Église d'Auteuil (métro de Paris)

Église d'Auteuil est une station de la ligne 10 du métro de Paris, située dans le 16^e arrondissement de Paris.

Église d'Auteuil

Vue en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, au niveau de la sortie de la place Théodore-Rivière.

Localisation

Pays France

Ville Paris

Arrondissement

16^e

Coordonnées
géographiques 48° 50′ 50″ nord, 2° 16′ 08″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 1

Quais 1

Nombre d'accès 2

Accessibilité Non

Zone 1 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 124 941 voyageurs (2021)

Historique

Mise en service 30 septembre 1913

Nom inaugural Wilhem

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 07-08

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP 22 52 62

Situation

La station est établie au débouché de la rue Wilhem sur la place de l'Église-d'Auteuil, en bordure des fondations de l'église Notre-Dame-d'Auteuil. Située sur la voie nord de la boucle d'Auteuil et orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle s'intercale entre la station de bifurcation Javel - André-Citroën (dont elle est séparée par une traversée de la Seine en souterrain et par la station Mirabeau) et la station Michel-Ange - Auteuil. Elle n'est desservie qu'en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud.

Histoire

La station est ouverte le 30 septembre 1913 avec la mise en service du premier prolongement de la ligne 8 depuis Beaugrenelle (aujourd'hui Charles Michels) jusqu'à Porte d'Auteuil.

Un MF 67 arrivant à la station.

Elle doit sa dénomination initiale de Wilhem à son implantation sous la rue Wilhem. Bien que cette dernière rende hommage au compositeur parisien Wilhem, son nom pouvait évoquer à tort celui de l'ex-empereur d'Allemagne Guillaume II et dérangeait alors dans le contexte d'après-guerre, raison pour laquelle le nom de la station est changé au profit d’Église d'Auteuil le 15 mai 1921[1]. Cette nouvelle appellation provient du voisinage de l'église Notre-Dame-d'Auteuil, édifiée en 1877 en remplacement de celle qui avait été bâtie au XI^e siècle et reconstruite au XIV^e siècle.

Dans la nuit du 26 au 27 juillet 1937, la station est transférée à la ligne 10 dans le cadre du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14, lorsque la ligne 8 fut redirigée vers son terminus actuel de Balard. Le service entre Jussieu et Porte d'Auteuil n'est toutefois assuré que deux jours plus tard, le 29 juillet, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est[2].

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, ses couloirs ainsi que l'éclairage du quai ont été rénovés le 21 août 2006[3].

Fréquentation

La fréquentation des stations de métro de la RATP étant définie par le nombre de voyageurs entrant, Église d'Auteuil est la station la moins fréquentée de l'ensemble du réseau, compte tenu de sa configuration de demi-station accueillant uniquement les rames en provenance du centre de Paris. Ce classement est à relativiser, car la station est majoritairement fréquentée par des voyageurs y descendant. Pour emprunter la ligne vers Gare d'Austerlitz, les voyageurs doivent se rendre aux stations mitoyennes Chardon-Lagache ou Mirabeau, faute de quoi ils seraient obligés de prendre une rame jusqu'à la station à quai unique Boulogne - Jean Jaurès puis de repartir en sens inverse en empruntant une rame circulant sur l'autre voie.

Ainsi, en 2019, selon les estimations de la RATP, 169 939 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la dernière position des stations de métro pour sa fréquentation, sur 302[4]^,[5].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 95 182 voyageurs sont entrés dans cette station. Toutefois, ce n'est exceptionnellement pas la moins fréquentée sur cette année, la station Saint-Ouen sur la ligne 14 n'ayant ouvert que 18 jours avant la fin 2020, celle-ci a vu entrer moins de voyageurs que la station Église d'Auteuil, laquelle se trouve donc à l'avant-dernière place sur les 304 stations de métro pour sa fréquentation pour cette année[6]^,[7].

En 2021, selon les estimations de la RATP, 124 941 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 304^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304[8]^,[9].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de deux accès constitués d'escaliers fixes :

l'accès 1 « Place Théodore-Rivière », orné d'un édicule Guimard inscrit au titre des monuments historiques par l'arrêté du 29 mai 1978[10], débouchant sur la place Théodore-Rivière face au 2, rue Verderet ;
l'accès 2 « Rue Wilhem », agrémenté d'une balustrade de type Dervaux et ne permettant pas d'entrée dans la station, se trouvant sur le côté pair de cette rue, face à l'amorce de la rue Corot.

Quai

Le quai et la voie de la station.

Église d'Auteuil est une station en courbe de configuration particulière : elle possède une voie unique à quai latéral, dont la desserte n'est assurée que par les rames en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud. Les autres caractéristiques sont cependant classiques : la voûte est elliptique et la décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : le bandeau d'éclairage est blanc et arrondi dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées (du côté du quai uniquement). Les sièges sont de style « Motte » de couleur orange.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 22, 52 et 62 du réseau de bus RATP.

À proximité

Notes et références

Gérard Roland, Stations de métro d’Abbesses à Wagram., Clermont-Ferrand, Christine Bonneton, 2011, 224 p. (ISBN 978-2-86253-382-7)
Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 272.
« SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 27 avril 2019)
« Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 26 février 2021)
Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
« Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 19 novembre 2021)
Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.
« Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2021 : Métro EGLISE D'AUTEUIL », sur data.ratp.fr, traitement du 6 avril 2022 (onglet informations) (consulté le 7 avril 2022).
Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.
« Métropolitain, station Églse d'Auteuil », notice n^o PA00086698, base Mérimée, ministère français de la Culture

Voir aussi

Article connexe

Liste des stations du métro de Paris

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[1] Gérard Roland, Stations de métro d’Abbesses à Wagram., Clermont-Ferrand, Christine Bonneton, 2011, 224 p. (ISBN 978-2-86253-382-7)

[Tricoire2722-2] Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 272.

[3] « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 27 avril 2019)

[4] « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 26 février 2021)

[5] Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.

[6] « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 19 novembre 2021)

[7] Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.

[8] « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2021 : Métro EGLISE D'AUTEUIL », sur data.ratp.fr, traitement du 6 avril 2022 (onglet informations) (consulté le 7 avril 2022).

[9] Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.

[10] « Métropolitain, station Églse d'Auteuil », notice n^o PA00086698, base Mérimée, ministère français de la Culture