Motor PSA DV

El motor PSA DV / Ford DLD es una familia de motores diésel diseñado conjuntamente por Groupe PSA y Ford desde el año 2001.

Motor DV / DLD

Motor 1,6 HDI 75 DV6B en un Citroën Berlingo
Fabricante Groupe PSA, Ford
Producción 2001-presente
Predecesor

XUD (PSA)

Endura-DI (Ford)
Configuración 4 cilindros en línea
Cilindrada 1399 cm³, 1499 cm³, 1560 cm³
Diámetro 73,7 mm (2,90 pulgadas)
75 mm (2,95 pulgadas)
Carrera 82 mm (3,23 pulgadas)
84,8 mm (3,34 pulgadas)
88,3 mm (3,48 pulgadas)
Bloque Hierro fundido
Culata Aleación de aluminio
Distribución SOHC 8 válvulas
DOHC 16 válvulas
Relación de compresión 16.0:1, 16.5:1, 17.5:1, 17.6:1, 17.9:1, 18.0:1
Turbocompresor Con intercooler
Sistema de combustible Inyección directa common-rail
Tipo de combustible Diésel
Sistema de refrigeración Líquida
Potencia 70 CV (51 kilovatios) - 120 CV (88 kilovatios)
Par motor 150-300 Nm

Las características principales de estos motores eran un tamaño reducido y peso ligero para poder ser utilizados en los modelos más pequeños de ambas marcas. Para esto el bloque es de hierro fundido y la culata de aleación de aluminio.

Los motores comenzaron su fabricación en las plantas de Ford en Dagenham, Inglaterra, y la planta de PSA en Trémery, Francia.

Los primeros motores fueron los de 1.4 L (DV4 y DLD414), seguidos de los de 1.6 L (DV6 y DLD416). Ambos motores incorporaban inyección directa common-rail, turbocompresor e intercooler (en la mayor parte de los modelos). Esta tecnología permitió la sustitución de los antiguos bloques XUD por parte de PSA y los Endura-DI por parte de Ford.

Posteriormente en el año 2012 Ford sustituyó los motores de 1.4 L y 1.6 L por un 1.5 L de origen propio y debido al acercamiento de Groupe PSA a General Motors la relación entre las marcas se vio deteriorada llevando a ambas marcas a diseñar los motores por su propia cuenta, lanzando PSA su propio 1.5 L en el año 2018.

Actualmente, tras la compra de Opel Por el Groupe PSA, este fabricante comenzó a usar los motores del grupo en los últimos modelos diseñados conjuntamente.

DV4

El DV4 tiene una cilindrada de 1399 cm³, con un diámetro de 73,7 mm (2,90 pulgadas) y una carrera de 82 mm (3,23 pulgadas), con una relación de compresión de 17.9:1. Todos cuentan con catalizador.

VersiónCódigo internoDistribuciónPotencia máximaPar motorAlimentaciónNormativa de anticontaminaciónUsos
DV4 TD 8HX SOHC 8 válvulas 68 CV (50 kilovatios) @ 4000 rpm 150 Nm @ 1750 rpm Inyección directa, common-rail, turbocompresor Euro 3, Euro 4 Peugeot 206
Peugeot 206+
Peugeot 307
Citroën C2
Citroën C3
Citroën Xsara
8HZ 160 Nm @ 2000 rpm Euro 4, Euro 5 Peugeot 1007
Peugeot 207
Peugeot 208
Peugeot 2008
Peugeot Bipper
Citroën C3
Citroën DS3
Citroën Nemo
DV4 TED4 DOHC 16 válvulas 90 CV (66 kilovatios) @ 4000 rpm 200 Nm @ 1750 rpm Inyección directa, common-rail, turbocompresor, intercooler Euro 3 Citroën C3
Suzuki Liana

DV5

El DV5 tiene una cilindrada de 1499 cm³, con un diámetro de 75 mm (2,95 pulgadas) y una carrera de 84,8 mm (3,34 pulgadas) con distribución SOHC 16 válvulas y una relación de compresión de 16.5:1. Todos cuentan con una alimentación vía inyección directa, common-rail, turbocompresor, intercooler, SCR , catalizador y su normativa de anticontaminación es Euro 6.

VersiónPotencia máximaPar motorUsos
DV5 RE 75 CV (55 kilovatios) @ 3500 rpm 210 Nm @ 1750 rpm
DV5 RD 100 CV (74 kilovatios) @ 3500 rpm 250 Nm @ 1750 rpm Peugeot 308
Peugeot 3008
Opel Grandland X
DV5 RC 131 CV (96 kilovatios) @ 3750 rpm 300 Nm @ 1750 rpm Peugeot 308
Peugeot 508
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Citroën DS7
Opel Grandland X

DV6

El DV6 tiene una cilindrada de 1560 cm³, con un diámetro de 75 mm (2,95 pulgadas) y una carrera de 88,3 mm (3,48 pulgadas). Todos cuentan con catalizador.

VersiónCódigo internoDistribuciónRelación de compresiónPotencia máximaPar motorAlimentaciónNormativa de anticontaminaciónUsos
DV6 ATED4 DOHC 16 válvulas 17.6:1 90 CV (66 kilovatios) @ 4000 rpm 215 Nm @ 1750 rpm Inyección directa, common-rail, turbocompresor, intercooler Euro 4 Citroën C3 I
Citroën C4 I
Citroën Berlingo I
Citroën Berlingo II
9HX, 9HV 18.0:1 215 Nm @ 1750 rpm Peugeot 207
Peugeot 307
Peugeot 308 I
Peugeot Partner I
Peugeot Partner II
Citroën C3 II
Citroën Xsara Picasso
DV6 TED4 9HZ, 9HY 17.5:1 109 CV (80 kilovatios) @ 4000 rpm 240 Nm @ 1750 rpm Euro 3, Euro 4 Peugeot 206
Peugeot 207
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot Partner II
Citroën C2
Citroën C3 I
Citroën C3 II
Citroën C4 I
Citroën C4 Picasso
Citroën C5 I
Citroën C5 II
Citroën Berlingo II
Citroën Xsara Picasso
DV6 BTED4 17.6:1 75 CV (55 kilovatios) @ 4000 rpm 175 Nm @ 1750 rpm Euro 4 Citroën Berlingo I
18.0:1 75 CV (55 kilovatios) @ 3500 rpm 185 Nm @ 1750 rpm Euro 4, Euro 5 Peugeot Partner II
Citroën Berlingo II
DV6 CTED SOHC 8 válvulas 16.0:1 112 CV (82 kilovatios) @ 3600 rpm 270 Nm @ 1750 rpm Euro 5 Peugeot 207
Peugeot 308 I
Peugeot 407
Peugeot 508
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot Partner II
Citroën C3 II
Citroën DS3
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso
Citroën DS4
Citroën DS5
Citroën C5 II
Citroën Berlingo II
114 CV (84 kilovatios) @ 3600 rpm 270 Nm @ 1750 rpm Peugeot 208
Peugeot 2008
Peugeot 3008
Peugeot 4008
Peugeot 5008
Peugeot 5008
Peugeot Partner II
Citroën DS3
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso II
Citroën DS4
Citroën DS5
Citroën C5 II
Citroën Berlingo II
Citroën C4 Aircross
DV6 DTED 92 CV (68 kilovatios) @ 4000 rpm 230 Nm @ 1750 rpm Peugeot 207
Peugeot 208
Peugeot 308
Peugeot 301
Peugeot 2008
Peugeot 3008
Peugeot Partner II
Citroën C3 II
Citroën DS3
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso II
Citroën C4 Cactus
Citroën C-Elysée
Citroën Berlingo II
DV6 FETED 75 CV (55 kilovatios) @ 3750 rpm 230 Nm @ 1750 rpm Inyección directa, common-rail, turbocompresor, intercooler, SCR Euro 6 Peugeot 208
Peugeot 2008
Peugeot Partner II
Citroën C3 II
Citroën DS3
Citroën Berlingo II
75 CV (55 kilovatios) @ 3500 rpm 233 Nm @ 1750 rpm Citroën C3 III
DV6 FDTED 95 CV (70 kilovatios) @ 3750 rpm 210 Nm @ 1500 rpm Peugeot Traveller
Citroën Spacetourer
Toyota ProAce
99 CV (73 kilovatios) @ 3750 rpm 254 Nm @ 1750 rpm Peugeot 208
Peugeot 308
Peugeot 2008
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot Partner II
Citroën C3 II
Citroën C3 III
Citroën C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroën DS3
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso II
Citroën C4 Cactus
Citroën DS4
Citroën C-Elysée
Citroën Berlingo II
Opel Crossland X
Opel Grandland X
DV6 FCTED 116 CV (85 kilovatios) @ 3500 rpm 300 Nm @ 1750 rpm Peugeot Traveller
Citroën Spacetourer
Toyota ProAce
120 CV (88 kilovatios) @ 3750 rpm Peugeot 208
Peugeot 308
Peugeot 2008
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot Partner II
Citroën C3 Aircross
Citroën DS3
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso II
Citroën DS4
Citroën DS5
Citroën Berlingo II
Opel Crossland X
Opel Grandland X
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.