Airbus A319

L'Airbus A319 est une version raccourcie de l'A320[2],[3].

« A319 » redirige ici. Pour les autres significations, voir A319 (homonymie).

Airbus A319

Un A319 d'Austrian Airlines
Constructeur Airbus
Statut En service
Premier vol
Mise en service
Premier client International Lease Finance Corporation
Coût unitaire A319 : 92,3 M$ (2018)[1]
A319neo : 101,5 M$[1]
Commandes 1 486
Livraisons 1 479
Dérivé de Airbus A320
Dimensions
Longueur 33,84 m
Envergure 35,80 m
Hauteur 11,76 m
Aire alaire 122,40 m2
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 75,50 t
Max. à l'atterrissage 62,50 t
Passagers • 124 en 3 classes
• 156 (autorisés)
Fret 4 conteneurs
Motorisation
Moteurs Deux turbofans CFM International CFM56
Poussée unitaire 98 kN
Poussée totale 196 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 829 km/h (Mach 0,78)
Vitesse maximale 871 km/h (Mach 0,82)
Autonomie 6 950 km
Plafond 12 500 m

Historique

Au salon du Bourget de 1993, l'Airbus A319 est officiellement annoncé, alors que International Lease Finance Corporation (ILFC) a déjà commandé 6 exemplaires en 1992. La société Air Inter commanda elle aussi 6 exemplaires en .

Alors que les moteurs restent les mêmes ainsi que la capacité du réservoir de kérosène, sa capacité d'emport est définie à 124 passagers, pour 2 classes, et 156 passagers pour une seule classe. Cependant, le rayon d'action a lui aussi été modifié, en étant augmenté à 3 740 NM, soit 6 926,48 km.

L'Airbus A319 a volé pour la première fois le [4], lors de son premier vol à Hambourg, alors que plus de 500 exemplaires sont déjà commandés. Certifié en 1996, Swissair met en service l'appareil le . Construits à Hambourg, 1 522 exemplaires ont été construits, 1485 commandés, dont 1045 en service.

L'Airbus A319 sert pour le transport aérien des chefs d'État du Brésil et de la Bulgarie[5]. Des exemplaires ont été vendus à d'autres gouvernements, ceux de l'Arménie, de l'Azerbaïdjan, du Kazakhstan, de l'Ukraine, mais aussi à l'armée de l'air turque, et aux forces aériennes de Malaisie.

Selon la Fédération aéronautique internationale (FAI), l'Airbus A319 n'aurait jamais dépassé les 954 km/h.

Entrée en service

Le premier client de l'Airbus A319 a été la société de location ILFC[4]. Cependant, le HB-IPV de Swissair a été le le premier A319 commercial à voler[6].

Le HB-IPV au sol le 9 mars 1997.

Commandes et livraisons

Les commandes ont été recensées[7].

Livraisons par années
Année A319 A319neo
1996 18 -
1997 47 -
1998 53 -
1999 88 -
2000 112 -
2001 89 -
2002 85 -
2003 72 -
2004 87 -
2005 142 -
2006 137 -
2007 105 -
2008 98 -
2009 88 -
2010 51 -
2011 47 -
2012 38 -
2013 38 -
2014 34 -
2015 24 -
2016 4 -
2017 10 -
2018 8 -
2019 1 -
Commandes 1 486 55
Livrés 1 476 -
Reste à livrer 10 55

Airbus A319 Neo

L'A319 Neo bénéficie des améliorations de la gamme A320 Neo. La plus grosse particularité est la nouvelle motorisation. Les A319 sont équipés soit par des Pratt & Whitney PW1000G, soit par des LEAP-1A. Ceci permet à l'A319 Neo de bénéficier d'une consommation réduite de 15 % et des émissions de NOx réduites de plus de 10 %. La version A319 Neo n'enregistre que très peu de commandes. Les compagnies lui préfèrent les A320 Neo et les A321 Neo/LR/XLR qui profitent d'un rayon d'action similaire ou supérieur. De plus depuis l'intégration du programme Bombardier CSeries (renommé A220) dans la gamme Airbus, l'A319 Neo est en concurrence directe avec l'A220-300.

Accidents et Incidents

L'Airbus A319 a connu six accidents ou incidents au 15 mai 2022, mais aucun mortel[8].

Versions

L'Airbus A319 comporte 25 versions, pour aviation commerciale ou d'affaires[9].

Spécifications techniques

A319

Données de A319 Dimensions and Key Data[10]

Caractéristiques générales

Performances

A319 Neo

Données de A319 Dimensions and Key Data[11]

Caractéristiques générales

Performances

Notes et références
  1. https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/01/airbus-2018-price-list-press-release.html
  2. « AviationsMilitaires.net — Airbus A319 », sur www.aviationsmilitaires.net (consulté le )
  3. « Airbus A319-100 | À propos de British Airways | British Airways », sur www.britishairways.com (consulté le )
  4. « Airbus célèbre les 20 ans du premier vol de l’A319 », sur Air Info, (consulté le )
  5. « Авиоотряд 28 нямал лиценз за търговски превози », www.capital.bg (consulté le )
  6. « Fleet - Airbus A319 », sur sr692.com (consulté le )
  7. (en) « Orders and deliveries », sur Airbus (consulté le )
  8. Harro Ranter, « Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results », sur aviation-safety.net (consulté le )
  9. « Airbus A319 - Airbus - AeroWeb-fr.net », sur www.aeroweb-fr.net (consulté le )
  10. (en) « A319 Dimensions & Key Data » [archive du ], Airbus (consulté le ).
  11. https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a319neo.html

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie
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