27][28][29] Debido a las restricciones de viajes que impuso Portugal, el comienzo del campeonato se aplazó,[30][31] intercambiando las fechas de Spa y Portimão y al no haber terminado de testear el automóvil, su debut se dio en junio en las 8 Horas de Portimão.[32]

El 23 de septiembre, se dieron a conocer las listas de inscriptos para las dos últimas fechas de la temporada a realizarse en el Circuito Internacional de Baréin, en las listas no figuraba Glickenhaus.[33] Glickenhaus decidió no participar en las dos últimas rondas de la temporada debido a lo ajustado del presupuesto del equipo y a la imposibilidad de sacar rentabilidad de este viaje.[34][35]

24 Horas de Le Mans 2021

Para la edición 89.º de las 24 Horas de Le Mans, Glickenhaus Racing eligió dos tripulaciones bien definidas: el N.º 709 estará pilotado por pilotos con experiencia (Ryan Briscoe, Romain Dumas y Richard Westbrook) mientras que el N.º 708 estará pilotado por pilotos con menos experiencia en el trazado francés (Pipo Derani, Olivier Pla y Franck Mailleux).[36][37]

En el test day previo a la prueba, Glickenhaus sorprendió a todos al lograr el mejor tiempo: el N.º 708 conducido por Olivier Pla marco un tiempo de 3:29.115 superando el tiempo objetivo establecido por la FIA de 3:30. El N.º 709 maroo un tiempo de 3:30.924 pero en este caso ambos automóviles estaban probando distintas configuraciones de cara a las 24 Horas de Le Mans.[38][39][40][41]

En su primera clasificación en Le Mans los Glickenhaus terminaron en la 4.º y 7.º posición: el N.º 708 hizo un tiempo de 3:28.256 y el N.º 708 marco un tiempo de 3:29.381, terminando ambos leos del mejor tiempo marcado por el Toyota N.º 7 quien marcó un tiempo de 3:26.279. Ambos automóviles clasificaron a la Hyperpole que definia las posiciones para la carrera, los Glickenhaus clasificaron 4.º y 5.º en su primera participación en Le Mans.

Los Glickenhaus hicieron un gran papel en sus primeras 24 Horas de Le Mans: ambos automóviles completarón exitosamente las 24 horas sin problemas mecánicos, aunque sin ritmo para poder luchar contra el Alpine y los Toyotas. Terminaron la carrera cuarto y quinto a 4 y 7 vueltas del Toyota N.º 7 ganador de la prueba.

Temporada 2022

El 11 de noviembre de 2021 a través de un breve comunicado en redes sociales, la Scuderia Cameron Glickenhaus anunció que formará parte de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia. Diputará las dos primeras fechas de la temporada (Sebring y Spa) con solo un vehículo y en la tercera fecha en Le Mans alineara dos vehículos. Luego de las 24 Horas de Le Mans 2022, el equipo decidirá si continuar con uno o dos vehículos.[42][43][44]

El 12 de enero de 2022, la FIA y ACO hicieron oficial la lista de inscriptos para la temporada 2022, la Scuderia Cameron Glickenhaus registro el N.º 708 como el vehículo que disputará todo la temporada, además inscribio a Olivier Pla como uno de los pilotos que pilotara el vehículo.[45][46] El 1 de febrero, la Scuderia Cameron Glickenhaus anunció la formación que pilotara en las 1000 Millas de Sebring, los pilotos que acompañaran a Olivier Pla en Sebring serán, Romain Dumas y Ryan Briscoe.[47][48][49] Romain Dumas junto a Olivier Pla serán dos de los tres pilotos que pilotarán toda la temporada con el equipo.[50]

El 25 de marzo, se hizo oficial la lista de inscriptos para las 6 Horas de Spa, en esta prueba el N.º 708 fue pilotado por los dos pilotos fijos del equipo Olivier Pla y Romain Dumas quienes fueron acompañados en esta prueba por el brasileño Pipo Derani. La participación del brasileño en esta prueba fue motivada con darle a Derani algo de tiempo en el coche antes de las 24 Horas de Le Mans en junio.[51] En Spa, Glickenhaus terminó las dos primeras prácticas libres en la 5.º [52] y 2.º posición [53] en ambas sesiones siendo el Hypercar más rápido, en la tercera sesion terminó 15.º en una tanda en la que Derani tuvo una salida de pista.[54] En la clasificación, Olivier Pla en su primera vuelta lanzada marco un 2:02.771 que le valio la pole position, la primera de la Scuderia Cameron Glickenhaus en el WEC convirtiéndose además el sexto equipo en conseguir una pole en el campeonato y el primer equipo norteamericano en lograrlo.[55][56][57][58][59][60][61]

En las 6 Horas de Monza, el Glickenhaus Racing estrenara una nueva decoración para el SCG 007 LMH en la cita trasalpina: en Monza el N.º 708 será azul celeste claro con una franja azul, blanca y roja en el medio, el equipo explicó este cambio a través de una nota de prensa, expresando que esta decisión ha venido en parte empujada al ver que tanto los Toyota como el LMDh de Porsche lucían el rojo, negro y blanco en sus decoraciones.[62][63][64][65]

24 Horas de Le Mans 2022

El 10 de marzo de 2022 se hizo oficial la lista de inscriptos para la edición 90.º de las 24 Horas de Le Mans, para su segunda participación en la clásica francesa, el Glickenhaus Racing alineó sus dos vehículos por primera vez en la temporada: el N.º 708 fue pilotado por sus pilotos títulares Olivier Pla y Romain Dumas junto al brasileño Pipo Derani, mientras que el N.º 709 fue pilotado por Ryan Briscoe, Richard Westbrook y Franck Mailleux.[66][67]

Resultados

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Clase Pilotos N.º Rondas Puntos Pos.
CMP		 Puntos Pos.
CMC
1 2 3 4 5 6 7
2021 Bandera de Estados Unidos Glickenhaus Racing LMH Bandera de Brasil Pipo Derani
Bandera de Francia Olivier Pla		 708 SPA POR MNZ
Ret		 LMS
4		 BHR BHR 24 7.º 37 3.º
Bandera de Estados Unidos Gustavo Menezes MNZ
Ret		 0 8.º
Bandera de Francia Franck Mailleux LMS
4		 39 5.º
Bandera de Francia Romain Dumas
Bandera del Reino Unido Richard Westbrook		 709 SPA POR
30		 MNZ
4		 LMS
5		 BHR BHR 53 4.º
Bandera de Australia Ryan Briscoe POR
30		 LMS
5		 38 6.º
Bandera de Francia Franck Mailleux MNZ
4		 39 5.º
2022 Bandera de Estados Unidos Glickenhaus Racing LMH Bandera de Francia Olivier Pla
Bandera de Francia Romain Dumas		 708 SEB
3		 SPA
9		 LMS
4		 MNZ
Ret		 FUJ BHR 70 4.º 70 3.º
Bandera de Australia Ryan Briscoe SEB
3		 23 7.º
Bandera de Brasil Pipo Derani SPA
9		 LMS
4		 MNZ
Ret		 47 5.º
Bandera de Australia Ryan Briscoe
Bandera del Reino Unido Richard Westbrook
Bandera de Francia Franck Mailleux		 709 SEB SPA LMS
3		 MNZ FUJ BHR - NC
2023 Bandera de Estados Unidos Glickenhaus Racing LMH Bandera de Francia Romain Dumas
Bandera de Francia Olivier Pla
Bandera de Australia Ryan Briscoe		 708 SEB
Ret		 POR SPA LMS MNZ FUJ BHR 0 NC 0 NC

Véase también

Referencias
  1. «Los hypercars serán las nuevas estrellas del WEC a partir de 2020». soymotor.com. 7 de junio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
  2. «Le Mans confirma su apuesta por los hipercoches en 2020: así será el nuevo reglamento». www.diariomotor.com. 15 de junio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
  3. «Scuderia Cameron Glickenhaus presenta el coche para ganar en Le Mans». es.motor1.com. 27 de julio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
  4. «La Scuderia Cameron Glickenhaus quiere triunfar en la nueva categoría de Le Mans con el SCG 007 LMP1». www.autonocion.com. 27 de julio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
  5. «SCG 007 LMP1. Preparado para el WEC y Le Mans». www.motor16.com. 8 de noviembre de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
  6. «El SCG 007 es oficialmente el primer Hypercar del nuevo WEC». www.caranddriver.com. 8 de noviembre de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
  7. «Scuderia Cameron Glickenhaus pretende conquistar las 24 Horas de Le Mans con este SCG 007 LMP1». www.motorpasion.com. 28 de julio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
  8. «Glickenhaus Enlists Joest, Sauber to Support LMH Program» (en inglés). sportscar365.com. 4 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  9. «Glickenhaus partners with Joest and Sauber for LMH project» (en inglés). www.motorsportweek.com. 6 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  10. «WEC…Joest Racing confirma su asociación con Glickenhaus para el Hypercar.». diarioautomotor.com.ar. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  11. «Joest Racing está «muy motivado» por la asociación con Glickenhaus». www.motor.es. 10 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  12. «Joest Racing vuelve a WEC; respaldará a Glickenhaus». fast-mag.com. 6 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  13. «Glickenhaus y Motul unen fuerzas para llevar adelante el Hypercar que por ahora es el único rival confirmado de Toyota en el WEC.». diarioautomotor.com.ar. Consultado el 28 de febrero de 2021.
  14. «¡Está vivo! El Glickenhaus SCG 007 para Le Mans da sus primeros pasos y muestra un concepto distinto al de Toyota». www.motorpasion.com. 24 de febrero de 2021. Consultado el 28 de febrero de 2021.
  15. «Nace el segundo Hypercar. Glickenhaus tiene listo el 007 LMH para el primer test». www.diariomotor.com. 24 de febrero de 2021. Consultado el 28 de febrero de 2021.
  16. «El SCG 007 LMH ya pisa el asfalto del circuito en manos de Romain Dumas». www.diariomotor.com. 25 de febrero de 2021. Consultado el 28 de febrero de 2021.
  17. «El SCG 007 LMH debuta en Vallelunga de la mano de Romain Dumas». www.motor.es. 25 de febrero de 2021. Consultado el 28 de febrero de 2021.
  18. «Glickenhaus kicks off Hypercar shakedown test at Vallelunga» (en inglés). www.motorsportweek.com. 25 de febrero de 2021. Consultado el 28 de febrero de 2021.
  19. «La apuesta sobre seguro de Glickenhaus con Gustavo Menezes y Ryan Briscoe». www.motor.es. 25 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  20. «Menezes, Briscoe to join Glickenhaus Hypercar effort» (en inglés). www.motorsportweek.com. 21 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  21. «Glickenhaus selecciona siete pilotos para el WEC: ¡Empieza el juego!». www.motor.es. 30 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  22. «GLICKENHAUS CONFIRMA PILOTOS». cordobacompeticion.com. 30 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  23. «Glickenhaus announces full WEC Hypercar line-up» (en inglés). www.motorsportweek.com. 29 de enero de 2021. Consultado el 25 de febrero de 2021.
  24. «Glickenhaus ya sabe cuándo y con qué pilotos debutará en el WEC». es.motorsport.com. 15 de mayo de 2021. Consultado el 15 de mayo de 2021.
  25. «Glickenhaus reveals Monza WEC line-up, Briscoe stood down» (en inglés). es.motorsport.com. 17 de junio de 2021. Consultado el 18 de junio de 2021.
  26. «Glickenhaus no Estara Listo Para Primer Round 2021 Del FIA WEC en Portimão». www.sportscarenespanol.com. 27 de febrero de 2021. Consultado el 1 de marzo de 2021.
  27. «Los SCG 007 LMH no llegan a Portimao. Antonio García vuelve a Europa con Corvette». www.diariomotor.com. 26 de febrero de 2021. Consultado el 1 de marzo de 2021.
  28. «Antonio García vuelve al WEC; primera ausencia en los Hypercar». es.motorsport.com. 26 de febrero de 2021. Consultado el 1 de marzo de 2021.
  29. «Con Corvette y sin Glickenhaus, así se dibujan las 8 Horas de Portimao». www.motor.es. 27 de febrero de 2021. Consultado el 1 de marzo de 2021.
  30. «Jaque al WEC. La temporada 2021 se vuelve a aplazar y comenzará en Spa-Francorchamps». www.diariomotor.com. 5 de marzo de 2021. Consultado el 6 de marzo de 2021.
  31. «Comienzo en Spa y Le Mans, en Agosto». motorboxradio.com.ar. 6 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2021. Consultado el 6 de marzo de 2021.
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  35. «Glickenhaus ne disputera pas les deux dernières courses de la saison à Bahreïn» (en francés). www.lequipe.fr. Consultado el 25 de septiembre de 2021.
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  38. «Glickenhaus sorprende y acaba delante de Toyota el test de Le Mans». es.motorsport.com. 15 de agosto de 2021. Consultado el 16 de agosto de 2021.
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  40. «Glickenhaus tops Le Mans Test Day» (en inglés). racer.com. 15 de agosto de 2021. Consultado el 16 de agosto de 2021.
  41. «Glickenhaus tops the times in second Le Mans test session» (en inglés). www.fiawec.com. 15 de agosto de 2021. Consultado el 16 de agosto de 2021.
  42. «Glickenhaus estará en el Mundial de Resistencia 2022». soymotor.com. 11 de noviembre de 2021. Consultado el 11 de noviembre de 2021.
  43. «Glickenhaus asegura que competirá en el WEC 2022 y apunta a dos coches para Le Mans». www.diariomotor.com. 11 de noviembre de 2021. Consultado el 11 de noviembre de 2021.
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