Colonia Condesa (Ciudad de México)

En la época de la Nueva España, entre el pueblo de Tacubaya y el pueblo de la Romita se ubicó la hacienda de Santa María del Arenal, la cual pasó por varios dueños hasta el año de 1704, cuando fue adquirida por la familia de la Condesa de Miravalle, doña María Magdalena Catarina Dávalos de Bracamonte y Orozco, de cuyo título toma el nombre.

El desarrollo de la zona comenzó al iniciar el siglo XX, cuando se fraccionó una pequeña parte ubicada al norte de la hacienda, entre la colonia Roma, el antiguo casco de la hacienda y el acueducto de Chapultepec, donde se ubicaba una avenida arbolada con grandes fresnos que diera origen a la avenida Nuevo León (que se convierte en avenida Oaxaca en la colonia Roma Norte).

El Jockey Club de México, que tenía su sede en la actual Casa del Lago en el Bosque de Chapultepec, construyó un hipódromo, mismo que operó hasta la década de 1920. El casco de la hacienda pasó a manos de la familia Escandón, que le dio su aspecto original, y funciona como sede de la embajada de Rusia en México.

Dentro de los terrenos que ocupa la tienda departamental El Palacio de Hierro se inauguró el 22 de septiembre de 1907 la plaza de toros El Toreo, conocida como El Toreo de la Condesa. En la función inaugural estuvieron los toreros Manuel González Rerre, Agustín Velasco Fuentes y los novilleros Samuel Solís y Pascual Bueno, lidiando ocho reses de la divisa de Tepeyehualco. Su última corrida fue el 19 de mayo de 1946, luego de lo cual esta plaza, la mayor de América, fue desmontada. Con la estructura del Toreo de la Condesa se armó el Toreo de Cuatro Caminos, y tiempo después se le agregó una gran cúpula, que existió hasta 2008.

Al terminar la Revolución mexicana y ante la demanda de espacios urbanos como consecuencia de la expansión de la ciudad, la Compañía Fraccionadora y Constructora de la Condesa decidió fraccionar los terrenos del hipódromo.

La zona fue dotada con amplios boulevares y camellones, glorietas, fuentes y dos grandes parques: el Parque España y el Parque México, cuyo nombre original era General San Martín. Se respetó parte del trazo del antiguo hipódromo, que dio origen a la Avenida Ámsterdam y se caracteriza por su trazo elíptico. Lo anterior hace que el espacio asignado de áreas verdes sea casi del 40 por ciento de la superficie total de la zona. Esto aumentó el atractivo de sus colonias para vivir.

Desde su fundación, en 1927, la Condesa fue el asiento de la clase media alta de la ciudad, entre ellos miembros de la comunidad judía mexicana, así como de muchas comunidades extranjeras asentadas en la Ciudad de México.

En el 2002, la Condesa celebró sus primeros cien años de haber sido fundada, y los camellones de la Condesa son parte de lo más significativo de ella, ya que exhiben una apariencia hermosa, mezclada con sus árboles de flores lilas, donde las bancas son testigo de la centenaria arquitectura del paisaje.

Desde inicios del año 2000, el gobierno mexicano implementó políticas urbanas de renovación, así como políticas económicas. El primer rubro trajo consigo la expansión del sector de servicios gastronómicos, hoteleros, escuelas y bares. Mientras que el segundo rubro consistió principalmente en la reducción de impuestos sobre la renta en la zona, lo cual fue aprovechado por agentes inmobiliarios.[5]

Los beneficios económicos de éstas políticas públicas, también provocaron el regreso de las familias que habían abandonado la colonia a raíz del terremoto, generalmente con el objetivo de invertir en los establecimientos.[2] Con ello, se produjo una revalorización de la zona, es decir, los precios de las rentas aumentaron y, como consecuencia, los residentes que rentaban viviendas o establecimientos desde su desvalorización en la década de los ochenta, tuvieron que desplazarse a otras zonas de la ciudad. Lo anterior, provocó un cambio sociodemográfico en la colonia, ya que los habitantes pasaron a ser de ingresos económicos y educación alta, con edad promedio de treinta años y mayormente sin hijos. Por lo tanto, la población total disminuyó.[7]

El proceso de la gentrificación fue exponenciado con la entrada del turismo en la zona, especialmente a partir del año 2010. El papel de Airbnb en la gentrificación ha permitido que gentrificadores nacionales y extranjeros de estrato socioeconómico alto inviertan en el mercado residencial.[5]

(...) Los nuevos compradores aprecian la adquisición de vivienda en colonias Roma y Condesa, no como una opción para vivir sino como una opción de inversión y de acomodación de capital.[5]

Con base en las cifras de 2020, el total de las viviendas registradas en la colonia Condesa era de 7,975, de las cuales 659 formaban parte del registro de Airbnb, lo cual corresponde a un porcentaje de 8.2% de las viviendas en la colonia.[5]

En 2022, la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum firmó un convenio con Airbnb y la Unesco para atraer mayor turismo, aunque con ello también incrementará el número de nómadas digitales, así como los costos de las rentas de los edificios afiliados al modelo de renta de corta estancia de la plataforma. De hecho, en la Ciudad de México hay 14,118 casas o apartamentos afiliados a Airbnb, de las cuales 6,427 se encuentran en la Alcaldía Cuauhtémoc, situándose como la delegación con más alojamientos disponibles.[8]

La zona fue seriamente afectada por el Terremoto del 19 de septiembre del 2017, cuando colapsaron el edificio Álvaro Obregón 286 y otro en Avenida Ámsterdam 109 esquina con Laredo.[9] Algunos de los edificios derrumbados fueron construidos incluso antes del sismo de 1985, sin embargo no fueron reparados o verificados, y esto se debió tanto a la falta de fondos económicos como a la negligencia del gobierno de la Ciudad de México. Asimismo, posterior al primer evento de 1985, las normas de construcción preventivas dictaban la prohibición de edificios de más de cuatro pisos, no obstante, debido a la presión inmobiliaria de la gentrificación estas normas no han sido respetadas. Tan solo en el sismo de 2017 se registraron ocho edificios en riesgo de derrumbe y tres derrumbados, todos ellos con más de seis pisos.[1]

Se encuentran las estaciones de Chapultepec, cerca del Edificio Condesa, en la Colonia Condesa, y la de Juanacatlán (en la Colonia San Miguel Chapultepec), ambas parte de la línea 1. Se encuentran las estaciones Patriotismo y Chilpancingo, ubicadas al sur, en las colonias Hipódromo Condesa e Hipódromo, respectivamente, que corresponden a la línea 9.

Las estaciones del Metrobús siguientes están en la zona:

• A lo largo de la Avenida de los Insurgentes en el límite oriente, y de norte a sur, se encuentran las siguientes estaciones, que corresponden a la Línea 1: Corredor Insurgentes: Álvaro Obregón, Sonora, Campeche, Chilpancingo y Nuevo León.
• Al sur, se localiza la Línea 2: Corredor Eje 4 Sur. Las estaciones que se encuentran frente a la colonia son, de Oriente a Poniente: Nuevo León, Escandón, Patriotismo y De la Salle.

Las rutas de la Sistema de Movilidad 1 que más se aproximan a la zona son las siguientes:

• Las rutas de la Zona Norponiente M-7 corresponden a la Ruta 19, con el nombre de Metro El Rosario - Parque México por Cuitláhuac, y a la Ruta 19A, denominada Metro El Rosario - Parque México por Plan de San Luis.
• Las rutas de la Zona Poniente M-2 corresponde a la Ruta 13A, que lleva por nombre Metro Chapultepec-Torres de Padierna/Pedregal de San Nicolás; la Ruta 115A, Puente Colorado-Metro Juanacatlán/Metro Chapultepec.

Autobuses y microbuses concesionados de las Rutas 2, 86 y 110 también dan servicio a la zona, y las rutas son las siguientes:

• Ruta 2: Metro Chapultepec - Alberca Olímpica / Coyoacán / Bombas y Metro Insurgentes / Chapultepec - Satélite / Valle Dorado.
• Ruta 86: Metro Tacubaya - Metro Tepalcates (ISSSTE Zaragoza), tanto por Querétaro como por Campeche.
• GMT Ruta 110: Vocacional 4 (Glorieta de Cri-Cri) - Metro Tepalcates (ISSSTE Zaragoza), tanto por Avenida Constituyentes como por Avenida Observatorio

En cuanto al servicio del trolebús de la Ciudad de México, la única ruta que presta servicio pasa al norte de la zona es la llamada Línea S Corredor Cero Emisiones Eje 2-2A Sur, que recorre las avenidas Yucatán y Sonora.

A partir del 16 de febrero del 2010, el Gobierno del Distrito Federal puso en marcha la primera fase del Sistema de Transporte Público Individual Ecobici, que ofrece a los habitantes de la Ciudad de México la opción de movilidad a través de bicicletas para viajes cortos e intermodales.

Este sistema cuenta con mil 114 bicicletas y 85 cicloestaciones automatizadas, dispuestas, en su primera etapa, en un polígono que abarca las colonias Hipódromo, Hipódromo-Condesa, Condesa, Roma Norte, Juárez y Cuauhtémoc.

El servicio de transporte turístico de la Ciudad de México, conocido de forma popular como Turibús, ofrece parte de su servicio de recorrido por esta zona, durante el cual explica su historia y los sitios de interés. Ofrece su recorrido desde su base, ubicada frente al Auditorio Nacional, o bien desde la parada denominada "Condesa", entre las calles Michoacán y Tamaulipas.