BMW M Hybrid V8

Le 20 janvier 2020, en marge des 24 Heures de Daytona, lors d'une conférence de presse commune entre l'IMSA et l'ACO, la catégorie Le Mans Daytona h avait été présentée[1]. À la suite de cela, Jens Marquardt, alors directeur de BMW Motorsport, avait alors loué la capacité de l'ACO et de l'IMSA d' avoir atteint un accord commun. La marque allemande, qui avait quitté le WEC en juin 2019 à l'issue des 24 Heures du Mans, s'était auparavant exclue du programme LMH, en invoquant l'absence d'un équivalent sur route autour duquel elle pourrait modeler un programme, mais elle avait davantage soutenu une discipline de type DPi[2]. Victor Leleu, Manager Motorsport BMW North America, avait également indiqué qu'il serait idiot d'ignorer le LMDh et que sur le principe, l'idée est bonne[3].

Le 10 juin 2021, Markus Flasch, alors directeur de BMW M avait annoncé sur son compte Instagram le retour de BMW M pour les 24 Heures de Daytona 2023[4]. Le lendemain, BMW M avait confirmé son retour avec deux voiture dans le championnat WeatherTech SportsCar Championship 2023 dans un premier temps. La décision de participer au Championnat du monde d'endurance n'était pas prise et serait étudiée dans un second temps[5]^,[6]^,[7]. Le 8 septembre 2021, BMW M avait annoncé que les voitures participant au championnat américain WeatherTech SportsCar Championship serait confiée à l’écurie américain Team RLL[8]. A partir de Juillet 2021, BMW M avait communiqué sur sa chaine YouTube l'évolution de la conception a travers différents épisodes appelé MBEDDED[9].

Le 20 avril 2022, Andreas Roos, directeur de BMW M avait annoncé ses craintes sur le timing qui s'avèrait e^tre de plus que serré pour être prêt pour 24 Heures de Daytona 2023[10]. Le 31 mai 2022, BMW M avait annoncé que la BMW M Hybrid V8 serait présentée dans le cadre des 24 Heures du Mans 2022[11]. C'est ainsi que le 6 juin 2022, la BMW M Hybrid V8 avait été présentée en video[12]^,[13]^,[14]. Le 26 juillet 2022, BMW M avait confirmé son retour dans le Championnat du monde d'endurance 2024[15]. Pour cela, ses voitures seront confiées à l’écurie belge WRT[16].

Le 8 septembre 2021, BMW M avait annoncé que son partenaires de châssis serait Dallara[17].

Lors de la phase d'évaluation du groupe propulseur, il avait examiné le moteur turbo quatre cylindres P48 de la BMW M4 DTM et le moteur turbo huit cylindres P63 de la BMW M8 GTE, mais les problèmes potentiels de fiabilité du P48 et le poids élevé du P63 avait été des considérations négatives. C'est pourquoi le moteur moteur P66 avait été sélectionné[18]^,[19]. Le P66/1, originallement un Moteur atmosphérique, avait alors été en utilisant une solution Bi-Turbo et en le couplant avec un groupe motopropulseur électrique.

La voiture à bouclé ses premiers tours de roue le 25 juillet 2022 sur le circuit italien de Varano de' Melegari, piste d'essai du constructeur italien Dallara où le châssis de la BMW M Hybrid V8 est construit.[20]^,[21].

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