BLS RABe 525

Selon la numérotation UIC, elles portent les numéros RABe 94 85 7525 001 à 038.

Il existe deux sortes de rames :

• 25 rames à 3 caisses (n^o 001 à 014, et 028 à 038) ;
• 13 rames à 4 caisses (n^o 015 à 027), obtenues par ajout d'une caisse dès 2007.

Elles ont été livrées entre 1998 et 2005, par la firme Bombardier Transport dans l'usine de Villeneuve (Vaud) près de Vevey. Les deux dernières, n^o 037 et 038, ont été rachetées au Transports régionaux neuchâtelois (TRN), d'où elles avaient été livrées en 2002/03 sous les numéros 527 321 et 322[1]. Enfin, la n^o 038 a été revendue en 2013 aux TMR, où elle roule en livrée RegionAlps (officieusement RABe 527 514, réellement RABe 525 041).

Le plancher bas s'étend sur toute la rame, excepté les bogies extrêmes motorisés, sur lesquels un plancher plus haut existe. Les bogies intermédiaires comportent des petites roues, de faible diamètre. Grâce à cette disposition, la hauteur du bogie est réduite et permet la continuité du plancher bas.

Étant donné que ces rames sont avant tout destinées au trafic régional (Regio/S-Bahn), la capacité des places assises a été augmentée par rapport à l'habitude avec une disposition de sièges de 2+2 en première classe, et 3+2, soit cinq places de front en seconde classe.

Les rames à 3 caisses ne possèdent qu'un compartiment de première classe, situé à l'une des deux extrémités de la rame, au-dessus d'un des bogies moteurs. Les rames à 4 caisses possèdent deux compartiments de première classe, à chacune des extrémités, accolés aux cabines de conduite.

Dès juin 2015, les 36 rames NINA seront entièrement rénovées par le BLS. Dans les principales transformations, on trouve le déplacement du compartiment de 1^re classe au milieu du train, et l'intégration de prises de courant dans cette même classe. La première rame rénovée a été mise en service le 25 novembre 2015.

• La page des RABe 525 sur www.bls.ch