24 Heures du Mans 1926
Les 24 Heures du Mans 1926 sont la 4e édition de l'épreuve et se déroulent les 12 et 13 juin 1926 sur le circuit de la Sarthe.
24 Heures du Mans 1926
![](../I/Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1921-1928.png.webp)
Tracé du circuit en 1926.
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Édition | 4e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 41 |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre | Lorraine-Dietrich B3-6 no 5 (pas de nom d'équipe) |
---|---|
Vainqueur | Lorraine-Dietrich B3-6 no 6 (pas de nom d'équipe) |
Deuxième | Lorraine-Dietrich B3-6 no 5 (pas de nom d'équipe) |
Troisième | Lorraine-Dietrich B3-6 no 4 (pas de nom d'équipe) |
Pilotes qualifiés par nationalités
![]() |
![]() |
![]() |
Classement final de la course
![](../I/D%C3%A9part_des_24_Heures_du_Mans_1926.jpg.webp)
Départ des 24 Heures du Mans 1926.
![](../I/Andr%C3%A9_Rossignol_(D)_aux_24_Heures_du_Mans_1926.jpg.webp)
André Rossignol (à droite) aux 24 Heures du Mans 1926, avant course.
![](../I/La_Lorraine-Dietrich_de_Bloch_et_Rossignol%252C_vainqueurs_des_24_Heures_de_Mans_1926.jpg.webp)
La Lorraine-Dietrich de Bloch et Rossignol, vainqueurs des 24 Heures de Mans 1926.
![](../I/Lorraine-Dietrich_aux_24_Heures_du_Mans_1926.jpg.webp)
Lorraine-Dietrich aux 24 Heures du Mans 1926.
![](../I/Robert_Bloch_et_Andr%C3%A9_Rossignol_devant_les_tribunes_aux_24_Heures_du_Mans_1926.jpg.webp)
Robert Bloch et André Rossignol devant les tribunes.
![](../I/24_heures_du_Mans_1926%252C_virage_de_Pontlieue.jpg.webp)
Le virage de Pontlieue.
![](../I/Voitures_capot%C3%A9es_aux_24_Heures_du_Mans_1926.jpg.webp)
Voiture capotée lors de l'épreuve.
![](../I/Robert_Bloch_(%C3%A0_G)_et_Andr%C3%A9_Rossignol_(%C3%A0_D)%252C_vainqueurs_des_24_Heures_du_Mans_1926_sur_Lorraine-Dietrich_-_2.jpg.webp)
Robert Bloch (à gauche) et André Rossignol (à droite), vainqueurs des 24 Heures du Mans 1926 sur Lorraine-Dietrich.
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5.0 | 6 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | 147 |
2 | 5.0 | 5 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | 146 |
3 | 5.0 | 4 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | 139 |
4 | 2.0 | 17 | ![]() |
![]() ![]() |
O.M. Tipo 665 Superba | O.M. 2.0L I6 | 134 |
5 | 2.0 | 18 | ![]() |
![]() ![]() |
O.M. Tipo 665 Superba | O.M. 2.0L I6 | 131 |
6 | 2.0 | 27 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Th. Schneider 25SP | Th. Schneider 2.0L I4 | 118 |
7 | 2.0 | 21 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 117 |
8 | 1.5 | 37 | ![]() |
![]() ![]() |
E.H.P. DS | C.I.M.E. 1.2L I4 | 111 |
9 | 1.1 | 46 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | 110 |
10 | 1.5 | 33 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Corre La Licorne W16 | Corre 1.4L I4 | 109 |
11 | 1.1 | 42 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
SARA BDE | SARA 1.1L I4 | 108 |
12 | 1.1 | 43 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
SARA BDE | SARA 1.1L I4 | 104 |
13 | 1.1 | 49 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Ariès 5-9 Sup CV | Ariès 1.0L I4 | 101 |
N. c. | 2.0 | 20 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 109 |
N. c. | 1.5 | 35 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | ? |
N. c. | 1.5 | 30 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Jousset M1 | Jousset 1.5L I4 | 101 |
Abd. | 3.0 | 7 | ![]() |
![]() ![]() |
Bentley 3 Litre Speed Model | Bentley 3.0L I4 | 138 |
Abd. | 3.0 | 15 | ![]() |
![]() ![]() |
Overland 93 Six | Overland 2.8L I6 | 117 |
Abd. | 2.0 | 25 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Bignan | Bignan 2.0L I4 | 113 |
Abd. | 3.0 | 9 | ![]() |
![]() ![]() |
Bentley 3 Litre Super Sport | Bentley 3.0L I4 | 105 |
Abd. | 2.0 | 19 | ![]() |
![]() ![]() |
O.M. Tipo 665 Superba | O.M. 2.0L I6 | 94 |
Dsq. | 5.0 | 2 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Peugeot 174S | Peugeot 3.8L I6 | 82 |
Dsq. | 5.0 | 3 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Peugeot 174S | Peugeot 3.8L I6 | 76 |
Abd. | 3.0 | 8 | ![]() |
![]() ![]() |
Bentley 3 Litre Speed Model | Bentley 3.0L I4 | 72 |
Abd. | 3.0 | 10 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Ariès Surbaissée 3-Litre | Ariès 3.0L I4 | 65 |
Abd. | 1.5 | 29 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Jousset M1 | Jousset 1.5L I4 | 64 |
Abd. | 1.5 | 38 | ![]() |
![]() ![]() |
E.H.P. DS | C.I.M.A. 1.2L I4 | 62 |
Abd. | 2.0 | 26 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Th. Schneider 25SP | Th. Schneider 2.0L I4 | 61 |
Abd. | 1.5 | 39 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Salmson DZ | Salmson 1.2L I4 | 54 |
Abd. | 2.0 | 22 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 53 |
Abd. | 1.5 | 36 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | 46 |
Éli. | 1.5 | 34 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | 45 |
Abd. | 1.1 | 47 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | 35 |
Abd. | 1.5 | 28 | ![]() |
![]() ![]() |
E.H.P. | C.I.M.A. 1.5L I4 | 34 |
Abd. | 1.1 | 48 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Ariès | Ariès 1.0L I4 | 31 |
Abd. | 1.5 | 31 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Corre La Licorne G6 | Corre 1.5L I4 | 31 |
Abd. | 3.0 | 11 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Ariès 5-8 CV 3-Litre | Ariès 3.0L I4 | 31 |
Abd. | 1.5 | 32 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Corre La Licorne G6 | Corre 1.5L I4 | 11 |
Abd. | 5.0 | 1 | ![]() |
![]() ![]() |
Willys 66 | Knight 3.9L V8 | 8 |
Abd. | 2.0 | 24 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | 7 |
Abd. | 2.0 | 23 | Pas de nom d'équipe | ![]() ![]() |
Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | 6 |
Détails :
- La no 34 Ravel C est éliminée pour distance imposée non respectée.
- La no 2 Peugeot 174 S et la no 3 Peugeot 174 S sont disqualifiées, respectivement, pour la casse du montant du pare-brise et problème de démarreur.
- La no 20 Rolland Pilain, la no 35 Ravel et la no 30 Jousset ne sont pas classées pour distance parcourue insuffisante (respectivement 109 tours parcourus sur les 112, 102 tours sur les 102 et 101 tours sur les 106 tours requis dans leur catégorie de cylindrées).
Record du tour
![](../I/La_Coupe_Biennale_Rudge-Whitworth_des_24_Heures_du_Mans.jpg.webp)
La Coupe Biennale Rudge-Whitworth lors des 24 Heures du Mans 1926.
- Meilleur tour en course :
Gérard de Courcelles (no 5, Lorraine-Dietrich B3-6, Marcel Mongin) 9 min 3 s.
Prix et trophées
- Prix de la performance : Officine Meccaniche (
Ferdinando Minoia et
Giulio Foresti, no 17, O.M. Tipo 665 Superba)
- 2e Coupe Biennale Rudge-Whitworth : Officine Meccaniche (
Ferdinando Minoia et
Giulio Foresti, no 17, O.M. Tipo 665 Superba)
À noter
- Longueur du circuit : 17,262 km
- Distance parcourue : 2 552,414 km
- Vitesse moyenne : 106,350 km/h
- Écart avec le 2e : 18,882 km
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Lien externe
- Site officiel des 24 Heures du Mans
- Portail de l'endurance automobile
- Portail de l’entre-deux-guerres
- Portail du Mans
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.