Aéroport de Saint-Jacques-de-Compostelle

Un groupe de passionnés d’aéronautique décide de créer un aéroclub à Saint-Jacques-de-Compostelle en octobre 1932.

En 1934, un terrain a été chois pour l’installation d’un aérodrome dans la région appelée Crucero Bonito, dans la municipalité de Lavacolla. Les premiers travaux interviennent en 1935.

C'est le 27 septembre 1937 que les premiers services commerciaux réguliers ont commencé avec la compagnie aérienne "Santiago-Salamanque-Valladolid-Zaragoza" dans un contexte de guerre civile espagnole qui avait donné à l'aérodrome un statut militaire.

Entre 1940 et 1942, des travaux sont effectués au sein de l'aérodrome par les habitants et des bataillons de soldats ouvriers[1].

L’ouverture provisoire au trafic civil national et international commercial a lieu le 30 juin 1947. Une simple caserne en bois sert de protection aux voyageurs contre les intempéries.

À l’été 1948, des travaux d’asphaltage de la piste nord-sud commencent. Entre 1953 et 1954, ceux sont les voies de circulation et le parking qui sont construits tandis qu’un centre d’émetteur a été construit avec une balise radio omnidirectionnelle qui a été installée. La balise de l’aéroport a été mise en service et un localisateur ILS portable a été installé en 1958. En 1961, un équipement VOR a été installé.

L’extension de la piste 36/18 est réalisée et un ILS est installé entre 1964 et 1967, le parc d’incendie est construit, la voie de circulation et le parking sont améliorés et agrandis et une nouvelle tour de contrôle et un nouveau terminal de passagers sont construits également. 1969 verra le jour d'une aérogare

En 1981, un terminal de fret a été construit avec l'installation de la douane en 1982.

La piste a été équipé d’un ILS Cat II/III en 1993.

Un nouvel aéroport modernisé est mis en service en octobre 2011 permettant d'accueillir 4 millions de passagers avec le maximum de garanties de sécurité, de qualité et de service (nouveau terminal, nouveau parking, nouvelles routes et nouveaux accès, agrandissement du parking des avions et nouvelle tour de contrôle).

Le 2 avril 2020, l'aéroport change de nom et est rebaptisé Santiago-Rosalía de Castro pour souligner la pertinence de l’écrivaine la plus représentative de la langue galicienne et ceci à l’occasion du 180e anniversaire de sa naissance et ainsi afin de justifier sa mémoire et sa contribution à la littérature européenne mais aussi sa lutte pour la récupération et la forge de l’identité de la Galice[2].

Il y a un total de 10 compagnies aériennes opérant à l’aéroport de Santiago-Rosalía de Castro à savoir Aer Lingus, Air Nostrum, EasyJet, Edelweiss Air, Iberia, Lauda, Lufthansa, Ryanair, Transavia (France) et Vueling[3].

Ces compagnies desservent Dublin, Ténérife (sud et nord), Madrid, Palma de Majorque, Londres (Gatwick et Stansted) , Lanzarote, Bilbao, Barcelone, Bale, Alicante, Edinbourg, Malaga, Fuerteventura, Genève, Séville, Milan, Valence, Gran canarie, Amsterdam, Paris-Orly, Paris-Beauvais, Paris-Charles de Gaulle, Almeria, Frankfort, Bruxelles, Mahon, Zurich, Bologne, Ibiza, Memmingen, entre autres[4].

La route principale est Madrid avec près de 40 vols par semaine début 2022 réalisés par la compagnie Iberia en Airbus 320. L'aéroport dessert environ 30 aéroports sur 11 pays différents à raison de plus de 250 vols par semaines[4].

C'est la compagnie irlandaise à bas coûts Ryanair avec ses 23 destinations début 2022 qui est la plus présente devant les 16 destinations de Vueling. Ryanair a trois avions Boeing 737-800 basés sur Santiago à l'été 2022[5].

Concernant le fret, les compagnies DHL ou Swiftair opèrent sur l'aéroport vers Vitoria.

100 km 1:11 216 000 Alicante Alicante Almería Almería Andorre Andorre Badajoz Badajoz Barcelone Barcelone Bilbao Bilbao Burgos Burgos León León Castellón de la Plana Castellón de la Plana Ceuta Ceuta Gérone Gérone Grenade Grenade Ibiza Ibiza Jerez Jerez La Corogne La Corogne Lleida Lleida Logroño Logroño Madrid Madrid Málaga Málaga Melilla Melilla Minorque Minorque Murcie Murcie Oviédo Oviédo Palma de Majorque Palma de Majorque Pampelune Pampelune Reus Reus Saint-Jacques Saint-Jacques Saint-Sébastien Saint-Sébastien Salamanque Salamanque Santander Santander Saragosse Saragosse Séville Séville Valence Valence Valladolid Valladolid Vigo Vigo Vitoria Vitoria

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Depuis l'implantation de compagnies low-cost comme Ryanair, Vueling ou EasyJet, l'aéroport de Lavacolla a connu une augmentation régulière de son trafic passagers. En 2010 en particulier, grâce notamment à l'afflux de pèlerins pour l'année jacquaire, le nombre de passagers transportés a crû de 11,8 %.

Ces dernières années, le trafic marchandises a mieux résisté que celui des autres aéroports de Galice, du fait notamment de la position centrale et de l'offre de dessertes variées de l'aéroport de Lavacolla. Cependant, en valeur absolue, ce trafic de marchandises a décru régulièrement et de façon drastique.

En 2010, l'aéroport occupait le 17^e rang national pour le trafic aérien, et le 9^e rang pour le trafic domestique dans la péninsule Ibérique[7]. En 2021 et ceci depuis 2015, Santiago occupe la 16ème place nationale pour le nombre de passagers et la 10ème place pour le fret de marchandises.

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  Tour de contrôle de l'aéroport de Lavacolla en 2021
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  Aérogare de Santiago de Compostela
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  Salle d'attente de l'aéroport de Santiago de Compostela en 2007
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  Salle d'embarquement de l'aéroport de Santiago de Compostela
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  Airbus A320 de Vueling stationné sur l'aéroport de Santiago de Compostela
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  Avion de Aer Lingus décollant de l'aéroport de Santiago de Compostela

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