Johannesbourg

Johannesbourg en 1896.

Un camp de tentes est installé par Ignatius Ferreira dans ce qui deviendra Ferreirasdorp, la plus ancienne partie de la ville, laquelle devient en dix ans la principale zone urbaine du Transvaal. Le développement de Johannesbourg est lié à la découverte d'or en 1886 (d'où son nom zoulou : eGoli signifiant « la cité de l'or »). La ville connaît alors une croissance extrêmement rapide, avec en particulier l'ouverture d'une bourse de valeurs, la bourse de Johannesbourg (Johannesburg Stock Exchange), dès 1887. En une dizaine d'années, la ville de Johannesburg comptait 100 000 habitants.

Comme beaucoup de villes minières de la fin du XIX^e siècle, Johannesburg était un lieu rude et désorganisé, peuplé de mineurs blancs de tous les continents, de tribus africaines recrutées pour effectuer des travaux miniers non qualifiés, de brasseurs de bière africains qui cuisinaient et vendaient de la bière aux travailleurs migrants noirs, un très grand nombre de prostituées européennes, de gangsters, de Afrikaners appauvris, de commerçants et de zoulous "AmaWasha", qui ont dominé le travail de blanchisserie. À mesure que la valeur du contrôle de la terre augmentait, des tensions se développèrent entre le gouvernement du Transvaal à Pretoria, dominé par les Boers, et les Britanniques, dont le point culminant fut le Raid Jameson qui aboutit au fiasco de Doornkop en janvier 1896. Au cours de la seconde guerre des Boer (1899–1902) Les forces britanniques commandées par le maréchal Frederick Sleigh Roberts, occupent la ville le 30 mai 1900 après une série de batailles au sud-ouest de ses limites d'alors, près de l'actuel Krugersdorp.

Les combats se sont déroulés au col de Gatsrand (près du parc Zakariyya) le 27 mai, au nord de Vanwyksrust - l'actuel Nancefield, le parc Eldorado et Naturena - le lendemain, aboutissant à une attaque massive d'infanterie sur l'actuelle crête des eaux de Chiawelo et de Senaoane. 29 mai

Pendant la guerre, de nombreux mineurs africains noirs ont quitté Johannesburg, provoquant une pénurie de main-d'œuvre, que les mines ont compensées par une main d'œuvre venue de Chine, en particulier du sud de la Chine. Après la guerre, ils ont été remplacés par des travailleurs noirs, mais de nombreux Chinois sont restés, créant la communauté chinoise de Johannesburg, qui pendant la période de l'apartheid n'était pas légalement classée comme Asiatique, mais comme Coloured. La population en 1904 était de 155 642 habitants, dont 83 363 Blancs (53 %).

Vue aérienne de Johannesbourg en 1911. En haut de la photo, le Joubert Parc et la gare de Park Station

Pritchard Street vers 1910

En 1917, Johannesburg devint le siège de la société Anglo American fondée par Ernest Oppenheimer, qui devint finalement l'une des plus grandes sociétés du monde, dominant à la fois les mines d'or et de diamant en Afrique du Sud. D'importants investissements immobiliers ont eu lieu dans les années 1930 (immeubles Art déco), après l'abandon de l'étalon-or. À la fin des années 1940 et au début des années 1950, le quartier d'Hillbrow connu une forte croissance. En 1951, en application des nouvelles lois d'apartheid, le township de Soweto fut conçu pour recevoir des résidents uniquement noirs. De nouvelles autoroutes ont favorisé le développement des banlieues au nord de la ville. À la fin des années 1960 et au début des années 1970, des gratte-ciels (notamment le Carlton Centre et le Southern Life Centre) occupaient l’horizon du quartier central des affaires.

En mars 1960, Johannesburg a été le théâtre de nombreuses manifestations contre l'apartheid en réponse au massacre de Sharpeville. En juillet 1963, la police sud-africaine a perquisitionné une maison dans la banlieue de Johannesburg, à Rivonia, où neuf membres du Congrès national africain (ANC), interdit, ont été arrêtés sous l'inculpation de sabotage. Parmi les neuf personnes arrêtées figuraient un Indo-Sud-Africain, deux Blancs et six Noirs, dont l'un était le futur président Nelson Mandela.

Le 16 juin 1976, des manifestations ont éclaté à Soweto à la suite d'un décret gouvernemental tendant à ce que les écoliers noirs soient éduqués en afrikaans et non en anglais. Après que la police eut tiré sur les manifestations, des émeutes contre l'apartheid ont commencé à Soweto et se sont propagées dans la région de Johannesburg. Environ 575 personnes, en majorité noires, ont été tuées lors des émeutes de Soweto en 1976. Entre 1984 et 1986, l'Afrique du Sud était en proie à une série de manifestations nationales, de grèves et d'émeutes contre l'apartheid, et les townships noirs autour de Johannesburg étaient les scènes des luttes les plus acharnées entre la police et des manifestants anti-apartheid.

Park Station dans le centre-ville en 2009.

Le centre de la ville (Central Business District) commença à décliner dès les années 1980 et 1990, en raison du taux de criminalité élevé, redirigeant les capitaux des spéculateurs immobiliers vers les banlieues. Le centre commercial de Sandton a été ouvert en 1973, suivie du Rosebank Mall en 1976 et de Eastgate en 1979.

Le 28 mars 1994, à l'approche des élections de 1994, une cinquantaine de manifestants du Parti Inkatha de la liberté sont tués par des gardes de l'ANC lors du massacre de Shell House.

Dans les années 2000, le niveau de criminalité à Johannesburg a diminué, l'économie se stabilisant et commençant à croître. Entre 2001 et 2006, 9 milliards de rands (1,2 milliard de dollars américains) ont été investis dans le centre-ville. Des investissements supplémentaires d’environ 10 milliards de rands (1,5 milliard de dollars américains) sont attendus dans le seul centre-ville d’ici à 2010, sans compter les projets de développement directement liés à la Coupe du monde de football 2010. Afin de préparer Johannesburg à la Coupe du Monde de la FIFA 2010, le gouvernement local a fait appel à Rudy Giuliani, ancien maire de New York, pour aider à faire baisser le taux de criminalité, les matchs d'ouverture et de clôture du tournoi ayant eu lieu dans la ville.

Le 12 mai 2008, une série d'émeutes a commencé dans le township d'Alexandra, dans le nord-est de Johannesburg, lorsque des habitants ont attaqué des migrants du Mozambique, du Malawi et du Zimbabwe, faisant deux morts et 40 blessés. Ces émeutes ont déclenché les attaques xénophobes de 2008. De nouvelles émeutes en 2019 étaient de nature et d'origine semblables aux émeutes xénophobes de 2008.

Plus grande ville de l'ancienne région du Transvaal, Johannesbourg est située depuis 1994 dans la nouvelle province du Gauteng dont elle est la capitale.

Johannesbourg ayant été fondée sur des terres particulièrement arides à la suite de la découverte d'un gisement d'or, elle n'est traversée par aucun cours d'eau naturel, et ne dispose d’aucune source d'eau potable à proximité. Cette particularité a contraint le gouvernement sud-africain à concevoir un système complexe d’acheminement de l'eau potable[6], provenant du Lesotho, jusqu'au cœur de la métropole.

La ville est située à une cinquantaine de kilomètres au sud de Pretoria, la capitale du pays. L'Afrique du Sud compte trois capitales : Pretoria, capitale administrative, Le Cap, capitale parlementaire et Bloemfontein, capitale juridique.

Johannesbourg possède un climat de type océanique[7] tempéré par ses 1 650 m d'altitude. Elle bénéficie de températures assez douces le jour (environ 28° à 30° en été et 10° à 20° en hiver) mais en revanche assez froides le soir (environ 15 °C en été et pouvant descendre en dessous de zéro en hiver).

Avant 1994, la ville de Johannesbourg se divisait administrativement entre onze autorités locales (sept blanches et quatre noires ou métis). Les sept administrations blanches s'autogéraient financièrement à 90 % et dépensaient 93 USD par personne, alors que les quatre administrations noires s'autofinançaient à seulement 10 % et ne dépensaient que 15 USD par personne.

Jusqu'en 2001, la fonction de maire était surtout représentative et honorifique. Le mandat était d'une année et le titulaire était un conseiller municipal élu par ses pairs. Il était souvent le candidat présenté par le caucus du groupe municipal majoritaire surtout quand celui-ci détenait la majorité absolue des sièges (cas du parti uni de 1952 à 1977) sinon en alternance avec le parti le plus représentatif. Pour exercer la fonction de maire, le principe était souvent de choisir le conseiller municipal par ordre d'ancienneté même si cela n'était pas toujours systématique. Le pouvoir exécutif et l'autorité municipale étaient pour leur part entre les mains du management comittee, incarné et dirigé durant une décade (fin des années 1970 à fin des années 1980) par son président, Jean Francois (Obie) Oberholzer (part uni puis indépendant à partir de 1977).

La démarcation municipale de la ville de Johannesbourg est redéfinie en 1995 pour englober des quartiers noirs et un conseil municipal post-apartheid est créé. Durant cette période, la devise de la municipalité est « une ville, un contribuable » pour marquer l'objectif de traiter la distribution inégale des revenus et des impôts. Les revenus des quartiers traditionnellement blancs et prospères doivent subvenir aux services des quartiers les plus pauvres. La ville est divisée en quatre arrondissements, chacun avec une autonomie territoriale et une autorité locale sous le contrôle d'un conseil central métropolitain. De plus, les circonscriptions sont modifiées pour inclure les quartiers riches comme Sandton et Randburg, et les townships voisins pauvres comme Soweto.

En outre, dans le cadre de la réforme transitoire des gouvernements locaux, le maire élu à la suite des élections municipales de 1995, et réélu chaque année, reste en fonction durant l'intégralité de la mandature.

Régions administratives de Johannesbourg.

La ville de Johannesbourg se confond aujourd'hui avec la municipalité créée en 2000 et comprend onze régions administratives.

Depuis 2000 et la réorganisation des pouvoirs locaux ayant amené notamment à la création de la nouvelle métropole de Johannesburg, la fonction de maire est devenue une fonction pleinement exécutive et son titulaire est élu par la majorité des membres du conseil municipal après avoir été désigné comme candidat de l'un des partis représentés au conseil.

Lors des élections municipales du 1^er mars 2006, l'ANC remporte de nouveau la mairie avec 62 % des suffrages (136 sièges) contre plus d'un tiers des suffrages à l'Alliance démocratique (59 sièges). Lors des élections municipales de 2011, l'ANC est de nouveau vainqueur et choisit le conseiller municipal Mpho Parks Tau (ANC) pour succéder à Masondo. En août 2016, un candidat non issu de l'ANC, Herman Mashaba (Alliance démocratique), devient maire de la municipalité de Johannesbourg, soutenu par six partis d’opposition (totalisant 144 sièges sur 270) pour faire barrage au candidat de l’ANC, pourtant arrivé en tête lors des élections municipales sans toutefois obtenir la majorité absolue des sièges (45 % des voix contre 38 % à la DA). C'est la première fois depuis 1995 et la première fois depuis la création de l'actuelle métropole unifiée en 2000 que l'ANC ne contrôle pas Johannesbourg[10]^,[11]. En novembre 2019, Mashaba démissionne. L'ANC reprend le contrôle du conseil municipal et élit Geoff Makhubo le 4 décembre suivant[12].

Au xxi^e siècle, la ville a connu de nombreux changements de dénomination quant à ses rues.

Les banlieues reflètent la diversité de Johannesbourg. Au nord s'étendent les quartiers huppés représentés par le centre des affaires à Sandton, Melrose, Four ways, Rivonia…

Au sud-ouest, le célèbre township de Soweto (SOuth WEst TOwnship) est un héritage de l'apartheid.

De nombreux musées sont à visiter[27] (liste non exhaustive) :

• Le musée d'art de Joburg, (Joburg Art Gallery), l'une des plus grosses galeries d'art du sous-continent.
• Le MuseuMAfricA, principalement construit autour de l'histoire et de la culture sud-africaine.
• Le Musée de l'apartheid, ouvert en 2001.
• Le James Hall Museum of Transport, le musée le plus complet relatif aux transports en Afrique du Sud.
• Le mémorial et musée Hector Pieterson, collecte, conserve et interprète les documents concernant la mémoire, l'héritage et l'histoire des soulèvements nationaux à partir de 1976. Depuis sa création en 2002, il a développé une collection variée de témoignages oraux, de documents historiques et de culture matérielle relatifs aux soulèvements.
• Le Bensusan Museum of Photography, pour découvrir l'histoire, les techniques ainsi que le matériel photographiques, mais aussi le travail des photographes, en particulier relatif à l'Afrique du Sud.
• Le Geology Museum et le Bleloch Geological Museum, pour découvrir, en plus de l'histoire de la planète, le patrimoine géologique de l'Afrique du Sud.
• L'Origins Centre, musée présentant notamment l'histoire des origines de l'humanité mais aussi de l'art rupestre en Afrique du Sud, situé au sein de l'université du Witwatersrand.
• Le Workers' Museum, dont l'exposition, centrée sur la période 1900-1970, révèle les difficultés rencontrées par les travailleurs immigrés.
• Le Constitution Hill Museum, site de la célèbre prison Old Fort. Les anciennes cellules ont été transformées en musée; il est également possible de visiter le vieux fort, la Cour constitutionnelle ainsi qu'une collection d'art.
• Le musée de l'histoire militaire qui propose entre autres la visite d'une grande collection d'armes et de véhicules de guerre.
• La Mandela House, à Soweto.
• Le SAB World of Beer, musée de South African Breweries (brasserie).
• Le ABSA Group Museum, consacré à l'histoire du géant bancaire ABSA et au développement de la monnaie en Afrique du Sud.
• Le Bernard Price Institute for Palaeontological Research, aussi connu sous le nom de James Kitching Gallery, petit musée de paléontologie, situé au sein de l'université du Witwatersrand
• Le CE Moss Herbarium, musée botanique riche de plus de 100 000 spécimens, situé au sein de l'université du Witwatersrand.
• L'Anthropology Museum and Resource Centre, musée anthropologique, situé au sein de l'université du Witwatersrand.
• Le Wits University Zoology Museum, seul musée d'histoire naturelle à Johannesbourg, situé au sein de l'université du Witwatersrand.
• L'Adler Museum of Medicine, musée de la médecine qui renferme une collection remarquable de souvenirs médicaux et pharmacologiques, situé au sein de l'université du Witwatersrand.

L'aéroport international OR Tambo (qui porta le nom de Jan Smuts de 1952 à 1995) est la porte d'entrée principale des voyageurs étrangers en Afrique du Sud. Doté d'une aérogare ultramoderne, il a vu passer neuf millions de passagers par an, faisant de lui le premier aéroport d'Afrique. Depuis le 27 octobre 2006, l'aéroport international de Johannesbourg porte le nom d'Oliver Tambo. Cette décision, qui fait suite à une longue polémique, a été perçue par les opposants comme une remise en cause de l'argument utilisé en 1995 par le gouvernement de ne donner dorénavant que des noms de lieux géographiques aux aéroports sud-africains.

La compagnie nationale South African Airways, disposant d'une importante flotte de gros porteurs, a un réseau mondial très étendu vers l'Europe, l'Extrême-Orient et l'Australie. Elle dessert aussi plusieurs villes américaines, telles Washington et New York. Sa filiale, Airlink, dessert, comme d'autres compagnies low-cost, l'ensemble des villes sud-africaines.

La ville est également connectée avec l'aéroport de Johannesbourg-Lanséria.

Le chemin de fer urbain de Johannesbourg connecte Johannesbourg central à Soweto, Pretoria, et à la plupart des villes satellites le long du Witwatersrand. Il transporte un nombre important de passagers chaque jour.

Cependant, son infrastructure date de la fin du XIX^e siècle et couvre seulement les plus vieux secteurs du sud de la ville. Johannesbourg a grandi en grande partie au nord et aucun des secteurs du nord, y compris le quartier des affaires, non plus que ceux de Sandton, Midrand, Randburg et Rosebank, ne sont desservis par le chemin de fer.

Le Gautrain, liaison ferroviaire rapide, est conçu pour soulager le trafic sur l'autoroute N1 entre Johannesbourg et Pretoria, laquelle enregistre un trafic journalier de 160 000 véhicules. Sa construction a commencé en octobre 2006 ; l'inauguration a eu lieu le 8 juin 2010, quelques jours avant le début de la coupe du monde de football. Il relie Johannesbourg à Pretoria, Sandton et l'aéroport international de Johannesbourg. Il comporte des stations souterraines et aériennes. Il traverse le parc Joubert, Rosebank, Sandton, Midrand et pénètre dans Pretoria. C'est le premier système ferroviaire innovant construit en Afrique du Sud depuis 1977.

Johannesbourg est desservie par une flotte d'autobus exploitée par Metrobus, une association d'entreprises. Elle possède un parc d'environ 550 bus simples, ainsi que des bus à impériale, assurant 84 itinéraires différents. Cela inclut 200 bus modernes (150 autobus à l'impériale et 50 simples), fabriqués par Volvo, Scania et Marcopolo/Brasa en 2002. La flotte de Metrobus transporte environ 20 millions de passagers par an. La compagnie exploite aussi un certain nombre de bus ouverts-supérieurs dans la City Slicker, les utilisant pour faire des visites guidées autour de la ville.

De plus il y a un certain nombre d'opérateurs privés qui se concentrent essentiellement sur les itinéraires interurbains en autocar et les voyages en groupe.

Il y a également à Johannesbourg des taxis-minibus qui représentent le mode de transport le plus utilisé par la majorité de la population. Ces taxis sont souvent de qualité médiocre et les chauffeurs sont inexpérimentés. Cependant, eu égard à la forte demande, ils constituent le moyen de transport principal pour les moins favorisés.

Johannesbourg est au cœur d'un réseau autoroutier complexe qui la relie à la capitale Pretoria en 25 minutes, à la seconde ville du pays, Le Cap, ainsi qu'à la capitale parlementaire, Bloemfontein, par la N1. Les villes côtières de l'océan Indien telles que Durban, Port Elizabeth ou East London sont desservies par la N2. D'autres destinations, lieux de safaris, parcs nationaux, réserves naturelles… sont situées au bout de routes secondaires à voies rapides.

Johannesbourg, tout comme Los Angeles, est une ville jeune et adaptée au transport automobile privé. Elle manque d'un système adapté de transports en commun. Un nombre significatif de résidents de la ville dépend des taxis ou des minibus informels.

Le fait que Johannesbourg n'ait pas été construite autour d'une rivière navigable conditionna le mode de transport à l'intérieur et à l'extérieur de la ville ; c'est par la route que la majorité du transit des personnes et des marchandises s'effectue.

Le périphérique de Johannesbourg est composé de trois autoroutes qui convergent sur la ville, formant une boucle de 80 kilomètres autour d'elle : la déviation N3 orientale, qui relie Johannesbourg à Durban ; la déviation N1 occidentale, qui relie Johannesbourg à Pretoria et Le Cap ; la déviation N12 méridionale, qui relie Johannesbourg à Witbank et Kimberley. Le périphérique est fréquemment congestionné. L'échangeur du Gillooly est considéré comme le plus fréquenté de l'hémisphère sud.

La ville de Johannesbourg est jumelée avec :

• Sophiatown
• 11 Diagonal Street
• District 9
• Chappie

• Unhinged, Surviving Joburg, film documentaire, 2010
• The Battle for Johannesburg, film documentaire, 2010

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