1 000 kilomètres de Spa 1986
Les 1 000 kilomètres de Spa 1986 (officiellement appelé le 1000 km de Spa-Francorchamps Kouros ), disputées le sur le Circuit de Spa-Francorchamps, ont été la dix-huitième édition de cette épreuve et la huitième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1986.
1 000 kilomètres de Spa 1986
La Porsche 962C ayant remportée les 1 000 kilomètres de Spa-Francorchamps
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 18e |
| Lieu(x) |
Francorchamps Wallonie.svg.png.webp){kind=small} Belgique |
| Date | Le |
| Participants | 31 |
| Site(s) | Circuit de Spa-Francorchamps |
| Tenant du titre |
 Martini Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
 Brun Motorsport |
La course
Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
| Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||
| 1 | C1 | 17 | Brun Motorsport |
Thierry Boutsen Frank Jelinski |
Porsche 962C | M | 145 | 5 h 35 min 54 s 540 |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 52 |  Silk Cut Jaguar |
 Jan Lammers Derek Warwick |
Jaguar XJR-6 | D | 145 | + 0 s 800 |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 3 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim Stuck Derek Bell |
Porsche 962C | D | 145 | + 29s 290 |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing |
Klaus Ludwig Paolo Barilla |
Porsche 956B | G | 144 | + 1 tour |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 51 | Silk Cut Jaguar |
 Jean-Louis Schlesser Eddie Cheever |
Jaguar XJR-6 | D | 143 | + 2 tours |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 6 | C1 | 61 | Kouros Racing Team |
Henri Pescarolo Mike Thackwell |
Sauber C8 | G | 140 | + 5 tours |
| Mercedes-Benz M117 5.0 L V8 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Bob Wollek |
Porsche 962C | D | 140 | + 5 tours |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 8 | Joest Racing |
"John Winter" Vern Schuppan Kris Nissen |
Porsche 956 | G | 139 | + 6 tours |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 19 | Brun Motorsport |
Didier Theys Massimo Sigala Walter Brun |
Porsche 956 | M | 139 | + 6 tours |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C1 | 14 | Liqui Moly |
James Weaver Mauro Baldi |
Porsche 956GTi | G | 135 | + 10 tours |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 33 |  Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | G | 134 | + 11 tours |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Bruno Giacomelli Volker Weidler |
Porsche 962C | Y | 134 | + 11 tours |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 13 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock Marc Duez |
Ecosse C286 | A | 133 | + 12 tours |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| 14 | C2 | 70 | Spice Engineering |
Gordon Spice Ray Bellm |
Spice SE86C | A | 132 | + 13 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C2 | 75 | ADA Engineering |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | A | 123 | + 22 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 16 | C1 | 45 | Patrick Oudet Vetir Racing |
Patrick Oudet Jean-Claude Justice (de) |
Rondeau M382 | D | 122 | + 23 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 17 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark |
Jens Winther Angelo Pallavicini (de) |
URD C83 | A | 121 | + 24 tours |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 18 | C1 | 66 | Cosmic Racing Promotions |
 Costas Los Tiff Needell |
March 84G | A | 114 | + 31 tours |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 19 | C2 | 72 | John Bartlett Racing |
David Mercer Ian Khan (en) Kenneth Leim |
Bardon DB1 | ? | 112 | + 33 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 20 | C2 | 102 | Lucien Rossiaud (de) |
Lucien Rossiaud (de) Bruno Sotty Noël del Bello (en) |
Rondeau M379C | A | 109 | + 36 tours |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| 21 | C2 | 77 | Chamberlain Engineering |
Will Hoy Gareth Chapman |
Tiga TS85 | A | 107 | + 38 tours |
| Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
| 22 | C2 | 99 | Roy Baker Racing Tiga |
Les Blackburn Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | A | 104 | + 41 tours |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| NC | C2 | 92 | Automobiles Louis Descartes |
Louis Descartes Jacques Heuclin Hubert Striebig |
ALD 02 | A | 100 | + 45 tours |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 89 |  Martin Schanche Racing |
Martin Schanche David Kennedy |
Argo JM19 | G | 98 | Boite de vitesses |
| Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport |
 Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | M | 72 | Moteur |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 20 | Tiga Team |
Tim Lee-Davey Neil Crang |
Tiga GC86 | D | 67 | Accident |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF SRL |
Ruggero Melgrati (pl) Martino Finotto Carlo Facetti |
Alba AR6 | A | 46 | Boite de vitesses |
| Carma FF 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 97 | Roy Baker Racing Tiga |
 Max Cohen-Olivar John Sheldon John Andrews |
Tiga GC285 | A | 44 | Moteur |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) David Leslie |
March 85G | G | 40 | Echappement |
| Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (de) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué |
Isolia 001 | A | 24 | Pompe à huile |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Racing Tiga |
Michael Hall David Andrews |
Tiga GC286 | A | 22 | Feu |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 9 | Obermaier Racing |
Jürgen Lässig Dudley Wood Hervé Regout |
Porsche 956 | G | 11 | Turbo |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 83 | Luigi Taverna Techno Racing |
Luigi Taverna Gianpiero Lauro Piercarlo Ghinzani |
Alba AR3 | A | 7 | Suspension |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C1 | 63 | Ernst Schuster |
Ernst Schuster Siegfried Brunn |
Porsche 936C | D | - | Accident lors des essais |
| Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 95 | Roland Bassaler (de) |
Dominique Lacaud Roland Bassaler (de) Gérard Tremblay |
Sauber SHS C6 | A | - | Moteur |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Nq. | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini |
Tiga GC85 | A | - | |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Pole position et record du tour
- Pole position : Thierry Boutsen (#17 Brun Motorsport) en 2 min 06 s 870
- Meilleur tour en course : Eddie Cheever (#61 Silk Cut Jaguar) en 2 min 09 s 380
À noter
- Longueur du circuit : 6,949 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 007,605 km
Notes et références
Notes
Références
- (en) « Spa 1000 Kilometres », sur racingsportscars.com (consulté le )
- (en) « 1000 km Spa », sur wsrp.cz (consulté le )
- (en) « Spa 1000 km – Spa-Francorchamps, Belgique » Consulté le .
- (en) « 1986 Spa 1000Kms », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )
Articles connexes
Liens externes
Portail de l'endurance automobile 
Portail des années 1980 - Portail de la Belgique
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.