Aéroport international de Goma
L'aéroport international de Goma (code IATA : GOM • code OACI : FZNA) est l'unique aéroport de la ville de Goma dans l'est de la République démocratique du Congo. Il est situé dans la province de Nord-Kivu, en bordure du lac Kivu, à 14 kilomètres au sud du stratovolcan actif Nyiragongo et à proximité de la frontière avec le Rwanda. Il possède une piste unique de 3 000 m de long.
Pour les articles homonymes, voir GOM.
| Aéroport international de Goma | ||||||||||
 Aéroport de Goma | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  République démocratique du Congo
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| Ville | Goma | |||||||||
| Coordonnées | 1° 40′ 12″ sud, 29° 14′ 15″ est | |||||||||
| Altitude | 1 551 m (5 089 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | GOM | |||||||||
| Code OACI | FZNA | |||||||||
| Type d'aéroport | civil | |||||||||
| Gestionnaire | Régie des Voies Aériennes (RVA) | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : République démocratique du Congo
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Histoire
Au milieu des années 70 les travaux de rénovation de l'ancien aéroport furent confiés à une association momentanée de trois sociétés françaises de BTP: Dumez Afrique, Société générale d'entreprises (aujourd'hui Vinci) et Spie Batignolles. La piste fut allongée de 2 200 à 3 000 m avec un grand tarmac et des bâtiments dignes d'un aéroport international. La piste était dotée d'un balisage lumineux et d'autres aides tel que le PAPI (Indicateur de pente d'approche) à l'extrémité sud de la piste. À la fin des travaux, en 1978, l'aéroport commençait à accueillir régulièrement des aéronefs de gros tonnage notamment les DC-10 , DC-8 et Boeing 707. À cause de la proximité du volcan Nyiragongo au nord de la piste, direction 17, à environ 14 km, les décollages et atterrissages des gros avions ne s'effectuent qu'en direction Sud, ou piste 35, ouverte et bien dégagée avec survol de la ville et du lac Kivu tout proche.
Durant les travaux, il y avait eu le , une importante éruption du volcan Nyiragongo dont la coulée de lave s'était arrêté au nord du village Munigi, à trois kilomètres du bout de la piste nord de l'aéroport. Les travaux avaient repris quelques jours après le retour de la population qui avait trouvé refuge hors de la ville, principalement au Rwanda voisin.
En 2002, le tiers nord de la piste a été recouvert de lave par l'éruption du volcan, raccourcissant la piste de 3000 à environ 2 000 m.
Depuis le mois de juillet 2020 la piste a retrouvé sa longueur initiale de 3 000 m avec agrandissement du tarmac et une bretelle à double sens en bout de piste 17.
Situation en RDC
  Ilebo Kananga Lodja Nioki Tshikapa Tshumbe |
Compagnies aériennes et destinations
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Air Kasaï | Kananga, Kinshasa-N'djili[1] |
| Congo Airways | Kinshasa-N'djili, Lubumbashi[2] |
 Ethiopian Airlines | Addis-Abeba Bole[3] |
 Rwandair | Kigali |
Édité le 15/05/2018[Quoi ?]
Accidents
En 2008, le décollage avorté d'un appareil de type Douglas DC-9 désigné vol 122 Hewa Bora Airways et son crash sur un marché populaire situé en bout de piste, avaient provoqué la mort de 40 personnes, dont seulement 3 passagers.
En novembre 2019, un Dornier Do 228 s'écrase juste après son décollage de l'aéroport tuant plusieurs personnes à bord de l'appareil ainsi qu'au sol.
Références
- Air Kasaï, 2016 timetable, http://www.airkasai.cd/nos-destinations-2/
- « HORAIRE AVEC 1 Q400 DU 06/06 AU 10/07/2016 (Heures locales) » [PDF], sur congoairways.com, (consulté le )
- (en) « Ethiopian Airlines NS18 changes as of 08JAN18 », sur Routesonline (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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