Volkswagen Golf VII

En comparación con la generación anterior, el Golf VII tiene un interior más amplio, con mayor espacio para los hombros tanto adelante como atrás, un espacio incrementado para las piernas y una cajuela de mayor capacidad. El Golf 7 presenta varias innovaciones en sistemas de seguridad, mismas que incluyen un sistema de frenado anti colisiones múltiples que detiene automáticamente al coche después de una primera colisión para evitar una segunda colisión, un control de crucero adaptable que incluye una función de frenado de emergencia, un asistente para permanecer en un mismo carril, un detector de fatiga del conductor, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico y un sistema de estacionamiento automático.

En el apartado mecánico, todos los Golf VII vienen equipados con un sistema Start-Stop. Las opciones de motorización al momento de su presentación incluyen motores de gasolina de 1.2 y 1.4 litros TSI, con 85 CV (63 kilovatios) SAE y 150 CV (110 kilovatios) SAE, respectivamente, así como motores 1.6 y 2.0 litros Turbodiésel TDI, con potencias de 105 CV (77 kilovatios) SAE y 150 CV (110 kilovatios) SAE, respectivamente. El motor 1.6 TDI con tecnología BlueMotion tiene un consumo combinado de 3.2 litros de gasóleo por cada 100 km y unas emisiones de CO₂ de 85 g (3 onzas)/km.

En su lanzamiento el Golf VII está disponible como hatchback de 3 y 5 puertas, más adelante están contemplados los lanzamientos de una variante Golf Plus hatchback sobre elevado de 5 puertas, tal y como ha estado presente en el Golf V y en el Golf VI, así como una versión Golf Variant de 5 puertas, una versión coupé liftback de 5 puertas "Golf CC", el Golf Cabriolet, y las ya acostumbradas versiones Golf GTI y Golf R de altas prestaciones.

Aunque inicialmente el Golf VII se produce en dos distintas plantas alemanas de Volkswagen (Wolfsburg y Mosel-Zwickau), se confirmó en febrero de 2013, que para el primer trimestre de 2014, la producción comenzará en la planta de Puebla de Volkswagen de México para surtir al continente americano, reemplazando así al Golf IV, que todavía produce Volkswagen do Brasil. Además, están bajo consideración algunas de las plantas en la República Popular China para producirlo.

En marzo de 2013, aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentaron la ya tradicional carrocería familiar, el Golf Variant, así como la versión de producción del Golf GTI, que ahora presenta una mecánica básica con 220 CV (162 kilovatios) a partir de su motor 2.0 TSI, y un paquete de "performance", con el cual se alcanzan 230 CV (169 kilovatios).

El 27 de marzo de 2013, en ocasión del Salón del Automóvil de Nueva York, se presentó el Volkswagen Golf VII para Norteamérica, que conserva la mayoría de las características del modelo alemán, y adoptando un nuevo motor 1.8 L TSI con 180 CV (132 kilovatios) producido en la nueva planta de motores de Silao, Guanajuato en México.[2]

Tiene un defecto que hace que se acumule el agua que genera el aire acondicionado en el reposapie del pasajero.[3]

• Coche del Año en Europa 2013.
• Auto Mundial del Año 2013.
• Auto del Año en Japón (título global) 2013.
• Auto del Año Importado en Japón 2013-2014.
• What Car? - Best Estate Car (Gran Bretaña)
• Auto del Año de la revista australiana "Wheels".
• Auto del Año de la publicación Cars Guide (Australia).

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Golf VII.
• Página oficial de Volkswagen en España