Aéroport de Merville - Calonne

L’aéroport de Merville - Calonne (code IATA : HZB • code OACI : LFQT) est un aéroport ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur les communes de Lestrem et de Calonne-sur-la-Lys dans le Pas-de-Calais et de Merville dans le Nord (région Hauts-de-France, France).

Merville - Calonne

Logo de l'aéroport

Localisation

Pays

France

Département

Pas-de-Calais, Nord

Ville

Merville

Date d'ouverture

1936

Coordonnées

50° 37′ 00″ nord, 2° 38′ 24″ est

Superficie

240 ha

Altitude

19 m (61 ft)

Informations aéronautiques

Code IATA

HZB

Code OACI

LFQT

Nom cartographique

MERVILLE

Type d'aéroport

Ouvert à la CAP

Gestionnaire

Syndicat Mixte des Aéroports de Lille-Lesquin et de Merville (SMALIM)

Site web aéroport

Consulter

Pistes
Direction	Longueur	Surface
04/22	1 840 m (6 037 ft)	Revêtue
04/22	1 000 m (3 281 ft)	Non revêtue

Géolocalisation sur la carte : France

HZB

Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais

HZB

Il est utilisé pour la formation de pilotes professionnels et de techniciens en maintenance aéronautique et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, aviation commerciale, hélicoptère et aéromodélisme).

Histoire

L’aéroport de Merville - Calonne est une ancienne base aérienne établie par l’armée de l'air française à partir de 1936. Après avoir été utilisé successivement par la Royal Air Force et la Luftwaffe durant la Seconde Guerre mondiale puis de nouveau par la Royal Air Force à la Libération en tant qu’Advanced Landing Ground B-53, il a été aménagé aux standards de l’OTAN afin de servir de base opérationnelle de desserrement. Il est devenu aéroport civil depuis le retrait de l’OTAN en 1966.

Le Syndicat Mixte des aéroports de Lille-Lesquin et de Merville (SMALIM), constitué de la Région Hauts-de-France, la Communauté de Communes Flandre Lys (CCFL) et la Métropole européenne de Lille (MEL), s’est vu transférer par l’Etat la propriété, l'aménagement, l'entretien et la gestion de l'aérodrome par la loi n° 2004-809 du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales.

L'aérodrome fut exploité dans le cadre d'une convention de mutation domaniale, entre 1981 et 2020, par la Chambre de commerce et d'industrie Armentières-Hazebrouck à laquelle s'est substituée la Chambre de commerce et d'industrie du Grand Lille puis la Chambre de commerce et d'industrie Région Hauts-de-France.

Depuis le 1er janvier 2021, l'aérodrome est exploité en gestion directe par le SMALIM.

Installations

Piste(s)

L’aéroport dispose de deux pistes orientées sud-nord (04/22) :

une piste bitumée longue de 1 840 mètres et large de 30. Elle est dotée :
- d’un balisage diurne et nocturne,
- d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage,
- d’un système d’atterrissage aux instruments (ILS/DME) pour le sens d’atterrissage 22 ;
une piste en herbe longue de 1 000 m et large de 80.
il est équipe d'un système d'enregistrement doublé de la société Assmann Telecom de dernière génération Voice Collect

Prestations

L’aéroport est contrôlé et dispose d’un service automatique de diffusion (ATIS). Les communications s’effectuent sur les fréquences de 127,900 MHz pour l’ATIS, de 126,475 MHz ou 120,275 MHz pour l’approche, de 119,075 MHz pour la tour et de 121,675 MHz pour le sol. Il est agréé pour le vol à vue (VFR) de nuit et le vol aux instruments (IFR).

S’y ajoutent :

une aire de stationnement de 9 540 m² ;
une aérogare de 195 m² ;
des hangars ;
une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) et en lubrifiant ;
un restaurant[2].

Activités

Transports

L'aéroport n'accueille pas de ligne régulière commerciale.

Loisirs et tourisme

Aéroclub du CAL (Cercle Aérien de Lestrem)
Club de vol à voile Flandre Artois (CVVFA)
Aérosports (Perfectionnement du Pilotage et Voltige Aérienne)
Aéroclub Les ailes de Paradis
Aéroclub de la Lys et de l'Artois
Cercle aérien Jean Mermoz
Parachutisme

Sociétés implantées

École de pilotage Amaury de la Grange Nouvelle Génération (EPAG NG)

Statistiques

*Évolution du trafic de l’aéroport de Merville - Calonne*[3]
Mouvements	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Mouvements commerciaux	25 042	23 456	2	8	4	12	0	4	2	0	0	0	0	0	0	0
Mouvements non commerciaux	23 569	17 864	76 252	80 330	70 305	68 160	61 242	65 042	63 203	59 212	58 674	54 064	22 620	29 728	23 895	26 740
- Locaux	13 604	8 930	0	62 261	53 479	59 528	47 959	53 228	47 237	59 212	58 674	54 064	22 620	29 728	23 895	26 740
- Voyages	9 965	8 934	76 252	18 069	16 826	8 632	13 283	11 814	15 966	0	0	0	0	0	0	0
Total	48 611	41 320	76 254	80 338	70 309	68 172	61 242	65 046	63 205	59 212	58 674	54 064	22 620	29 728	23 895	26 740

Personnalités liées à l'aéroport

Idriss Deby, président du Tchad a fait sa formation de pilote de Transall et de Noratlas à l’Institut aéronautique de Merville.

Notes et références

Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste n^o 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575).
N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
http://www.aeroport.fr/view-statistiques/merville-calonne.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Portail de l’aéronautique
Portail du Nord-Pas-de-Calais

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[1] Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste n^o 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575).

[2] N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.

[3] ttp://www.aeroport.fr/view-statistiques/merville-calonne.