MetroGuagua

La MetroGuagua es un proyecto de transporte urbano de guaguas de tránsito rápido que se implantará en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Consta de una sola línea de 11,7 km de longitud que discurrirá en su totalidad en zona de ciudad baja, y conectará la zona sur de la misma con La Isleta. El recorrido solapará el trayecto de la Línea 12 y ampliará la capacidad por vehículo a 200 personas. La frecuencia de paso entre estaciones sería de entre 4 a 5 minutos.[1]

MetroGuagua
Lugar
Área abastecida Las Palmas de Gran Canaria
Descripción
Tipo BRT
Sistema MetroGuagua
Inauguración Indefinida (prevista para 2024)
Inicio Hoya de la Plata
Fin Puerto
Características técnicas
Longitud 11,7 km
Estaciones 20
Características Superficial
Explotación
Operador Guaguas Municipales
Esquema¿?
uKHSTa
Hoya de la Plata
uHST
Ciudad Deportiva
uHST
Hospital Insular Tren de Gran Canaria
uHST
Polígono de San Cristóbal
uHST
Vega de San José
uHST
Ciudad de la Justicia
uHST
Vegueta
uHST
Teatro
uHST
San Telmo Global (empresa de transporte) Tren de Gran Canaria
uHST
Fuente Luminosa
uHST
Luis Doreste Silva
uHST
Juan XXIII
uHST
Parque Doramas
uHST
Ciudad Jardín
uHST
Estadio Insular
uHST
Mercado Central
uHST
Mesa y López
uHST
Santa Catalina Global (empresa de transporte) Tren de Gran Canaria
uHST
Castillo de La Luz
uKHSTe
Puerto

Su construcción no ha estado exenta de controversia, debido a la lentitud de las obras y a su sobrecoste.[2][3] También se ha criticado la falta de practicidad con respecto a este transporte respecto a la elección del tranvía.

Historia

Este proyecto nació de la necesidad de un trayecto de transporte público de alta capacidad para la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Actualmente, Las Palmas de Gran Canaria es la ciudad más poblada de España que no cuenta con una red de transporte de alta capacidad, ya que las de mayor población disponen de metro como Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga o Palma de Mallorca, o tranvías como Zaragoza o Murcia. Además, ciudades menos pobladas disponen de tales redes de transporte, como Bilbao, Alicante o la conurbación de Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna, que cuentan con un tranvía inaugurado en 2007.

La cuestión es que Las Palmas de Gran Canaria cuenta con una de las proporciones más altas de vehículo por habitante de todo el país (693 coches por mil habitantes en 2021).[4] Es por esa razón por la que, desde la década de 1970 se ha pensado en la instalación de un sistema de transporte público de alta capacidad para atender a una gran demanda. Antes de esta década, Las Palmas de Gran Canaria tuvo ya una red de tranvías que conectaba Vegueta y Triana con el Puerto a lo largo de la Calle León y Castillo. Esta red de transporte estuvo entre las décadas de 1890 y 1930,[5] retornando esporádicamente en 1940 por la ausencia de petróleo en las islas, lo cual se demandó su regreso con las cocheras traccionadas por pequeñas locomotoras a las que se le dio el nombre de “La Pepa” por su puesta en marcha en fechas próximas al 19 de marzo de 1942.[6] Cuando se dispuso de petróleo tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, el servicio de tranvías se desmanteló definitivamente

En 1974 se instaló el "Tren Vertebrado" en la Avenida Marítima, un proyecto de transporte interurbano exprés que conectaría la ciudad con el sur de Gran Canaria. Sin embargo, este proyecto tuvo una gran oposición por su impacto paisajístico, y acabó por ser desmantelado. Las ideas para una red de transporte público saldrían a finales de la década de 1990. Tras los orígenes del proyecto de construcción tren en Gran Canaria que conectara Las Palmas de Gran Canaria con la zona sur Maspalomas y la zona norte Arucas, también se pensó en la construcción de un tranvía para mejorar las conexiones entre la zona baja y alta de la ciudad.

Sin embargo, habría que esperar al 2014 cuando, en la legislatura de Juan José Cardona, se adelantó la propuesta de un sistema BRT para la ciudad, alegando que sería más económico y más adaptable a la ciudad que un tranvía.[7] A pesar de que Juan José Cardona perdió la alcaldía en 2015, su sucesor Augusto Hidalgo inició su construcción en 2017 con dos obras en las zonas de Ciudad Jardín y en Zárate.[8]

La obra ha sido criticada por la duración de las mismas, extendiéndose a lo largo de seis años. Los problemas en la licitación de tramos y en la construcción de los intercambiadores han provocado demoras que podrían extenderse hasta 2025,[9] especialmente por los problemas imprevistos en la construcción de la terminal de Hoya la Plata. Por otro lado, obras para la ampliación de la Avenida Maritima en Vegueta no se han licitado aunque se prevé que se haga a finales de 2023. No obstante, el Concejal de Urbanismo, Javier Doreste, alegó que parte del trazado será operativo en 2024 (previsiblemente desde Venegas hasta Mesa y López) y que el resto de tramos se irán incorporando al trazado a medida que acaben las obras.[10] La primera marquesina de la MetroGuagua fue instalada en abril de 2023 en la parada del Parque Doramas,[11] cuyas características son su diseño singular con forma de hojas de palmera. Además, los andenes donde se instalan las marquesinas permiten la mejor accesibilidad de personas con discapacidad física a los vehículos de la MetroGuagua.[12]

Características

El recorrido de la MetroGuagua pretende abarcar toda la zona baja de la ciudad desde el extremo sur de la misma en Hoya de La Plata hasta el Puerto de la Luz. El recorrido transcurrirá en su mayor parte en vías paralelas a la calle León y Castillo por varias razones: la primera, porque las paralelas a esta calle (Calle Venegas o Calle Luis Doreste Silva) son más anchas y permite la segregación de ambas calles en viales para el BRT y para el tránsito de vehículos normal. La segunda razón, que motiva su desvío por Ciudad Jardín, es para evitar la zona de Torre Las Palmas, conocida por ser el nexo que conecta la Calle León y Castillo con la Avenida Marítima y la GC-2 y que suele provocar bastantes colapsos (y existe el proyecto de mejorar la conectividad entre estas zonas).

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria defiende el sistema BRT por ser una alternativa más sostenible y más económica, y alega que combina la capacidad y velocidad del tren ligero o metro aunque el BRT es más flexible y más simple que este.[13]

La MetroGuagua atendería a un 33% de los usuarios que se trasladan por la red de Guaguas Municipales en las zonas que son el origen y destino del 75% de desplazamientos. Esto produciría una reasignación de recursos al resto de líneas de la red que mejorará la conectividad con el resto de la ciudad.[14]

Recorrido

Sentido: Puerto
EstadoParada[1]Conexión con Guaguas MunicipalesConexión con GlobalOtros
En obras (paralizado)*Hoya de la Plata6 9 12 13 51 52 64 L11 4 5 8 10 11 12 15 21 23 30 55 57 58 59 74 75 91 350
ConstruidoCiudad Deportiva9 12 13 50 51 55 64 L1-
Hospital Insular9 12 13 64 L1-
Polígono de San Cristóbal9 12 L11 5 8 11 12 15 21 23 30 55 57 58 59 74 75 91
Vega de San José9 12 13 L11 4 5 8 10 11 12 15 21 23 30 55 57 58 59 60 74 75 80 91
Ciudad de la Justicia9 12 13 L1-
En proyecto* Vegueta9 12 13 53 54 64 L11 5 8 11 12 15 21 23 30 55 57 58 59 60 74 75 91 350
Teatro1 7 8 9 10 11 12 17 25 54 64 70 80 82 84 91 L1 L2 L31 4 5 8 10 11 12 15 21 23 30 50 55 57 58 59 74 75 80 91 301 302 303 311 313 327 328
San Telmo1 8 9 10 11 12 17 25 80 82 84 91 L1 L2 L31 5 8 11 12 15 21 23 30 50 55 57 58 59 60 74 75 80 91 103 105 116 117 204 205 206 210 216 220 223 224 229 234 301 302 303 304 311 313 316 317 320 327 328 335 350
ConstruidoFuente Luminosa1 10 11 17 L1328
Luis Doreste Silva1 10 11 17 L1328
Juan XXIII1 10 11 17 L1328
Parque Doramas2 10 22 25 81-
Ciudad Jardín2 22 25 81-
Estadio Insular2 22 25 81-
Mercado Central2 22 25 81-
Mesa y López1 2 12 17 21 22 24 26 33 41 44 45 47 81 L1 L2103 105 116 117 204 206 210 232 233 234 317 319 323 328
En obras*Santa Catalina1 2 12 19 20 21 22 24 26 33 41 44 45 47 81 L1 L230 60 80 91 233 301 317 319 323 327 328
Castillo de La Luz1 2 12 19 20 21 24 33 47 L1328
En proyecto* Puerto1 2 12 19 20 21 24 33 47 L1328

(*): Información de las obras, a 4 de abril de 2023

Conexiones

Sentido: Puerto
ParadaCalleCalle que interseca
Hoya de la Plata Paseo Blas Cabrera Felipe  c/ Sargento Salom 
Ciudad Deportiva  Av. Amurga 
Hospital Insular -
Polígono de San Cristóbal c/ Alicante  c/ Córdoba 
Vega de San José-
Ciudad de la Justicia Av. Eufemiano Jurado  Plaza de Benalmádena   Av. Eufemiano Jurado 
Vegueta Av. Alcalde Díaz-Saavedra  c/ Alonso Quintero   c/ Padre José de Sosa 
Teatro Av. Rafael Cabrera  C/ Miguel de Cervantes 
San Telmo C/ Muelle Las Palmas 
Fuente Luminosa c/ Francisco Pérez Pérez  C/ Obispo Rabadán 
Luis Doreste Silva C/ Luis Doreste Silva  C/ Pamochamoso 
 C/ Carvajal 
Juan XXIII Av. Juan XXIII 
Parque Doramas C/ Emilio Ley  C/ Beethoven 
 C/ Góngora 
Ciudad Jardín C/ Pío XII  C/ Rafael Ramírez 
Estadio Insular C/ Bécquer 
Mercado Central C/ Galicia  C/ Barcelona 
 C/ Néstor de la Torre 
Mesa y López  Av. José Mesa y López  -
Parque Santa Catalina  Parque Santa Catalina   c/ Nicolás Estébanez 
Castillo de La Luz c/ Gordillo  c/ Juan Rejón 
Puerto  Plaza Manuel Becerra   c/ Benartemi 

Véase también

Referencias

  1. «Guaguas Municipales | La MetroGuagua | El Recorrido». Guaguas Municipales. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  2. «La MetroGuagua se encarece hasta los 151 millones, un 32% más». Canarias7. 8 de marzo de 2022. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  3. «El alcalde asegura que el encarecimiento de la MetroGuagua se ajusta a los márgenes previstos». Canarias7. 10 de marzo de 2022. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  4. «Estadística de Parque de Vehículos / Series mensuales. Municipios de Canarias. 2005-2022. ISTAC: Estadísticas de la Comunidad Autónoma de Canarias». www.gobiernodecanarias.org. Consultado el 8 de octubre de 2022.
  5. Artiles, Manuel Ojeda-Deurvan (22 de abril de 2013). «De trenes, tranvía y raíles». La Provincia - Diario de Las Palmas. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  6. «Los raíles no son de 'La Pepa'». Canarias7. 8 de mayo de 2022. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  7. PROVINCIA, LA (1 de noviembre de 2014). «Movilidad proyecta una línea exprés que circule entre La Isleta y Hoya de la Plata». La Provincia - Diario de Las Palmas. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  8. «Guaguas Municipales | Las obras de la MetroGuagua arrancan con el respaldo de todas las Administraciones». Guaguas Municipales. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  9. Darriba, Javier (31 de marzo de 2023). «MetroGuagua se hunde en Hoya de La Plata». Canarias7. Consultado el 4 de abril de 2023.
  10. Darriba, Javier (31 de marzo de 2023). «Doreste insiste en que la MetroGuagua arrancará en 2024 pese a los retrasos». Canarias7. Consultado el 4 de abril de 2023.
  11. Ahora, Canarias (3 de abril de 2023). «Guaguas Municipales instala la primera parada piloto de la MetroGuagua en el Parque Doramas». elDiario.es. Consultado el 4 de abril de 2023.
  12. AGENCIAS (20 de septiembre de 2022). «La MetroGuagua dispondrá de 36 paradas». Radio Televisión Canaria. Consultado el 4 de abril de 2023.
  13. «Guaguas Municipales | La MetroGuagua | Elección del BRT». Guaguas Municipales. Consultado el 8 de mayo de 2022.
  14. «Guaguas Municipales | La MetroGuagua». Guaguas Municipales. Consultado el 8 de mayo de 2022.
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