SEAT Ibiza V
El SEAT Ibiza V es un automóvil de turismo del segmento B con carrocería hatchback del fabricante de automóviles español SEAT. Fue presentada el 31 de enero de 2017 en el Salón del Automóvil de Ginebra.[1]
| SEAT Ibiza V | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Diseñador | Alejandro Mesonero-Romanos | |
| Fábricas |
 España: Martorell | |
| Período | 2017 - presente (6 años) | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Hatchback cinco puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4059 mm / 1780 mm / 1444 mm / 2564 mm | |
| Peso | 1091 a 1140 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | SEAT Arona | |
| Predecesor | SEAT Ibiza IV | |
El SEAT Ibiza con el código interno 6F está desarrollado a partir de la nueva plataforma MQB A0,[2] por lo que en esta generación ha ganado en anchura 87 mm y ha reducido su longitud en 2 mm, haciéndolo más compacto con respecto a la generación anterior; además, estrena el nuevo lenguaje de diseño de SEAT y apuesta por las nuevas tecnologías, como ya se vio en el SEAT Ateca. El maletero también es ligeramente más grande. Fue el primer vehículo del consorcio en utilizar la plataforma, antes que sus hermanos Volkswagen Polo VI, el Audi A1 GB y los Škoda Scala y Fabia IV.[3]
Solamente se comercializa con la carrocería de 5 puertas, y se complementa con una carrocería en formato SUV llamada Arona. Además comparte su estilo con su hermano mayor en la oferta de SEAT, el León y con su compañero de plataforma, el Ateca.[4]
En 2021 se rediseña levemente el Ibiza, al menos el exterior recibe cambios mínimos, como logotipos, y el interior de los faros convencionales, mientras que el gran cambio lo recibe el interior con nuevo salpicadero, volante y elementos de instrumentación.[5]
Acabados
En principio cuenta con cuatro acabados: Reference, Style, FR y Xcellence.
Ediciones especiales/Series limitadas
| Año | Denominación del modelo | Acabado/versión | Foto | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | SEAT Ibiza Beats | Xcellence | |||
| Edición exclusiva puesta a la venta en 2018, en colaboración con la marca Beats : se caracteriza por el decorado y equipamiento específico; el exterior cuenta con la carrocería en gris oscuro ( junto a otros colores también disponibles ) , con detalles naranjas en los retrovisores y moldura de los antinieblas, y logotipo Beatsaudio en el portón trasero. El interior cuenta también con detalles en naranja como la moldura de la pantalla, bordados y tapicería exclusiva para esta versión. Además de contar con el retrovisor interior con las palabras en color naranja Pausa, Play y Stop, también cada uno de los pedales lleva también el símbolo Pausa en el embrague, Stop en el freno y Play en el acelerador, estriberas con el nombre de la edición, iluminación ambiental en blanco o naranja, cuadro digital ( Virtual Cockpit ) y el gran equipo de música Beats.[6] | |||||
| 2019 | SEAT Ibiza Carbón Edition | FR | |||
| Edición exclusiva presentada en 2019, bajo el acabado FR. Integra el kit aerodinámico de SEAT Sport y detalles en carbono. A esta edición en Francia se le denomina con el nombre SEAT Ibiza FR Sport Line.[7] | |||||
| 2019 | SEAT Ibiza Manrique (6F) | Style | |||
| Edición que homenajea la antigua interpretación de la edición diseñada por César Manrique en 1987, y que se reeditado en 2015 con la generación anterior por Cabrera Medina, exclusiva para el mercado de las Islas Canarias, se vuelve a reeditar la versión en 2019 bajo la quinta generación para celebrar el centenario del nacimiento del artista.[8] | |||||
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CUPRA Ibiza
| Cupra Ibiza | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
A partir de la quinta generación del Ibiza, SEAT ya no comercializa la versión SEAT Ibiza Cupra, ya que CUPRA en 2018 se convierte en la segunda marca de SEAT, enfocada a modelos más deportivos. Al presentar la nueva submarca CUPRA se presentó el Cupra Ibiza Concept, que anticipa como será el modelo de producción bajo la marca Cupra en vez de SEAT, basado en el Ibiza V.[9] En octubre de 2019, el CEO de SEAT, Luca de Meo confirmó que el proyecto del CUPRA Ibiza está cancelado, mencionando que:
“No pudimos encontrar la base técnica para hacer un contendiente verdaderamente serio. Pero más importante, para los volúmenes que vemos en el segmento, no encontramos un buen caso de negocio – para nada, debido a que este mercado de los hot hatch es muy específico a un par de países.”[10]
Seguridad
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El SEAT Ibiza V realizó las pruebas de choque de la EuroNCAP en el año 2017, y consiguió una calificación total de 5 estrellas:
| Resultados de prueba Euro NCAP[11] | ||
|---|---|---|
| SEAT Ibiza 1.0 'Style', LHD (2017) | ||
| Prueba | Puntuación | % |
| General: |  | |
| Ocupante adulto | 36.1 | 95% |
| Ocupante infantil | 37.8 | 77% |
| Peatón | 32.0 | 76% |
| Asistencias de seguridad | 7.3 | 60% |
En el caso de la calificación del Latin NCAP, el Ibiza 6F se llevó a casa cinco estrellas para Protección Ocupante Adulto y cinco estrellas para Protección Ocupante Infantil. El modelo probado estaba equipado con las 6 bolsas de aire que incorpora como equipamiento estándar. Según Latin NCAP, el SEAT Ibiza ofreció protección buena para adulto en impacto frontal y lateral, mientras que cumplió con los requerimientos en el impacto lateral de poste, protegiendo de forma completa la cabeza. Adicionalmente, el subcompacto obtuvo una calificación de justa a buena en protección para niños, tanto en impacto frontal como lateral. Cabe recordar que este modelo está equipado de forma estándar con control de estabilidad.[12]
Premios
En 2018 fue nombrado Coche del Año en España, y quedó en el segundo puesto como mejor Coche del Año en Europa.[13]
Motorizaciones
Cuenta con las motorizaciones de gasolina 1.0 MPI (75 CV), 1.0 TSI (95 y 115 CV) y 1.5 TSI (150 CV; esta motorización fue retirada a finales del 2018), con la motorización GNC híbrida 1.0 TGI (90 CV)[14] y dos motorizaciones diésel 1.6 TDI (95 y 115 CV).
En mercados como el mexicano, las únicas motorizaciones son un motor atmosférico de 1.6 L de 110 hp y 114 lb-pie y el 1.0 TSI (de 110 hp y 148 lb-pie de torque) está reservado para la versión FR como opcional.[15][4]
Especificaciones
| Motores de gasolina | Motores Híbrido Gasolina/GNC | Motores diesel | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPI | 1.0 EcoTSI | 1.5 TSI | 1.0 TGI | 1.6 TDI | ||||||||||||||
| Periodo | 2017 - presente | 2017 - 2018 | 2017 - presente | 2017 - presente | 2018 - presente | |||||||||||||
| Serie del motor | VW EA211 | VW EA211 EVO | VW EA211 | VW EA288 | ||||||||||||||
| Identificación del motor | - | - | - | CHZD | DADA | - | - | - | DDYA | |||||||||
| Tipo de motor | L3 12v | L3 12v, inyección directa, turbo, intercooler | L4 16v, ciclo Miller, inyección directa, turbo, intercooler | L3 12v, inyección directa, turbo, intercooler | L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler, DPF (filtro antipartículas) | |||||||||||||
| Diámetro x carrera | 74.5 mm × 76.4 mm | 74.5 mm × 85.9 mm | 74.5 mm × 76.4 mm | 79.5 mm × 80.5 mm | ||||||||||||||
| Cilindrada | 999 cm³ | 1498 cm³ | 999 cm³ | 1598 cm³ | ||||||||||||||
| Relación de compresión | 10.5: 1 | 16.2: 1 | ||||||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 65 CV (48 kW) @ 5000-6000 | 75 CV (55 kW) @ 6200 | 95 CV (70 kW) @ 5000-5500 | 115 CV (85 kW) @ 5000-5500 | 150 CV (110 kW) @ 5000-6000 | 90 CV (66 kW) @ 4500-5800 | 80 CV (59 kW) @ 2700-4800 | 95 CV (70 kW) @ 2750-4600 | 115 CV (85 kW) @ 3250-4000 | |||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 95 Nm @ 3000-4300 | 175 Nm @ 1500-3500 | 200 Nm @ 2000-3500 | 250 Nm @ 1500-3500 | 160 Nm @ 1900-3500 | 230 Nm @ 1400-2400 | 250 Nm @ 1500-2600 | 250 Nm @ 1500-3250 | ||||||||||
| Tracción | Delantera | |||||||||||||||||
| Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades | |||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 15.2 s | 14.7 s | 10.9 s | 9.3 s | 7.9 s | 11.8 s | 13.3 s | 11.3 s | 10.0 s | |||||||||
| Velocidad máxima | 162 km/h | 167 km/h | 182 km/h | 195 km/h | 215 km/h | 181 km/h | 172 km/h | 182 km/h | 195 km/h | |||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 4.9 | 4.7 | 4.9 | 5.0 | 3.8 | 3.9 | ||||||||||||
| Norma anticontaminación | Euro 6 | |||||||||||||||||
Véase también
Referencias
- «Presentacion Oficial nuevo Ibiza 2017 (MK5)». seat-mediacenter.es. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017. Consultado el 31 de enero de 2017.
- «New SEAT Ibiza 2017 review».
- García, Gerardo (7 de diciembre de 2018). «El Škoda Scala tiene plataforma de Ibiza, talla de Golf y la ambición de un A3». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 23 de agosto de 2019.
- Juárez, Mau (1 de enero de 2019). «SEAT Ibiza FR 1.0 TSI, a prueba: Cada vez más cerca de ser un León». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 23 de agosto de 2019.
- «Seat Ibiza y Arona 2021: prueba y precios de los renovados utilitario y SUV urbano». autopista.es. Consultado el 19 de julio de 2021.
- «SEAT Ibiza y Arona Beats».
- «SEAT Ibiza FR Sport Line».
- «Cicar reedita el Seat Ibiza que lanzó en 2015 pintado por César Manrique».
- Cupra Ibiza 2018 Concept. "Web es.motor1.com".
- Allan, Lawrence (15 de octubre de 2019). «Small Seat EV to spawn Cupra model». autocar.co.uk (en inglés). AUTOCAR. Consultado el 17 de octubre de 2019.
- «"Prueba Euro NCAP SEAT Ibiza 2017"» (en inglés). Euro NCAP. Consultado el 23 de agosto de 2019.
- Bureau, Marcos (4 de diciembre de 2018). «Dos estrellas para el Chevrolet Aveo en Latin NCAP, cinco para SEAT Ibiza y Arona». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 23 de agosto de 2019.
- Otero, Alejandra (30 de abril de 2018). «Y el Coche del Año en Europa 2018 es... ¡el Volvo XC40!». motorpasion.com. Motorpasión. Consultado el 23 de agosto de 2019.
- Buendía, Rodrigo (17 de febrero de 2018). «El nuevo SEAT Ibiza TGI utiliza gas natural y promete recorrer más de 1000 km antes de tener que recargar». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 23 de agosto de 2019.
- García, Gerardo (20 de enero de 2019). «SEAT Ibiza 1.6 Xcellence, a prueba: así va el iPhone de los subcompactos». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 23 de agosto de 2019.
Enlaces externos
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