Aire de repos et de service autoroutière

En Europe, certaines conventions différencient les aires de services de simples aires de repos [3].

« Les aires de repos éloignées des échangeurs fournissent aux usagers l’occasion de s’arrêter dans une ambiance rompant avec la monotonie de la circulation et, dans ce cas-là, l’aménagement paysager prend donc une grande importance. Des aires de repos doivent être prévues à intervalles appropriés ; un panneau annonçant l’approche d’une aire de repos doit aussi indiquer la distance à laquelle se trouve l’aire de repos suivante. Des postes d’eau, des tables, des abris et des installations sanitaires d’accès facile pour les personnes physiquement handicapées sont souhaitables. »

« Les aires de service adaptées à la fois au site et aux usagers (touristes, transporteurs routiers, etc.) et éloignées de échangeurs doivent fournir un minimum de prestations comme le stationnement, le téléphone, des carburants et des installations sanitaires facilement accessibles pour les personnes handicapées physiques. Ces aires doivent être prévues à intervalles appropriés compte tenu, notamment, du volume de trafic ; un panneau annonçant l’approche d’une aire de service doit indiquer également la distance à laquelle se trouve l’aire de service suivante. Toutes les zones de trafic et de stationnement doivent être séparées de la chaussée de la route « E ». »

Au Québec, les distinctions suivantes sont opérées[4] :

• aires de service ;
• villages-relais ;
• haltes routières permanentes ;
• haltes routières saisonnières ;
• belvédères ;
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  Halte routière typiquement québécoise. Ce réseau d’haltes est malheureusement réputé pour son entretien qui laisse à désirer.
  aires de repos pour camionneurs.

Une aire de stationnement sur le bord d'une autoroute néerlandaise

Ce sont des espaces de stationnement sans infrastructures autre que des poubelles, des cabines téléphoniques et des tables de pique-nique.

Une aire de repos à Hall County, au Nebraska, aux États-Unis.

Les aires de repos sont des espaces aménagés qui, outre des espaces de stationnements pour différents types de véhicules, disposent des tables de pique-nique, des cabines téléphoniques et des toilettes. Il est aussi possible d'y trouver des terrains de jeux, une borne ou un bureau d'information touristique, des machines distributrices ou une cantine mobile.

Les aires de service sont des espaces commerciaux aménagés dans une emprise autoroutière. Elles peuvent se trouver dans le terre-plein, sur les côtés ou au-dessus d'une autoroute. Généralement, un service de restauration et de distribution d'essence sont proposés. Il est aussi possible de trouver un service d'information touristique, une supérette (ou un « dépanneur » au Québec), des boutiques, une borne d'information, téléphone public, et un hôtel.

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  Aire de service à North Somerset, Pennsylvanie (États-Unis)
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  Intérieur d'une aire de service à Donington Park (Royaume-Uni)
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  Aire de service à Port Hope, Ontario (Canada)

En France, les aires sur autoroutes sont présignalées en général plusieurs dizaines de kilomètres avant, puis 2 000 et 1 000 m avant le plus souvent (panneau C65a). Lors de la présignalisation, un panonceau précise la prochaine aire après celle qui est indiquée (permettant à l'automobiliste de choisir ou de prévoir son ravitaillement en carburant).

Sur autoroute, on informe l'usager de certains services comme la présence d'un restaurant (panneau CE16), d'un débit de boissons ou établissement proposant des collations sommaires (panneau CE18), d'un hôtel ou motel (panneau CE17) ouvert toute la semaine. De même sont signalés les autres services (point de détente, aire de jeux pour enfants, informations touristiques, points de vue... L'indication de toilettes ouvertes au public (panneau CE12), d'un parking (panneau C1a), et d'une cabine téléphonique (panneau CE1b) n'est signalée que lorsque les aires ne comportent pas d'autres services (il va de soi qu'une aire équipée d'une station service ou d'un restaurant l'est aussi d'une cabine téléphonique et de toilette).

La présence d'un poste de distribution de carburant (ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24) est précisée le plus souvent par l'emblème ou le logotype du pétrolier (panneau C15e) et non par le pictogramme (C15a et c). De même les enseignes de restauration sont de plus en plus précisées.

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  Présignalement d'une aire (autoroute A71).
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  Accès à une aire de service (autoroute A39).
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  Sortie d'aire (autoroute A7).

Aux États-Unis, les panneaux d'aires de services sont avec un fond bleu (à ne pas confondre avec les panneaux indiquant les commerces situés à une sortie) et indiquent le nom de l'aire de service, les services (texte ou pictogramme) et les noms des tenanciers des services. Généralement, une aire de service est présignalisée à 10, 5 et 1 miles (16, 8 et 1,6 km) ainsi qu'à l'aire de service précédente.

Au Québec, le panneau est blanc avec un fond bleu ou brun et indique les services offerts à la halte routière ou à l'aire de services, le nom dans le cas d'une aire de services et le nom des tenanciers (dans le cas d'une aire de service). Elles sont généralement indiquées à 5, 2 ou 1 km à l'avance. Les aires de services sur les autoroutes ont des numéros de sortie alors que ce n'est pas le cas avec les haltes routières.

En Ontario, le panneau est vert avec un fond blanc et indique les services offerts ainsi que les noms des tenanciers.

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  Présignalement d'une aire de service Onroute, en Ontario

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  Corée du Sud
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  Croatie
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  Espagne
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  Hongrie
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  Pays-Bas
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  Royaume-Uni

• Panneau de signalisation routière
• autoroute
• restoroute
• Église de route

• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :

  • Gran Enciclopèdia Catalana
• Notices d'autorité :

  • Bibliothèque du Congrès
  • Gemeinsame Normdatei
  • Bibliothèque nationale d’Israël

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