Transdev Nemours
Transdev de Nemours est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Transdev basée au no 12 avenue J. F. Kennedy, à Nemours, dans le département de Seine-et-Marne. Elle gère deux sous-réseaux desservant les communautés de communes Moret Seine et Loing et Pays de Nemours ainsi qu'une ligne du réseau de bus Seine-et-Marne Express.
| Transdev Nemours | |
| Siège social | Île-de-France |
|---|---|
| Actionnaires | Transdev (en) |
| Produits | Exploitation de lignes de bus pour divers réseaux franciliens |
| Société mère | Transdev (en) |
| Site web | www.transdev-idf.com/r%C3%A9seau-bus-transdev-ile-de-france-nemours/064 |
Réseau
Réseau de bus Seine-et-Marne Express
L'entreprise exploite la ligne 34 du réseau de bus Seine-et-Marne Express qui relie la gare de Melun à la commune de Château-Landon, et aussi Egreville.
Exploitation
Entreprise exploitante
Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[1].
Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[2].
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[3].
Notes et références
- Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
- Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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