Aérodrome de Coulommiers - Voisins

L’aérodrome de Coulommiers - Voisins (code OACI : LFPK) est un aérodrome situé à proximité des communes françaises de Coulommiers (à 5 km au nord-ouest[1]) et Mouroux, en Seine-et-Marne, et se situe également à 55 km à l'est de Paris. Il fut mis en service au début des années 1930[2].

Coulommiers - Voisins

Remorquage d'un planeur Grob G103 Twin Astir II par un avion Robin DR-400 pour un vol partant de l'aérodrome de Coulommiers - Voisins.
Localisation
Pays France
Département Seine-et-Marne
Ville Coulommiers-Mouroux
Date d'ouverture
Coordonnées 48° 50′ 15″ nord, 3° 00′ 52″ est
Superficie 303 ha
Altitude 143 m (470 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI LFPK
Nom cartographique COULOMMIERS-VOISINS
Type d'aéroport Ouvert à la CAP
Gestionnaire Aéroports de Paris
Site web gestionnaire Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
09C/27C 1 590 m (5 217 ft) Revêtue
09R/27L 660 m (2 165 ft) Non revêtue
09L/27R 650 m (2 133 ft) Non revêtue
Géolocalisation sur la carte : France
Coulommiers - Voisins
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Coulommiers - Voisins
Géolocalisation sur la carte : Seine-et-Marne
Coulommiers - Voisins

Situation

Histoire
P-61 du 425th Night Fighter Squadron de l'USAAF à Coulommiers

L’aérodrome de Coulommiers est fondé en 1938 pour que l'Armée de l'Air française s'y établisse. Il possède également un lien avec la Première Guerre mondiale[3],[4].

Durant la Seconde Guerre mondiale, le lundi 20 mai 1940 en fin d’après-midi, une unité de 25 avions du groupe de chasse GC III/6 arrivant de Chissey-sur-Loue dans le Jura, atterrissent sur l’aérodrome de Coulommiers - Voisins. Cette unité est suivie de près par deux Bloch MB.220 d’Air France conduisant les trente mécaniciens du groupe vers leur nouvelle base aérienne de Seine-et-Marne[5]. De retour d’une mission sur l’Aisne le 9 juin, les appareils du GC III/7 se posent sur la piste de Coulommiers vers 15 h[5]. L'aérodrome fut autrefois occupé par les Allemands qui construisirent deux pistes sécantes de respectivement 1 825 et 2 000 mètres de longueur et 80 mètres de largeur[6]. Le terrain est par la suite donné aux autorités françaises en novembre 1945, et des décisions sont prises dès janvier 1946 pour les besoins de l'aviation légère et du transport aérien[6].

En 2012, Éric Magistrello, un promoteur français, projette de racheter l'aérodrome. Il explique vouloir que « ses clients puissent se poser à Coulommiers avec leur jet privé[7]. » Il désire donc transformer l'aérodrome de Coulommiers-Voisins, destiné à l'aviation légère de loisirs, en un « aérodrome d'affaires ». Ce projet ne s'est pas réalisé et n'est plus à l'ordre du jour.

Notes et références
  1. Coulommiers - Voisins Aerodrome, Fer Publishing, , 180 p.
  2. (fr) « Les aérodromes d'aviation générale » [html], sur Entrevoisins (consulté le ).
  3. (en) « The Airfield at Coulommiers-Voisins » [archive du ], sur skylighters.org (consulté le ).
  4. (fr) « Aérodrome de Coulommiers - Voisins (LFPK) », sur Union des aéroports français (consulté le ).
  5. (fr) Coulommiers-Voisins – LFPK – (Département de Seine et Marne), « Le GC III/6 et le GC III/7 à Coulommiers », sur anciens-aerodromes (consulté le ).
  6. (fr) « Aérodrome de COULOMMIERS - VOISINS (Seine-et-Marne) », sur atlas.aviation-civile.gouv.fr (consulté le ).
  7. (fr) « Le rêve de milliardaire du promoteur ambitieux », sur Le Parisien, (consulté le ).

Articles connexes
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