503^e régiment du train

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Ancre de pontonnier rappelant le franchissement du Rhin, insigne non homologué

Créé au Maroc le 16 octobre 1943, le 503^e régiment du train est affecté en mai 1944 au corps expéditionnaire français en Italie où il est mis à disposition de la V^e armée américaine.

À partir du 30 octobre 1944, il est engagé avec la 3^e division d'infanterie algérienne au sein de la 1^re armée française et stationne ensuite en Allemagne.

Le 5 février 1947, le GT 503 est désigné pour servir en Indochine où il se verra attribuer la croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs avec deux étoiles d'argent.

Le deuxième escadron du 503 est notamment l'héritier des traditions de la 2^e compagnie de transport de légion étrangère du GT 503 (CTLE 2/503 LANG SON - RC4).

L'escadron de circulation routière du 503 est notamment l'héritier de la compagnie de circulation routière n^o 255 (CCR n^o 255) qui s’illustre en Indochine entre 1947 et 1954.

De décembre 1955 à janvier 1956, il quitte l'Extrême-Orient et rejoint Alger.

De février 1956 à avril 1964, le GT 503 participe à la pacification et aux opérations de maintien de l'ordre en Algérie.

Après plus de vingt ans de campagnes hors de France (fait unique dans l'histoire du Train), il est dissous au camp de Sissonne le 30 avril 1964.

Toutefois, un dernier peloton dit « peloton de transport de Mers el Kebir » rejoint la France en 1968.

Le 1^er juillet 1978, il est recréé sur les structures du 538^e groupe de transport lourd à La Rochelle. Durant vingt ans, il participe, outre aux missions classiques de transport du temps de paix, à de nombreuses missions extérieures : opération Daguet en Arabie saoudite, opération Oryx en Somalie, ou encore en Angola, au Gabon, en Bosnie, au Kosovo ou en Croatie. Il est dissous le 1^er juillet 1998.

Recréé le 1^er juillet 1999 au camp de Souge au sein de la 2^e brigade logistique, il participe à toutes les opérations extérieures importantes, notamment en ex-Yougoslavie, au Kosovo, en Côte d'Ivoire ou au Tchad (BATLOG - entrée en premier - 2008).

Depuis 2009, il appartient à la 1^re brigade logistique stationnée à Ollainville. Il a notamment armé le BATLOG PAMIR en Afghanistan en 2010, l'OMLT kandak 5 en Afghanistan en 2012, l'escadron de circulation et de transport du BATLOG PAMIR KOUFRA en 2012-2013 et le BATLOG Serval 4 au Mali en 2014.

Dans le cadre des restructurations, le 503^e régiment du Train, dit le "fier", s'est installé, depuis le 1^er juillet 2011, sur l'ancienne base de l'aéronautique navale de Nîmes-Garons et devient en 2013 le « régiment de Camargue ».

Début 2013, le régiment organise à partir de Miramas, via Toulon et Istres, la projection initiale du dispositif français au Mali. Puis, il sera engagé lui-même au Mali, sans discontinuer, de septembre à mai 2014 (projection de quatre sous-groupements logistiques). Il prendra notamment la tête du bataillon logistique (BATLOG) à Gao de janvier à mai 2014, sous l'appellation « BATLOG CAMARGUE » (1 500 000 km parcourus).

D'octobre 2014 à février 2015, le Régiment arme le DETLOG de l'opération SANGARIS en République Centrafricaine.

Insigne de béret

Depuis le 15 juin 2012, fin de sa montée en puissance sur le site de Garons, le 503^e régiment du train compte mille hommes et est composé de 7 escadrons, 5 d'active et 2 de réserve :

• d'un escadron de commandement et de logistique (ECL) ;
• d'un escadron de transport (ET) commandant d’unité : capitaine Mioche ;
• d'un escadron de ravitaillement (ER) ;
• d'un escadron de circulation et d'escorte (ECE)[1] à quatre pelotons ;
• d'un escadron de porte engins blindés (ETB) ;
• d'un escadron de transport de réserve (ETR) ;
• d'un escadron de circulation et d'escorte de réserve (ECER).

Depuis le 31 octobre 2011, il intègre la zone de regroupement principale (ZRP) de Miramas (activée en janvier-février 2013 dans le cadre de la projection de l'opération Serval au Mali).

Depuis le 6 février 2012, il intègre l'équipe enduro de l'armée de terre – fédération française de moto (EEAT-FFM) composée de sportifs de haut niveau de la Défense.

Il détient la fanfare de tradition de l'arme du train[2]^,[3].

Jumelages avec les communes amies[4]^,[5] :

• ECL : Bouillargues
• ET : Caissargues
• ER : Garons
• ETB : Generac
• ECE : Saint-Gilles
• ETR : Aigues-Mortes
• ECER: Beaucaire

Partenariat avec l'association Rêves le 5 avril 2013.^{[réf. nécessaire]}

Le 19 juin 2014, le 503^e régiment du train, « régiment de Camargue », a signé un protocole avec le syndicat mixte pour la protection et la gestion de la Camargue gardoise (SMCG).^{[réf. nécessaire]}

Partenariats avec le collège Jules Verne et Jules Raimu de Nîmes.^{[réf. nécessaire]}

• Commander la base logistique d'une division de vingt-mille hommes (commandement tactique sur la zone santé, la zone soutien de l'homme et la zone maintenance armées respectivement par le RMED, le RSC et un RMAT), soutenir celle-ci dans les domaines de l'acheminement du fret, des munitions, du carburant et de la manutention (zone ravitaillement transport).
• Armer un bataillon logistique (BATLOG) adapté à une brigade ou un sous groupement logistique (SGLOG) adapté à un groupement tactique interarmes (GTIA).
• Armer un centre de regroupement et d'évacuation de ressortissants (CRER).
• Escorter sous blindage les convois.
• Renseigner, appuyer les mouvements, participer à la sûreté dans le cadre de missions classiques de la circulation routière (appui direct et action d'ensemble, reco STANAG, marquage et reco NRBC, franchissement et recueil, procédés d'héliportage, flanc garde).
• Appuyer la mobilité des blindés (porte engins blindés).
• Participer aux missions de souveraineté dans les DOM-COM, sous format PROTERRE (infanterie légère).
• Participer au dispositif Vigipirate.
• Milieux : environnements numérisés (NEB), action amphibie, action en zone urbaine, milieu désertique, environnement multinational.

• Véhicules de transport logistiques (VTL, IVECO, RVI-PREMIUM).
• Vecteurs de transport tous terrains (TRM 10000, PPLOG-DP, GBC180) et citernes tactiques (SCANIA CCP 10).
• Porte engins blindés (TRM 700/100, SISU).
• Véhicules blindés d'escorte (VAB, PVP).
• Motos (CAGIVA 350, YAMAHA XTZ 660 TENERE).
• Engins de remorquage (KERAX, CLD).
• Engins de manutention et grues (SAMBRON, VALMET, MERLO, LIEBHERR).
• Véhicules de transmission NEB (AT10, AT 15, Carthage).

Le 503^e régiment du train est doté du porteur polyvalent logistique blindé (PPLOG-DP) avec lequel il s'est engagé sur l'opération Serval au Mali.

Quartier El Parras – Garons

• depuis 2020: colonel Pierre Pillebout
• 2017 - 2020: colonel Laurent Grebil
• 2015 - 2017: colonel Thierry Crepin

Base de Nîmes – Garons

• 2013 – 2015 : colonel Éric Renaut[6]
• 2011 – 2013 : colonel Guillaume Santoni

Camp de Souge – Martignas sur Jalle

• 2009 – 2011 : colonel Thierry Poulette
• 2007 – 2009 : colonel Vincent Fleuret
• 2005 – 2007 : colonel Michel André
• 2003 – 2005 : colonel Éric Eudeline
• 2001 – 2003 : colonel Philippe Vervaeke
• 1999 – 2001 : colonel Serge Lahondes

Drapeau du régiment avec ses batailles.

« Il porte, cousue en lettres d'or dans ses plis l'inscription »[7]^,[8].

ITALIE 1944
INDOCHINE 1947-1954
AFN 1954-1962

Sa cravate est décorée de la croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs avec deux étoiles d'argent, deux citations à l'ordre de la division.

• « Labor omnia vincit »^{[réf. nécessaire]} (par l’effort la victoire toujours)
• « En avant, fier 503 !! » (devise usuelle)

Paroles et musique du brigadier-chef Osvaldo Coumau de l'EAS. Première interprétation faite par la chorale de l'EAS créé par son commandant d'unité lors de la célébration du bicentenaire de la création de l'arme du train en 2007 et sous l'impulsion du colonel André, chef de corps (référence: Ordre du jour N°47/503RT/CDT du 26 juin 2007).