Prost AP01
El Prost AP01 fue un monoplaza con el que el equipo Prost compitió en la temporada 1998. Fue conducido por Olivier Panis, quien estaba en su quinta temporada con el equipo (incluido Ligier), y Jarno Trulli, quien estaba en su primera temporada completa con el equipo después de sustituir al francés en 1997.
| Prost AP01 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Prost | |
| Diseñador(es) | Loïc Bigois | |
| Predecesor | Prost JS45 | |
| Sucesor | Prost AP02 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura de fibra de carbono. | |
| Susp. delantera | Doble brazo oscilante, varilla de empuje. | |
| Susp. trasera | Como la delantera. | |
| Nombre motor | Peugeot A16 V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomáticade 6 marchas. | |
| Neumáticos | Bridgestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Gauloises Prost Peugeot | |
| Pilotos |
11. .svg.png.webp){kind=small} Olivier Panis 12.  Jarno Trulli | |
| Debut |
.svg.png.webp){kind=small} Gran Premio de Australia de 1998 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Japón de 1998 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Después de los buenos resultados de la temporada anterior, 1998 fue un desastre para Prost. La principal debilidad del coche era su caja de cambios: no era confiable y pesada, lo que impidió que el equipo terminara las carreras, trastornó el equilibrio del monoplaza y significó que el equipo no pudo optimizar la posición de su lastre, como pudieron hacer muchos de sus rivales. El equipo también ingresó a la temporada por un margen estrecho después de que el chasis falló tres veces la prueba de colisión obligatoria de la FIA.
Con estos problemas aliados a la reubicación de la fábrica del equipo más cerca de París, el año se convirtió en un ejercicio de limitación de daños. Solo se anotó un punto, en el caótico Gran Premio de Bélgica, que le dio al equipo francés el 9.º lugar en el Campeonato de Constructores. Solo 8 autos terminaron la carrera con los dos autos detrás de Trulli que pasaron tanto tiempo en los boxes que fueron reparados que sus conductores pudieron salir del coche por un tiempo. En las últimas 6 vueltas el italiano perdió una vuelta completa a los corredores delanteros con problemas de motor, pero aun así logró terminar.
Para las primeras carreras, se usaron X-wings, pero se prohibieron después del Gran Premio de San Marino.
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Peugeot A16 V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 1 | 9.º | ||
| 11 | Olivier Panis |
9 | Ret | 15 | 11 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 15 | 12 | DNS | Ret | 12 | 11 | |||||
| 12 | Jarno Trulli |
Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | 6 | 13 | Ret | 12 |
Referencias
- «Prost AP01 • STATS F1». 27 de abril de 2018.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Prost AP01.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q2666142- Multimedia: Prost AP01 / Q2666142