Air Côte d'Ivoire

Air Côte d'Ivoire est appelée à succéder à l'ancienne compagnie aérienne nationale Air Ivoire. Elle a pour partenaire technique et stratégique la compagnie Air France-KLM, qui met à sa disposition dans un premier temps deux Airbus A319.

Les premiers vols régionaux d'Air Côte d'Ivoire devaient débuter en juillet 2012[3]. Cependant, plusieurs procédures permettant le lancement de la compagnie ayant pris du retard, les premiers décollages furent reportés en octobre 2012[4]^,[5].

Air Côte d'Ivoire a finalement commencé ses activités commerciales le 12 novembre 2012, avec des vols réguliers reliant Abidjan à Dakar (Sénégal) deux fois par semaine. Le 13 novembre, elle a inauguré sa ligne Abidjan - Libreville au Gabon, opérée trois fois par semaine[6].

Le 21 octobre 2017, la compagnie nationale Air Côte d’Ivoire a conclu à Abidjan, un mémorandum de « partage de code » avec les compagnies française, Air France KLM, et libanaise, Middle East Airlines.

Air Côte d'Ivoire a transporté[7] :

• 2013 : 215 000 passagers pour un chiffre d'affaires de 33,1 milliards de F CFA.^{[réf. nécessaire]}
• 2014 : 400 000 passagers pour un chiffre d'affaires de 55,6 milliards de F CFA.^{[réf. nécessaire]}
• 2015 : 600 000 passagers pour un chiffre d'affaires de 76,01 milliards de F CFA.^{[réf. nécessaire]}
• 2016 : 717 673 passagers pour un chiffre d'affaires de 83 milliards de F CFA.
• 2017 : 850 000 passagers, soit un peu plus de 38 % du trafic de sa plate-forme de correspondance aéroportuaire, l'Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny. La compagnie a terminé l'exercice avec une perte de 15 milliards F CFA (30 millions €). Le chiffre d'affaires a atteint, à la même période, plus de 100 milliards F CFA (152 millions €)
• 2018 : 780 652 passagers avec un chiffre d’affaires de 89,2 milliards de F CFA. Air Cote d'Ivoire est la première compagnie de la zone CEDEAO-CEMAC avec environ 54 % de part de marché.

En février 2021, Air Côte d'Ivoire reçoit son premier Airbus A320neo. Elle devient le premier opérateur en Afrique de l'Ouest[8]^,[9].

En 2012, La compagnie est détenue à 51 % par l’État ivoirien. Air France-KLM est également membre fondateur avec 20 % du capital, le fonds Golden Road en détient 15 %, auparavant détenu par le fonds Aga Khan[10], et le reste (14 %) est détenu par des investisseurs privés[11]. Au 25 mars 2012, le capital d'Air Côte d'Ivoire est composé de 300 219 278 actions se répartissant ainsi^{[réf. nécessaire]} :

• État ivoirien : 57,54 %
• Salariés du groupe : 0,5 %,
• Flottant estimé : 00 %
• Autocontrôle : 0,6 %

Répartition du capital par nationalité (au 3 décembre 2013[12]) :

• Côte d'Ivoire : 64 %
• Air France-KLM : 20 %
• Goldenrod : 15 %
• Autres : 14 %

Au 18 mars 2016, le capital est de 99 millions d'euros :

• Côte d'Ivoire : 55,8 %
• Air France-KLM : 10,8 %
• Goldenrod : 15 %
• Autres : 10,7 %
• BOAD : 7,7 %

Au 30 octobre 2017, le capital est de 198 millions d'euros.

Airbus A320 d'Air Côte d'Ivoire à l'aéroport de Libreville

En 2018, Air Côte d’Ivoire enregistre plus de 124 vols par semaine et avec une cadence allant jusqu’à deux vols par jour sur certaines destinations comme Dakar.

En septembre 2018, Air Côte d'Ivoire dessert au départ d'Abidjan 18 destinations internationales (dont 15 capitales administratives) en Afrique, les 4 nouvelles destinations qui seraient desservies dans les prochaines années sont Bangui, Luanda, Nouakchott et Johannesbourg.

À cela s'ajoute 5 destinations qui sont desservies par Air Côte d'Ivoire, sur le territoire national au départ d'Abidjan : Bouaké (BYK), Korhogo (HGO), Man (MJC), Odienné (KEO) et San-Pédro (SPY). Les 2 prochains aéroports ivoiriens qui pourrait à être desservis à l'avenir devraient être Bouna et Bondoukou dans le Nord-Est du pays.

Ville	Pays	AITA	OACI	Aéroport	Notes	Réf.
Abidjan	Côte d'Ivoire	ABJ	DIAP	Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny	Base
Abuja	Nigeria	ABV	DNAA	Aéroport international Nnamdi Azikiwe
Accra	Ghana	ACC	DGAA	Aéroport international de Kotoka
Bamako	Mali	BKO	GABS	Aéroport international Modibo Keïta
Bouaké	Côte d'Ivoire	BYK	DIBK	Aéroport de Bouaké	Régionale
Brazzaville	Congo	BZV	FCBB	Aéroport international Maya-Maya
Conakry	Guinée	CKY	GUCY	Aéroport international de Conakry
Cotonou	Bénin	COO	DBBB	Aéroport international de Cotonou
Dakar	Sénégal	DSS	GOBD	Aéroport international Blaise-Diagne
Douala	Cameroun	DLA	FKKD	Aéroport de Douala
Kinshasa	République démocratique du Congo	FIH	FZAA	Aéroport de Ndjili
Korhogo	Côte d'Ivoire	HGO	DIKO	Aéroport de Korhogo	Régionale
Lagos	Nigeria	LOS	DNMM	Aéroport international Murtala Muhammed
Libreville	Gabon	LBV	FOOL	Aéroport international Léon Mba
Lomé	Togo	LFW	DXXX	Aéroport international de Lomé-Tokoin
Man	Côte d'Ivoire	MJC		Aéroport de Man	Régionale
Monrovia	Libéria	ROB	GLRB	Aéroport international de Monrovia-Roberts
N'Djamena	Tchad	NDJ	FTTJ	Aéroport international de N'Djaména
New-York	États-Unis	JFK	KJFK	Aéroport international John-F.-Kennedy de New York	* Partage de code avec Ethiopian Airlines
Niamey	Niger	NIM	DRRN	Aéroport international Diori Hamani
Odienné	Côte d'Ivoire	KEO		Aéroport de Odienné	Régionale
Ouagadougou	Burkina Faso	OUA	DFFD	Aéroport international de Ouagadougou
San-Pédro	Côte d'Ivoire	SPY	DISP	Aéroport de San-Pédro	Régionale
Yaoundé	Cameroun	NSI	FKYS	Aéroport de Yaoundé
Johannesbourg	Afrique du Sud	JNB	FAOR	Aéroport international OR Tambo

En 2017, Air Côte d'Ivoire a acquis 2 des 5 nouveaux Airbus de la famille A320 grâce à des emprunts pour un total de 252 millions d'euros.

Les trois suivants (1 A320neo + 2 A319 neo) devraient être livrés avant 2021.