Sunred Engineering

Coronel en el Circuito de Okayama, (2008)

Gabriele Tarquini (SEAT) en la Carrera de Japón 2011.

Debutan en el 2008 con el piloto Tom Coronel que había ganado la Copa de Independientes con el GR-Asia en el 2006. Coronel sorprendentemente ganó la carrera de la FIA WTCC de Japón con un estint de ruedas diferente al resto consistente en una combinación de dos neumáticos de lluvia y dos de cubierta seca.[8] En la general terminó en el decimocuarto lugar.

Coronel estaba de nuevo en 2009 como piloto privado. Ganó el Trofeo de Independientes de Yokohama con seis victorias esta temporada aunque finalizó decimocuarto en el campeonato general de pilotos. Tom Boardman también pilotó a lo largo de la temporada para SUNRED, además de la carrera de la FIA WTCC de Marruecos. Terminó quinto en el campeonato con una victoria en Brands Hatch (Reino Unido). Al igual que la temporada anterior fue el último ganador en la Eurocopa SEAT León. El equipo ganó el Trofeo de Escuderías de Yokohama quedando por delante de la Escudería Proteam Motorsport.

La temporada de 2010 estuvo marcada porque SEAT Sport cerró su equipo oficial en la WTCC.[9] SEAT Sport desapareció y todos sus pilotos estaban sin escudería. Esto lo resolvió la escudería SUNRED mediante la creación de una sub-escudería bajo el nombre de SR-Sport con el apoyo de SEAT Sport. El SR-Sport fichó a Gabriele Tarquini, quien logró ser subcampeón del campeonato de pilotos, Jordi Gené, Tiago Monteiro y Tom Coronel. En otra escudería paralela compitieron con Michel Nykjær quien también quedó subcampeón, en esta ocasión en el campeonato de rookies.

En 2011 siguieron compitiendo con 2 escuderías en el WTCC, en una de ellas, bajo el soporte de la empresa Lukoil, donde correrían Aleksey Dudukalo y Gabriele Tarquini. En la otra, corrieron Michel Nykjær, quien quedó subcampeón del Trofeo Yokohama, Tiago Monteiro y Pepe Oriola. Esta segunda división quedó subcampeona del Trofeo Yokohama de equipos, además, Oriola y Dudukalo quedaron tercero y segundo respectivamente en el trofeo Jay-Ten. Pepe además queda subcampeón del ETCC con ellos con sólo 1 punto de distancia respecto al primero.[10]

Durante 2012 en el WTCC alcanzan un acuerdo de patrocinio con la red social Tuenti, por la que la división principal del equipo pasa a llamarse Tuenti Racing Team,[11] en esta disputa toda la temporada Pepe Oriola que consigue el subcampeonato del trofeo Yokohama. Tiago Monteiro disputa con ellos casi toda la temporada y Fernando Monje participa en las 4 últimas carreras. Este año son terceros en las clasificación por equipos del trofeo Yokohama. La otra división del equipo sólo disputa algunas rondas con diversos pilotos. En el ETCC corren toda la temporada con Monje, quien además se proclama campeón. También con Igor Skuz que corre 4 carreras con ellos.

En 2013 pasan a dar sólo apoyo técnico a Pepe Oriola, quien con un Seat León la primera parte de la temporada, y con un Chevrolet Cruze el resto, queda noveno en el campeonato, con una victoria en Marrakech. Participan también en el ETCC con Jordi Oriola, quedando terceros en el campeonato de independientes.

En 2012 también participan en el FIA GT[12] con un Ford GT, donde quedan penúltimos en el campeonato por escuderías. Repiten en el FIA GT1 la temporada siguiente, esta vez con un BMW Z4 y con el dinero de Armaan Ebrahim[13] para también dar apoyo técnico al BMW Sports Trophy Team India, con resultados muy pobres durante la temporada.