Línea Flushing

La Línea Flushing es una ruta de metro del sistema de Metro de la Ciudad de Nueva York, operado como parte de la División IRT y designado para las rutas de los servicios 7. Opera desde Flushing en Queens hacia el Calle 34 en Manhattan, con los trenes de los servicios locales (al igual que los servicios de horas pico <7> en las vías congestionadas), el color púrpura es mostrado en los letreros de la línea, los mapas del Metro de Nueva York y los letreros de las rutas colocados en la parte lateral y frontal de los vagones del metro de Nueva York. Antes de que la lincea se construyera hasta Flushing, era conocida como la línea Corona o Woodside and Corona Line. Antes de la suspensión de los servicios del BMT en 1949, la parte de la línea Flushing entre el Calle 34 y Queensboro Plaza era conocida como la línea Queensboro. Los trenes expresos operan hacia Manhattan desde las 06:30 hasta las 12:30 (6:30 a. m. a 12:30 p. m. ET ) y desde Manhattan de las 12:30 a las 22:00 (12:30 p. m. a 10:00 p. m. ET). Algunos trenes expresos operan especialmente para los juegos de los New York Mets y el Abierto de Estados Unidos.

Los servicios que usan la línea Flushing sobre midtown están coloreados de color púrpura desde 1979. El sistema original numérico de la IRT proveído para las líneas de los servicios .

Diversos pasajeros y reconocimiento nacional
Línea Flushing
Leyenda
uKBHFa
Main Street–Flushing
exLSTRq uemKRZo exLSTRq
 antiguo Ramal de Whitestone
uBHF
Willets Point–Shea Stadium
uABZg+l uKDSTeq
 Corona Yard
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111th Street
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103rd Street–Corona Plaza
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Junction Boulevard
uHST
90th Street–Elmhurst Avenue
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82nd Street–Jackson Heights
uLSTRq uTHSTo uLSTRq
 74th Street–Broadway IND Queens Boulevard Line
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69th Street–Fisk Avenue
LSTRq umTHSTo LSTRq
 Woodside–61st Street LIRR Main Line
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52nd Street–Lincoln Avenue
uHST
46th Street–Bliss Street
uHST
40th Street–Lowery Street
uHST
33rd Street–Rawson Street
LSTRq umKRZo LSTRq
 LIRR Main Line
uLSTRq uKRZo uLSTRq
 IND Queens Boulevard Line
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ueABZgl+l ueABZgr+r
BMT Astoria Line
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Queensboro Plaza
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BMT Broadway Line
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 IND Queens Boulevard Line
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45th Road–Court House Square
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 IND Crosstown Line
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Hunters Point Avenue
uLSTRq uKRZo uLSTRq
 IND Crosstown Line
uBHF
Vernon Boulevard–Jackson Avenue
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Steinway Tunnel
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 Grand Central IRT Lexington Avenue Line
uBHF
Fifth Avenue–Bryant Park
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 IND Sixth Avenue Line
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 BMT Broadway Line
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 Times Square IRT Broadway–Seventh Avenue Line
uLSTRq uKRZu uLSTRq
 IND Eighth Avenue Line
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10th Avenue (futura estación)
uBHF
34th Street-Hudson Yards
uENDEe

La línea de 8 millas (12.9 km) opera a través de una de las áreas étnicamente más diversas en el mundo. La terminal de la línea Flushing está localizada entre un barrio Chino y un barrio coreano, durante un tiempo, la línea ganó el apodo de, la Orient Express u Oriental Expreso por el famoso tren París-Estambul. Ahora tiene el apodo de la "International Express" o Expresa Internacional debido a la diversidad de la población de las comunidades en la que opera. También es famosa por ser el tren oficial de los New York Mets y el Abierto de Estados Unidos (tenis) ya que ambas están localizadas en la estación Willets Point–Estadio Shea, en la cual pasa por el Citi Field, Estadio Louis Armstrong y el Estadio Arhur Ashe en Flushing Meadows-Corona Park. La línea también opera en la Pequeña India en el barrio de Jackson Heights y el P.S.1 Contemporary Art Center en Long Island City.

En 1999, la línea Flushing fue designada como National Millennium Trail (junto con la Appalachian Trail y otras 14) por el programa en conjunto con el Consulado del Milenio de la Casa Blanca, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, y el Rails-to-Trails Conservancy. Fue escogida para representar a la experiencia del inmigrante, y porque la línea Flushing ha sido usada continuamente como una ruta de transporte desde el siglo XVII.

También en 1999, el lanzador de béisbol John Rocker de los Atlanta Braves fue citado por Sports Illustrated en decir:

La Ciudad de Nueva York es la más agitada. imagínense tener que tomar 7 trenes para ir al ballpark, mirando como si estuviesen viajando hacia Beirut y viendo a niños con el cabello púrpura y otros homosexuales con sida junto a un sujeto que acaba de salir de la prisión por cuarta vez, y junto con una mamá de veinte años con cuatro niños. Es deprimente."

Cuando quedó claro que era grave lo que dijo Rocker, los fanes de los New York Mets— en todo el país — abucheaban a Rocker constantemente.

La línea Flushing tiene varios de tipo de arquitectura, que van desde vigas de acero, estructuras elevadas hasta un viaducto de europeo. Las estaciones subterráneas tienen unos diseños únicos, como la estación Avenida Hunters Point, en la cual es de estilo italiano y la Calle 42–Grand Central, que es un único tubo redondo similar a una estaciona del Subterráneo de Londres.

Futura extensión en Manhattan

La línea RT Flushing se extenderá hacia el oeste y el sur de Manhattan, con una fecha prevista de finalización para el 2013. Las nuevas terminales occidentales serán en la Calle 34 y la 11.ª Calle, con dos nuevas estaciones: una cerca de la Calle 41 y la Décima Avenida, y una para servir al Jacob Javits Convention Center en la Calle 34 y la Décimo Primera Avenida. La construcción empezó a finales de 2007.

Lista de estaciones
Leyenda de la estación de servicio
Hace paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
Hace paradas en las noches y días de semanas Paradas sólo en la noche y fin de semanas
Hace paradas sólo los días de semana Paradas en días de semana
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo
Acceso para discapacitados Estación Vías Servicios Apertura Transferencias y notas
Acceso para discapacitados Flushing–Calle Main siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 21 de enero de 1928 LIRR en la Flushing Main Street
originalmente Main Street
Mets–Willets Point siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 21 de enero de 1928 LIRR en el Estadio Shea
originalmente Willets Point Boulevard
Calle 111 local 7 Todo el tiempo 21 de enero de 1928
Calle 103–Corona Plaza local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Avenida Alburtis
Acceso para discapacitados Junction Boulevard siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 21 de abril de 1917 originalmente Avenida Junction
Calle 90–Avenida Elmhurst local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Avenida Elmhurst
Calle 82–Jackson Heights local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Calle 25–Jackson Heights
Acceso para discapacitados Calle 74–Broadway local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 E Todo el tiempo F Todo el tiempo M Días de semana hasta media noche R todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche (Línea Queens Boulevard en Jackson Heights–Avenida Roosevelt)
originalmente Broadway
Calle 69 local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Avenida Fisk
Acceso para discapacitados Woodside–Calle 61 siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 21 de abril de 1917 LIRR en Woodside
originalmente Woodside
Calle 52 local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Avenida Lincoln
Calle 46–Calle Bliss local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Calle Bliss
Calle 40–Calle Lowery local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Calle Lowery
Calle 33–Calle Rawson local 7 Todo el tiempo 21 de abril de 1917 originalmente Calle Rawson
Queensboro Plaza ambas 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 5 de noviembre de 1916 N siempre W días de semanas (Línea Astoria)
Acceso para discapacitados 45th Road–Court House Square ambas 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 5 de noviembre de 1916 sólo con MetroCard- transferencia hacia la G todo el tiempo (línea Crosstown en Long Island City–Court Square)
sólo con MetroCard- transferencia hacia la E todo el tiempo M días de semana hasta media noche (línea Queens Boulevard en la Calle 23–Avenida Ely)
Avenida Hunters Point siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 15 de febrero de 1916 LIRR en la Avenida Hunterspoint
originalmente 49.ª Avenida
Vernon Boulevard–Avenida Jackson ambas 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 22 de junio de 1915 LIRR en Long Island City
Acceso para discapacitados Grand Central siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 22 de junio de 1915 4 todo el tiempo 5 siempre excepto media noche 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas (línea de la Avenida Lexington)
S todo el tiempo excepto a altas horas de la noche (IRT 42nd Street Shuttle)
Ferrocarril Metro-North en la Terminal Grand Central
Quinta Avenida–Bryant Park siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 22 de marzo de 1926 B días de semana hasta las 9:30 p.m. D todo el tiempo F todo el tiempo M días de semana hasta medianoche (línea de la Sexta Avenida en la Calle 42–Bryant Park)
Acceso para discapacitados Times Square siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas 14 de marzo de 1927 N todo el tiempo Q todo el tiempo R siempre excepto altas horas de la noche W de lunes a viernes (línea Broadway)
1 2 3 (línea de la Séptima Avenida y Broadway)
A todo el tiempo C siempre excepto a altas horas de la noche E todo el tiempo (línea de la Octava Avenida en la Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria)
S todo el tiempo excepto a altas horas de la noche (Transbordo de la Calle 42)
Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria
Acceso para discapacitados 10.ª Avenida estación futura (los planes actuales es construir una plataforma en forma de concha en la 10.ª Ave)
Acceso para discapacitados Calle 34 siempre 7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas

Referencias
  • Queensboro Tunnel Officially Opened, New York Times junio de 1915 página 22 - en inglés
  • Subway Extension Open, New York Times 16 de febrero de 1916 página 22 en inglés
  • New Subway Link, New York Times 5 de noviembre de 1916 página XX4 - en inglés
  • Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public, New York Times 22 de abril de 1917 página RE1 - en inglés
  • Additional Subway Service to Borough of Queens, New York Times 8 de abril de 1923 página RE1 - en inglés
  • Fifth Av. Station of Subway Opened, New York Times 23 de marzo de 1926 página 29 - en inglés
  • New Queens Subway Opened to Times Sq, New York Times 15 de marzo de 1927 página 1 - en inglés
  • Corona Subway Extended, New York Times 8 de mayo de 1927 página 26 - en inglés
  • Flushing to Celebrate, New York Times 13 de mayo de 1927 página 8 - en inglés
  • Dual Queens Celebration, New York Times 15 de mayo de 1927 página 3 - en inglés
  • Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open, New York Times 8 de enero de 1928 página 189 - en inglés
  • Flushing Line Opens Jan. 21, New York Times 12 de enero de 1928 página 12 - en inglés
  • Flushing Rejoices as Subway Opens, New York Times 22 de enero de 1928 página 28 - en inglés

Enlaces externos
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